منتسبي بيئة ومياه وزراعة البكيرية يزور مركز البسمة للرعاية النهارية    "الربيعة" يُدشّن محطة توليد أكسجين في مستشفى الطاهر صفر بتونس    أمانة الشرقية توقع مذكرة تفاهم مع جمعية ترابط لخدمة المرضى والمجتمع    وزير الثقافة يلتقي نظيره الكوستاريكي في جدة    تنمية جازان تشارك في مهرجان الحريد ال21 بجزيرة فرسان    هالة الشمس تتوهج في سماء عسير وترسم منظرًا بديعًا    الصندوق الثقافي يشارك في مهرجان بكين السينمائي الدولي    جراحة نوعية ودقيقة تنقذ مريضًا من ورم سرطاني متشعب في "تخصصي بريدة"    جيسوس: ينقصني الفوز بهذا اللقب    السياحة تشدّد على منع الحجز والتسكين في مكة المكرمة لحاملي جميع التأشيرات باستثناء تأشيرة الحج ابتداءً من 1 ذي القعدة    أسعار الذهب ترتفع وسط شكوك حول خفض تصعيد الحرب التجارية    رحلة "بنج" تمتد من الرياض وصولاً إلى الشرقية    بناءً على توجيهات ولي العهد..دعم توسعات جامعة الفيصل المستقبلية لتكون ضمن المشاريع الوطنية في الرياض    المملكة والبيئة.. من الوعي إلى الإنجاز في خدمة كوكب الأرض    مستوطنون يقتحمون المسجد الأقصى مجددًا    الطيران المدني تُصدر تصنيف مقدِّمي خدمات النقل الجوي والمطارات لشهر مارس الماضي    صدور موافقة خادم الحرمين على منح ميدالية الاستحقاق من الدرجة الثانية ل 102 مواطنٍ ومقيمٍ لتبرعهم بالدم 50 مرة    جامعة بيشة تدخل لأول مرة تصنيف التايمز الآسيوي 2025    ختام مسابقة القرآن الوزارية بالمسجد الحرام    رالي جميل 2025 ينطلق رسمياً من الأردن    1024 فعالية في مهرجان الشارقة القرائي    تصفيات كرة الطاولة لغرب آسيا في ضيافة السعودية    أكدا على أهمية العمل البرلماني المشترك .. رئيس «الشورى»ونائبه يبحثان تعزيز العلاقات مع قطر وألمانيا    لبنان.. الانتخابات البلدية في الجنوب والنبطية 24 مايو    الرجيب يحتفل بزواج «إبراهيم وعبدالعزيز»    المالكي يحصد الماجستير    تكريم متقاعدي المختبر في جدة    الشرع: لا تهديد من أراضينا وواشنطن مطالبة برفع العقوبات    الجدعان مؤكداً خلال "الطاولة المستديرة" بواشنطن: المملكة بيئة محفزة للمستثمرين وشراكة القطاع الخاص    ملك الأردن يصل جدة    جامعة الفيصل تحتفي بتخريج طلاب "الدراسات العليا"    ناقش مع الدوسري تعزيز الخطاب الإعلامي المسؤول .. أمير المدينة: مهتمون بتبني مشاريع إعلامية تنموية تبرز تطور المنطقة    فصول مبكرة من الثقافة والترفيه.. قصة راديو وتلفزيون أرامكو    خارطة طموحة للاستدامة.."أرامكو": صفقات محلية وعالمية في صناعة وتسويق الطاقة    منصة توفّر خدمات الإبلاغ عن الأوقاف المجهولة والنظار المخالفين    أعادت الإثارة إلى منافسات الجولف العالمي: أرامكو.. شراكة إستراتيجية مع فريق آستون مارتن للسباقات    النصر يستضيف بطولة المربع الذهبي لكرة السلة للرجال والسيدات    إيران تندد بالعقوبات الأميركية قبيل جولة المحادثات الثالثة    وادي حنيفة.. تنمية مستدامة    إطلاق 33 كائنًا فطريًا في محمية الملك خالد    من يلو إلى روشن.. نيوم يكتب التاريخ    «الأدب» تدشن جناح الرياض بمعرض بوينس آيرس الدولي للكتاب    الجائزة تحمل رسالة عظيمة    جائزة محمد بن صالح بن سلطان تنظم ملتقى خدمات ذوي الإعاقة    غرامة (50,000) ريال والسجن للمتأخرين عن الإبلاغ عمن انتهت تأشيرتهم    تَذكُّرُ النِّعم    لا مواقع لأئمة الحرمين والخطباء في التواصل الاجتماعي    جيسوس يواجه الإعلام.. اليوم    منجزاتنا ضد النسيان    التصلب الحدبي.. فهم واحتواء    نحو فتاة واعية بدينها، معتزة بوطنها: لقاء تربوي وطني لفرع الإفتاء بجازان في مؤسسة رعاية الفتيات    كشمير: تعزيزات أمنية واسعة ومطاردة منفذي هجوم بيساران        أمير المنطقة الشرقية يرعى حفل تخريج الدفعة ال55 من طلاب وطالبات جامعة الملك فهد للبترول والمعادن    بعد أن يرحل الحريد.. ماذا تبقى من المهرجان؟ وماذا ينتظر فرسان؟    بخبرة وكفاءة.. أطباء دله نمار ينقذون حياة سيدة خمسينية بعد توقف مفاجئ للقلب    الأمير محمد بن ناصر يرعى انطلاق ملتقى "المواطَنة الواعية" بتعليم جازان    موجبات الولادة القيصرية وعلاقتها بالحكم الروماني    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



«المترو».. هل يناسب ثقافتنا؟
نشر في اليوم يوم 27 - 04 - 2011

من أجمل ما احتفظت به ذاكرتي من مواقف، قصة طريفة رواها لي صاحب لي، قال: كنّا نعيش في قرية نجدية نائية، وكان في قريتنا مُعلِّم مصري، كانت تربطه بأبي علاقة ود، فكان يأتينا دوماً، وذات صيف سافر مُعلِّمنا لمصر لقضاء إجازته، وحينما عاد، زارنا حاملاً هدية لوالدي. كانت داخل كيس كبير، فتحناه فوجدنا بدلة رسمية؛ بنطال ومعطف (جاكيت) وقميص مع ربطة عنق حمراء! وقف والدي مشدوهاً يُقلِّب تلك الهدية محاولاً فك طلاسمها..
«ما هذه يا ربي!». لم نحتمل الموقف، فانفجرنا ضاحكين! ماذا سيعمل والدي ببدلة غربية، وهو الذي لم يتجاوز في حياته حدود نجد والحجاز!
ذكَّرتني هذه القصة بفكرة المترو الذي نسعى إلى استيراده، وإلصاقه على وجه مدننا، دون استيعاب ثقافته. المترو ثقافة غربية عميقة الجذور، وليس مجرد ترف تقني في عالم النقل يمكن تركيبه بسهولة في أية بيئة. كما أنه ليس فكرةً وليدةً، فقد وُجِدَ في لندن منذ عام 1890م (كلمة مترو اختصار لعبارة Metropolitan Railway وتعني سكة حديد المُدُن، أو قطار المُدُن)، لذا أعتقد أن جلب المترو إلى مدننا سيكون شبيها بإهداء بدلة غربية لشيخ نجدي، لم يعرف في حياته سوى الثوب والغترة، وبشتاً وبرياً سميكاً يحميه من البرد.
ترعرع المترو في مجتمعات تشيع فيها ثقافة المشي، يعتمد أفرادها على أقدامهم لتأدية مهام يومهم، للذهاب إلى العمل أو الدراسة أو التبضع أو الترفيه، والعودة إلى البيت آخر النهار، فكان المترو يُسهِّل عليهم قطع المسافات الطويلة، ويوصلهم إلى أقرب نقطة من مقصدهم ليكملوا بأقدامهم الوصول إليه، أو يتجهوا إلى محطة الحافلات، ليكملوا حيثما كانت وجهتهم.
صُمِّمَ المترو لمجتمع يهوى أفراده المشي، ويحبون القراءة، ويقدِّرون الوقت، ولا يرغبون في تضييعه عالقين في الزحام. وُجِد المترو في مدن مدعومة بشبكة واسعة لخطوط الحافلات، يهرب أهلها من اقتناء السيارات لغلاء أسعار الوقود، وارتفاع ضرائب استخدامها، وقلة المواقف لها، وفوق هذا كله، تتمتع هذه المدن بجو معتدل معظم العام، يساعد على المشي، لا ينغصه سوى زخات المطر أو ندفات الثلج التي يمكن اتقاؤها بملابس خاصة.
خلَقَت رحلة المترو اليومية في الغرب أنماطاً سلوكية واجتماعية واقتصادية وفنية فريدة. وقد ظَهَرت في الغرب صحف صغيرة توزع في محطات المترو فقط، دون مقابل، حيث يتحمل المعلنون تكلفة تحريرها وطبعها. كما ظَهَرت بسبب المترو أغذية سريعة وفنون جميلة؛ فمما لا يعلمه الكثير أن فن الشخبطة الإبداعية على الجدران «جرافيتي» ولِد في أنفاق مترو نيويورك، في النصف الأول من القرن الماضي.
إذاً المترو صُمِّمَ لمجتمع يهوى أفراده المشي، ويحبون القراءة، ويقدِّرون الوقت، ولا يرغبون في تضييعه عالقين في الزحام. وُجِد المترو في مدن مدعومة بشبكة واسعة لخطوط الحافلات، يهرب أهلها من اقتناء السيارات لغلاء أسعار الوقود، وارتفاع ضرائب استخدامها، وقلة المواقف لها، وفوق هذا كله تتمتع هذه المدن بجو معتدل معظم العام، يساعد على المشي، لا ينغصه سوى زخات المطر أو ندفات الثلج التي يمكن اتقاؤها بملابس خاصة.
ومع اعتقادي بوجاهة أسباب إنشاء المترو لدينا وأهمها تخفيف الزحام المروري، إلا أني غير متفائل بفكرة تطبيقه محلياً، لأسباب ثقافية بحتة. أوضحهها أننا لا نتحمل مجرد التفكير في المشي، وقد تعودنا على التوصيل لغاية الباب. كُلّنا يلاحظ الازدحام الدائم أمام أبواب المطاعم والمحال التجارية، حيث يرغب الكل في الوقوف تماماً عند الباب رغم توافر المواقف قريباً منه، لأننا يزعجنا إيقاف السيارة أبعد قليلاً، ولو مسافة عشرة أمتار! كما أننا كشعب نكره الانتظار، ولا نحبذ الاصطفاف في طوابير، ونتذمر بكثرة من الوقوف في انتظار خدمة!
كما أن ملابسنا بوضعها الحالي لا تساعد أبداً على التحرك بحرية تتماشى مع ثقافة المترو. فالثوب الأبيض للرجل سريع الاتساخ، ويفقد أثر الكي مع الحركة، وهو غير عملي للخطوات الواسعة السريعة، ويشفُّ عن عرق الجسم، وكذلك الحال بالنسبة لعباءة المرأة، فهي كالثوب، ليست مريحة لمشي المسافات الطويلة في جو حار.
والسؤال المحيّر: إذا كان لدي سيارة (أو أكثر) مكيفة وجديدة، والجو حار، والوقود رخيص، ولا يوجد رسوم أو ضرائب لاستخدام الطريق أو امتلاك سيارة.. فلماذا أحشر نفسي في وسيلة نقل عامة مع أناس لا أرغبهم، لتوصلني بعيداً عن وجهتي المحددة، التي لا أصلها إلا وقد غلبني التعب والعرق والغبار؟
لست متفائلاً بنجاح المترو كوسيلة نقل عامة، فقد فشلت تجربة النقل الجماعي داخل المدن في الثمانينات (إن لم تخنّي الذاكرة)، مع وجود حافلات مهيأة ومريحة بأسعار رمزية، ولم يستعملها إلا العمالة الأجنبية، وتَجنَّبها، بل قاطعها المواطنون تماماً، حتى توقفت التجربة، وأُعِيد الاعتماد على الحافلة التقليدية القديمة «أتوبيس خط البلدة»،
لذا أخشى أن يتحول المترو الجديد في النهاية إلى مترو «خط بلدة» عصري!
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.