تبدأ بورشه كايان حقبة جديدة في تاريخها الناجح، فبعد أربع سنين من اطلاقها، تقدم الشركة الألمانية الجيل الثاني من سيارتها الرياضية المتعددة الاستعمال ذات التأدية المتقدمة، وستتوافر في صالات عرض بورشه بدءاً من 24 شباط فبراير 2007. وزودت طرازات كايان الجديدة ذات التصميم الجديد والجذاب بمحركات أقوى مع بخاخ بنزين مباشر Direct Fuel Injection DFI ما يُخفض مصروف الوقود بأكثر من 8 في المئة. أما في ظروف القيادة الواقعية فيرتفع توفير الوقود ليبلغ نسبة أقصاها 15 في المئة مقارنة بالطرازات السابقة. وتطورت قوة الأحصنة في كايان العادية بنحو 40 حصاناً لتبلغ 290 حصاناً للمحرك المكوّن من ست اسطوانات، والتي ارتفعت سعته من 3.2 الى 3.6 ليتر وعزم دورانه من 310 الى 385 نيوتن - متر. وتستطيع كايان الآن التسارع من صفر الى 100 كلم/س بنحو 8.1 ثواني وصولاً الى سرعة قصوى تبلغ 227 كلم/س. اما مع الطراز السابق فبلغت هذه الأرقام 9.1 ثواني و 214 كلم/س. ونظراً الى اعتماد بخاخ وقود مباشر جديد اضافة الى نظام"فاريوكام بلاس"للتحكم بالصمامات، تستطيع كايان أس التي تحتوي محرّكاً من ثماني اسطوانات في شكل V ارتفعت سعته الى 4.8 ليتر، من توليد عزم دوران يبلغ 500 نيوتن - متر 420 نيوتن- متر في الطراز السابق مع قوة تصل الى 385 حصاناً، بزيادة 45 حصاناً عن السابق. وتنعكس هذه الأرقام المرتفعة على التأدية، حيث تتسارع كايان أس من صفر الى 100 كلم/س في 6،6 ثواني وصولاً الى سرعة قصوى تبلغ 252 كلم/س 6.8 ثواني و242 كلم/س للجيل السابق. كذلك يولد محرك كايان توربو الجديدة المكون من ثماني اسطوانات والذي يحتوي على شاحني هواء توربو قوة 500 حصان أقوى من السابق بنحو 50 حصاناً مع عزم دوران ارتفع من 620 الى 700 نيوتن-متر،. وتتسارع كايان توربو من صفر الى 100 كلم/س بنحو 5،1 ثانية وصولاً الى سرعة قصوى تبلغ 275 كلم/س ثانية و266 كلم/س للجيل السابق. وعلى غرار ما كان معتمداً في الجيل السابق، يضمن"نظام بورشه للتحكم بالتماسك"Porsche Traction Management PTM نقلاً مثالياً للقوة حيث يوزعها في وضعيته العادية بين العجلات الخلفية والأمامية بنسبة 38:62، ويستطيع قابض متعدد الأقراص تحويل ما نسبته 100 في المئة من قوة المحرك الى العجلات الأمامية او الخلفية عند الحاجة. كذلك تتوافر كايان توربو بنظام بورشه للتحكّم الفعّال بالتعليق Porsche Active Suspension Management PASM ، مع تعليق هوائي كتجهيز اساسي. ويمكن طلب فئة توربو الآن بنظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل Porsche Dynamic Chassis Control PDCC الجديد الذي يتوافر أيضاً لكايان وكايان أس. وقد خُصص للتحكم باستمرار بانحناء السيارة في المنعطفات في حالات القيادة كلها تقريباً لتوفر السيارة تحسناً كبيراً في التوازن والثبات الاتجاهي وراحة التعليق. وعند القيادة على الطرق الوعرة، يسمح هذا النظام بأقصى تحرك للمحور ويُحسن التماسك. ويحتوي"نظام بورشه للتحكم بالتوازن"Porsche Stability Management PSM، الذي يتوافر أساسياً في طرازات كايا كلها، على عدد من الوظائف المُطوّرة نذكر منها:"مساند الكبح"الذي يحسن من استجابة المكابح في الحالات الطارئة، نظام متطور للتحكم بثبات العربة يخفف كثيراً من التأرجح اثناء عملية السحب، ومكابح مانعة للغلق تزيد من فعالية المكابح عند استخدامها على الطرقات الزلقة، والى جانب"المصابيح الساكنة"، تتوافر مصابيح الزنون المزدوجة مع خاصية"المصابيح الديناميكية للمنعطفات"، مشكِّلة احدى المواصفات الأساسية في كايان توربو، ما يزيد من فعالية السلامة النشطة، علماً ان هذا النظام يمكن طلبه اضافياً في طرازي كايان وكايان أس، يبدأ بالعمل بدءاً من سرعة 3 كلم/س.
