الملافظ سعد والسعادة كرم    استنهاض العزم والايجابية    المصارعة والسياسة: من الحلبة إلى المنابر    "فيصل الخيرية" تدعم الوعي المالي للأطفال    فرصة لهطول الأمطار على معظم مناطق المملكة    الرياض تختتم ورشتي عمل الترجمة الأدبية    لبنان يغرق في «الحفرة».. والدمار بمليارات الدولارات    «قبضة» الخليج إلى النهائي الآسيوي ل«اليد»    حلف الأطلسي: الصاروخ الروسي الجديد لن يغيّر مسار الحرب في أوكرانيا    رواء الجصاني يلتقط سيرة عراقيين من ذاكرة «براغ»    «آثارنا حضارة تدلّ علينا»    «السقوط المفاجئ»    الدفاع المدني: هطول الأمطار الرعدية على معظم مناطق المملكة    التدمير الممنهج مازال مستمراً.. وصدور مذكرتي توقيف بحق نتنياهو وغالانت    إجراءات الحدود توتر عمل «شينغن» التنقل الحر    أرصدة مشبوهة !    مشاعل السعيدان سيدة أعمال تسعى إلى الطموح والتحول الرقمي في القطاع العقاري    «استخدام النقل العام».. اقتصاد واستدامة    أشهرالأشقاء في عام المستديرة    د. عبدالله الشهري: رسالة الأندية لا يجب اختزالها في الرياضة فقط واستضافة المونديال خير دليل    الثقافة البيئية والتنمية المستدامة    عدسة ريم الفيصل تنصت لنا    المخرجة هند الفهاد: رائدة سعودية في عالم السينما    «بازار المنجّمين»؟!    مسجد الفتح.. استحضار دخول البيت العتيق    إطلالة على الزمن القديم    تصرفات تؤخر مشي الطفل يجب الحذر منها    محافظ عنيزة المكلف يزور الوحدة السكنية الجاهزة    وزير الدفاع يستعرض علاقات التعاون مع وزير الدولة بمكتب رئيس وزراء السويد    البيع على الخارطة.. بين فرص الاستثمار وضمانات الحماية    لتكن لدينا وزارة للكفاءة الحكومية    أخضرنا ضلّ الطريق    أشبال أخضر اليد يواجهون تونس في "عربية اليد"    5 مواجهات في دوري ممتاز الطائرة    فعل لا رد فعل    المياه الوطنية: واحة بريدة صاحبة أول بصمة مائية في العالم    ترمب المنتصر الكبير    صرخة طفلة    «إِلْهِي الكلب بعظمة»!    إنعاش الحياة وإنعاش الموت..!    المؤتمر للتوائم الملتصقة    دوري روشن: الهلال للمحافظة على صدارة الترتيب والاتحاد يترقب بلقاء الفتح    رئيس مجلس أمناء جامعة الأمير سلطان يوجه باعتماد الجامعة إجازة شهر رمضان للطلبة للثلاثة الأعوام القادمة    الأمن العام يشارك ضمن معرض وزارة الداخلية احتفاءً باليوم العالمي للطفل    إطلاق 26 كائنًا مهددًا بالانقراض في متنزه السودة    محمية الأمير محمد بن سلمان الملكية تكتشف نوعاً جديداً من الخفافيش في السعودية    مدير عام فرع وزارة الصحة بجازان يستقبل مدير مستشفى القوات المسلحة بالمنطقة    ضيوف الملك: المملكة لم تبخل يوما على المسلمين    "التعاون الإسلامي" ترحّب باعتماد الجمعية العامة للأمم المتحدة التعاون معها    «المرور»: الجوال يتصدّر مسببات الحوادث بالمدينة    «المسيار» والوجبات السريعة    أفراح آل الطلاقي وآل بخيت    وزير العدل يبحث مع رئيس" مؤتمر لاهاي" تعزيز التعاون    أمير الحدود الشمالية يفتتح مركز الدعم والإسناد للدفاع المدني بمحافظة طريف    أمير الرياض يرأس اجتماع المحافظين ومسؤولي الإمارة    أمير منطقة تبوك يستقبل سفير جمهورية أوزبكستان لدى المملكة    وصول الدفعة الأولى من ضيوف برنامج خادم الحرمين للعمرة والزيارة للمدينة المنورة    سموه التقى حاكم ولاية إنديانا الأمريكية.. وزير الدفاع ووزير القوات المسلحة الفرنسية يبحثان آفاق التعاون والمستجدات    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



منعاً لتقليل السرعة.. والحل قطارات فرعية
نشر في الشرق يوم 10 - 01 - 2012

كشف مخططون استراتيجيون ل»الشرق» أن هناك صعوبات فنية تواجه تنفيذ قطار الحرمين الممتد من المدينة المنورة مروراً بجدة ووصولاً إلى مكة المكرمة، مؤكدين أن تضارب آراء الفنيين حول إنشاء بعض المحطات الفرعية للقطار، والتراجع عن إنشاء محطة في الشميسي، وصعوبات توقف القطار خلال تنقله بين بعض المحطات، ستؤدي إلى ظهور بعض المشكلات عند حلول الفترة الزمنية المحددة لإنهاء المشروع.وكشف مدير التخطيط العمراني في أمانة العاصمة المقدسة، المهندس خالد أبوالفدا، ل»الشرق» عن أن وزارة المالية تقدمت للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية باقتراح يتضمن إنشاء محطة فرعية للقطار قريبة من مركز الإيواء ومدينة الملك عبدالله الطبية في الشميسي؛ لخدمة المرافق الصحية في المدينة، وتسهيل تنقلات المرضى، إلا أن المؤسسة العامة، وبعد أن عرضت الاقتراح على الشركات الاستشارية للمشروع، تعذرت بصعوبة تنفيذ الاقتراح؛ نظراً لوجود مصاعب فنية تتعلق بقصر المسافة بين محطة القطار والمحطة التالية في جدة، وصعوبة توقف القطار خلال هذه المسافة القصيرة.وأوضح أبوالفدا أن المؤسسة العامة رفضت وجود محطة فرعية للقطار؛ حتى لا تقلل من سرعته، مع أنه بإمكانهم إيجاد مجموعة من القطارات الفرعية تتوقف في المحطة، في حين يستمر القطار الرئيسي في طريقه إلى المحطة التالية في جدة، كما هو حاصل في كل مدن العالم، مرجعاً عدم أخذ المؤسسة العامة بهذا الحل إلى كونها لا تريد للمشروع أن يتوقف في هذه الفترة، وأكد أن هذا الحل سيطبق عاجلاً أو آجلاً.من جانبه، أوضح رئيس اللجنة العقارية في غرفة مكة المكرمة، الدكتور منصور أبورياش، ل»الشرق»، أن المؤسسة العامة للسكك الحديدية تراجعت عن إنشاء محطة للقطار في الشميسي واكتفت بمحطة الرصيفة؛ بسبب عدم وجود مسافة كافية للتوقف بين محطة الشميسي ومحطة جدة، مفيداً أن المشروع انتزع له ألف و500 عقار، مع وجود أراضٍ مجهولة ما بين مكة وبحرة لم يتقدم أصحابها بصكوكهم.
فترة التقاطع
وفي اتصال ل»الشرق» مع استشاري هيئة تطوير مكة المكرمة، المهندس أشرف فايز، أوضح الأخير أن فترة التقاطع ما بين قطار وآخر تقتضي مسافة معينة، وهو ما يمنع إنشاء محطة بين مكة وجدة، مشيراً إلى أن قطار الحرمين من نوعية القطارات بين المدن، وهذه القطارات لا تنشأ لها محطات فرعية، وإنما يكتفى بالمحطات الرئيسية في كل مدينة، مثل محطة الرصيفة في مكة، ومحطتي مطار الملك عبدالعزيز، وطريق الأمير ماجد في جدة.ورأى أن الحل يكمن في إيجاد شبكة قطارات حضرية داخل المدن تسهم في النقل ما بين أطرافها، وهو ما سيحدث في حال تم تنفيذ مترو مكة الذي يربط بين قطار المشاعر وقطار الحرمين. ويمتد قطار الحرمين بين مكة وجدة والمدينة المنورة بطول 480 كيلو متراً، ويربط المشروع الذي ينفذ في مرحلته الأولى الآن بين مكة وجدة بخط مزدوج طوله 78 كيلو متراً، وكان من المقرر أن تكون له من ناحية مكة محطتان؛ محطة شرق طريق الدائري الثالث في حي الزهارين في الرصيفة، ومحطة في الشميسي، لكن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية التابعة لوزارة النقل والمواصلات اكتفت بمحطة واحدة هي محطة الرصيفة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.