المملكة صانعة السلام    تزامنت مع تباشير التأسيس.. الاختبارات بالثوب والشماغ    لمسة وفاء.. زياد بن سليمان العرادي    عبدالله المعلمي.. صوت العقل والرزانة في أروقة الأمم المتحدة    الاحتلال يواصل الاقتحامات وهدم المنازل في الضفة    التعامل بحزم مع الاعتداء على «اليونيفيل».. السعودية تدعم إجراءات لبنان لمواجهة محاولات العبث بالأمن    وزير الداخلية ونظيره اللبناني يبحثان مسارات التعاون الأمني    وزير الداخلية والرئيس التونسي يستعرضان العلاقات والتعاون الأمني    في الجولة الأخيرة من دوري أبطال آسيا للنخبة.. الأهلي يواجه الغرافة.. والنصر في ضيافة بيرسبوليس    في انطلاق الجولة 22 من دوري" يلو".. الجبلين في ضيافة الزلفي.. والعين يواجه البكيرية    2 % معدل التضخم في المملكة    ريادة سعودية في صناعة الفوسفات.. 4.6 تريليون ريال موارد تعدينية بالشمالية    حين يصبح الطريق حياة...لا تعطلوا الإسعاف    ضبط 5 وافدين في جدة لممارستهم أفعالا تنافي الآداب العامة في مراكز الاسترخاء    هيئة العقار تشارك في «ريستاتكس الرياض»    تكريم الفائزين بجائزة الأميرة صيتة بنت عبدالعزيز في دورتها ال 12    قصة برجس الرماحي    تكريم المبدعين    تراجع مفهوم الخطوبة بين القيم الاجتماعية والتأثيرات الحديثة    عيد الحب.. بين المشاعر الحقيقية والقيم الإسلامية    10 مسارات إثرائية لتعزيز تجربة قاصدي الحرمين في رمضان    تحذير من أجهزة ذكية لقياس سكر الدم    محافظ جدة يُدشّن الحملة الوطنيّة المحدودة للتطعيم ضد شلل الأطفال    النفط ينهي سلسلة خسائر «ثلاثة أسابيع» رغم استمرار مخاوف الهبوط    المملكة العربية السعودية تُظهر مستويات عالية من تبني تطبيقات الحاويات والذكاء الاصطناعي التوليدي    وزير الاقتصاد: توقع نمو القطاع غير النفطي 4.8 في 2025    يانمار تعزز التزامها نحو المملكة العربية السعودية بافتتاح مكتبها في الرياض    الشيخ السليمان ل«الرياض»: بعض المعبرين أفسد حياة الناس ودمر البيوت    «سلمان للإغاثة» يدشن مبادرة «إطعام - 4»    أمير الشرقية يرعى لقاء «أصدقاء المرضى»    الحجامة.. صحة وعلاج ووقاية    محمد بن ناصر يدشّن حملة التطعيم ضدّ شلل الأطفال    يوم «سرطان الأطفال».. التثقيف بطرق العلاج    ملّاح داكار التاريخي.. بُترت ساقه فامتدت أسطورته أبعد من الطريق    الرياض.. وازنة القرار العالمي    "أبواب الشرقية" إرث ثقافي يوقظ تاريخ الحرف اليدوية    مسلسل «في لحظة» يطلق العنان لبوستره    عبادي الجوهر شغف على وجهة البحر الأحمر    ريم طيبة.. «آينشتاين» سعودية !    الترمبية وتغير الطريقة التي ترى فيها السياسة الدولية نفسها    الملامح الست لاستراتيجيات "ترمب" الإعلامية    بيان المملكة.. الصوت المسموع والرأي المقدر..!    القادسية قادم بقوة    يايسله: جاهزون للغرافة    الحاضنات داعمة للأمهات    غرامة لعدم المخالفة !    منتدى الاستثمار الرياضي يسلّم شارة SIF لشركة المحركات السعودية    الأهلي تعب وأتعبنا    وزير الاقتصاد يلتقي عددًا من المسؤولين لمناقشة مجالات التعاون المشترك    أمين الرياض يحضر حفل سفارة كندا بمناسبة اليوم الوطني لبلادها    نائب أمير منطقة مكة يستقبل القنصل العام لدولة الكويت    بموافقة الملك.. «الشؤون الإسلامية» تنفذ برنامج «هدية خادم الحرمين لتوزيع التمور» في 102 دولة    أمير نجران يكرّم مدير فرع هيئة حقوق الإنسان بالمنطقة سابقاً    "كبدك" تقدم الرعاية لأكثر من 50 مستفيدًا    جدد رفضه المطلق للتهجير.. الرئيس الفلسطيني أمام القمة الإفريقية: تحقيق الأمن الدولي يتطلب دعم مؤتمر السلام برئاسة السعودية    عدم تعمد الإضرار بطبيعة المنطقة والحياة البرية.. ضوابط جديدة للتنزه في منطقة الصمان    استمع إلى شرح موجز عن عملهما.. وزير الداخلية يزور» الحماية المدنية» و» العمليات الأمنية» الإيطالية    عبدالعزيز بن سعود يزور وكالة الحماية المدنية الإيطالية    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مشروع استراتيجي تنفرد الشرق بنشر تفاصيله ومراحل التنفيذ
نشر في الشرق يوم 20 - 07 - 2012

حصلت «الشرق» على تفاصيل المشروع الاستراتيجي للنقل في حاضرة الدمام. وكان أمير المنطقة الشرقية صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبدالعزيز، قد اطلع أمس الأول على الدراسة النهائية لمشروع تطوير خدمات نظم النقل العام في حاضرة الدمام، قدمها وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري بحضور أمين المنطقة الشرقية المهندس ضيف الله العتيبي ووكيل وزارة النقل لشؤون النقل الدكتور عبدالعزيز العوهلي والوكيل المساعد المهندس محمد السويكت ومدير مرور المنطقة العقيد عبدالرحمن الشنبري.
ويهدف المشروع الاستراتيجي إلى ربط مدن حاضرة الدمام والقطيف ومطار الملك فهد الدولي بشبكة نقل عام تشمل سكك حديد خفيفة وحافلات سريعة على محاور الطرق السريعة في المنطقة، وتنفيذ محطات للركاب في عدد من المواقع التي يسهل للركاب الوصول إليها وذلك في حضور وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري.
واشتمل المشروع على أربع مراحل، الأولى: الدراسات التحضيرية لمشروع النقل العام والثانية: تحديد الطلب وتطوير الحلول والبدائل والثالثة: تقويم البدائل المقترحة، وأخيراً اختيار وتطوير البديل الأمثل.
بدائل
وتُقدم دراسة المشروع وضع بدائل وسائط النقل العام وهي الحافلات التقليدية والنقل السريع بالحافلات BRT «حق المرور مكرس في الأجزاء المزدحمة» والنقل بالسكك الخفيفة وسيناريو الترام «القطار» وذلك باستخدام البنى التحتية للسكك الحديدية والسكك الخفيفة معاً، من خلال شبكة نقل عام في حاضرة الدمام تسهل السفر بين المدن وداخل المدن، حيث تم وضع عدة سيناريوهات للنقل العام، وخلص إلى أن المفضل منها إنشاء ثلاثة خطوط رئيسة، وهي عبارة عن خط سكك خفيفة مرفوعة وخطين حافلات سريعة، وإنشاء محطات انتقال ووقوف للركاب ومحطات وقوف للسيارات الخاصة.
محطات قطار
ويتضمن المشروع أيضاً إنشاء 28 محطة قطارات خفيفة «محطة 8.1 كيلومتر» و82 محطة حافلات سريعة «1.4 كيلومتر» و643 محطة حافلات «500 متر» وثلاثة مستودعات للقطارات الخفيفة بين الدمام والقطيف وقرب محطة الخطوط الحديدية وبين الدمام والخبر ومستودعات للحافلات السريعة بمساحة خمسة هكتارات لكل مستودع.
مراحل تنفيذ المشروع
قسمت مراحل تنفيذ المشروع إلى مرحلتين، الأولى عبارة عن إنشاء خط قطار خفيف من القطيف إلى الدمام «محطة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية»، وخط حافلات سريعة لربط الدمام والظهران والخبر وخط حافلات سريعة داخل الدمام من المحطة 36 إلى 51 ثم امتداده بدون حق طريق مكرس إلى المطار، وشبكة الحافلات العادية والمغذية كاملة، والأسطول المطلوب لهذه المرحلة «22 وحدة قطار + 74 حافلة سريعة + 162 حافلة عادية»، وسيكون العائد المتوقع لها 169 مليون ريال سنوياً، بينما تبلغ تكاليف التشغيل191 مليون ريال سنوياً، والتكاليف الاستثمارية تقدر بنحو5383 مليون ريال.
قطار خفيف
أما المرحلة الثانية من المشروع هي عبارة عن إضافة 23 كيلومتراً لخط القطار الخفيف الأحمر من الدمام إلى الخبر، واستكمال الخط الأخضر بطول 31 كيلومتراً من الدمام إلى الخبر، والعائد المتوقع 271 مليون ريال سنوياً من إجمالي المرحلتين وتكاليف التشغيل تقدر بنحو 293 مليون ريال سنوياً «إجمالي المرحلتين»، بينما التكاليف الاستثمارية تبلغ 3466 مليون ريال إضافية، وإجمالي التكاليف الاستثمارية للمرحلتين تبلغ 8845 مليون ريال.
مسارات الخطوط
وبينت الصور والخرائط التي حصلت عليها «الشرق» مسارات الخطوط الثلاثة المقترحة للمشروع، والمسار الأول هو خط القطار الخفيف «الأحمر» ويبدأ من القطيف ويمر في طريق أحد وشارع القدس وطريق الخليج ويمر بالدمام ابتداء من طريق الخليج ثم طريق الأمير نايف بن عبدالعزيز وطريق الملك عبدالعزيز وطريق الأمير محمد بن فهد وشارع فاطمة الزهراء وطريق الملك فهد والظهران والخبر حيث يمر بطريق الملك فهد.
ويقع المسار الثاني وهو مسار خط الحافلات السريع «الأزرق» في مدينتي الدمام والخبر ويمر في الدمام بطريق الأمير محمد بن فهد وطريق الخليج والشارع الثامن عشر وطريق الملك فهد وطريق الأمير محمد بن فهد فيما يمر في مدينة الخبر بطريق الأمير محمد بن فهد وطريق الدمام وطريق الأمير فيصل بن فهد وطريق الكورنيش، بينما يقع المسار الثالث وهو خط الحافلات السريع الأخضر بين الدمام والخبر والظهران ويمر في الدمام بطريق الملك فهد وطريق الأمير نايف بن عبدالعزيز وطريق الملك خالد وطريق الملك فيصل، بينما يمر في الخبر والظهران في طرق الملك فيصل والأمير فيصل بن فهد والأمير فيصل والملك عبدالله وشارع مكة المكرمة والشارع الثلاثون والشارع الجنوبي وطريق الملك فيصل.
من جانبه، أكد أمين المنطقة الشرقية المهندس ضيف الله العتيبي ل»الشرق» أن هذا المشروع يعد إضافة جيدة وممتازة لحاضرة الدمام والمحافظات الرئيسية فيها، والقرى التي حولها، ونقلة نوعية لرفع مستوى النقل في المنطقة وتقليل الفترة الزمنية للوصول من منطقة إلى منطقة وهذه أحد المعايير الرئيسة لتسهيل حركة المواطنين والمقيمين المتجهين بين المدن سواء لأعمالهم أو لأمور أخرى، لافتاً إلى أن أمانة المنطقة الشرقية شاركت في أربع ورش خلال السنتين الماضيتين لمعالجة معظم الملاحظات على المشروع بمشاركة إدارة المرور وأرامكو ووزارة النقل والمكتب الاستشاري للمشروع، وبتوجيه مباشر من الأمير محمد بن فهد.
وأشار العتيبي إلى أن أمير المنطقة الشرقية وجّه بدمج المرحلتين الأولى والثانية للمشروع، وهذه تعد إضافة نوعية للخطة لتحقيق الهدف خلال الفترة الأولى من أربع إلى خمس سنوات.
شبكة الحافلات في محافظة القطيف

شبكة الحافلات في مدينة الخبر

شبكة الحافلات في الظهران


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.