البصيلي يلتقي منسوبي مراكز وادارات الدفاع المدني بمنطقة عسير"    مصرع 12 شخصاً في حادثة مروعة بمصر    ماجد الجبيلي يحتفل بزفافه في أجواء مبهجة وحضور مميز من الأهل والأصدقاء    رؤساء المجالس التشريعية الخليجية: ندعم سيادة الشعب الفلسطيني على الأراضي المحتلة    قرارات «استثنائية» لقمة غير عادية    «التراث»: تسجيل 198 موقعاً جديداً في السجل الوطني للآثار    رينارد: سنقاتل من أجل المولد.. وغياب الدوسري مؤثر    كيف يدمر التشخيص الطبي في «غوغل» نفسيات المرضى؟    ذلك «الغروي» بملامحه العتيقة رأى الناس بعين قلبه    على يد ترمب.. أمريكا عاصمة العملات المشفرة الجديدة    عصابات النسَّابة    «العدل»: رقمنة 200 مليون وثيقة.. وظائف للسعوديين والسعوديات بمشروع «الثروة العقارية»    فتاة «X» تهز عروش الديمقراطيين!    رقمنة الثقافة    الوطن    الشركة السعودية للكهرباء توقّع مذكرة تفاهم لتعزيز التكامل في مجال الطاقة المتجددة والتعاون الإقليمي في مؤتمر COP29    محترفات التنس عندنا في الرياض!    هيبة الحليب.. أعيدوها أمام المشروبات الغازية    صحة العالم تُناقش في المملكة    المالكي مديرا للحسابات المستقلة    استعراض جهود المملكة لاستقرار وإعمار اليمن    وصول الطائرة الإغاثية السعودية ال 23 إلى لبنان    أسرة العيسائي تحتفل بزفاف فهد ونوف    بحضور الأمير سعود بن جلوي وأمراء.. النفيعي والماجد يحتفلان بزواج سلطان    أفراح النوب والجش    الطائرة الإغاثية السعودية ال 23 تصل إلى لبنان    أكبر مبنى على شكل دجاجة.. رقم قياسي جديد    استعادة التنوع الأحيائي    الطائف.. عمارة تقليدية تتجلَّى شكلاً ونوعاً    الخليج يتغلّب على كاظمة الكويتي في ثاني مواجهات البطولة الآسيوية    لاعبو الأندية السعودية يهيمنون على الأفضلية القارية    «جان باترسون» رئيسة قطاع الرياضة في نيوم ل(البلاد): فخورة بعودة الفرج للأخضر.. ونسعى للصعود ل «روشن»    تعزيز المهنية بما يتماشى مع أهداف رؤية المملكة 2030.. وزير البلديات يكرم المطورين العقاريين المتميزين    حبوب محسنة للإقلاع عن التدخين    أجواء شتوية    المنتخب يخسر الفرج    رينارد: سنقاتل لنضمن التأهل    ترامب يختار مديرة للمخابرات الوطنية ومدعيا عاما    قراءة في نظام الطوارئ الجديد    فيلم «ما وراء الإعجاب».. بين حوار الثقافة الشرقية والغربية    «الشرقية تبدع» و«إثراء» يستطلعان تحديات عصر الرقمنة    «الحصن» تحدي السينمائيين..    الرياض .. قفزات في مشاركة القوى العاملة    مقياس سميث للحسد    أهميّة التعقّل    د. الزير: 77 % من النساء يطلبن تفسير أضغاث الأحلام    كم أنتِ عظيمة يا السعوديّة!    التقنيات المالية ودورها في تشكيل الاقتصاد الرقمي    السيادة الرقمية وحجب حسابات التواصل    العريفي تشهد اجتماع لجنة رياضة المرأة الخليجية    الذاكرة.. وحاسة الشم    السعودية تواصل جهودها لتنمية قطاع المياه واستدامته محلياً ودولياً    أمير المدينة يتفقد محافظتي ينبع والحناكية    وزير الداخلية يرعى الحفل السنوي لجامعة نايف العربية للعلوم الأمنية    محافظ الطائف يرأس إجتماع المجلس المحلي للتنمية والتطوير    نائب أمير جازان يستقبل الرئيس التنفيذي لتجمع جازان الصحي    محمية جزر فرسان.. عودة الطبيعة في ربيع محميتها    إضطهاد المرأة في اليمن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



«نيسان باثفايندر» الجيل الخامس حصيلة عملية تجميل شاملة
نشر في الحياة يوم 24 - 06 - 2017

لطالما كان طراز نيسان باثفايندر مرادفاً للطلة الجريئة مفتولة العضلات، مع قدرات مميزة على تحدي الطرق شديدة الوعورة، إلى جانب الاستعانة عادة بمحرّكات قوية من فئات V6 وV8، بوصف هذا الطراز ينتمي إلى عروض السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات SUV من الحجم المتوسط.
وكانت للصانع الياباني عادة غير محببة، تتمثل في ترك باثفايندر حتى «تشيخ» ويُصيبها «الهرم»، مع الاحتفاظ بأجيال منها بدورة حياة تطول لثمانية أو عشرة أعوام، مع إخضاعها لتحديثات محدودة خلال تلك المدة الطويلة.
وفي هذا الإطار، طُرح الجيل الرابع الأحدث من باثفايندر في الأسواق عام 2013، كما أُخضع لتحديث بعد عام واحد فقط مِن توافره في صالات العرض. ومنذ تلك الفترة، لم تستفِد باثفايندر إلا من تحديثات محدودة، من دون تغيير شامل يخطف الأبصار.
لكن باثفايندر 2018 نالت تحديثات مميزة للغاية، إذ استفادت تلك الSUV متوسطة الحجم من محرّك جديد سعة 3.5 ليتر، مع اعتماد مقدّم ومؤخّر جديدين، إلى جانب الاستعانة بتقنيات جديدة ومتطورة، ناهيك برفع سقف قدرات القطر والسحب عالياً.
أما بالنسبة للفئة السعرية لباثفايندر الجديدة، فتبدأ من 32450 دولاراً للفئة S، وتصل إلى 46090 دولاراً للفئة SL الأعلى تجهيزاً.
على رغم أن باثفايندر استعانت بمقدّم جديد، إلا أنه لم يتغيّر كثيراً مقارنة بالطراز السابق. ولكن، بات شبك التهوئة الأمامي على هيئة حرف V مع حواف سفلية مسطحة، عوضاً عن الهيئة المستطيلة غير الجذابة سابقاً.
ويمكن القول إن المقصورة الداخلية لم تشهد تغييراً كبيراً مقارنة بمقصورة الطراز السابق، لكنها بسيطة عموماً وعملية للغاية. فلوحة القيادة أنيقة وذات سطح أملس، وكذلك مسند الذراع الوسطي، أما المقاعد فتتضمن خيوطاً مطرّزة لافتة، لكن من دون بهرجة زائدة أو مغالاة منفّرة.
ووفقاً للصانع الياباني، فإن باثفايندر 2018 نالت كونسولاً وسطياً أعيد تصميمه. لكن، في حقيقة الأمر، يتمثّل الاختلاف الوحيد بين الكونسول الحالي والسابق بإضافة حاملي أكواب. كما لم يطرأ تغيير على ذراع ناقل الحركة واللمسات المحيطة، وأزرار التحكّم وعتلاته وتابلوه الأدوات الوسطية.
وتنحصر التحسينات الجديدة الفعلية في الاستعانة بنظام معلوماتي ترفيهي جديد مع شاشة ملوّنة عاملة باللمس قياس 8 بوصات، مقارنة بأخرى قياس 7 بوصات في الطراز السابق. ويتضمّن النظام الجديد راديو يتصل بالأقمار الاصطناعية فئة Sirius XM وتقنية البلوتوث ضمن التجهيزات القياسية. وبالمثل، هناك تحديث في لوحة العدادات، التي باتت تتضمّن إضافياً وظائف النظام المعلوماتي الترفيهي والأنظمة المساعدة للسائق، كما حدّث الميكروفون الداخلي لالتقاط الأوامر الصوتية ومحادثات البلوتوث، فبات يشمل وحدة عالية النقاء.
ولا يمكن إغفال نظام الملاحة الجديد «نيسان كونيكت» ضمن التجهيزات الإضافية لفئات SV وSL، والمكيّف القوي الذي يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، والوضعية المرنة للمقاعد التي تتيح للصف الثاني مثلاً أن يطوى بطريقة مبتكرة لإفساح المجال للركاب بالصف الثالث، أو إمكان طيّه جزئياً بنسبة 60:40، وكاميرا الرؤية الشاملة المستعارة من إنفينيتي، وغيرها.
عزم وقدرة
ميكانيكياً، تستعين باثفايندر 2018 بمحرّك جديد فئة V6 سعته 3.5 ليتر، على غرار الطراز السابق. ولكن، اعتمد نظام الحقن المباشر للوقود ومضخة زيت بسعة إزاحة متغيّرة ووحدة تحكّم إلكترونية جديدة وكذلك مكابس أحدث ونظام جديد لإدخال الهواء، ناهيك بنسبة ضغط تبلغ 11.0.1، ما أسهم في رفع سقف الأداء المعتمد ليصل إلى 271 حصانًا و 350 نيوتن متراً من عزم الدوران، أي بزيادة مقدارها 25 نيوتن متراً.
ولا يزال المحرّك يتصل بعلبة تروس واحدة متبدّلة باستمرار فئة «إكسترونيك CVT»، لكنها من الجيل الثالث، وتنقل عزم الدوران إلى العجلات الأمامية أو الأربع وفق الفئة المختارة.
وضمن التحديثات الجديدة، استفادت باثفايندر الأحدث من شاسي ونظام تعليق معدّلين. وفي هذا السياق، عزز مهندسو نيسان منطقة وصلة ربط المقصورة لتسمح بقطر أو جرّ حمولات تصل إلى 2721 كلغ، مقارنة ب2267 كلغ في الطراز السابق.
أما نظام التعليق فقد حدّث بمخمّدات أكثر قساوة بنسبة 11 في المئة في الأمام و7 في المئة في الخلف. كما بات نظام التعليق الأمامي يتضمّن نوابض ارتدادية، وزاد معدّل النوابض المعدنية الخلفية 25 في المئة، ما أسفر عن سلوك ديناميكي أكثر انسيابية.
السلامة أولاً
لقد استعين بمعظم تجهيزات السلامة والأمان من الطراز السابق. لكن، كاميرا الرؤية المحيطية الشاملة باتت تتضمّن خاصية رصد العوائق المتحرّكة، والتي لم تتوافر سابقاً. ومِن ضمن التحديثات الأخرى، الاستعانة بأنظمة مثبّت السرعة الذكي ونظام الكبح عند الطوارئ.
من جهة ثانية، لا يصعب القول أن باثفايندر 2018 هي سيارة مميزة بحق، فمقصورتها الداخلية بسيطة وعملية، وتبدو كأنها لا تختلف كثيراً عن مقصورة العروض النخبوية الأغلى سعراً، لكن من دون الإصابة بصداع مزمن من تجهيزات صعبة الفهم والتعلّم التي نجدها في عروض كثيرة حالية.
أما تصميماً، قد لا يستسيغ بعضهم شكل شبك التهوئة الأمامي ذي الهيئة المستطيلة سابقاً، وقد اتخذ الشبك الحالي هيئة حرف V، فبات أكثر رقياً وتهذيباً. أيضاً، بات المحرّك الجديد أقوى بمقدار واضح مقارنة بسابقه من الفئة والسعة نفسيهما.
وعموماً، تُبقي التحديثات على حظوظ الجيل الرابع من باثفايندر، حتى تقدم نيسان الجيل الخامس بعد أعوام عدة. وفي ضوء التجربة الميدانية، لم يأتِ تصميم المصابيح الخلفية بالأناقة المطلوبة فضلاً عن أن لمسات تجهيزية داخلية تبدو أفضل في الطراز السابق.
باختصار
المحرّك
عدد الأسطوانات V6
السعة (ليتر) 3.5
القدرة (حصان/د.د) 271/ 6400
العزم (نيوتن متر/د.د) 340/ 4800
المقاييس
الطول (ملم) 5008
العرض (ملم) 1960
الارتفاع (ملم) 1783
طول قاعدة العجلات (ملم) 2900
سعة الجلوس (أشخاص) 7
سعة خزان الوقود (ليتر) 74
أنظمة ثبات القيادة
ABS/EBD/RCTA/BSW/ICC
نقل الحركة
الدفع رباعي
علبة التروس إكسترونيك CVT
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) -
تسارع من صفر إلى 100 كلم/ س (ثانية) -
معدّل استهلاك الوقود (كلم/ ليتر) 11.4
نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) -


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.