قال وزير النقل المصري ابراهيم الدميري ان كلفة الخط الثالث لقطار الانفاق مترو ستبلغ 10 بلايين جنيه 8،2 بليون دولار ويتم حالياً إيجاد وسائل غير تقليدية لتمويل المشروع من دون أن تتحمل الدولة أعباء مالية. واضاف: "هناك خطة للبحث في بدائل تمويل الخط الثالث لمترو انفاق القاهرة الذي سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل من ضاحية إمبابة إلى مطار القاهرة". وتم توجيه الدعوة الى ممثلي المصارف ومؤسسات التمويل الدولية وكل من له خبرة في هذه المجالات للبحث في مثل هذه المشاريع نظراً لكلفتها العالية. ورشح البنك الدولي عدداً من الخبراء للاستفادة من تجاربهم ووضع آلية للتنفيذ. وقال الوزير: "إن الخط الثالث وضع ضمن خطة شاملة لزيادة قدرات شبكة مترو انفاق القاهرة من خطين إلى ستة خطوط وتوفير وسائل نقل جيدة، إذ أن عدد الرحلات التي تقوم بها مختلف وسائل النقل داخل القاهرة يصل الى 30 مليون رحلة يومياً، وخير وسيلة لاستيعاب هذه الأعداد هو توفير خطوط مترو الانفاق". وأشار إلى أن أي وسيلة تستثمر في هذا المجال يكون لها عائد كبير وأن خطوط المترو وحدها تنقل مليوني راكب يومياً والخط الثالث سيزيد العدد إلى 4 ملايين راكب يومياً.