بعد أربع سنوات من إطلاقها، أدخلت مرسيدس - بنز تحسينات جديدة على طراز "الفئة سي" من ناحية التقنيات، راحة القيادة، التجهيزات والتصميم. ومن الطبيعي أن يستمر نجاح السيارة التي استحوذت على قلوب 1,26 مليون مستهلك منذ أيار مايو 2000 والتي حققت للشركة الألمانية أرقاماً قياسية. لمسات جذابة أدخلت بعض التحسينات على التصميم الخارجي لطراز "سي" وذلك في سبيل ضمان المظهر الديناميكي لهذه السيارة التي جُددت واجهتها الأمامية المميزة بفتحة تهوئة ذات ثلاثة قضبان عرضية ومصابيح ذات فاعلية عالية من فئة "بي كزينون" متأقلمة مع المنعطفات لتؤمن زاوية رؤيا أكبر للسائق، ومصد سفلي يعزز مع فتحاته وأضوية الضباب المظهر الأنيق. من الجوانب تؤكد الخطوط الظاهرة انسيابية الفئة "سي" فيما تعزز العجلات قياس 16 بوصة والمكسوة بإطارات 205/55 آر والمؤخرة المرتفعة نسبياً مقارنة مع المقدمة الطابع الرياضي. ويبلغ طول "الفئة سي" 4526 ملم لطراز السيدان و4541 ملم لطراز الواغن و4343 ملم لطراز الكوبيه، في الوقت الذي زاد فيه عرض محاور العجلات من 1493 إلى 1505 ملم، فيما يراوح ارتفاعه بين 1406 و1468 ملم. من الداخل زود مهندسو مرسيدس "الفئة سي" بأجود التجهيزات انطلاقاً من علمهم بشدة المنافسة في هذا القطاع، لذلك جُهزت المقصورة بمقاعد مريحة مغطاة بالجلد إضافة إلى القماش المتوافر بخيارات عدة من الألوان، لوحة القيادة عصرية التصميم دخلت في تصميمها لمسات الكروم والخشب لتزيدها أناقة وجاذبية، العدادات سهلة القراءة وتحتوي لوحة القيادة شاشة رقمية صغيرة الحجم تقدم للسائق كل المعلومات أثناء القيادة كالسرعة، المسافة المتبقية... كذلك جُهزت "الفئة سي" بمكيف هواء فاعل من الممكن فصل عمله داخل المقصورة بشكل مستقل بحسب رغبة الركاب، جهاز استماع موسيقي مع "سي دي"، جهاز "دي في دي" وغيرها من التجهيزات التي تحول القيادة إلى متعة حقيقية. تشكيلة متكاملة من المحركات لأول مرة في تاريخها زُودت الفئة سي بمحرك مكون من ثماني اسطوانات تبلغ سعته 5,5 ليتر وهو معدل من قبل "آي أم جي" AMG ليولد قوة 367 حصاناً عند سرعة 5750 دورة في الدقيقة إضافة إلى 52 كلغ/متر كحد أقصى لعزم الدوران عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر إلى 100 كلم/الساعة خلال 5,2 ثوانٍ، ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من خمس سرعات من الممكن التحكم بها من خلال أزرار مثبتة على المقود. كذلك زودت مرسيدس الفئة سي بمحرك يتكون من أربع أسطوانات بسعة 1,8 ليتر يولد قوة 192 حصاناً عند سرعة 5800 دورة في الدقيقة إضافة إلى 26,5 كلغ/متر عند سرعة تراوح بين 3500 و4000 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران وهو متوافر في طراز 230 كومبريسور، علماً أنه يمكن الاختيار أيضاً بين فئتي 180 كومبريسور بقوة 143 حصاناً و200 كومبريسور بقوة 163 حصاناً. كذلك زودت مرسيدس الفئة سي بمحركات من ست أسطوانات تبلغ سعتها 2,6 ليتر وتولد قوة 170 حصاناً و3,2 ليتر بقوة 218 حصاناً، هذه المحركات نجدها في طرازي "سي240" و"سي320". يضاف إلى محركات البنزين أخرى تعمل بالديزل تراوح سعتها بين 2148 و2685 سنتمتر مكعب وقوتها بين 122 و170 حصاناً. أنظمة متطورة لحماية أكيدة منذ إطلاقها في ربيع عام 2000 تربعت "الفئة سي" على عرش هذا القطاع من السيارات من خلال التقنيات المتطورة التي زودت بها. واليوم ومن خلال أكثر من عشرين ابتكاراً كانت حصرية فقط في الطرازات الفخمة، أرست "الفئة سي" معايير جديدة فيما يتعلق بالأمان، احترام البيئة، راحة وديناميكية القيادة. لذلك يتفوق طراز "الفئة سي" الجديد على سلفه نتيجة مجموعة من الاختبارات عُرفت باسم التحكم المباشر Direct Control حيث حُسّن نظام التوجيه الذي أصبح أكثر دقة، إضافة إلى أنظمة التعليق الديناميكية التي تتناسب مع الأداء المميز خصوصاً أن نظام التعليق الرياضي الذي يُمكن طلبه اختيارياً يعمل على خفض الخلوص الأرضي نحو 15 ملم من الجهتين الأمامية والخلفية لمنح السيارة ثباتاً أكبر عند دخول المنعطفات، كذلك حُسِّن نظام نقل الحركة فأصبحت عملية التعشيق أكثر سلاسة. كذلك زودت "الفئة سي" بنظام الثبات الالكتروني "آيه أس بي" الذي يعمل على إعطاء السيارة ثباتاً لافتاً أثناء القيادة في مختلف الظروف، ولهواة الأداء الاستعراضي في إمكانهم فصل عمل هذا النظام للقيام بانزلاقات جانبية لافتة وبمناورات جريئة. وإلى جانب ذلك زودت "الفئة سي" بإطارات تتميز بنظام "ران فلات" الذي يسمح لها بالسير نحو 50 كيلومتراً بعد انثقابها، وبأكياس هواء أمامية، جانبية وعلوية تعمل مع أحزمة الأمان الثلاثية نقاط التثبيت على تقديم الحماية الأفضل للسائق والركاب. [email protected]
