مسؤولو الجبيل يبحثون المخاطر الناتجة عن حوادث المرور وطرق الحد من انتشارها

في ندوة اليوم عن الحوادث المرورية بالجبيل

ما زالت حوادث المرور ونتائجها المفجعة من الجرحى والوفيات وآثارها الاجتماعية والاقتصادية على الأرواح والممتلكات ما يشغل بال المسؤولين والمواطنين على مستوى المملكة، ما يجعل التصدي لهذه المشكلة غاية في الأهمية، ويحتم ضرورة إعداد استراتيجيات للسلامة المرورية وتضافر الجهود من أجل التصدي لتلك الحوادث كمسؤولية جماعية مشتركة تقع على عاتق مختلف فئات المجتمع وكذلك الأجهزة والمؤسسات الحكومية وغير الحكومية.
دار «اليوم» للإعلام بادرت بتنظيم «ندوة إعلامية عن الحوادث المرورية»؛ للمساهمة مع الإدارات المعنية في محافظة الجبيل في رفع مستوى التوعية المرورية لدى قائدي المركبات والمساهمة في خفض نسب الحوادث من خلال مناقشة الأسباب وطرح الحلول، واستضافت «اليوم» الرئيس التنفيذي للهيئة الملكية بالجبيل عضو لجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية الدكتور مصلح العتيبي، واللواء سعيد المالحي مدير عام الدفاع المدني بالمنطقة الشرقية سابقا، والعقيد سعود العتيبي مدير مرور محافظة الجبيل، والرائد فيصل الدوسري مدير السير في مرور الجبيل، ومدير عام التشغيل والصيانة في الهيئة الملكية المهندس سلطان الخريصي، ومدير التخطيط العمراني في الهيئة الملكية المهندس فيصل المسلم والدكتور خلف الرشيدي المستشار في الأمن الصناعي ومدير مستشفى الهيئة الملكية الدكتور فهد الخراشي ومدير مستشفى الجبيل العام الأستاذ سعد الدوسري والأستاذ ناصر الشمري نائب مدير التعليم بالجبيل والمهندس عبدالعزيز القحطاني رئيس قسم السلامة في سابك والمهندس رامي الغامدي رئيس قسم سلامة المنشآت والسلامة المرورية في شركة صدارة ونائب رئيس بلدية الجبيل الأستاذ محمد العسيري.
في بداية الندوة رحب الزميل عطية الزهراني مسؤول التحرير بمكتب الجبيل بالحضور نيابة عن رئيس التحرير، وقال: أقدم لكم الشكر والتقدير على تلبية الدعوة؛ لمناقشة الحوادث المرورية التي حصدت العديد من الأرواح، إضافة الى الخسائر الاقتصادية والصحية والاجتماعية، ومما لا شك فيه فإن حضوركم وتوصياتكم من خلال المحاور المعدة للندوة سوف يكون لها دور بإذن الله في التقليل من وقوع الحوادث المرورية خاصة في الجبيل، كما حرصنا على تقديم الدعوة لجهات مختلفة من مسؤولين تنفيذيين ومختصين وشركات وقطاعات حكومية... بعد ذلك شكر الرئيس التنفيذي للهيئة الملكية بالجبيل عضو لجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية الدكتور مصلح العتيبي المسؤولين في دار «اليوم» للإعلام على إقامة هذه الندوة واختيار «الحوادث المرورية» موضوعا لها.
وأعلن الدكتور مصلح العتيبي ان الهيئة الملكية بالجبيل قامت بتوفير مقر دائم للهلال الأحمر السعودي وايضا مقر لهبوط الطيران العمودي للإسعاف (الاسعاف الطائر) على مستوى المنطقة الشرقية بالجبيل الصناعية، ومقره داخل مطار الجبيل، وقد حددنا أرضا للهلال الأحمر السعودي في الجبيل الصناعية وسوف ينتهي العمل في المقر بعد ثمانية أشهر من الآن.
وقال: إن المتسبب الرئيسي في كثرة الحوادث المرورية يعود الى السلوكيات من بعض السائقين، مشيدا بالجهود التي تبذلها قطاعات الدولة في توفير ما يحد من هذه الحوادث، داعيا الإعلام الى القرب من المجتمع والتوسع في التوعية للمواطنين عبر الوسائل المتاحة، ويجب أن تكون هناك تشريعات قوية للحد من هذه السلوكيات والهدف الأساس ليس عقوبة الشخص ولكن الحفاظ على سلامة الأرواح.
وأكد الرئيس الدكتور مصلح العتيبي أن لجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية برئاسة صاحب السمو الملكي الامير سعود بن نايف بن عبد العزيز أمير المنطقة الشرقية عملت على خطة عمل استراتيجية للحد من الحوادث المرورية، ومن ضمن المشاريع التي عملت عليها: الخطة الاستراتيجية على مستوى المملكة، تطوير المخطط الرئيسي للحركة المرورية، تقويم الاثر البيئي العمراني، تطوير مخطط النقل العام، وتأمين خدمات الاستجابة السريعة على الخطوط السريعة، كما تضمنت تطوير أدلة موحدة للطرق وتأمين الطرق باللوحات المهمة وتحديد مسارات خاصة بالطوارئ وتوفير المراكز الاسعافية على الطرق السريعة، مبينا أن مثل هذه المشاريع والخدمات سوف تحد من الحوادث المميتة، وقال نحن نعمل حاليا لتغطية اكبر عدد ممكن من المناطق بكاميرات «ساهر» في الجبيل الصناعية وخاصة تغطية النقاط الخطرة وكان المشروع جاهزا لدى الهيئة الملكية من فترة، وننتظر دعمنا من ساهر، وأضاف: اكتشفنا من خلال طريق «1» بالجبيل الصناعية ان ساهر حد من الحوادث، وأن التقنية قد تضبط الحوادث ويجب علينا توظيفها وايضا نأمل من بعض الجهات حذو الهيئة الملكية في فرض العقوبات على موظفيها، فنحن فرضنا على موظفينا ربط حزام الامان وكرسي الطفل فكل مولود يولد داخل المستشفى يعطى مقعد الطفل؛ والهدف هو توعية الأباء والامهات بأهمية السلامة والمحافظة على ابنائهم اثناء القيادة، فالحب لا يكفي دون بذل الاهتمام والتقيد باشتراطات السلامة.
ووصف الرئيس التنفيذي للهيئة الملكية عضو لجنة السلامة المرورية بالمنطقة الشرقية الدكتور مصلح ما يحدث من حوادث مرورية حاليا كارثة يجب علينا الوقوف عليها، فمن عام 1432ه ارتفعت الوفيات الى 38% و156% إصابات، وهذا يعود الى ازدياد العدد السكاني بالمنطقة الشرقية؛ مما انعكس سلبا على ازدياد عدد الحوادث، وهذه تعد احصائيات قديمة، كما اننا في دراسات سابقة وصلنا الى 21 حالة وفاة بالمملكة يوميا وهذا يعد عددا ضخما جدا، كما ان 30% من الأسرة بالمستشفيات تشغل بإصابات الحوادث المرورية وكل هذه الاحصائيات توجب علينا التحرك وتوفير ما يمكن توفيره وتقديمه؛ للحد من هذه الحوادث، فلو شاركنا جميعا كمجتمع لوفرنا الكثير من الجهد والمال وحافظنا على الارواح. مضيفا: إن الأمن الصناعي بالهيئة الملكية وخلال شهر واحد فقط رصد «540» مخالفة قطع اشارة في الجبيل الصناعية، مشيرا الى أن من يقطع الاشارة هو من يبادر بقتل الاخرين.
وأكد في كلمته ان الهيئة الملكية بالجبيل بذلت جهودا كبيرة جدا في الامن الصناعي والسلامة والبيئة وسلامة الغذاء، وقامت حاليا باستحداث قسم يختص بالسلامة المرورية بإدارة الطرق الهدف منه دراسة المنشآت؛ لكي نتأكد من سلامة الطرق وسلامة شوارع وطرق المدينة، كما أن الهيئة الملكية بالجبيل داعمة مهما كان حجم الدعم من أجل الوصول لحل يحد من هذه الحوادث.
كما اوضح أن الهيئة الملكية بالجبيل عملت دراسة على طريق «1» ووصلت الى أعلى حركة مرورية، فيما سوف تقوم الهيئة الملكية بافتتاح طريق «3» والذي هو مخطط له منذ انشاء المدينة، حيث سيساهم في تخفيف حركة السير كما ان طريق الشاحنات والتي استحدث خفف من الضغط الحاصل على الطريق، مؤكدا ان جميع طرق مدينة الجبيل الصناعية عملت على أعلى المواصفات العالمية، كما اكد ان أهم الحلول التي يجب اتخاذها للحد من هذه الحوادث هو مراجعة التشريعات بحيث تتناسب مع من يسبب هذا الفعل، واضاف: يجب أن نضبط السلوكيات بدءاً بالتوعية وفرض العقوبات.
اليوم: ما أسباب وقوع الحوادث المرورية في محافظة الجبيل وخاصة الحوادث الجسيمة؟
العقيد سعود العتيبي/المرور: هناك الكثير من الأسباب من أهمها السرعة الجنونية والسبب الاخر هو الانشغال بجهاز الجوال اثناء القيادة إضافة الى وجود أسباب خفية لا يمكن معرفتها الا من خلال التحقيقات وعلى سبيل المثال الحادث الذي وقع مؤخرا ونتج عنه وفاة صاحب المركبة بعد انحرافها للمسار الاخر تبين ان قائد المركبة كان على رأس العمل في وردية اخر الليل واستمر في المواصلة الى ان وقع الحادث عند الساعة الحادية عشرة صباحاً، وهناك أسباب عديدة لها علاقة مباشرة في وقوع الحوادث.
اليوم: كثيراً ما نسمع عن وقوع حوادث مرورية بسبب بعض المخالفات المتعمدة مثل قطع الإشارة الضوئية وغيرها.. هل هناك حلول للحد من مخالفة قطع الإشارة وغيرها من المخالفات؟
العقيد سعود العتيبي/المرور: بالفعل مشكلة قطع الإشارة امر ملحوظ في الآونة الأخيرة وتعد من اهم العوامل المسببة للحوادث المميتة ومن خلال احصائيات احد الاشهر تم رصد اكثر من «675» مخالفة «قطع إشارة» على مستوى المحافظة ومن المؤسف ان الامر ليس محصورا على فئة الشباب بل هناك فئات عمرية وجنسيات مختلفة، حيث يتم ايقافهم والتعامل مع المخالفين وفق نظام المرور المعمول به دون استثناء إضافة الى أنه تم تحرير اكثر من «400» مخالفة «عكس سير» وهذه إحدى المشكلات المرورية المتسببة في وقوع الحوادث.
اليوم: كثير من الحوادث تقع في بداية مداخل الجبيل وخاصة طريق «1» في اعتقادك ما هي أهم الأسباب التي تنشأ عنها تلك الحوادث؟
العقيد سعود العتيبي/المرور: مدينة الجبيل تشهد في كل يوم وخاصة في الفترة الصباحية دخول ما بين 100 الى 140 ألف مركبة معظم قائدي المركبات هم من فئة الشباب يعملون في الشركات المختلفة واغلب الحوادث نتيجة للسرعة وسببها الموظف يريد الوصول الى مكان العمل في اسرع وقت ممكن كي يتجنب العقوبات التي قد تنتظره من صاحب العمل وهذا يتطلب ان يكون لدى صاحب العمل مرونة في التعامل مع موظفيه الذين يأتون من خارج الجبيل مع تدريبهم على أهمية إدارة الوقت وحثهم على الخروج المبكر لتجنب ازدحام الطرق.
اليوم: هل هناك خطة لإعادة تصميم طريق «1» إذا أخذنا في الاعتبار كثرة الحوادث؟
الهيئة الملكية/سلطان الخريصي: الطريق مصمم على احدث المواصفات الهندسية وادارة الطرق تقوم بتقييم عملها بصفة مستمرة ومراجعة العديد من الخطط وما يحدث بسبب السلوكيات وتهور بعض السائقين، ويجب ان يكون التركيز على التوعية لموظفي الشركات والطلاب والتطبيق الحازم في العقوبات.
اليوم: ماذا عن الحلول للحد من ارتفاع نسبة الحوادث؟
اللواء المالحي: من اهم تلك الحلول هو تكريس الجهد من قبل جميع الجهات ذات العلاقة لعمل وتكثيف البرامج التوعوية الخاصة بالجانب المروري وذلك من خلال توجيه الرسائل الهادفة والمختصرة من خلال وسائل التواصل الاجتماعي والتي يمكن لأي شخص خاصة الشباب الاطلاع عليها من خلال الهاتف المحمول وبطريقة فيها نوع من الجذب، كما أرى أهمية تفعيل دور اللجان والفرق التطوعية في المحافظة والمتخصصة في المجال المروري، بحيث يكون دورها هو ضمان استمرار البرامج التوعوية طوال العام بالتنسيق مع الجهات ذات العلاقة، وأن يكون الهدف هو تغيير تلك الممارسات الخاطئة التي يرتكبها الشخص اثناء قيادته المركبة مع أهمية إشراك الاسرة في تلك البرامج؛ كون حياة الاسرة مرتبطة بسلوك قائد المركبة الذي من الممكن ان يتسبب في وقوع حادث يذهب ضحيته افراد الاسرة والشواهد كثيرة، كما يمكن الاستفادة من تجارب الشركات في مجال التوعية المرورية والاهم اعادة التشريعات وان تكون حازمة ضد من يستهتر بحياة الاخرين اضافة الى اهمية تعاون الشركات العاملة في الجبيل الصناعية والمساهمة في خدمة المجتمع لهذا الامر الهام.
اليوم: ما الجهود المبذولة لتوعية الموظفين لدى شركة «صدارة»؟
رامي الغامدي/ صدارة: تساهم صدارة في خلق الآلاف من الفرص الوظيفية المباشرة وغير المباشر وتلتزم بتبني أعلى معايير السلامة والاهتمام بالموظفين وتوعيتهم، واقامة عدد من الانشطة المتنوعة من خلال انشطة المسؤولية الاجتماعية، ولأهمية السلامة المرورية تم ايجاد قسم خاص للسلامة المرورية داخل الشركة ويتم تطبيق التوعية للموظفين الجدد ومراقبتهم اثناء القيادة ومعرفة سلوكياتهم والحد منها.
اليوم: ما الدور الذي يجب عمله لوقف الحوادث المرورية؟
الهيئة الملكية/فايز المسلم: يجب أن لا نخرج عن ثلاثة محاور مهمة وهي التعليم والتصاميم الهندسية والضبط المروري اضافة الى التوعية، كما يجب ان يتضمن التعليم منهجا اساسيا عن السلامة المرورية والمتابعة للمواقع التي تحدث وتتكرر بها الحوادث المرورية ودراسة الاسباب وبطريق «1» هناك «كيبل» لامتصاص الصدمات بين المسارين، كما ان نسبة الحوادث لدى التقاطعات تصل الى 33%، وان وجود دورات داخل المدينة احد الحلول ولكن الدوار يستوجب ان يكون الأفضلية لمن داخله ويضعف ضبط الحركة داخله لعدم امتثال قائدي المركبات بهذا الجانب، وهناك خطة لتفعيل قناة الهيئة الملكية لعمل برامج لسلامة المرورية وهناك مشروع استحداث حساب على «تويتر» للسلامة المرورية سوف يقوم بالتوعية وارسال رسائل توعوية للمواطنين.
اليوم: ما مدى اهتمامكم بتوعية الموظفين؟
رامي الغامدي/ صدارة: حرصا من صدارة على موظفيها، فقد قامت الشركة بتوفير أسطول من الحافلات يقوم على توفير خدمة النقل لموظفيها بين (الخبر والدمام - الجبيل)، و(الجبيل - الجبيل)، وتكون المهمة الأساسية لهذه الخدمة هو توفير حلول آمنة لتنقل الموظفين من وإلى أعمالهم بكل يسر وسهولة، مع التأكد من توفير كافة اشتراطات السلامة من خلال توفير سائقين مؤهلين على صعيد القيادة الوقائية، وأيضا تقليل عدد السيارات التي تسير على الطرق السريعة، ومن البرامج التدريبية المعنية بالقيادة الوقائية تقوم صدارة بإلزام موظفيها بحضور عدد من الدورات التدريبية الخاصة بالقيادة الوقائية داخل وخارج الشركة، الهدف من هذه البرامج تنمية إدراك الموظفين حول ضرورة الالتزام بتعليمات المرور كما يتم متابعة وتقييم قيادة السيارات لعدد من موظفيها ومتدربيها بشكل آني؛ وذلك لتفعيل مبدأ القيادة الآمنة والاهتمام بسلامة أفراد المجتمع من مستخدمي الطرقات.
اليوم: هل لدى إدارة المرور خطة لزيادة إشارات «ساهر» على الطرق السريعة وعند الإشارات المرورية لضبط الحركة ومراقبة المخالفين كما هو معمول به في بعض المدن الرئيسية؟
العقيد سعود العتيبي/المرور: إشارات ساهر ليست ذلك الحل الذي سيحد من وقوع الحوادث والمخالفات بشكل عام لكن الأهم هو العمل على تعديل سلوكيات قائد المركبة المخالف وهذا الامر يتطلب تعاونا من مختلف الجهات خاصة الشركات التي لديها سلطة اكثر على موظفيها، بحيث يتم تدريبهم على السلامة المرورية بشكل مكثف والاهتمام بالأنظمة المرورية داخل وخارج الشركة وجعل الثقافة المرورية جزءا من إنتاجيته اثناء عمله في الشركة.
اليوم: ما هي الأوقات التي تكثر أو تتكرر فيها الحوادث؟
العقيد سعود العتيبي/ المرور: الفترة الصباحية هي اكثر الأوقات التي تقع فيها حوادث السير اضافة الى موظفي الشركات هناك اكثر من 10 آلاف طالب يأتون من خارج الجبيل، وكثير منهم ليس لديه رخصة قيادة، والاخرون يأتون مع السائق الخاص او مركبات الأجرة وهنا نعني الطلاب من الجنسين فهناك حوادث تقع للطالبات بسبب عدم وجود المعرفة الكافية بأنظمة القيادة لدى قائدي المركبات خاصة غير السعوديين وكذلك تهور البعض منهم وزيادة السرعة على الطرقات بشكل غير مبرر ودون مراعاة لعدد الطالبات في تلك المركبات التي يتم تحميلها اكثر من طاقتها.
اليوم: ما مدى تكثيف دوريات المرور ونقاط تفتيشية على طريق «1» الذي تكثر عليه الحوادث الجسيمة خاصة في أوقات الذروة؟
العقيد سعود العتيبي/المرور: ترتيب تواجد الدوريات المرورية ووضع نقاط التفتيش في بعض الأماكن التي تحتاج متى ما كان هناك ضرورة، ويوجد حالياً تنسيق مع الدوريات الأمنية وإدارة الامن الصناعي بالهيئة الملكية لمنع دخول الشاحنات والمركبات الثقيلة لطريق 1 في أوقات الذروة ومعاقبة المخالف بحجز المركبة وإيقافه وهذا الاجراء ساهم بشكل كبير في تخفيف الازدحام على طريق 1 وفي داخل المدينة بشكل عام.
اليوم: هل هناك تنسيق مع إدارة مرور الجبيل لتقديم محاضرات أو ورش عمل داخل المدارس تهدف لرفع الوعي المروري لدى الطالب؟
ناصر الشمري/ التعليم: يحرص مكتب التعليم بالجبيل على مد جسور التعاون مع جميع الجهات وبالأخص إدارة مرور الجبيل لتنظيم المحاضرات واللقاءات المستمرة خلال العام مع الطلاب وخاصة المرحلة الثانوية وتقديم المحاضرات اللازمة التي تخاطب كثيرا من الجوانب المرورية التي قد يجهلها الطالب عند قيادته المركبة، وفي نفس تلك اللقاءات يتم الرد على جميع استفسارات الطلاب، ويتم تنفيذ عدد من المسابقات التي تعنى بالجانب المروري وتقديم الهدايا والجوائز للمشاركين والهدف هو التحفيز والعمل قدر الإمكان لإيصال الرسائل الهامة المراد ايصالها لتعزيز جانب الوعي المروري لدى الطالب.
اليوم: ما دور الهيئة الملكية في جودة الطرق؟
الهيئة الملكية/ فايز المسلم: تحرص الهيئة الملكية بالجبيل على اختيار التصاميم الهندسية بالطرق وبأعلى المواصفات والمقاييس العالمية وتقوم على استدامة الصيانة الدورية للطرقات داخل المدينة وتستخدم جميع الاساليب المتقدمة في قياس مدى صلاحية الطريق، كما ان طرق وشوارع مدينة الجبيل الصناعية جهزت بكل الخدمات حيث هناك مواقف مخصصة للنقل العام وايضا دليل للمواقع وبالإمكان تشغيل النقل العام داخل المدينة اذا رأت الهيئة الملكية والجهات ذات العلاقة ضرورة لذلك.
اليوم: كثيرا ما ينسب سبب الحوادث المرورية لاستخدام الجوال هل لدى مرور الجبيل إحصائية لمخالفات استخدام الجوال اثناء القيادة؟
العقيد سعود العتيبي/ المرور: في الفترة الماضية تم رصد أكثر من 80 مخالفة استخدام الهاتف المحمول اثناء القيادة وذلك خلال أسبوع واحد فقط مما يعني ان كثيرا من تلك الحوادث سببها استخدام الهاتف النقال اثناء القيادة سواء بشكل مباشر او غير مباشر، وهناك كثير من قائدي المركبات لديه اعتقاد خاطئ وهو انه عندما يقوم بتركيب حامل للجوال او مكبر صوت داخل المركبة يمكنه استخدام الجوال دون مسكه بانه سوف يتجنب الوقوع في الحوادث وهذا مفهوم غير صحيح كون الدراسات الأخيرة اثبتت ان من اهم أسباب الحوادث هي عدم التركيز على الطريق بسبب انشغال السائق بأمور أخرى مثل التحدث بالجوال او تناول المأكولات او التحدث مع المرافقين والمزاح معهم اثناء القيادة وجميعها تعتبر من الأمور التي تمنع قائد المركبة من التركيز والانتباه.
اليوم: ماذا عن دور «سابك» في المجال التثقيفي والتوعوي خاصة في مجال الهاتف المحمول؟
عبدالعزيز القحطاني/ سابك: هناك تواصل مع المجتمع من خلال طرح العديد من البرامج التثقيفية والتوعوية بأسلوب ترفيهي، كما ان ثقافة التطوع تأخذ حيزا مهماً لدى موظفي الشركة الذين يقومون بتنفيذ العديد من هذه البرامج والمشاركة مع مرور الجبيل في الاسابيع المرورية، كما يتم توعية موظفي الشركة للموظفين ولعوائلهم او للمجتمع وعلى استعداد للمشاركة في اي عمل مجتمعي يخدم المجتمع في الجبيل، وهناك مشاركة سابك في حملة «يعطيك خيرها» والهادفة لحفظ معدلات الحوادث المرورية عبر رفع الوعي بأهمية التقيد بأنظمة السير المثالية وتجنب مخاطر القيادة المتهورة.
اليوم: ماذا عن أهمية سرعة الاستجابة للحوادث؟
الهيئة الملكية/ فايز المسلم: سرعة الاستجابة للحوادث تصل الى 12 دقيقة من وقت تلقي البلاغ، كما ان المدينة مغطاة بمركز تحكم وبكاميرات على جميع الاشارات الهدف منها هو ضبط الحركة المرورية داخل المدينة وتوزيع الحصص الزمنية على الاشارات ومعرفة نقاط الازدحام مما يساعد في توزيع نظام الاشارات الضوئية، والمدينة تعتمد على الاشارات ذات التخصيص الزمني والذي يهدف الى تسيير الحركة المرورية كما ان كاميرات ساهر حدت من الحوادث على طريق واحد بما يصل الى 80% لكي نرفع مستوى السلامة المرورية.
اليوم: لماذا لا يتم إقامة معرض دائم يمكن من خلاله رفع مستوى الوعي لدى قائد المركبة ويكون هناك تعاون مع باقي الجهات والشركات في المدينة؟
العقيد سعود العتيبي/ المرور: إدارة مرور الجبيل أتاحت للآخرين المشاركة في أسبوع المرور خلال الفترة القادمة، ومن خلال تلك المشاركة سوف يتم دراسة مدى إمكانية إقامة معرض متكامل بالتعاون مع جميع الجهات ذات العلاقة، بحيث يخدم ذلك المعرض جميع افراد المجتمع بما فيهم افراد الاسرة؛ كون الاسرة تعتبر من أكبر اهتمامات الإدارة المرورية كون اغلب ضحايا الحوادث من الأطفال والنساء.
اليوم: الكثير من مصابي الحوادث يتم نقلهم إلى مستشفى الجبيل العام.. هل توجد إحصائيات للمصابين والوفيات؟
مستشفى الجبيل/ سعد الدوسري: تعد النسبة الأكبر لمنومي المستشفى من مصابي الحوادث وتبلغ نسبتهم اكثر من 50% بالتالي هناك ضغط كبير على غرف العمليات وهذا يعتبر هاجساً كبيراً لدى وزارة الصحة بشكل عام ولدى إدارة المستشفى بشكل خاص، وكما هو معلوم لدى الجميع ومن خلال تلك التصريحات التي توافينا بها وزارة الصحة بين الحين والآخر عن حجم المبالغ المادية التي تضخها الدولة للمستشفيات لعلاج مصابي الحوادث ولدينا في مستشفى الجبيل العام الكثير من الحالات المصابة جراء الحوادث تظل تحت العناية المركزة لفترات طويلة تمتد لسنوات، حيث إن عدد مصابي الحوادث السنوي الذين يتم استقبالهم في المستشفى اكثر من 200 إصابة وهناك اكثر من 90 حالة وفاة في السنة جراء الحوادث المرورية، وأن مشكلة ازدحام غرف التنويم في المستشفى وازدحام أقسام العناية المركزة هي محل اهتمام ومتابعة من قبل المسؤولين، وتعمل المديرية العامة للشؤون الصحية بالمنطقة الشرقية على حلها في الوقت القريب، وذلك من خلال تطوير بعض الأقسام ورفع الطاقة الاستيعابية.
اليوم: ما دور المستشفى في إقامة زيارات وبرامج توعوية داخل المستشفى لرفع نسبة الوعي المروري؟
مستشفى الجبيل/ سعد الدوسري: لدى إدارة المستشفى عدد من البرامج التوعوية التي تنفذ على مدار العام ولا يمنع ان يكون هناك تعاون مع جهاز المرور او أي جهة أخرى لتنفيذ البرامج التوعوية داخل المستشفى، إضافة الى إمكانية ترتيب زيارات لأقسام التنويم لزيارة مصابي الحوادث والتعرف على نوع وأسباب الإصابة التي حدثت للمريض نتيجة الحادث المروري وكذلك المنومون في قسم العناية المركزة على ان يكون هناك تنسيق بفترة كافية.
اليوم: هل لدى تعليم الجبيل برامج توعوية لتقديمها لطلاب المدارس ؟
التعليم/ ناصر الشمري: هناك برامج توعوية مطبقة منذ سنوات داخل المدارس المتوسطة والثانوية وهي حصة أسبوعية يقوم على تقديمها احد المعلمين المتخصصين في السلامة المرورية بعد إعطائه عددا من الدورات المتخصصة، والتي تمكنه من تقديم تلك البرامج التي يهدف من خلالها إلى زيادة الوعي المروري لدى الطالب سواء كان قائداً للمركبة او يسير على الطرقات، مع أهمية تعريفه بأهمية معرفة اتباع اللوحات المرورية الموجودة على الطرقات والأرصفة وداخل الاحياء السكنية وأهمية التقيد بمرور المشاة عند قطع الطريق.
اليوم: هل من الممكن أن نرى مادة تعنى بالقواعد المرورية وأنظمتها وتكون من ضمن المواد الرئيسية التي تدرس داخل المدرسة؟
التعليم/ ناصر الشمري: هناك العديد من المقترحات يتم رفعها الى وزارة التعليم تعنى بالشؤون الدراسية سواء في مجال المناهج او البيئة الدراسية، ومن تلك الأمور المرفوعة اقتراح إيجاد مادة أساسية تعنى بالسلامة المرورية والقيادة الوقائية وهناك اهتمام كبير لدى مسؤولي الوزارة بتلك المقترحات التي ترفع لهم بأمل ان نرى تلك المبادرة مطبقة على مستوى مدارس المملكة.
اليوم: ما دور بلدية الجبيل لإيجاد لوحات ارشادية خاصة بالحركة المرورية وايضا اصلاح الإشارات الضوئية؟
محمد العسيري/ البلدية: مسؤولية تحديد مواقع الإشارات الارشادية والضوئية بشكل عام هي من ضمن مسؤوليات إدارة المرور بالمحافظة ودور البلدية هو القيام بتوفيرها وتركيبها في المواقع المحددة من قبل إدارة مرور الجبيل، إضافة الى متابعة الصيانة المستمرة؛ لضمان عدم تعطل الإشارات الضوئية وكذلك سرعة استبدال العلامات الارشادية في حالة تلفها عن طريق قسم الصيانة بالبلدية.
اليوم: هل للبلدية دور في الاهتمام بجانب التوعية المرورية في المحافظة؟
محمد العسيري/ البلدية: قامت البلدية بعقد عدة اتفاقيات مع مؤسسات وشركات متخصصة في مجال الدعاية والاعلان والتي ستقوم بتشغيل عدد من المواقع تم تخصيصها لتثبيت اللوحات الدعائية والتي من الممكن تفعيلها في الحملات المرورية مع إمكانية تخصيص لوحات ارشادية دائمة يمكن استخدامها للتوعية المرورية والاشراف عليها من قبل البلدية، كما ان البلدية قامت بوضع بعض الخطط والبرامج الموجهة لفئة الشباب والتي تتضمن العديد من الرسائل التوعوية في الجانب المروري، وسيتم توجيهها للشباب اثناء تلك الفعاليات التي ستنفذ بعد اعتمادها.
اليوم: هل هناك برامج توعوية في مجال الأنظمة المرورية تقدمها سابك لموظفي المقاول؟
عبدالعزيز القحطاني/ سابك: تعتبر سابك موظفي الشركات المتعاقدة هم شريك لها، وبالتالي يتم التعامل معهم في الجانب التوعوي مثلما يتم التعامل مع موظف الشركة الرسمي، حيث يتم إعطاء الدورات والبرامج المكثفة لموظفي المقاولين قبل دخولهم الشركة، والتأكد من اجتيازهم برامج القيادة الوقائية التي تقدم لهم بمختلف اللغات وفي نفس الوقت هناك متابعة مستمرة ومشددة على جميع العاملين داخل الشركات التابعة ومدى تقيدهم بأنظمة السلامة المرورية.
اليوم: الكثير من موظفي شركات سابك يأتون من خارج الجبيل وهناك كثير من الحوادث تقع بسبب استعجال الموظفين لأجل عدم التأخر على العمل وتجنب الوقوع في مخالفة التأخير.. هل هناك أنظمة لدى الشركة تسهل على الموظفين خاصة عند تغير الظروف المناخية؟
عبدالعزيز القحطاني/ سابك: تعتبر سلامة الموظف سواء داخل الشركة او خارجها من اهم أولويات اهتمامات الإدارة العليا بالشركة، وهناك توجيهات بمراعاة وضع الموظفين الذين يتأخرون بسبب الظروف المناخية وازدحام الطرق المفاجئة علماً ان الحالات التي يتعرض لها الموظف للمخالفة من قبل رئيسه بسبب التأخير تعتبر حالات نادرة ويتم معالجتها بشكل مباشر مع نفس المسؤول وإفهامه أهمية مراعاة وضع الموظفين في مثل تلك الظروف الخارجة عن الإرادة.
اليوم: ماذا عن تداخل الاتصالات مع الهلال الأحمر؟
الهيئة الملكية/ فايز المسلم: هناك اتصالات وجار البحث مع الهلال الاحمر لبحث الامر وتحديد المواقع بدقة.
اليوم: هل لديكم إحصائية للأعمار الأكثر إصابة في الحوادث؟
مستشفى الهيئة الملكية/ د. فهد الخراشي: المشكلة تكمن في السلوك ولدينا احصائيات دقيقة حول اسباب الحوادث بحكم ان لدينا الهلال الاحمر في المدينة، كما ان مؤشر الحوادث بدأ في النزول بعد تركيب كاميرات ساهر على طريق واحد، وأعمار من يصابون في الحوادث بين 15-50 سنة وهذا يدل على الاستعجال كما ان اكثر الحوادث هي على طريق واحد وطريق ستة والوصول للموقع يعتبر دقيقا.
اليوم: ماذا عن البرامج التوعوية؟
مستشفى الهيئة الملكية/ د. فهد الخراشي: من برامجنا التوعوية توزيع كرسي المواليد وعملنا خطوات لتوزيع هذه المقاعد حيث وصلنا الى 750 كرسيا منذ منتصف 2015 وما زلنا نقدم هذا المقعد؛ بهدف ادخال الجانب التوعوي للأسر.
اليوم: كيف ترى نجاح إسناد إصدار المخالفات للأمن الصناعي؟
الهيئة الملكية/ خلف الرشيدي: إدارة الامن الصناعي بالهيئة الملكية تقوم بأدوار تكاملية مع جميع الادارات بالهيئة الملكية والقطاعات المختلفة في المدينة وخاصة المرور؛ بهدف الحد من الحوادث المرورية، وهناك نظام مخالفات يطبق على كل المخالفين يقوم به افراد الامن الصناعي بالهيئة الملكية حقق نجاحا، وتساهم دوريات الامن الصناعي في الحد من التهور لدى الشباب، وكثرة الحوادث تعود الى السلوك الشخصي لبعض قائدي المركبات، مما يلزم ضبط سلوك الافراد منذ الصغر حتى نتمكن من الوصول الى مجتمع واعٍ.
توصيات ندوة الجبيل
1. تحديث التشريعات والأنظمة المرورية ونظام المخالفات ليكون صارما ضد المتهورين.
2. إقامة معرض توعوي متنقل مستمر تحت إشراف المرور.
3. زيارة طلاب المدارس الثانوية لمصابي الحوادث المرورية في المستشفيات.
4. إلزام المخالفين مروريا بزيارة المصابين من الحوادث المرورية.
5. تفعيل برامج قناة الهيئة الملكية التلفزيونية وإيجاد برامج توعوية حول الحوادث المرورية.
6. عمل حاجز أسمنتي بين المسارين على طريق «1».
7. زيادة عدد كاميرات «ساهر» الثابتة وإيجاد سيارات متنقلة .
8. ربط المخالفات المرورية مع التقييم السنوي للموظفين .
9. تكثيف الدوريات المرورية على طريق «1» وإيجاد نقاط تفتيش.
10. إلزام موظفي الشركات بربط حزام الأمان.
مسؤولو الجبيل يتبادلون الآراء حول أسباب الحوادث
تدوين النقاط الهامة لمناقشتها
اهتمام وتركيز على العناصر الاساسية لحل الأزمة
الزميل عطية الزهراني اثناء ادارة الندوة
جانب من النقاش