سعود بن بندر يرأس اجتماع اللجنة التنفيذية لهيئة تطوير المنطقة الشرقية    إسرائيل تستبق وقف النار.. اغتيالات وغارات عنيفة    الكشافة تعقد ندوة الاتجاهات التربوية الحديثة    مسؤول إسرائيلي: سنقبل ب«هدنة» في لبنان وليس إنهاء الحرب    السعودية تتصدر العالم بأكبر تجمع غذائي من نوعه في موسوعة غينيس    السجن والغرامة ل 6 مواطنين.. استخدموا وروجوا أوراقاً نقدية مقلدة    جمعية لأجلهم تعقد مؤتمراً صحفياً لتسليط الضوء على فعاليات الملتقى السنوي السادس لأسر الأشخاص ذوي الإعاقة    هيئة الموسيقى تنظّم أسبوع الرياض الموسيقي لأول مرة في السعودية    التعليم : اكثر من 7 ٪؜ من الطلاب حققوا أداء عالي في جميع الاختبارات الوطنية    الجدعان ل"الرياض":40% من "التوائم الملتصقة" يشتركون في الجهاز الهضمي    ترمب يستعد لإبعاد «المتحولين جنسيا» عن الجيش    بوريل يطالب إسرائيل بالموافقة على وقف إطلاق النار في لبنان    «الإحصاء»: الرياض الأعلى استهلاكاً للطاقة الكهربائية للقطاع السكني بنسبة 28.1 %    حقوق المرأة في المملكة تؤكدها الشريعة الإسلامية ويحفظها النظام    الطائرة الإغاثية السعودية ال 24 تصل إلى لبنان    سجن سعد الصغير 3 سنوات    حرفية سعودية    تحديات تواجه طالبات ذوي الإعاقة    تحدي NASA بجوائز 3 ملايين دولار    استمرار انخفاض درجات الحرارة في 4 مناطق    «التعليم»: حظر استخدام الهواتف المحمولة بمدارس التعليم العام    قيود الامتياز التجاري تقفز 866 % خلال 3 سنوات    سعود بن مشعل يشهد حفل "المساحة الجيولوجية" بمناسبة مرور 25 عامًا    السد والهلال.. «تحدي الكبار»    ظهور « تاريخي» لسعود عبدالحميد في الدوري الإيطالي    «الاستثمار العالمي»: المستثمرون الدوليون تضاعفوا 10 مرات    فصل التوائم.. أطفال سفراء    وفد من مقاطعة شينجيانغ الصينية للتواصل الثقافي يزور «الرياض»    الكرامة الوطنية.. استراتيجيات الرد على الإساءات    محمد بن راشد الخثلان ورسالته الأخيرة    نيوم يختبر قدراته أمام الباطن.. والعدالة يلاقي الجندل    في الشباك    ألوان الطيف    بايرن وسان جيرمان في مهمة لا تقبل القسمة على اثنين    النصر يتغلب على الغرافة بثلاثية في نخبة آسيا    قمة مرتقبة تجمع الأهلي والهلال .. في الجولة السادسة من ممتاز الطائرة    حكايات تُروى لإرث يبقى    «بنان».. جسر بين الماضي والمستقبل    وزير الخارجية يشارك في الاجتماع الرباعي بشأن السودان    مملكتنا نحو بيئة أكثر استدامة    من أجل خير البشرية    التظاهر بإمتلاك العادات    مجرد تجارب.. شخصية..!!    كن مرناً تكسب أكثر    خادم الحرمين يوجه بتمديد العمل ب"حساب المواطن" والدعم الإضافي لعام كامل    نوافذ للحياة    زاروا المسجد النبوي ووصلوا إلى مكة المكرمة.. ضيوف برنامج خادم الحرمين يشكرون القيادة    الرئيس العام ل"هيئة الأمر بالمعروف" يستقبل المستشار برئاسة أمن الدولة    الأمير محمد بن سلمان يعزّي ولي عهد الكويت في وفاة الشيخ محمد عبدالعزيز الصباح    المملكة تستضيف المعرض الدوائي العالمي    5 حقائق من الضروري أن يعرفها الجميع عن التدخين    «مانشينيل».. أخطر شجرة في العالم    التوصل لعلاج فيروسي للسرطان    استعراض السيرة النبوية أمام ضيوف الملك    محافظ صبيا يرأس اجتماع المجلس المحلي في دورته الثانية للعام ١٤٤٦ه    أمير منطقة تبوك يستقبل القنصل الكوري    أمير الرياض ونائبه يؤديان صلاة الميت على الأمير ناصر بن سعود بن ناصر وسارة آل الشيخ    الإنجاز الأهم وزهو التكريم    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



بونتياك"أزتيك" بداية لفئة جديدة من السيارات
نشر في الحياة يوم 23 - 03 - 2000

} مع "أزتيك" التي قدمتها شركتها كسيارة إختبارية في ديترويت 99، والتي أعادت تقديمها في حلة مجددة هذه السنة سيارةً ستدخل الإنتاج قريباً جداً، تكون بونتياك "خلقت" قطاعاً جديداً من السيارات يمكن إطلاق تسمية سيارة المرح الرياضية عليه.
في ديترويت 1999، قدمت بونتياك سيارتها "أزتيك" التي كانت ضمن السيارات الإختبارية في حينه. إلا أنها، في معرض هذا العام، قدّمت "أزتيك" من جديد، ولكن بعدما أدخلت عليها تعديلات لتحويلها سيارة أكثر واقعية، خصوصاً أنها تنوي البدء بإنتاجها خلال منتصف العام الجاري، على أن يباشر بيعها خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام الجاري كطراز يعود إلى العام 2001.
و"أزتيك" التي تعلن شركتها أنها موجهة إلى جيل الشباب، تجمع مزايا انواع عدة من السيارات في سيارة واحدة. فإلى أنها سيارة معدة لنقل الركاب، يمكن تحويلها سيارة نقل عام بعد نزع المقاعد من مكانها لتتحول مقصورة الركاب مقصورة تحميل يمكنها إستيعاب أربع دراجات هوائية دفعة واحدة! والى جانب تصنيف أزتيك في فئة السيارات المتعددة الإستعمالات، يمكن إعتبارها سيارة دفع رباعي كونها مزودة نظام إندفاع رباعياً أوتوماتيكياً يمكنها من الوصول إلى أكثر الاماكن وعورةً، وهي تقف على إطارات مخصصة للسير على الدروب الوعرة، ونسبة خلوصها تصل إلى 18 سم.
تصميم غريب
بمجرد النظر إلى "أزتيك" يتملكك شعور غريب بسبب تصميمها الخارجي الذي يتميز بطابع خاص غلبت عليه الخطوط العصرية والهندسية الناعمة والقاسية في آن ويزيد لونها البرتقالي من غرابة تصميمها، خصوصاً أنه ممزوج باللون الرمادي القاتم الذي يلف الجزء الأسفل منها. وتصميم الواجهة الأمامية يبدو كأنه مستعار من بونتياك "غراند - آم"، في وقت يذكر تصميم الواجهة الخلفية بتصميم إحدى السيارات الكورية القديمة. أما التصميم الجانبي فتقليدي جداً مع مساحات زجاجية قاتمة. وليشعر الناظر إلى "أزتيك"أن العنصر التصميمي الوحيد القريب من الواقع هو عجلاتها المعدنية التي تتميز بثلاث فتحات كبيرة وثلاث أخرى صغيرة، مهمتها التحكم بمجرى الهواء حول الإطارات، وبالتالي تأمين تبريد أفضل للمكابح المزودة جهاز "أيه بي أس" ABS لمنع إنغلاقها.
وفي سياق الحديث عن المكابح، تخفي خلفها تعليقاً يتحلى بتوفيره للثبات والتماسك، يدعمه ان المسافة كبيرة بين طرفيه الأماميين من جهة، وطرفيه الخلفيين من جهة أخرى. فالتعليق يقوم في الأمام على قائمة ماكفرسون الإنضغاطية المدعومة بمصاصات صدمات، في أربع مراحل لقوة إمتصاصها الصدمات مع محور إلتوائي أمامي، يساهم بدوره في منع إنحناء المقدَّم. هذا المحور الموجود في الخلف أيضاً السيارة مندفعة بالعجلات الأربع، يرتبط بعمله مع تعليق خلفي قوامه الأذرع المتفاوتة الطول والمصممة خصيصاً للإندفاع الرباعي المستمر، وهو يؤمن بالتعاون مع التعليق الأمامي ثباتاً وتماسكاً متقدمين من دون التضحية براحة التعليق، وبالتالي براحة ركاب السيارة التي تم تزويدها أيضاً نظاماً خاصاً يعمل على التحكم بمدى إرتفاع السيارة عن الأرض في شكل أوتوماتيكي تبعاً لظروف الطريق من ناحية، ولثقل حمولة السيارة من ناحية أخرى.
محرك واحد في تصرفها
المحرك المتوافر ل "أزتيك" يتكون من 6 أسطوانات في شكل 7 سعة 4،3 ليتر، بعمود كامة واحد في الرأس مع جهاز بخاخ متعدد المنافث، يمكنه توليد قوة 185 حصاناً عند 5200 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ حده الأقصى 28,80 م كلغ عند مستوى 4000 دورة في الدقيقة للمحرك.
ويتميز هذا المحرك، إلى نعومة عمله وليونته الواضحة، نظراً إلى التقارب في دوراته في ما يتعلّق بالقوة الحصانية وعزم الدوران - وهو أمر حيوي لسيارات الدفع الرباعي - بكونه خضع لعملية تخفيف وزن بعد إعتماد الألومنيوم لرؤوس الأسطوانات، ومنطقة تجميع الزيت في أسفل المحرك ومشاعب السحب.
وتم وصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع نسب أمامية تتحكم الإلكترونيات بتعشيقها لها، عبر جهاز كومبيوتر يجعلها تتكيف مع أسلوب قيادة السائق ونوعية الطريق، لينتج عن عملها إلى النعومة والسلاسة، إستهلاك قليل من الوقود، تعلن بونتياك أنه لا يتوفر لأي محرك من 6 أسطوانات.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.