عام 1972 وُلدت "بي أم دبليو" الفئة الخامسة إحدى أكثر السيارات شهرة لدى الصانع الألماني والعالم، السيارة التي خطفت الأنظار من خلال أربعة أجيال نال كل جيل منها نصيبه من النجاح والشهرة. حالياً وفي جزيرة سردينيا الإيطالية الرائعة الجمال إستقبلت "بي أم دبليو" الجيل الخامس من فئتها الخامسة الذي مثل العادة سيدخل قطاعاً محتدماً بالمنافسة خصوصاً من جيرانه مرسيدس وأودي. مظهر رياضي وأنيق يبلغ طول طراز الفئة الخامسة 4841 ملم وعرضه 1846 ملم وإرتفاعه 1468 ملم. ومن النظرة الأولى تتضح شخصية هذه السيارة المميزة من خلال المصابيح التي أُعيد تصميمها والتي من حولها تنطلق خطوط إنسيابية، تمتدّ على كامل غطاء المحرّك، لتصل لمؤخرة السيارة. وتلعب شبكة التهوئة دوراً مهماً في لفت الأنظار إلى ديناميكية وهويّة المقدمة التي تتكامل مع المصد السفلي الذي يحوي مصابيح الضباب ويزيد من عنفوان المقدمة. ومن الجوانب ترسم الخطوط المنفّخة حيناً والمنحّفة حيناً آخر تفاعلاً جمالياً متماوجاً على سطح السيارة التي تبدو "رابضة" على الأرض تأهباً للإنقضاض. أما المؤخرة فقد أدخلت عليها بعض التعديلات كالمصابيح مثلاً لتؤكد المظهر الإنسيابي الذي يوحي بالقوة والمتانة من ناحية، وبالهيبة ورفعة الشأن من ناحية أخرى. ومع أنّ الفئة الخامسة الجديدة أكبر حجماً وأكثر رحابةً من سابقاتها، إلاّ أنّها ليست أثقل وزناً منها، لا بل على العكس، فإنّها أخف بمقدار يصل إلى 75 كيلوغراماً في بعض الحالات. وقد ساهمت أمور كثيرة في تحقيق هذه المفارقة التي تعتبر إنجازاً لا يستهان به، منها إستخدام الألومنيوم الخفيف في تصنيع الجزء الأمامي من السيارة، مع الإبقاء على الفولاذ في الطبقة التحتيّة من الهيكل الخارجي لتستحدث بذلك "بي أم دبليو" معاييرها الخاصة في بناء السيارات الخفيفة. تتميز مقصورة الفئة الخامسة الجديدة بالخطوط الواضحة والأسطح والحواف المقصولة وبتشكيلة من الألوان الأنيقة والخامات المنتقاة بعناية ليتناغم الذوق والفخامة في آن واحد. يبلغ طول قاعدة العجلات 2888 ملم الأمر الذي ينعكس على رحابة المقصورة التي تُعتبر أوسع مقارنة بالأجيال السابقة، لا سيما في المؤخرة وفي صندوق الأمتعة الذي يتسع لنحو 520 ليتراً، كذلك زُودت الفئة الخامسة بمكيف هواء أوتوماتيكي عالي الفعالية، ومقود رياضي متعدد الوظائف، ومقاعد مريحة جداً ومكسوة بالجلد الفاخر مع تحكم كهربائي مثل النوافذ والمرايا ونظام ذاكرة لمقعد السائق، إضافة الى راديو كاسيت و"سي دي" ونظام ملاحة وهاتف مع تقنية "بلوتووث" لإدماج الهواتف الشخصية بالسيارة... القوة والكفاءة زُودت "بي أم دبليو" الفئة الخامسة بمجموعة من المحركات بست أسطوانات متتالية: - طراز "520 آي" الذي تبلغ سعته 2,2 ليتر، يولّد طاقة 170 حصاناً عند سرعة 6100 دورة في الدقيقة، إضافة الى 210 نيوتن - متر عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران، وهو قادر على إيصال السيارة من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 9 ثوان. - طراز "530 آي" الذي يعمل بالبنزين أيضاً، تبلغ سعته 3 ليترات ويولدّ قوة 231 حصاناً عند سرعة 5900 دورة في الدقيقة، إضافة الى 300 نيوتن - متر عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران وينطلق من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 6,9 ثواني وتبلغ سرعته القصوى 250 كلم/الساعة. وتشمل التشكيلة الأوّلية محرّكاً ثالثاً، "530 دي" يستخدم الديزل" ويولّد طاقة أقصاها 218 حصاناً، وعزماً تدويريّاً يبلغ 500 نيوتن - متر. من حيث نقل السرعات، فإن كلاً من الطرازات الثلاثة مزوّد بناقل يدويّ من ست سرعات أو أوتوماتيكيّ من ست سرعات أيضاً مع نظام ستيبترونيك للنقل اليدوي عند الرغبة. كل هذا ستضاف اليه تشكيلة أخرى من المحركات في خريف عام 2003 الجاري، حيث سيُطرح طراز "520 آي إيه"، وطراز "525 آي" المزود بمحرّك سعته 2.5 لتر تصل طاقته القصوى إلى 192 حصاناً، فيما يبلغ عزمه التدويري 245 نيوتن - متر، إضافة إلى طراز "545 آي"، المزوّد بمحرك جبّار V8 بسعة 4,4 ليتر، قادر على توليد طاقة 333 حصاناً، وعزماً تدويرياً يبلغ 450 نيوتن - متر. نظام التعليق الأمامي يتكون من محور ثنائي المفاصل، بدعائم زنبركية عاملة بالأذرع الإنكماشية، مصنوع من الألومنيوم، مع خاصية منع الإنقضاض الأماميّ نحو الأرض، أما الخلفي فيتكون من محور تكامليّ من فئة "آي في" مصنوع من الألومنيوم" مع تعليق للعجلات ذي مفعول فراغي، وخاصية منع الإنقضاض الأمامي نحو الأرض. تطور مثالي نجحت الشركة الألمانية بتطوير نظام هو الأول من نوعه في العالم وهو نظام "التوجيه التفاعلي"، الذي يخضع لسيطرة إلكترونيّة، ويتفاعل مع ظروف ومعطيات القيادة ويعمل على تعديل تجاوب عجلات التوجيه الأمامية مع حركة المقود، وذلك وفقاً لسرعة السيارة. فعلى السرعات المنخفضة يخفف هذا النظام مقدار الجهد الذي يبذله السائق في توجيهها خصوصاً خلال المناورات والمنعطفات، وعلى السرعات العالية يمنح النظام السيارة ثباتاً أكبر، ويجعلها أكثر طواعية في يد السائق. كذلك جُهزت الفئة الخامسة بنظام "دي إس سي" لضبط الثبات ديناميكيّاً الذي يأتي عمله متكاملاً مع نظام التوجيه التفاعلي للحفاظ على سلامة الركاب وراحتهم، وثبات السيارة وعدم إنزلاقها في ظروف القيادة الصعبة. ويضاف الى هذه الأنظمة: - نظام المصابيح الأمامية المتكيّفة وفقاً لإتّجاه الطريق. - نظام التحكم بمقدار الضوء الصادر عن مصابيح الفرملة الذي يخفض إحتمالات تعرض السيارة لإرتطام خلفيّ . - نظام أوتوماتيكيّ لتثبيت السرعة "إيه سي سي" أي ما يُعرف بإسم كْروز كونترول، وذلك للمرّة الأولى في تاريخ الفئة الخامسة، وهو يعتمد على تقنية الرادار، فيزيد سرعة السيارة إذا كبر الفاصل بينها وبين التي أمامها، ويخففها إذا تقلّص. - نظام "أي بي أس" لمنع إنغلاق المكابح. - نظام "سي بي سي" للتحكم بالفرملة عند المنعطفات. - نظام "دي أس سي" لحفظ الثبات ديناميكياً. - نظام "دي تي سي" لضبط التماس ديناميكياً. - نظام "دي تي سي" لضبط الفرملة ديناميكياً. - نظام "ديناميك درايف" لمنع تمايل الهيكل. كذلك جُهزت الفئة الخامسة بنظام "أي درايف"، أو أنا أقود، للتحكم البديهي بتجهيزات السيارات من طريق قرص للتحكّم يسمى "الكنترولر" في متناول يدي السائق، وشاشة لعرض نتائج تحريك ذلك القرص تسمّى "مراقب التحكّم". أما نظام "العرض بمستوى الرأس"، الذي تستخدمه بي إم دبليو للمرة الأولى، وهو يعرض على السائق المعلومات التي يحتاجها على مستوى رأسه، أي في مرمى بصره مباشرة، ويستخدم هذا النظام أسلوب الإسقاط الضوئيّ على الزجاج الأمامي، ليتيح للسائق قراءة المعلومات التي يودّ رؤيتها مثل سرعة إنطلاق السيارة، أو التوجيهات الصادرة عن النظام الملاحي وغيرها. وتشكل هذه الأنظمة سبقاً جديداً من توقيع "بي أم دبليو" في مجال الإرغونوميكا أو العلم الذي يُعنى بتوافق الآلة مع الجسم البشريّ والطبيعة البشريّة. أما مواصفات السلامة الكامنة فتشمل: - هيكل مقولب بطريقة تضع معايير جديدة. - نظام "أي أس إي" لتوفير السلامة إلكترونياً بإستخدام الموصلات الضوئية والذي يشغّل الجهاز المناسب في الوقت المناسب وبالمقدار المناسب عند حصول إصطدام لتأمين الحماية الأمثل. - وسائد هوائية مطورة لحماية الركاب في الأمام والخلف. - مساند رأس تفاعلية للسائق والراكب الأمامي. عملانية وكفاءة المواصفات طراز أي 530 العلامة على 10 إنطباع شخصي 7 التسارع 5.5 إستهلاك الوقود 9 الراحة داخل المقصورة 8 التماسك والكبح 7 الهدوء 7.5 التجهيزات الداخلية 8 المساحة الأمامية 7 المساحة الخلفية 5 مساحة التحميل 8.5 القيمة في فئتها 72.5 المجموع [email protected]
