في هذا التقرير نستعرض Cayenne s- كايان إس، Cayenne Turbo- كايان توربو، وتعزز مزايا الجيل الجديد من كيان بأداء أفضل لطرازاته كافة، ذات المحركات المختلفة مع استهلاك أقل للوقود مقارنة بالجيل السابق، وفى هذا السياق تتألق كيان إس بمحرك جديد بالكامل من 6 اسطوانات على شكل "V" سعة 3.6 ليتر، مع شاحني توربو من تطوير بورشة بالكامل. وأضفى مهندسو بورشة على الجيل الجديد من كيان، تصميما أكثر حدة من السابق، مع خطوط دقيقة وزوايا عاكسة للضوء، كما ازدان الجسم بتصميم جديد للمقدمة والأجنحة الأمامية وغطاء المحرك وشفرات الهواء، من الوهلة الاولى تأسرك سيارة بورشه بأصالتها قلباً وقالباً، مع مصباحين أماميين بتقنية الزينون المزدوج. وبالانتقال إلى مقصورة الركاب، فهى تمتاز بتصميم وترتيب يتمحوران حول السائق إلى حد كبير، كما تتضمن مقوداً رياضياً جديداً متعدد الوظائف، مع مقبضي تعشيق كتجهيز قياسى مقتبس من تصميم السيارة الرياضية بورشة 918 سبايدر، وقد بات صف المقاعد الخلفى أكثر راحة من السابق بالأخص لتوفره بنظام تهوئة اختيارى للمقاعد للمرة الأولى.أما في الفئة الثانية "كيان توربو" فتأتي بمحرك 8 اسطوانات على شكل "V" سعة 4.8 ليتر مع شاحنى توربو، بقوة 520 حصانا عند 6,000 دورة فى الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن - متر، وتتيح هذه القوة الهائلة للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/ س فى غضون 4.5 ثانية فقط (4.4 ثانية مع رزمة سبورت كرونو الاختيارية) – وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 279 كلم/ س. ويترافق هذا الأداء الصارخ مع استهلاك للوقود بمقدار 11.5 ليتر/ 100 كلم. أما طراز كيان الجديد سعة 3.6 ليتر مع شاحنى توربو V6 إس الجديد فقد حصل على محرك من تطوير بورشة يتراوح استهلاكه للوقود بين 9.5 و9.8 ليتر/ 100 كلم (أقل بمقدار 1 ليتر/ السابق) على الرغم من ارتفاع قوته القصوى إلى 420 حصانا، عند 6,000 دورة فى الدقيقة، وعزم دورانه الى 550 نيوتن - متر، بين 1,350 و4,500 دورة فى الدقيقة، كما ارتفعت نسبة قوة المحرك لسعته بحوالى 40% لتبلغ 117 حصانا/ ليتر بالتمام والكمال وتستطيع كيان إس، مع علبة تروسها تيبترونيك إس القياسية، من ثماني سرعات أمامية التسارع إلى 100 كلم/ س في غضون 5.5 ثانية فقط أسرع بمقدار 0.4 ثوان من الجيل السابق، وصولا إلى سرعة قصوى تبلغ 259 كلم/ س. داخلية بورش كاين الأنيقة
