توصلت لاتفاق مع أمريكا.. رئيسة المكسيك: تجميد رسوم ترمب لمدة شهر    السعودية توسّع الشراكات الصناعية واستقطاب الاستثمارات مع الهند    الرئيس السوري: الكفاءة هي المعيار في المناصب.. وأولوياتنا ضبط السلاح    المملكة تعالج قلوب أطفال جاكرتا بإندونيسيا    ولي العهد يهنئ بارت دي ويفر بمناسبة أدائه اليمين الدستورية رئيساً للوزراء في بلجيكا    أهلي آسيا غير    ليوناردو يحقق جائزة شهر يناير    السديري يستقبل رئيس واعضاء مجلس إدارة جمعية كافلين للأيتام بتيماء    مهرجان خادم الحرمين الشريفين للهجن "غداً" تنطلق الأشواط الختامية    60 فائزا في تحدي الإلقاء للأطفال    مفوض الإفتاء بمنطقة جازان"دور المرأة مهم في تقوية النسيج الوطني"    الرياض.. «سارية» الإعلام العربي تجمع «العمالقة» في «المنتدى السعودي للإعلام»    الاختبارات المركزية في منطقة مكة مع نهاية الفصل الثاني    حصر المباني الآيلة للسقوط في الفيصلية والربوة.. ودعوة ملاكها للمراجعة    رئيس إسرائيل وقادة المعارضة يطالبون نتنياهو بتنفيذ هدنة غزة    مقتل قيادي في «الدعم السريع» والجيش يسيطر على «المحيريبا»    تنامي ملحوظ في العلاقات الاقتصادية بين السعودية وألمانيا    الذكاء الاصطناعي... ثورة تُولد عوائد استثمارية كبيرة    الأردني التعمري يوقع عقدا مع رين الفرنسي حتى 2028    ⁧‫أمير الحدود الشمالية‬⁩ يطَّلع على مؤشرات أداء فرع هيئة الهلال الأحمر السعودي بالمنطقة    وصول الطائرة الإغاثية السعودية ال 56 لمساعدة سكان غزة    المستشار الألماني: الدفاع الأوروبي يحتاج إلى "مزيد من التصميم"    سوق الأسهم السعودية يتراجع لليوم الثاني ويخسر 32 نقطة    اكتمال مغادرة الدفعة الثالثة لضيوف برنامج خادم الحرمين الشريفين للعمرة والزيارة إلى بلدانهم    أمير القصيم يتسلم تقرير أعمال شركة الاتصالات السعودية لعام 2024    أمير القصيم يكرّم المشاركين في ملتقى اليوم السعودي العالمي للتطوع    روسيا تدرس السعودية والإمارات كموقع محتمل لقمة بين بوتين وترمب    محافظ الخرج يستقبل رئيس جامعة الأمير سطام بن عبدالعزيز    عبدالعزيز بن سعد: رالي حائل الدولي ..حقق مكاسب تنموية ورياضية واقتصادية تتماشى مع رؤيه الوطن 2030    أمانة القصيم تنفذ أكثر من 658 ألف جولة رقابية خلال عام 2024    نائب أمير الشرقية يستقبل قائد القوة الخاصة للأمن البيئي بالمنطقة    استئصال ورم سرطاني ضخم يزن 8 كغ من بطن مريضة بالقصيم    7 مليون فحص مخبري في مستشفى الرس خلال 2024    تفعّيل برنامج "جهود المملكة العربية السعودية في محاربة التطرف والإرهاب"    أمير الجوف يستقبل قائديّ حرس الحدود بالمنطقة السابق والمُعيَّن حديثًا    سلمان بن سلطان يدشن قاعة المؤتمرات الكبرى بغرفة المدينة    جولة مدير مستشفى عفيف العام التفقديه    تقييم صادم للنجم المصري عمر مرموش ومدرب «مان سيتي» يبرر !    "كشتة البديع" تجتذب المزيد من العائلات والأفراد ب 19 فعالية متنوعة    الدولار الكندي لأدنى مستوياته في 22 عاماً    الموارد البشرية: تعديل المدة المسموحة لرفع ملفات حماية الأجور في منصة "مدد" إلى 30 يومًا ابتداءً من 1 مارس 2025    5 مخاطر صحية تهدد العاملين بنظام المناوبات    عبدالله آل عصمان مُديراً لتعليم سراة عبيدة    العلاقات بين الذل والكرامة    محافظ جدة يطلع على خطط المرور والدفاع المدني    إن اردت السلام فتجنب هؤلاء    كلنا نعيش بستر الله    التعاقدات.. تعرف إيه عن المنطق؟    من أسرار الجريش    رصاص الاحتلال يقتل المسنين وعشرات يقتحمون الأقصى    «عاصفة الفئران» تجتاح 11 مدينة حول العالم    شرطة الرياض تقبض على مقيم لمخالفته نظام مكافحة جرائم الاتجار بالأشخاص    3 أهداف تتنافس على الأجمل في الجولة ال18 من مسابقة دوري روشن للمحترفين    على هوامش القول.. ومهرجان الدرعية للرواية    هيئة الترفيه.. فن صناعة الجمال    القيادة تُعزي رئيس ألمانيا في وفاة الرئيس السابق هورست كولر    القيادة تعزي أمير الكويت في وفاة الشيخ دعيج إبراهيم الصباح    الأسرة في القرآن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



3 آلاف ريال تكلفة شحن البضائع من الدمام إلى الرياض
نشر في اليوم يوم 16 - 07 - 2012

كشف خبراء شحن أن أغلبية شركات النقل في المنطقة الشرقية تستعد لتخصيص عملها في دول الخليج العربي بدلا من النقل بين مناطق المملكة وتحديدا من العاصمة الرياض ، وذلك بعد صدور قرار حظر دخول الشاحنات من قبل إمارة مدينة الرياض والذي سيتم تطبيقه بعد 4 شهور تفاديا للخسائر التي تعرضوا لها مباشرة بعد تنفيذ القرار ، مؤكدين أن تكلفة شحن البضائع من الدمام إلى الرياض زادت من الف الى 3 آلاف ريال ، وسيصل إلى أكثر من ذلك في حال تطبيقه بالمنطقة الشرقية.
وقال نائب رئيس لجنة النقل البري بغرفة الشرقية سالم البلوي إن الناقلات المتجهة من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام إلى الرياض أو جدة أصبحت تنتظر لأيام لأنه لا يسمح لها بالدخول إلى مواقع المصانع والشركات بالرياض لإيصال البضائع إليها إلا في أوقات محددة ، وفي حال تطبيق قرار الحظر في المنطقة الشرقية فإن العمل سيتضاعف بالنسبة للتحميل من الميناء إلى داخل المصانع بالمنطقة وستزيد أسعار النقل بنسبة تتراوح من 30 - 50 بالمائة ، والدليل على ذلك أن تكلفة التحميل من الدمام إلى الرياض زادت من 1100 – 1700 ريال بعد صدور قرار منع دخول الشاحنات إلى مدينة الرياض لأنها تتوقف على الطريق السريع لمدة تصل إلى 4 أيام حتى تفرغ حمولتها.
وأضاف نحن نرحب بأي قرار يصب في مصلحة الوطن ومستعدون لتنفيذه ، ولكن قرار الحظر صدر بدون تنسيق مع الجهات ذات العلاقة كوزارة النقل ولجان النقل البري في الغرف التجارية بالمملكة ، ما انعكس بالسلب على قطاع النقل وجعل شركات النقل بالمنطقة الشرقية تتعرض لخسائر لأن أكثر السائقين يرفضون تحميل البضائع إلى الرياض بسبب المعاناة التي يتعرضون لها نتيجة الانتظار الطويل في الصحراء ، لأنه لا توجد مواقف خاصة للناقلات مهيأة بكافة الخدمات التي تكفل الراحة للسائقين وإنما الانتظار في مناطق صحراوية ، فكيف لو تم تنفيذ القرار بالمنطقة خلال المرحلة المقبلة ، وأكد البلوي أن الناقلين بالمملكة طالبوا الجهات المختصة بتوفير مواقف وأماكن مخصصة للشاحنات مزودة بكافة الخدمات خارج المناطق ، وكانت آخر مطالبة قدمت قبل 6 شهور إلى أمانة المنطقة الشرقية وإلى الآن لم يستجد في الطلب أي شيء ، علما بأن تلك المواقف لو تم ايجادها قبل سنوات خارج المنطقة السكانية لقضي على كافة المشاكل التي يتعرض لها قطاع النقل والسوق المحلي وأصحاب البضائع بين حين وآخر ، مشيرا إلى أن عدم وجود ساحات للناقلات يعتبر من الأسباب الرئيسية لارتفاع الأسعار في السوق وعدم وصول البضائع إلى المصانع والشركات في الوقت المحدد ، ما ينعكس سلبا على المنتج والمستهلك النهائي.
وأوضح أن قطاع النقل بالشرقية تأثر كثيرا بسبب أزمة تكدس الشاحنات على الطرق الخارجية لمدينة الرياض ، وفي حال تطبيق القرار بالمنطقة الشرقية ستتعطل جميع الناقلات القادمة من المناطق الأخرى إلى الدمام ، ما سيعرقل وصول المنتجات إلى الأسواق المحلية وسترتفع الأسعار أكثر من السابق في كافة مناطق المملكة. وطالب البلوي الجهات المختصة بتخصيص ساحة للناقلات تتوافر بها كافة الخدمات من فنادق ومحطات وقود ومحلات سوبر ماركت ، وغيرها من الخدمات الأخرى بحيث تصبح إيواء للسائقين وللبضائع التي سيتم نقلها إلى المواقع عن طريق سيارات النقل الصغيرة ، مؤكدا أن أي زيادة في سعر النقل ستضاف في الأخير على المنتج والمستهلك في آن واحد . من جهته أكد المدير الأعلى لإدارة التخليص والشحن بشركة بالفال للصناعات الثقيلة المحدودة عبدالله الخالدي أن تطبيق قرار منع دخول الشاحنات الثقيلة إلى مدن المنطقة الشرقية سيؤثر كثيرا على المشاريع الحكومية بالمنطقة لأنه سيجعل الكثير من الناقلين يرفضون تحميل البضائع إلى مدينة الدمام أو غيرها كما هو حاصل في العاصمة الرياض حالياً ، وقال إن منع دخول الشاحنات كان في وقت الذروة من الساعة 5- 8 صباحا ، ومن 12 ظهرا حتى الثالثة عصرا، وكذلك من 5 – 9 مساء ، وهذه الأوقات كانت تؤثر على النقل ولكن بنسب بسيطة ، أما بخصوص القرار الصادر من إمارة منطقة الرياض الذي يقضي بمنع دخول الشاحنات إلا في أوقات محددة، فاعتقد أنه سيؤثر على تقدم المشاريع والتنمية ، وكذلك ارتفاع أسعار النقل بنسبة تتجاوز ال 200 بالمائة لأن الناقلين لن يحملوا أي بضاعة إلى مدينة الرياض لأن ليس لديهم استعداد بأن يجعلوا سياراتهم تنتظر لمدة يومين في الصحراء أو على الطرق السريعة تفاديا للخسائر ، وأشار الخالدي إلى أن قرار الحظر صدر بدون دراسة أو تنظيم ولم يراع وضع الناقلين والسوق المحلية قبل تنفيذه لأن وقوف الشاحنات على جوانب الطرق سيتسبب في الحوادث وإرباك حركة السير ، لأنه في الأساس لا توجد طرق بديلة ، وعن حال السوق في المنطقة الشرقية بعد تنفيذ القرار أكد الخالدي قائلاً سيتسبب ذلك برفع أسعار المنتجات بنسبة تصل إلى 30 بالمائة ، وكذلك سيسهم بعدم توافر الناقلات التي تنقل البضائع بالشكل المطلوب لأن أغلب أصحاب النقل بعد ذلك القرار سيتوجهون إلى العمل في مناطق أخرى كدول الخليج العربي بدلا من النقل بين مناطق المملكة وتحديدا من العاصمة الرياض تفاديا للخسائر ، موضحا أن سعر شحن البضائع من الدمام إلى الرياض زاد من 1-3 آلاف ريال بسبب انتظار الناقلات بمنطقة صحراوية خالية من جميع الخدمات ، وأشار الخالدي إلى أن المنطقة الشرقية تعتبر أكبر منطقة بترولية في العالم ، وصناعة البترول لا تعتمد فقط على الزيت الخام وإنما على مواد ثانوية أخرى يجب أن تصل إلى المصانع بالوقت المحدد ، وعندما يتم النقل من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام إلى الجبيل فإن الشاحنات تضطر إلى الدخول من وسط المدينة وتسليم البضائع إلى المستودعات ، كما أن منتجات شركة سابك كحديد التسليح لن تصل إلى المباني التي تحت الإنشاء كالمدارس والمباني الحكومية وكذلك المنازل لأن الأسياخ التي يبلغ طولها 12 مترا تحتاج إلى شاحنة وليس ناقلة طولها 6 أمتار.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.