فرع هيئة الهلال الأحمر بعسير في زيارة ل"بر أبها"    خطيب المسجد النبوي: الغيبة ذكُر أخاك بما يَشِينه وتَعِيبه بما فيه    الإتحاد يُعلن تفاصيل إصابة عبدالإله العمري    بطلة عام 2023 تودّع نهائيات رابطة محترفات التنس.. وقمة مرتقبة تجمع سابالينكا بكوكو جوف    نيمار: 3 أخبار كاذبة شاهدتها عني    جدة تستعد لاستقبال مهرجان "منطقة العجائب" الترفيهي    أمانة الطائف تجهز أكثر من 200 حديقة عامة لاستقبال الزوار في الإجازة    المودة عضواً مراقباً في موتمر COP16 بالرياض    خطيب المسجد الحرام: من صفات أولي الألباب الحميدة صلة الأرحام والإحسان إليهم    في أول قرار لترمب.. المرأة الحديدية تقود موظفي البيت الأبيض    الفرصة لاتزال مهيأة لهطول الأمطار على معظم مناطق المملكة    الثقة به مخاطرة.. «الذكاء الاصطناعي» حين يكون غبياً !    دراسة صينية: علاقة بين الارتجاع المريئي وضغط الدم    5 طرق للتخلص من النعاس    حسم «الصراعات» وعقد «الصفقات»    984 ألف برميل تقليص السعودية إنتاجها النفطي يومياً    «مهاجمون حُراس»    محافظ محايل يبحث تطوير الخدمات المقدمة للمواطنين    شرعيّة الأرض الفلسطينيّة    لصوص الثواني !    مهجورة سهواً.. أم حنين للماضي؟    «التعليم»: تسليم إشعارات إكمال الطلاب الراسبين بالمواد الدراسية قبل إجازة الخريف    لحظات ماتعة    محمد آل صبيح ل«عكاظ»: جمعية الثقافة ذاكرة كبرى للإبداع السعودي    فراشة القص.. وأغاني المواويل الشجية لنبتة مريم    جديّة طرح أم كسب نقاط؟    الموسيقى.. عقيدة الشعر    في شعرية المقدمات الروائية    الهايكو رحلة شعرية في ضيافة كرسي الأدب السعودي    ما سطر في صفحات الكتمان    الهلال يهدي النصر نقطة    رودري يحصد ال«بالون دور» وصدمة بعد خسارة فينيسيوس    متى تدخل الرقابة الذكية إلى مساجدنا؟    حديقة ثلجية    «الدبلوماسية الدولية» تقف عاجزة أمام التصعيد في لبنان    وزير الصحة يتفقد ويدشّن عدداً من المشاريع الصحية بالقصيم    فصل الشتاء.. هل يؤثّر على الساعة البيولوجية وجودة النوم؟    منجم الفيتامينات    أنماط شراء وعادات تسوق تواكب الرقمنة    رحلة طموح    الناس يتحدثون عن الماضي أكثر من المستقبل    أُمّي لا تُشبه إلا نفسها    من توثيق الذكريات إلى القصص اليومية    الحرّات البركانية في المدينة.. معالم جيولوجية ولوحات طبيعية    قوائم مخصصة في WhatsApp لتنظيم المحادثات    كولر: فترة التوقف فرصة لشفاء المصابين    الأزرق في حضن نيمار    الغرب والقرن الأفريقي    جودة خدمات ورفاهية    نائب أمير الشرقية يطلع على جهود اللجنة اللوجستية بغرفة الشرقية    مبادرة لتشجير مراكز إسعاف هيئة الهلال الأحمر السعودي بمحافظة حفر الباطن    أمير الباحة يستقبل مساعد مدير الجوازات للموارد البشرية و عدد من القيادات    المريد ماذا يريد؟    أمير تبوك يبحث الموضوعات المشتركة مع السفير الإندونيسي    التعاطي مع الواقع    ليل عروس الشمال    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني وفريق عملية زراعة القلب بالروبوت    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



أزمة تكدس الشاحنات في ميناء الملك عبدالعزيز تتواصل.. ولا مؤشرات للحل
شركات التخليص الجمركي: التكدس كبد الشركات المستوردة خسائر كبيرة
نشر في الرياض يوم 20 - 09 - 2011

تفاقمت أزمة تكدس الشاحنات في ميناء الملك عبدالعزيز مع ضعف المؤشرات بانفراج الأزمة في الوقت القريب حيث استبعدت شركات التخليص الجمركي انتهاء الأزمة خلال الأيام القليلة المقبلة، في ظل الإجراءات المتبعة من قبل الشركة المسئولة عن التحميل في بوابة 35 بالميناء، مشيرة إلى أن الطوابير الطويلة لم تعد مقتصرة على الطريق المؤدي الى بوابة 35 وإنما تعدت ذلك لتصل الى الطريق المؤدي الى البوابة الرئيسية للميناء.
وقال عدد من المسئولين في شركات التخليص الجمركي بالمنطقة: ان تحميل إدارة الجمارك مسؤولية تكدس الشاحنات أمر غير دقيق على الإطلاق، فأجهزة الفحص الأشعة ليست معطلة وإنما تعمل بكامل طاقتها، حيث تقوم إدارة الجمارك بفسح نحو 1000 شاحنة يوميا منذ 25 رمضان وحتى 21 شوال الجاري، مضيفين ان الطوابير الطويلة المؤدية إلى ساحة تجميع الشاحنات في الجهة الشرقية للميناء يعود الى قرار منع دخول الشاحنات الى منطقة تحميل البضائع، مستغربين من منع الشاحنات بالدخول بالانسيابية التي كانت سابقا، حيث تبرر الشركة المسؤولة عن التحميل قرارها بعدم القدرة على استيعاب المزيد من الشاحنات في المنطقة القريبة من بوابة 35 بالميناء.
وتوقع مسئولون استمرار أزمة تكدس الشاحنات لمدة لا تقل عن 10 ايام قادمة في حال لم تحرك الجهات المختصة لايجاد الحلول المناسبة، مؤكدين ان الاتصالات المباشرة مع المسئولين في الميناء وفي شركة التحميل لم تسفر الا عن وعود بإنهاء الأزمة في غضون أسبوع تقريبا، لكن استمرار الطوابير الطويلة يوحي بان الأمور في تفاقم مستمر.
وأضافوا ان تكدس الشاحنات ساهم في تكبيد الشركات المستوردة للبضائع خسائر كبيرة، جراء عدم القدرة على تحميل البضائع خلال فترة السماح المحددة بثلاثة ايام، حيث تنص الأنظمة على ضرورة تحميل جميع البضائع خارج الميناء بعد إنهاء الإجراءات الجمركية، بحيث يتم احتساب 20 ريالا للطن كأجور أرضيات على البضائع بمجرد انتهاء اليوم الثالث في حين ان العديد من الشركات لم تعد قادرة على تحميل البضائع خلال فترة السماح، مما يجبرها على دفع رسوم الأرضيات، بسبب تكدس الشاحنات التي تحول دون التحميل في غضون 3 أيام.
وأشاروا إلى أن شركات النقل البري بدأت رفع الأجور بنسبة تجاوزت 100% لتصل الى 900 ريال مقابل 400 ريال لمدينة الدمام حيث كانت الأجور حتى منتصف رمضان لا تتجاوز 400 ريال، بسبب تعطل الشاحنات لعدة أيام في انتظار دورها لتحميل البضائع او إعادة الحاويات الفارغة لساحات وكلاء الملاحة مما ساهم في ارتفاع السعر جراء الطلب المتزايد على الشاحنات.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.