وزير النقل: سحبنا 50 مشروعا من المتعثرين

وزير النقل أكد سحب 50 مشروعا متعثرا من مقاولين * التشغيل الفعلي لقطار الحرمين في منتصف 2017

كشف وزير النقل المهندس عبدالله المقبل ل"الوطن" سحب نحو 50 مشروعا متعثرا من مقاولين خلال الأشهر الماضية، بعد عدة محاولات من الوزارة تحث فيها أصحاب الشركات على تلافي أخطاء تنفيذية وتأخير متكرر.
وكشف المقبل في حوار موسع أن الوزارة تعمل حاليا على تحديث الخطة الشاملة للتوسع في الخطوط الحديدية وتتضمن ربط الرياض ومكة المكرمة بمنطقتي عسير ونجران، في ظل وجود 4 مشروعات سكك حديدية رئيسية.
كشف وزير النقل المهندس عبدالله المقبل، عن سحب الوزارة لأكثر من 50 مشروعاً متعثراً من مقاولين خلال الأشهر القليلة الماضية، بعد أن قامت الوزارة بزيارات ميدانية دعت فيه المتأخرين من المقاولين إلى سرعة وجودة الإنجاز، حيث استجاب البعض، ولم يستجب بعض آخر، مما دعا الوزارة إلى سحب مشاريعها.
وفي حوار موسع خص به وزير النقل "الوطن"، قال المقبل إن الوزارة تعمل حالياً على تحديث الخطة الشاملة للتوسع في الخطوط الحديدية تتضمن ربط بعض مدن المملكة بالشبكة الحالية عند البدء بتنفيذها كربط الرياض بكل من منطقة عسير ومنطقة نجران، إضافة إلى ربط منطقة مكة المكرمة بكل من منطقة جازان ومنطقة عسير، في ظل وجود 4 مشاريع سكك حديدية رئيسية.
إلى نص الحوار:
آمل تسليط الضوء على مشروع إنشاء سكة حديد بين دول الخليج، ومتى سيتم البدء في تشغيله؟
انطلاقاً من إدراك قادة دول مجلس التعاون الخليجي لأهمية قطاع النقل ودوره الحيوي والمهم في تعزيز النمو الاقتصادي والاجتماعي بين دول المجلس، فقد تم إعداد دراسة جدوى اقتصادية لمشروع ربط دول الخليج بعضها ببعض بسكة حديد، وقد أقر قادة المجلس تنفيذ هذا المشروع على ضوء نتائج تلك الدراسات، ويبدأ مسار الخط الحديدي من مدينة الكويت مروراً بمدينة الدمام إلى البحرين عن طريق الجسر المقترح إنشاؤه موازياً لجسر الملك فهد، ومن مدينة الدمام إلى دولة قطر عن طريق منفذ سلوى، ومن السعودية مروراً بمنفذ البطحاء إلى أبو ظبي في الإمارات، ومن ثم إلى سلطنة عمان عبر صحار إلى مسقط. وتبلغ مجموع أطوال هذه الخطوط قرابة 2117 كلم، منها 663 كلم داخل الأراضي السعودية، وهو مخصص لنقل الركاب والبضائع، وتجري حالياً أعمال التصاميم التفصيلية للمشروع من قبل الاستشاري المخصص للجزء الواقع في المملكة، علماً بأن جزءاً من هذا الخط يربط الدمام بميناء رأس الخير مروراً بالجبيل بطول يزيد على 180 كلم جار تنفيذه حالياَ.
هيئة النقل العام
صدرت الموافقة على إنشاء هيئة النقل العام، ما أهداف هذه الهيئة ومهامها؟
الهدف من إنشاء هيئة النقل العام تنظيم خدمات النقل العام للركاب داخل المدن وفيما بينها والإشراف عليه وتوفيره بالمستوى الجيد والكلفة الملائمة وتشجيع الاستثمار فيه بما يتفق مع أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المملكة، ومن أهم مسؤولياتها تنفيذ خطط النقل العام على مستوى المملكة، والتأكد من توافر التمويل لأنشطته من مصادره المختلفة، واقتراح السياسات العامة والتشريعات الخاصة بالنقل العام والإشراف على تنفيذها بعد اعتمادها وإجراءات البحوث والدراسات اللازمة لتقويم نشاط النقل العام والعمل على تطويره باستمرار وتحديد شبكة خطوطه ومساراتها ومواقع مرافقها ووضع مواصفات وسائطه ومنح التراخيص والتصاريح، واقتراح آلية لتنظيم أجوره وتوفير الظروف الملائمة لجذب الاستثمارات في هذا المجال.
استراتيجية القطاع
صدر قرار مجلس الوزراء في 3 /1 /1433 بالموافقة على الاستراتيجية الوطنية للنقل، ما أبرز معالم هذه الاستراتيجية؟
هذا القرار امتداد للاهتمام المتواصل والدعم اللامحدود من القيادة الحكيمة لهذا البلد المعطاء لقطاع النقل، وهذه الاستراتيجية تأخذ على عاتقها تطوير قطاع النقل بمختلف أنماطه بما يحقق الأهداف المرجوة منه، كما تساعد على إعداد الخطط اللازمة لتطوير هذا القطاع بمفهومه الشامل، وتتضمن الاستراتيجية سياسات عامة ورؤى وخططا تهدف إلى توفير قطاع متكامل يشمل مختلف أنماط النقل يتميز بالكفاءة والفاعلية والسلامة والتطور التقني، ويواكب احتياجات المملكة المستقبلية وتشجيع وتعزيز التنمية الاقتصادية والقدرة التنافسية للمملكة على المستوى الدولي، إضافة إلى سلامة النقل من خلال تطبيق الإجراءات الهادفة لرفع مستوى السلامة والحد من التأثيرات السلبية لوسائل النقل على البيئة باتخاذ الإجراءات اللازمة لتخفيف وتفادي تلك الآثار، إضافة إلى زيادة الوعي البيئي في المجتمع، والتصدي للكوارث الطبيعية والمصطنعة، والنقل في الحج بإيجاد شبكة متناسقة للنقل متعدد الوسائط لتلبية الاحتياجات لنقل الحجاج بطريقة آمنة وفعّالة.
دليل شامل
دليل التخطيط الشامل لقطاع النقل في المملكة الذي تم اعتماده، هلا تحدثت عنه؟
سيحدد هذا الدليل المهام النموذجية في كافة عمليات التخطيط للنقل وتوزيعها على الجهات المعنية، وبالتالي سيكون وسيلة فعالة للوزارة والجهات المختلفة لتخطيط وتنسيق وتكامل مشاريع النقل في المملكة بما يسرع في إنجازها ويعظم الفائدة منها وإسهامها في التنمية الشاملة في المملكة بجوانبها الاجتماعية والاقتصادية والأمنية.
حافلات النقل
صدر قرار مجلس الوزراء بالموافقة على تمديد عقد التزام الشركة السعودية للنقل الجماعي "سابتكو" لمدة 5 سنوات وعدم منح الشركة أو غيرها من الشركات أي ميزة تنافسية تفضيلية عند فتح باب المنافسة لتقديم خدمة النقل إلا بعد 5 سنوات، ما تعليقكم على هذا القرار في حين يرى البعض أن مستوى الشركة دون المستوى المطلوب وكان من الأجدى فتح السوق أمام من يقدم الخدمة الأفضل؟
الشركة السعودية للنقل الجماعي حدد غرضها الرئيسي لنقل الركاب بالحافلات على شبكة الطرق العامة داخل المدن وفيما بينها، فمنذ تأسيس الشركة وفرت ومازالت توفر شبكة خطوط واسعة ومنتظمة بين كثير من مدن وقرى وهجر المملكة، وتربطها بعضها ببعض إلى جانب ربطها بالعديد من الدول المجاورة لما تمتلكه الشركة من أسطول متنوع يضم أكثر من 3000 حافلة، تتوفر فيها كافة وسائل الراحة وسبل الأمان، وتحقق مستوى جيدا لعملائها بما يضمن سلاسة تنقلهم وتيسير رحلاتهم، كما تسهم الشركة في النقل العام داخل عدد من المدن إلى جانب الخدمات الجيدة التي تقدمها الشركة في مواسم الحج والعمرة من خلال نقلها للحجاج والمعتمرين والزوار، ومن أجل ذلك فإن صدور هذا القرار دعم وتشجيع للشركة للاستمرار في تقديم هذه الخدمات خلال فترة امتيازها إلى جانب قيام هيئة النقل العام بإعداد دراسة جديدة لفتح باب المنافسة لتقديم خدمة النقل العام بالحافلات بين مدن المملكة الذي من المتوقع بإذن الله بعد الانتهاء منها إنشاء شركات وطنية تسهم في تقديم الخدمة بشكل متطور وتنافسي يعود بالفائدة على المواطنين والمقيمين.
قطار الحرمين
مشروع قطار الحرمين السريع من المشاريع الرائدة والنوعية، حدثنا عن هذا المشروع وما مكوناته؟ والى أين وصل مستوى الإنجاز فيه؟ ومتى سيتم التشغيل الفعلي لكامل المشروع؟
كما تعلمون أهمية مشروع قطار الحرمين السريع الذي أصبح ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات، من أهمها تنامي أعداد الحجاج والمعتمرين والزوار عاما بعد عام، فضلاً عن المواطنين والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة، وفي مواسم العطل والإجازات إلى جانب الآثار والمزايا الإيجابية للمشروع في تخفيف الضغط والزحام على الطرق بين مدن مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في (رابغ)، وتقليل التلوث البيئي الناتج عن عوادم السيارات، وأيضاً توفير الراحة والأمان والسرعة في السفر بالقطارات، ومشروع قطار الحرمين السريع عبارة عن خط قطارات حديدي مكهرب مزدوج بطول 450 كلم، تم تأسيسه عبر أعمال بنى تحتية تضمنت إنشاء ما يزيد على 160 جسرا و840 عبارة لتصريف مياه الأمطار والسيول والخدمات مختلفة الأحجام، إضافة إلى 12 معبرا للجمال والمواشي على امتداد هذا الخط، كما أنه مجهز بأنظمة حديثة للتشغيل والرقابة والتحكم وتقنيات عالية للإشارات والاتصالات ووسائل السلامة، إلى جانب توفير 35 قطاراً سريعاً مجهزة بأحدث التقنيات المستخدمة في القطارات العالمية والتجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والراحة، مصممة للسير بسرعة تشغيلية تصل إلى 300 كلم/ساعة، إضافة إلى إنشاء أربع محطات ركاب في كل من جدة ومكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ، حيث اكتمل العمل في محطتي المدينة المنورة ورابغ بنسبة 100 %، فيما بلغت نسبة الإنجاز في محطة جدة 96 %، وفي محطة مكة المكرمة 95 %، وتحوي كل محطة المبنى الرئيسي وصالات للقدوم والمغادرة وصالة لكبار الشخصيات ومسجداً ومركزا للدفاع المدني ومهبطا للطائرات المروحية وأرصفة وقوف القطارات وانتظار الركاب ومواقف للسيارات قصيرة وطويلة الأمد ومحلات تجارية ومطاعم، وتم كذلك ربط كل محطة بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لوقوف الحافلات إضافة إلى ربط كل محطة بممرات موصلة لمحطات القطارات الخفيفة المزمع إنشاؤها في هذه المدن مستقبلاً بإذن الله، وستقوم الشركة المنفذة للمشروع وهو (ائتلاف الشركات الإسبانية) بأعمال الصيانة والتشغيل للمشروع لمدة 12 عاماً، تشمل أيضاً التدريب والتعليم للكفاءات الوطنية لجعلها تتولى هذه الأعمال خلال هذه المدة، وكذلك توفير المتطلبات لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل، كما بدأ التشغيل التجريبي للقطار السريع في مختلف الظروف المتاحة والتضاريس التي يمر بها مسار القطار في بعض الأجزاء، وسيتم البدء في تجارب التشغيل للجزء من المدينة المنورة حتى جدة منتصف عام 2016 بإذن الله والتشغيل الفعلي بنهاية عام 2016، أما بين جدة ومكة المكرمة فسيتم البدء في التشغيل التجريبي في منتصف عام 2017 بإذن الله، يبدأ بعدها التشغيل الفعلي.
الزحام المروري
ما رؤية الوزارة حول مشكلة الزحام المروري المتصاعد في مدن المملكة؟ وكيفية التغلب عليها؟
تعمل الوزارة مع الجهات ذات العلاقة على متابعة معدل الزيادة المتنامية للسكان في المدن الكبرى وما نتج عنها من زيادة في الحركة المرورية وعدد المركبات، ولذلك نفذت الوزارة الطرق الدائرية والمحاور الرئيسية في العديد من مدن ومحافظات المملكة، وزودت بتقاطعات علوية وسفلية وأنفاق وجسور لتسهيل حركة المرور ومنع الاختناقات المرورية داخل هذه المدن وتسهيل تنقل المركبات العابرة لها، وتقوم بتنفيذ واستكمال ما خطط له من طرق دائرية لعدد من المدن والمحافظات الأخرى، كما عملت الوزارة وتعمل بالتعاون مع هيئات وأمانات المدن على إعداد الدراسات اللازمة لبناء شبكات نقل عام في عدد من مدن المملكة على أحدث المواصفات وذلك وفق التوجيهات التي صدرت للوزارة في كل من الرياض ومكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة وحاضرة الدمام، كما يتم إعداد الدراسات اللازمة لبقية المدن والمحافظات التي يتطلب الأمر إنشاء نقل عام لها، إضافة إلى ما تقوم به الوزارة من دراسة لتطبيق أنظمة النقل الذكي على شبكة الطرق بالتنسيق والتعاون مع الجهات ذات العلاقة، وبلا شك أنه متى ما نفذت هذه الشبكات واكتملت مشروعات الطرق وتم تشغيل النقل العام فسوف يؤدي ذلك إلى حل مشكلات الازدحام المروري في المدن والمحافظات بشكل كبير.
تعثر مشاريع
تعاني كثير من القطاعات ومنها قطاع النقل من تعثر المشروعات بسبب المقاول المنفذ وسوء إدارته للمشروع، كيف يمكن تجنب الوقوع في هذا الفخ المتكرر؟ وهل هذا بسبب نظام المناقصات؟
لاحظنا ذلك على مشروعات الوزارة، وبعد المتابعة الحثيثة والزيارات الميدانية للمواقع والاجتماعات مع المقاولين والاستشاريين وجدنا تجاوبا من عدد منهم الذين عملوا على تحسين أوضاعهم وعملوا على تلافي التأخير بزيادة المعدات والأيدي العاملة واستبدال مديري المشروعات ومتابعة أعمالهم بأنفسهم حرصا منهم على إنجاز الأعمال الموكلة إليهم، أما بعضهم الآخر فلم يتجاوب، لذلك تم سحب المشروعات منهم، وقد بلغ عدد المشروعات التي تم سحبها خلال الأشهر الماضية أكثر من 50 مشروعاً.
مشروعات وطنية
تشهد مدن المملكة الرئيسية مشروعات عملاقة كمشروع المترو والقطارات والنقل العام، أين وصلت مراحل العمل فيها؟ ومتى سيتم البدء في تشغيل كل مشروع؟
منذ صدور موافقة المقام السامي الكريم على تنفيذ هذه المشروعات فقد تم البدء في تنفيذها، حيث يجري حالياً تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض. كما تم بالنسبة لمشروع النقل العام بمدينة مكة المكرمة دراسة العروض التي قدمت لعملية توريد الحافلات وتشغيلها وصيانتها للمرحلة الأولى من مشروع النقل العام بالحافلات لمدة عشر سنوات، وكذلك دراسة العروض التي قدمت لتنفيذ الأعمال المدنية للمرحلة الأولى من الأنفاق والجسور للمشروع، ودراسة العروض التي قدمت للقطارات والأنظمة المتعلقة بها، وفيما يخص محافظة جدة فقد تم توقيع عقد تقديم الخدمات الاستشارية لبرنامج إدارة المشروع التمهيدي له وعقد تقديم الخدمات الاستشارية للتصاميم الهندسية الأولية للمشروع، وبالنسبة للمدينة المنورة فقد سبق أن تم توقيع عقود الخدمات الاستشارية لمشروع النقل العام وعقد الخدمات الاستشارية لإعداد التصاميم الأولية لشبكة المترو، ويجري حالياً استكمال المتبقي من مراحل تلك المشروعات، كما يتم حالياً الحصول على الخدمات الاستشارية لمساندة مشروع النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف وإتمام الدراسات والمخططات التفصيلية له.
ربط مدن
إلى أين وصلت خطط الوزارة في التوسع في مجال السكك الحديدية؟
يشهد قطاع الخطوط الحديدية توسعات كبيرة تتمثل في تنفيذ عدة مشروعات هي:
1- مشروع خط الشمال الجنوب مشروع الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، الذي دخلت أجزاء منه في مرحلة التشغيل، وهو الخط المخصص للتعدين بطول يزيد على 1390 كلم، أما الجزء الآخر من المشروع المخصص لنقل الركاب ففي مراحله الأخيرة من التنفيذ، بما في ذلك محطات الركاب والورش ويبلغ طوله حوالي 1300 كلم.
2- مشروع قطار الحرمين السريع البالغ طوله 450 كيلومتراً، ويربط كلاً من مكة المكرمة وجدة والمدينة المنورة، مروراً بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ الذي سبق التحدث عنه في السؤال السابق.
3- خط حديد دول مجلس التعاون الخليجي الذي تم التحدث عنه في إجابة السؤال الأول.
4- مشروع الجسر البري البالغ طوله 1150 كيلومتراً، يربط غرب المملكة على ساحل البحر الأحمر بشرقها على ساحل الخليج العربي عبر الشبكة الحالية القائمة بين الرياض والدمام، وهذا المشروع سيتم البدء في تنفيذه بعد الانتهاء من اعتماد الدراسات والتصاميم الخاصة به واعتمادها للتنفيذ.
وتقوم الوزارة حالياً بتحديث الخطة الشاملة للتوسع في الخطوط الحديدية ضمن خطة شاملة تتضمن ربط بعض مدن المملكة بالشبكة الحالية عند البدء بتنفيذها كربط الرياض بكل من منطقة عسير ومنطقة نجران، إضافة إلى ربط منطقة مكة المكرمة بكل من منطقة جازان ومنطقة عسير، وسيعلن عن مراحل تنفيذ هذه المشروعات بعد انتهاء الدراسات وإقرارها.
شكاوى القطاع
يعاني كثير من المواطنين من مشكلات من شركات ومؤسسات تعمل في أنشطة التأجير والأجرة العامة والنقل المدرسي، ما دور الوزارة في تنظيم هذه الأنشطة والحد من مشكلاتها؟
هذا صحيح، فالوزارة تعمل على معالجة هذه الشكاوى من خلال رفع مستوى أداء هذه الخدمة بالتنسيق مع كل الجهات ذات العلاقة وتكثيف الجولات التفتيشية المفاجئة، التي يقوم بها مراقبو النقل في الوزارة وكافة فروعها في كافة مناطق المملكة للتأكد من تطبيق الأنظمة واللوائح المنظمة لهذه الأنشطة، وتُطبق الإجراءات النظامية على كل مخالف وفق اللوائح الصادرة من الوزارة، كما تتعاون الوزارة مع الجهات الأخرى، وبالذات أجهزة وزارة الداخلية، في تنظيم حملات ميدانية في مختلف مدن المملكة للتفتيش على تلك الأنشطة.