رؤساء المجالس التشريعية الخليجية: ندعم سيادة الشعب الفلسطيني على الأراضي المحتلة    قرارات «استثنائية» لقمة غير عادية    رينارد: سنقاتل من أجل المولد.. وغياب الدوسري مؤثر    «التراث»: تسجيل 198 موقعاً جديداً في السجل الوطني للآثار    كيف يدمر التشخيص الطبي في «غوغل» نفسيات المرضى؟    فتاة «X» تهز عروش الديمقراطيين!    الشركة السعودية للكهرباء توقّع مذكرة تفاهم لتعزيز التكامل في مجال الطاقة المتجددة والتعاون الإقليمي في مؤتمر COP29    محترفات التنس عندنا في الرياض!    عصابات النسَّابة    «العدل»: رقمنة 200 مليون وثيقة.. وظائف للسعوديين والسعوديات بمشروع «الثروة العقارية»    ذلك «الغروي» بملامحه العتيقة رأى الناس بعين قلبه    رقمنة الثقافة    الوطن    على يد ترمب.. أمريكا عاصمة العملات المشفرة الجديدة    هيبة الحليب.. أعيدوها أمام المشروبات الغازية    صحة العالم تُناقش في المملكة    لاعبو الأندية السعودية يهيمنون على الأفضلية القارية    «جان باترسون» رئيسة قطاع الرياضة في نيوم ل(البلاد): فخورة بعودة الفرج للأخضر.. ونسعى للصعود ل «روشن»    تعزيز المهنية بما يتماشى مع أهداف رؤية المملكة 2030.. وزير البلديات يكرم المطورين العقاريين المتميزين    المالكي مديرا للحسابات المستقلة    أسرة العيسائي تحتفل بزفاف فهد ونوف    بحضور الأمير سعود بن جلوي وأمراء.. النفيعي والماجد يحتفلان بزواج سلطان    أفراح النوب والجش    استعراض جهود المملكة لاستقرار وإعمار اليمن    وصول الطائرة الإغاثية السعودية ال 23 إلى لبنان    الطائرة الإغاثية السعودية ال 23 تصل إلى لبنان    الطائف.. عمارة تقليدية تتجلَّى شكلاً ونوعاً    أكبر مبنى على شكل دجاجة.. رقم قياسي جديد    استعادة التنوع الأحيائي    الخليج يتغلّب على كاظمة الكويتي في ثاني مواجهات البطولة الآسيوية    حبوب محسنة للإقلاع عن التدخين    التقنيات المالية ودورها في تشكيل الاقتصاد الرقمي    أجواء شتوية    السيادة الرقمية وحجب حسابات التواصل    العريفي تشهد اجتماع لجنة رياضة المرأة الخليجية    المنتخب يخسر الفرج    رينارد: سنقاتل لنضمن التأهل    فيلم «ما وراء الإعجاب».. بين حوار الثقافة الشرقية والغربية    «الشرقية تبدع» و«إثراء» يستطلعان تحديات عصر الرقمنة    «الحصن» تحدي السينمائيين..    مقياس سميث للحسد    أهميّة التعقّل    د. الزير: 77 % من النساء يطلبن تفسير أضغاث الأحلام    ترامب يختار مديرة للمخابرات الوطنية ومدعيا عاما    قراءة في نظام الطوارئ الجديد    الرياض .. قفزات في مشاركة القوى العاملة    كم أنتِ عظيمة يا السعوديّة!    الذاكرة.. وحاسة الشم    أمير المدينة يتفقد محافظتي ينبع والحناكية    السعودية تواصل جهودها لتنمية قطاع المياه واستدامته محلياً ودولياً    القبض على إثيوبي في ظهران الجنوب لتهريبه (13) كجم «حشيش»    نائب وزير العدل يبحث مع وزير العدل في مالطا سبل تعزيز التعاون    وزير الداخلية يرعى الحفل السنوي لجامعة نايف العربية للعلوم الأمنية    إرشاد مكاني بلغات في المسجد الحرام    محافظ الطائف يرأس إجتماع المجلس المحلي للتنمية والتطوير    نائب أمير جازان يستقبل الرئيس التنفيذي لتجمع جازان الصحي    محمية جزر فرسان.. عودة الطبيعة في ربيع محميتها    إضطهاد المرأة في اليمن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



الرياض.. مشروع عملاق يرتب شرايين العاصمة
عهد الملك عبدالله يشهد باكورة مشاريع النقل العام
نشر في الوطن يوم 26 - 04 - 2014

ينتظر أهالي مدينة الرياض بشغف بدء تشغيل مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في العاصمة بشقيه "قطارات، وحافلات"، والذي يعدونه من أهم المشاريع الجاري تنفيذها، حيث شهد ال3 من أبريل الجاري أعمال بدء تنفيذ المشروع والتي ستستمر 48 شهراً.
وكان مجلس الوزراء قد أصدر قرارا في جلسته المنعقدة في 2 جمادى الآخرة 1433 بالموافقة على تنفيذ مشروع النقل العام في الرياض بشقيه "القطارات، والحافلات"، بكامل مراحله وفقا للدراسات التي أعدتها مسبقاً وستعدها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض بمشاركة الجهات المختصة لإيجاد حلول جذرية وشاملة للاختناقات المرورية في المدينة. ووفقاً لقرار مجلس الوزراء شرعت اللجنة في التحضير لتنفيذ المشروع الذي يتضمن تأسيس شبكة للنقل بالقطارات الكهربائية، وإنشاء شبكة موازية للنقل بالحافلات وفقاً للخطة الشاملة للنقل العام التي وضعتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، والتي تهدف إلى توفير خدمة النقل العام لكل فئات السكان، وتنويع أنماط وسبل التنقل في المدينة بطريقة فعالة وملائمة، والحد من الاستخدام المفرط للمركبة الخاصة، والإيفاء بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة، بما يتلاءم مع الظروف الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والمرورية.
كما بدأت اللجنة في تحديد خطوات تنفيذ المشروع ووضع برنامج زمني لتنفيذه، على ضوء الدراسات والمواصفات والتصاميم ووثائق الطرح والتنفيذ التي أعدتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض لمختلف عناصر المشروع، الذي من شأنه تحقيق عوائد كبيرة على المدينة وسكانها، تتجاوز توفير خدمة النقل العام لكافة فئات السكان، إلى الجوانب المرورية والاقتصادية والعمرانية والاجتماعية والصحية والبيئية، إضافة إلى تأسيس نظام نقل دائم يواكب النمو الكبير الذي تشهده المدينة، ويفي بمتطلبات التنقل القائمة والمتوقعة مستقبلاً.
وتشكل شبكة القطار الكهربائي العمود الفقري لنظام النقل العام في الرياض، حيث جرى اختيار 6 محاور رئيسة بطول إجمالي يبلغ 176 كيلومتراً، وبمحطات عددها 85 محطة، تغطي معظم المناطق ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبدالله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة ومركز النقل العام.
وتتوزع مسارات شبكة القطار الكهربائي ال6 بين كل من" المسار الأول محور العليا - البطحاء - الحاير بطول 38 كيلومترا، والمسار الثاني طريق الملك عبدالله بطول 25,3 كيلومترا، والمسار الثالث محور طريق المدينة المنورة - طريق الأمير سعد بن عبدالرحمن الأول بطول 40.7 كيلومترا، والمسار الرابع محور طريق مطار الملك خالد الدولي بطول 29.6 كيلومترا، والمسار الخامس محور طريق الملك عبدالعزيز بطول 12.9 كيلومترا، والمسار السادس محور طريق عبدالرحمن بن عوف - طريق الشيخ حسن بن حسين بن علي بطول 30 كيلومترا".
وشهد شهر أبريل الجاري أعمال بدء تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في مدينة الرياض بشقيه "قطارات، وحافلات"، حيث أعلن أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض الأمير خالد بن بندر أعمال بدء التنفيذ في 5 مواقع ضمن المشروع شملت "البدء في أعمال الحفر لإنشاء محطة العليا الرئيسة، وإنشاء محطة القطار لإحدى صالات مطار الملك خالد الدولي، وبناء إحدى محطات المبيت والصيانة للقطارات، وتشييد مركز التحكم والتشغيل لنظام النقل العام بمدينة الرياض، مؤكداً في وقتها أن الدراسات والتخطيط للمشروع انتهت وبدأت المرحلة التنفيذية لتحقيق تطلعات أبناء مدينة الرياض، مشيراً إلى أنه ستنتهي أعمال التنفيذ خلال ال48 شهراً القادمة.
ويؤكد القائمون على المشروع ومختصون في مختلف الأعمال في تصريحاتهم بجميع المناسبات بأن مشروع النقل العام في مدينة الرياض بشقيه "القطار، والحافلات" سيعزز من جاذبية المدينة سياحياً، وسيجعلها مقصداً رئيساً للسياح والزوار من داخل المملكة وخارجها، وأن التقنيات الحديثة التي سيعمل بموجبها، فضلاً عن التغييرات الكبيرة التي سيحدثها في صورة المدينة العمرانية والتحديث الكبير الذي سيطرأ على خدماتها المختلفة.
كما سيقدم المشروع قيمة مضافة للمدينة ستظهر بشكل واضح مع تقدم العمل في المشروع، تشمل تحسين وتأهيل الطرق التي تمر عبرها شبكات مسارات المشروع، وتسهيل تنقل السكان والزوار إلى مختلف المقاصد السياحية، ابتداء من وصولهم إلى المطار حتى الجهة المستهدفة.
ومن عوائد المشروع على المدينة، توفير بنية تحتية كبرى تربط أطراف العاصمة ببعضها بعضا، وتيسر الوصول إلى مختلف المنشآت الحكومية والتعليمية والصحية والثقافية والصناعية والتجارية ومراكز النقل في كافة أرجاء الرياض، مما يسهم في تغيير نمط الحياة في المدينة، ويعزز من مختلف الأنشطة فيها.
وقد تم توقيع عدة مشاريع لشبكة الحافلات بمدينة الرياض، تتوزع بين 4 مستويات مختلفة، بما يسهم في تعزيز دورها كرافد رئيسي لشبكة القطارات ووظيفتها كناقل رئيسي للركاب ضمن الأحياء وعبر المدينة، وبما يحقق التكامل مع شبكة القطارات، وما يتوافق مع التوسع المستقبلي للمدينة، ويعزز من عملية الربط بين مراكز التوظيف والمراكز التجارية بالأحياء، إضافة إلى دور هذا التقسيم في تقليل حجم حركة السيارات على الشوارع والطرق.
وتشتمل هذا المستويات بين كل من خطوط الحافلات ذات المسار المخصص بطول 84 كيلومترا وهي بدورها تنقسم إلى 3 مسارات على عدد من الطرق الرئيسة في المدينة وب68 محطة، وخطوط الحافلات الدائرية وتنقسم إلى خطين على مجموعة من الطرق الرئيسة بطول 83 كيلومترا، وخطوط الحافلات العادية وتشمل 18 خطاً على عدد من الشوارع الرئيسة بطول 415 كيلومترا وتحتوي على 1580 محطة، بالإضافة إلى خطوط الحافلات المغذية داخل الأحياء، وتمتد بطول يقدر بنحو 600 كلم، لتغطي 70 حياً من أحياء المدينة. كما يضم مشروع شبكة الحافلات، إنشاء عددٍ من المحطات على طول المسارات تتنوع بحسب مساحاتها والوظائف التي تقدمها، إلى جانب مواقف السيارات العامة التي تنتشر في 8 مواقع تتوزع في أطراف المدينة ضمن مسارات "الحافلات ذات المسار المخصص".


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.