الملافظ سعد والسعادة كرم    استنهاض العزم والايجابية    المصارعة والسياسة: من الحلبة إلى المنابر    "فيصل الخيرية" تدعم الوعي المالي للأطفال    فرصة لهطول الأمطار على معظم مناطق المملكة    الرياض تختتم ورشتي عمل الترجمة الأدبية    لبنان يغرق في «الحفرة».. والدمار بمليارات الدولارات    «قبضة» الخليج إلى النهائي الآسيوي ل«اليد»    حلف الأطلسي: الصاروخ الروسي الجديد لن يغيّر مسار الحرب في أوكرانيا    رواء الجصاني يلتقط سيرة عراقيين من ذاكرة «براغ»    «آثارنا حضارة تدلّ علينا»    «السقوط المفاجئ»    الدفاع المدني: هطول الأمطار الرعدية على معظم مناطق المملكة    التدمير الممنهج مازال مستمراً.. وصدور مذكرتي توقيف بحق نتنياهو وغالانت    إجراءات الحدود توتر عمل «شينغن» التنقل الحر    أرصدة مشبوهة !    «المرأة السعودية».. كفاءة في العمل ومناصب قيادية عليا    «استخدام النقل العام».. اقتصاد واستدامة    أشهرالأشقاء في عام المستديرة    د. عبدالله الشهري: رسالة الأندية لا يجب اختزالها في الرياضة فقط واستضافة المونديال خير دليل    الثقافة البيئية والتنمية المستدامة    عدسة ريم الفيصل تنصت لنا    المخرجة هند الفهاد: رائدة سعودية في عالم السينما    «بازار المنجّمين»؟!    مسجد الفتح.. استحضار دخول البيت العتيق    مشاعل السعيدان سيدة أعمال تسعى إلى الطموح والتحول الرقمي في القطاع العقاري    تصرفات تؤخر مشي الطفل يجب الحذر منها    محافظ عنيزة المكلف يزور الوحدة السكنية الجاهزة    وزير الدفاع يستعرض علاقات التعاون مع وزير الدولة بمكتب رئيس وزراء السويد    البيع على الخارطة.. بين فرص الاستثمار وضمانات الحماية    لتكن لدينا وزارة للكفاءة الحكومية    أخضرنا ضلّ الطريق    أشبال أخضر اليد يواجهون تونس في "عربية اليد"    5 مواجهات في دوري ممتاز الطائرة    فعل لا رد فعل    المياه الوطنية: واحة بريدة صاحبة أول بصمة مائية في العالم    ترمب المنتصر الكبير    صرخة طفلة    «إِلْهِي الكلب بعظمة»!    إنعاش الحياة وإنعاش الموت..!    المؤتمر للتوائم الملتصقة    دوري روشن: الهلال للمحافظة على صدارة الترتيب والاتحاد يترقب بلقاء الفتح    رئيس مجلس أمناء جامعة الأمير سلطان يوجه باعتماد الجامعة إجازة شهر رمضان للطلبة للثلاثة الأعوام القادمة    الأمن العام يشارك ضمن معرض وزارة الداخلية احتفاءً باليوم العالمي للطفل    إطلاق 26 كائنًا مهددًا بالانقراض في متنزه السودة    محمية الأمير محمد بن سلمان الملكية تكتشف نوعاً جديداً من الخفافيش في السعودية    مدير عام فرع وزارة الصحة بجازان يستقبل مدير مستشفى القوات المسلحة بالمنطقة    ضيوف الملك: المملكة لم تبخل يوما على المسلمين    "التعاون الإسلامي" ترحّب باعتماد الجمعية العامة للأمم المتحدة التعاون معها    «المرور»: الجوال يتصدّر مسببات الحوادث بالمدينة    «المسيار» والوجبات السريعة    أفراح آل الطلاقي وآل بخيت    وزير العدل يبحث مع رئيس" مؤتمر لاهاي" تعزيز التعاون    أمير الحدود الشمالية يفتتح مركز الدعم والإسناد للدفاع المدني بمحافظة طريف    أمير الرياض يرأس اجتماع المحافظين ومسؤولي الإمارة    أمير منطقة تبوك يستقبل سفير جمهورية أوزبكستان لدى المملكة    وصول الدفعة الأولى من ضيوف برنامج خادم الحرمين للعمرة والزيارة للمدينة المنورة    سموه التقى حاكم ولاية إنديانا الأمريكية.. وزير الدفاع ووزير القوات المسلحة الفرنسية يبحثان آفاق التعاون والمستجدات    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



4 عقبات وراء تأخر نقل الخط الحديدي من داخل الهفوف
السويكت: زيادة رحلات الركاب من الدمام إلى الرياض ودراسة إنشاء ميناء جاف
نشر في الوطن يوم 21 - 04 - 2013

أرجعت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أسباب تأخر استكمال تنفيذ مشروع نقل الخط الحديدي من داخل مدينة الهفوف إلى خارج النطاق العمراني في الأحساء بواقع 14 كيلومترا إلى الغرب من الهفوف، إلى محجوزات أراضي الحرس الوطني، وعوائق أخرى كوجود أبراج الهواتف النقالة لمختلف شركات الاتصالات، ووجود أعمدة الضغط الكهربائي العالي في مواقع الخط الحديدي الجديد المزمع إنشاؤه في المشروع، واختراق أنابيب شركة أرامكو لمسار الخط الحديدي.
وأكد الرئيس العام للمؤسسة المهندس محمد السويكت، خلال حديثه ظهر أمس لرجال الإعلام والصحافة، عقب جولته على مقر مشروع نقل الخط الحديدي على الطريق الرابط بين محطتي الهفوف والدمام، وجولته التفقدية لمحطة الركاب في الهفوف، أن المؤسسة ستبذل قصارى جهدها لتخطي تلك العوائق، والسعي قدماً لإنجاز المشروع في أقرب فرصة ممكنة من خلال التواصل مع جميع الجهات المعنية في تلك الإدارات، كما يجري العمل حالياً على تعديل المواصفات الخاصة بالخط الحديدي لتتوافق مع متطلبات هذه الشركات. وأوضح أن نسبة الإنجاز في المشروع حتى أمس تجاوزت 40% من إجمالي أعمال المشروع الذي تبلغ تكلفته 724 مليونا و900 ألف ريال، ومدته 42 شهراً.
وأبان السويكت أن جهات الاختصاص في المؤسسة تعمل حالياً على تنفيذ التصاميم الهندسية لتنفيذ بعض الجسور الخرسانية في بعض المواقع، وبناء كباري لتأمين انسيابية السير عند تقاطع الخطوط الحديدية مع بعضها وتقاطعها مع الطرق السريعة في المواقع التي يمر منها المسار الجديد مع المحافظة على اتصاله بالخط المباشر الذي يربط مدن المنطقة الشرقية بمدينة الرياض. ولفت إلى أن المؤسسة ستعمل على إبقاء محطة الهفوف في تقديم خدماتها للركاب وتبدأ عملية تحويل المسار إلى خارج النطاق السكاني للأحساء من خلال تحويلة خارجية، فيما ستكون جميع رحلات بضائع الشحن عن طريق المسار الجديد، وبالتالي عدم دخول قطارات الشحن إلى داخل الأحساء، مشيراً إلى أن مشروع ازدواج مسار الخط الحديدي الرابط بين محطتي الرياض والهفوف لقطارات البضائع تحت الترسية. وأضاف أن المؤسسة تعمل على تطوير مواقع التشغيل في محطة الدمام والميناء الجاف في الرياض لاستيعاب أعداد كبيرة من البضائع.
وأبان أن المؤسسة ستدرس الجدوى الاقتصادية لإنشاء ميناء جاف في الأحساء على غرار الميناء الجاف في الرياض، مضيفاً أن اللجان المختصة في المؤسسة تواصل عملها للتحقيق في جنوح عربات القطار الأخير، بيد أنه أكد أن ربط القطار بنظام الاتصالات الحديثة من خلال مركز التحكم الآلي، سيعمل على التحكم الآلي في حركة القطارات وتوجيه السرعات المناسبة بما يضمن التقليل من حوادث القطارات.
وأعلن السويكت عن زيادة عدد رحلات قطارات الركاب المتجهة من الدمام إلى الرياض مرورا بمحطتي الهفوف وبقيق، إذ يصل عدد الرحلات الحالية إلى 30 رحلة "ذهاباً وإياباً" في اليوم الواحد، مؤكدا أن المؤسسة تعتزم تسيير رحلات خاصة بين المحطات دون توقف، من بينها تسيير رحلات من الدمام إلى الرياض دون توقف في محطتي الهفوف وبقيق، وأخرى بين الدمام والهفوف دون توقف في بقيق، وذلك تلبية للحاجة المتزايدة من الركاب على مثل تلك الرحلات وبالأخص طلاب وطالبات الجامعات والموظفين في القطاعات الحكومية المختلفة.
وكشف السويكت عن تنفيذ حزمة مشاريع على الخط الحديدي الرابط بين محطتي الدمام والرياض من شأنها خفض زمن الرحلة من الدمام إلى الرياض من 4 ساعات وربع الساعة، إلى ثلاث ساعات فقط، ومن بين تلك المشاريع، تنفيذ مشروع ازدواجية الخط الحديدي، وإلغاء نقاط التخزين، وأكد أن المؤسسة تسعى لتحديث وتطوير صالات الانتظار بمحطات الرياض والدمام والهفوف، بجانب إعادة تقييم عربة الإسعاف بالتنسيق مع الشؤون الصحية، وهيئة الهلال الأحمر السعودي، كما تعتزم المؤسسة تشغيل عربة "إسعاف" أخرى في محطة الدمام على غرار عربة "إسعاف" الهفوف بمزودة ب 10 أسرة وكافة المستلزمات الطبية والتجهيزات الدوائية لمباشرة نقل المصابين في الحوادث التي تقع على مسار الخط الحديدي أو بجواره، ويستغرق تحريك عربة الإسعاف من موقعها 8 دقائق بالإضافة إلى المدة الزمنية التي تستغرقها الرحلة للوصول إلى موقع الحادث على الخط الحديدي.
كما كشف السويكت عن تحديث صالات كبار الشخصيات في جميع المحطات، موضحا أن المؤسسة تعمل بالتنسيق مع شركات الاتصالات، لتفعيل خدمات الإنترنت داخل عربات قطارات الركاب على كامل مسار الخط الحديدي، مؤكداً أن أسعار تذاكر حجوزات القطارات ثابتة بالرغم من زيادة الخدمات، وأن المؤسسة تعمل على رفع مستوى الحجز الإلكتروني لبطاقات وتذاكر صعود القطارات.
وأضاف أن التوسع العمراني الذي تشهده الأحساء وباقي المدن التي يمر بها القطار يتطلب أحياناً إعادة النظر إما في مسارات الخط الحديدي أو دراسة التقاطعات مع الخطوط الحديدية بما يخدم أهداف وخطط التنمية العمرانية في هذه المدن.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.