عندما اشترت تاتا موتورز كلاً من جاغوار ولاندروفر من فورد عام 2008، كانت للصانع الهندي خطط كبيرة لهاتين الماركتين. ومع مبيعات لأرخص سيارات في العالم، أملت تاتا موتورز في تأمين الأموال اللازمة للصانعين الإنكليزيين. لكن، يبدو أن الأية انعكست الآن، إذ تطمح الشركة الهندية أن تجلب جاغوار ولاندروفر الأرباح اللازمة للشركة. وكانت تاتا موتورز سجلت انخفاضاً في مبيعاتها في الهند بنسبة 8.5 في المئة عن الفصل الأول من السنة الحالية، بسبب الارتفاع في معدلات الفائدة في بلد تعتمد فيه مبيعات السيارات الجديدة على القروض. وقد انخفض الطلب على طراز نانو بنسبة 48 في المئة في شهري حزيران (يونيو) وتموز (يوليو) الماضيين، كما انخفضت مبيعات جاغوار العالمية في الفصل الأول بنسبة 27 في المئة. ولحسن حظ تاتا موتورز، فإن مبيعات لاندروفر في إزدهار، حيث ارتفعت في الفصل الأخير بنسبة 22 في المئة لتصل إلى 50747 وحدة، حتى إن الموديل الجديد كلياً لاندروفر إيفوك سجّل 18000 طلب مسبق قبل إطلاقه رسمياً في أيلول (سبتمبر). كذلك تستعد تاتا لتقديم بعض موديلات جاغوار الجديدة، شأن النسخة سبورت بريك من موديل XF والسيارة سوبر-كار الرياضية C-X75 الهجينة. كما ينتظر أن تُطلق جاغوار سيدان مُدمجة صغيرة تنافس الموديلات النخبوية شأن بي أم دبليو الفئة الثالثة. ولتحقيق هذه الأهداف، تخطط مجموعة تاتا لاستثمار 2.4 بليون دولار سنوياً في تطوير 40 موديلاً جديداً لجاغوار ولاندروفر خلال الأعوام الخمسة المقبلة.
