يوفَر التصميم المنحوت بدقة في شفروليه كورفيت 2014 الجديدة كلياً ما هو أكثر من مجرد مظهر رائع، حيث إنَ كل الخطوط والفتحات والمنافذ والسطوح تم تعزيزها بالشكل الأمثل لتحقيق أداء عالٍ. وقال تادج جوختر، رئيس مهندسي كورفيت: "... تدمج كورفيت الجديدة كلياً المزيد من تجهيزات الانسيابية عالية الأداء بالمقارنة مع أي وقتٍ مضى، حيث إنّ العديد من هذه التجهيزات أُخذت مباشرةً من طراز السباقات، كورفيت ريسينغ. فعلى سبيل المثال، يقلّل المسار المتدفق لشبكة التهوية الأمامية والمبرّد قوة الرفع ويُحسّن ثبات المركبة على سرعاتٍ عالية عبر إبقاء السيارة ملتصقة بالطريق. وإضافة الى ذلك، تُعزّز فتحات الهواء الفعّالة قدرات السير على الحلبات عبر توجيه الهواء الى الفرامل، كما الى فتحات تبديل الحرارة والترس التفاضلي." ولتطوير الحزمة الانسيابية، بدأ المهندسون عملهم باعتماد البيانات التي جُمعت عبر سنوات من الأداء على سرعاتٍ عالية لبرنامج كورفيت ريسينغ فوق الحلبات، وهو البرنامج الأكثر نجاحاً على الإطلاق في سلسلة سباقات لومان الأميركية، والفائز ببطولة الموسم 2012 في فئة GT. وقد طُبّقت هذه التقنيات على سيارة الإنتاج التجاري عبر استخدام بعض أكثر برامج التشكيل التي تعتمد الكومبيوتر تطوراً في صناعة السيارات لرصد حركة تدفق الهواء وتتبّعه فوق وتحت وعبر جسم كورفيت الجديدة. وقال كيرك بينيون، مدير التصميم الخارجي لكورفيت: "تصميم كورفيت المنحوت كان دائماً محطّ الأنظار في المسيرة التاريخية للسيارة عبر ستة عقود من الزمن، حيث تم تشكيل العناصر بعناية في نفق الهواء لتحقيق المزيد من إمكانية تدفق الهواء وتحسين فعّالية نظام التبريد الى أقصى درجة ممكنة. ويُقال عادةً أنّ الشكل يجب أن يتبع الفعّالية، لكن عندما يتعلق الأمر بالهندسة الانسيابية لكورفيت 2014، فإنّ الشكل والفعّالية يعملان بتناسق من أجل تحقيق الأهداف الجمالية المنشودة." ومن المتوقّع أن تكون شفروليه كورفيت 2014 أكثر طرازات كورفيت القياسية قوةً وسرعةً على الإطلاق، مع قوَة مبدئية تبلغ 450 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 610 نيوتن متر، إضافة إلى أداء تسارع يقارب الصفر الى 60 ميل/س (صفر إلى 97 كلم/س) في أقلّ من أربع ثوانٍ. هذا وسوف تصل كورفيت 2014 الى أسواق الشرق الأوسط أواخر العام 2013.
