نوف بنت عبدالرحمن: "طموحنا كجبل طويق".. وسنأخذ المعاقين للقمة    حكومة نتنياهو تناقش التسوية.. و20 غارة إسرائيلية على بيروت    يايسله يطلب تعاقدات شتوية في الأهلي    موعد مباراة النصر القادمة بعد الفوز على الغرافة    العراق يشهد اجتماعًا ثلاثيًا حول أهمية الحفاظ على استقرار وتوازن أسواق البترول العالمية    مجلس الوزراء يقر ميزانية 2025 ب 1.184 تريليون ريال    برئاسة ولي العهد.. مجلس الوزراء يقر الميزانية العامة للدولة لعام 2025    التعليم تسلط الضوء على تمكين الموهوبين في المؤتمر العالمي للموهبة والإبداع    تنفيذ 248 زيارة ميدانية على المباني تحت الإنشاء بالظهران    مسؤول إسرائيلي: سنقبل ب«هدنة» في لبنان وليس إنهاء الحرب    السجن والغرامة ل 6 مواطنين.. استخدموا وروجوا أوراقاً نقدية مقلدة    السعودية تتصدر العالم بأكبر تجمع غذائي من نوعه في موسوعة غينيس    هيئة الموسيقى تنظّم أسبوع الرياض الموسيقي لأول مرة في السعودية    الجدعان ل"الرياض":40% من "التوائم الملتصقة" يشتركون في الجهاز الهضمي    بوريل يطالب إسرائيل بالموافقة على وقف إطلاق النار في لبنان    مستشفى الدكتور سليمان فقيه بجدة يحصد 4 جوائز للتميز في الارتقاء بتجربة المريض من مؤتمر تجربة المريض وورشة عمل مجلس الضمان الصحي    ترمب يستعد لإبعاد «المتحولين جنسيا» عن الجيش    «الإحصاء»: الرياض الأعلى استهلاكاً للطاقة الكهربائية للقطاع السكني بنسبة 28.1 %    حقوق المرأة في المملكة تؤكدها الشريعة الإسلامية ويحفظها النظام    الطائرة الإغاثية السعودية ال 24 تصل إلى لبنان    سجن سعد الصغير 3 سنوات    حرفية سعودية    تحديات تواجه طالبات ذوي الإعاقة    تحدي NASA بجوائز 3 ملايين دولار    استمرار انخفاض درجات الحرارة في 4 مناطق    «التعليم»: حظر استخدام الهواتف المحمولة بمدارس التعليم العام    قيود الامتياز التجاري تقفز 866 % خلال 3 سنوات    ظهور « تاريخي» لسعود عبدالحميد في الدوري الإيطالي    فصل التوائم.. أطفال سفراء    مملكتنا نحو بيئة أكثر استدامة    الكرامة الوطنية.. استراتيجيات الرد على الإساءات    خسارة الهلال وانتعاش الدوري    نيوم يختبر قدراته أمام الباطن.. والعدالة يلاقي الجندل    ألوان الطيف    بايرن وسان جيرمان في مهمة لا تقبل القسمة على اثنين    النصر يتغلب على الغرافة بثلاثية في نخبة آسيا    وزير الخارجية يشارك في الاجتماع الرباعي بشأن السودان    حكايات تُروى لإرث يبقى    «بنان».. جسر بين الماضي والمستقبل    جائزة القلم الذهبي تحقق رقماً قياسياً عالمياً بمشاركات من 49 دولة    من أجل خير البشرية    وفد من مقاطعة شينجيانغ الصينية للتواصل الثقافي يزور «الرياض»    محمد بن راشد الخثلان ورسالته الأخيرة    مجرد تجارب.. شخصية..!!    الأمير محمد بن سلمان يعزّي ولي عهد الكويت في وفاة الشيخ محمد عبدالعزيز الصباح    نوافذ للحياة    زاروا المسجد النبوي ووصلوا إلى مكة المكرمة.. ضيوف برنامج خادم الحرمين يشكرون القيادة    الرئيس العام ل"هيئة الأمر بالمعروف" يستقبل المستشار برئاسة أمن الدولة    خادم الحرمين يوجه بتمديد العمل ب"حساب المواطن" والدعم الإضافي لعام كامل    التظاهر بإمتلاك العادات    5 حقائق من الضروري أن يعرفها الجميع عن التدخين    «مانشينيل».. أخطر شجرة في العالم    التوصل لعلاج فيروسي للسرطان    استعراض السيرة النبوية أمام ضيوف الملك    محافظ صبيا يرأس اجتماع المجلس المحلي في دورته الثانية للعام ١٤٤٦ه    أمير منطقة تبوك يستقبل القنصل الكوري    أمير الرياض ونائبه يؤديان صلاة الميت على الأمير ناصر بن سعود بن ناصر وسارة آل الشيخ    الإنجاز الأهم وزهو التكريم    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



اقرار مشروع النقل العام بمكة المكرمة
نشر في اليوم يوم 14 - 08 - 2012

وصف أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة البار الأمر السامي بالموافقة على تنفيذ مشروع النقل العام بمدينة مكة المكرمة عبر شبكة القطارات والحافلات الذي أعلن عنه مجلس الوزراء في اجتماعه الذي عقد مساء أمس الاثنين في قصر الصفا بمكة المكرمة بأنه امتداد للاهتمام الكبير والمباشر من خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز آل سعود - حفظه الله - بالعاصمة المقدسة وحرصه البالغ على تعدد خطط التنمية الخاصة بها التي تقدم لها مزيدا من الطفرة والنهوض والتعجيل في حركة التنمية المتواصلة من خلال المشاريع الكبرى في البناء والتطوير
وأوضح البار أن تكلفة المشروع تبلغ 62 مليار ريال وتبلغ تكلفة المرحلة الأولى منه 25.5 مليار ريال تنفذ خلال ثلاث سنوات في حين أن المرحلة الثانية تبلغ تكلفتها 19 مليار ريال تنفذ خلال 5 سنوات والمرحلة الأخيرة فتنفذ خلال سنتين بتكلفة 17.5 مليار ريال
وأكد أن المشروع يأتي من واقع نظرة ثاقبة من خادم الحرمين الشريفين ورؤيته حول التحديات الكبيرة التي تشهدها مكة في مجال النقل بسبب الازدحام الشديد على مدار العام خاصة في موسمي الحج ورمضان والنمو المتسارع في عدد السكان الذي يتوقع أن يتضاعف ليصل إلى حوالي ثلاثة ملايين نسمة خلال عشرين عاماً، مبينا وجود عوائق طبوغرافية تواجه النمو العمراني في المدينة نظراً لصعوبة طبيعة تضاريسها الجغرافية إذ تحيط بها الجبال العالية من كل جانب فيحصر الحركة المرورية في محاور رئيسة محدودة مما يجعل مشروع النقل العام بالقطارات والحافلات المكملة لها في مدينة مكة المكرمة أحد الحلول الإستراتيجية لمجابهة تحديات النمو وسد العجز الذي يعتري منظومة النقل العام في المدينة
وبين أن الدراسات الفنية الخاصة بالمخطط الشامل للنقل العام بمكة المكرمة قد تم انجازه من قبل هيئة تطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة بالتعاون مع hp]bnشركة البلد الأمين للتنمية والتطوير العمراني احدى الشركات ، موضحا إن شبكة القطارات "المترو" ستغطي بالكامل مدينة مكة المكرمة وهي مكونة من 4 خطوط مترو يصل مجموع أطوالها بعد اكتمالها - إن شاء الله- إلى 182 كيلومتر و 88 محطة لتغطي مناطق التنمية الحالية والمستقبلية حسب المخطط الهيكلي لمكة المكرمة وخطوط القطارات
وأوضح الدكتور أسامة البار أن هذه الخطوط تتكون من الخط (أ) ويمتد من طريق السيل شرقاً إلى طريق الليث غرباً مرورا بشمال الحرم بطول 54.2 كيلومتر ويتضمن 27 محطة , والخط (ب) يربط بين محطة الجمرات - المحطة النهائية لقطار المشاعر المقدسة- شرقاً وطريق جدة السريع غرباً مروراً بشمال الحرم ومحطة قطار الحرمين السريع بطول 32.1 كيلومتر والذي يتضمن 15 محطة، والخط (ج) يربط بين جامعة أم القرى جنوباً وطريق المدينة المنورة شمالاً مروراً بجنوب وغرب الحرم بطول 48.1 كيلومتر ويتضمن 21 محطة , فيما يمتد الخط (د) من طريق إبراهيم الخليل جنوباً وطريق جدة القديم غرباً مروراً بغرب الحرم بطول 47,3 كيلومتر ويشتمل على 25 محطة
وأكد أمين العاصمة المقدسة أنه سيتم إنشاء شبكة القطارات في أنفاق تحت الأرض ضمن المنطقة المركزية بطول 35.6 كيلومتر، وعدد 21 محطة وعلى جسور معلقة خارجها لبقية الشبكة 146.1 كيلومتر وعدد 67 محطة كما يتضمن المخطط الشامل للنقل العام شبكة متكاملة للنقل بالحافلات تغطي كامل مدينة مكة المكرمة وتتكامل مع شبكة القطارات عبر محطات مشتركة لكلا الشبكتين في عدد من الخطوط الرئيسة في المدينة وتتنوع شبكة الحافلات في أربع مستويات مختلفة وهي حافلات النقل السريع (BRT) وهي خطوط ذات مسارات مخصصة للحافلات مما يتيح المزيد من الفعالية في الأداء والتشغيل ويصل إجمالي أطوالها إلى 60 كيلومتر وإجمالي عدد المحطات إلى 60 محطة إضافة إلى الحافلات المحلية Local Bus لربط أحياء المدينة ببعضها البعض عبر حافلات ذات سعة متوسطة لتغطي المناطق التي لا تخدمها شبكة القطارات أو حافلات النقل السريع ويصل إجمالي أطوالها إلى 65 كلم وإجمالي عدد المحطات إلى 87 محطة
كما تتضمن شبكة الحافلات الحافلات المغذية Feeder Bus وهي شبكة محلية لخدمة الأحياء السكنية ونقل الركاب بحافلات صغيرة من وإلى أقرب محطة من محطات القطارات ومحطات حافلات النقل السريع وطول الخط الواحد يتراوح بين 5 و10 كلم إضافة إلى حافلات النقل الترددي التي تربط بين مواقف أركن سيارتك واركب النقل العام Park & Ride والمسجد الحرام أو محطات القطارات أو محطات الحافلات
وأفاد أنه سيتم تنفيذ المشروع على عدة مراحل، الأولى تشمل أجزاء من الخطين (ب) و (ج) بطول 40 كيلومتر (20 محطة) والمرحلة الثانية تشمل تنفيذ جزء من الخط (أ) بطول 28 كيلومتر (18 محطة) فيما تشمل المرحلة الثالثة أجزاء من الخطين (ج) و (د) بطول 47 كيلومتر (24 محطة) في حين سيتم استكمال بقية الشبكة في المراحل اللاحقة


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.