الأخضر تحت 23 عاماً يُدشن استعداده لبطولة غرب آسيا في عمان    "الآسيوي" يحدّد الملاعب التي تستضيف مباريات دوري أبطال آسيا للنخبة    استشهاد فلسطينيين في غزة    جمعية الدعوة بأجياد تطلق مسابقة "الحفيظ " لحفظ السنة النبوية في رمضان    خالد الجابري ضمن قائمة فوربس لأقوى مديري الأصول في الشرق الأوسط لعام 2025    أكثر من 10 ملايين وجبة إفطار في الحرمين الشريفين    معهد الإدارة العامة يعتمد الواقع الافتراضي في تطوير التدريب    الدولار يتراجع بسبب مخاوف اقتصادية    مشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية يجدد مسجد العباسة أحد أبرز أصول التراث العمراني بجازان    أمين القصيم يزور "بسطة خير السعودية" ويشيد بجهود المشاركين    دوريات حرس الحدود الساحلية تحبط تهريب (24) كيلوجرامًا من مادة الحشيش المخدر بضباء    إدمان الأجهزة لدى الأطفال.. 7 علامات تحذيرية وحلول فعالة    تطوير قدرات الذكاء الاصطناعي مع ضمان امتلاكها أعلى معايير الأمان والموثوقية.. بين التحديات والحلول    بادرة هدايا الخير لمرض الزهايمر تتنقل في جولة اجتماعية وصحية في أرجاء المملكة بشهر رمضان    18 ألف مستفيد من مركز الزامل للعيون بمستشفى الملك سعود بعنيزة في 2024    وكيل وزارة الداخلية لشؤون الأفواج الأمنية يتفقّد قوات الأفواج بمنطقة نجران    التصحيح يغلق مستودعات مخالفة في مركزية الطائف    القيادة تهنئ رئيس إيرلندا بذكرى اليوم الوطني لبلاده    ولي العهد السعودي يطلق خريطة «العِمَارَة السعودية» ب19 طرازاً    معركة بدر" نقطة تحوّل في التاريخ الإسلامي ودروس خالدة في القيادة والتخطيط    بدجت السعودية وتمارا.. شراكة استراتيجية تعيد تعريف تجربة تأجير السيارات    موجز    واشنطن: الهجمات على الملاحة يجب أن تتوقف.. ضربات أمريكية على الحوثيين في 6 محافظات يمنية    للمرة الأولى في تاريخه.. وبحضور الرميان.. نيوكاسل بطلًا لكأس الرابطة الإنجليزية    ولي العهد ورئيسة وزراء إيطاليا يبحثان المستجدات الدولية    احرصوا على سجل الذكريات    معرض "الداخلية" يعرف بالخدمات المقدمة لضيوف الرحمن.. تطبيقات ذكاء اصطناعي لإدارة الحشود    34 قتيلًا وجريحًا.. حصيلة انفجار اللاذقية.. الضباط «المنشقون» ركيزة الجيش السوري الجديد    إذا لم تفشل.. فأنت لم تحاول من الأساس    «عشا الوالدين»    4.07 تريليون ريال حجم الناتج الإجمالي.. السعودية .. نمو مستدام ووجهة عالمية للاستثمار    نائب أمير منطقة تبوك يشارك الأيتام إفطارهم    هيئة المدن الصناعية ارتفاع عدد المصانع بتبوك إلى 200%    جمعية تحفيظ القرآن الكريم بالعيص تنهي برنامج ( أكلفهم ولك أجرهم )    صور مشرقة ل"كشافة تعليم الطائف" في خدمة المعتمرين بميقات السيل    لوران يريح اللاعبين خمسة أيام    برشلونة يتغلب على أتلتيكو مدريد في الدوري الإسباني    مستشفى الأمير ناصر بن سعد السديري بالغاط يواصل حملة "صم بصحة"    الزلزولي خيار جديد على رادار الاتحاد    مرسم مفتوح ومعرض تشكيلي في رمضان زمان    العلمانية.. عناصر جديدة لفهم مسارها    «مسام» ينتزع 548 لغمًا خلال أسبوع في اليمن    أخطر رجل في الجماعة الإرهابية: مرحلة الإمارات (7)    إصلاح قدرات الناتو ضرورة لمواكبة التهديدات المتسارعة    ترفيه ومبادرات مجتمعية    4.67 ملايين للعناية بمساجد الأحساء    تي تي إم تحتفي بإرثها في ملتقيات رد الجميل    نوتات موسيقية لحفظ ألحان الأهازيج الشعبية    طاش مديرا تنفيذيا للمدينة الطبية    321 عملية أورام تعيد الأمل لمرضى جازان    100 متطوع ومتطوعة بحملة صم بصحة    نائب أمير نجران يثمَّن جهود الأفواج الأمنية.. ويكرم الطلاب المميزين    وغابت الابتسامة    طويق جازان في مبادرة إفطار مرابط بالحد الجنوبي    وفاة الأميرة نورة بنت بندر آل سعود    إطلاق 16 كائنًا فطريًا في محميات العلا    نائب أمير منطقة مكة يستقبل رئيس المحكمة الجزائية بجدة    فرع هيئة الصحفيين بجازان يحتفي بيوم العلم السعودي بالتعاون مع فندق جازان ان    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



تطوير مطار جدة.. البيئة وشبكة النقل
المقال

مطار الملك عبدالعزيز، الذي يشغل مساحة تزيد على المائة كليومتر مربع، شمال مدينة جدة على أرض مستوية، تتطلبها مدارج المطارات الحديثة، التي قد يصل الواحد منها إلى نحو خمسة كيلومترات طولاً، جاء تنفيذه في فترة السبيعنيات الميلادية، بعد مرحلة الطفرة في إنشاء المطارات بالعالم خلال الستينيات، نتيجة النمو والازدهار في حركة النقل الجوي بالطائرات النفاثة ذلك الوقت والذي جعل عدد المطارات حول العالم يقفز بشكل كبير، ليصل حالياً لأكثر من أربعة وأربعين ألف مطار، تهيمن الولايات المتحدة الأمريكية على النسبة الأعلى منها بمقدار 43%، بينما لا يمثل عدد المطارات السبعة والعشرين التي لدينا سوى نسبة ضئيلة جداً من إجمالي تلك المطارات، ما يعني أن الظروف منحت مطار الملك عبدالعزيز ميزة أن يحظى بأفضل الأساليب والتقنيات الحديثة لإقامة المطارات في تلك الفترة المزدهرة، إلا أنه لم يتحقق ذلك، حيث ظل هذا المطار وعلى مدى الثلاثين عاماً من تشغيله يعمل بكفاءة أداء متواضعة إن لم تكن متدنية، لسببين تصميمين رئيسيين الأول هو التأني في الفصل بين الصالتين الرئيستين بالمطار، الجنوبية المخصصة لشركات الطيران المحلية، والشمالية المخصصة لشركات الطيران الأجنبية، والمسافة الكبيرة التي تبعد بينهما البالغة نحو عشرين كيلومترا، وعدم وجود وسيلة نقل سريعة تربط بين صالتي السفر هاتين أما الثاني فهو افتقار صالتي السفر الرئيسيتين في المطار للجسور التي تربط بين بوابات السفر في تلك الصالتين والطائرات التي تقل المسافرين، من وإلى المطار، والاعتماد بشكل كلي على الحافلات في نقل المسافرين من وإلى تلك الطائرات، في الأجواء المتباينة في المدينة على مدار العام، والمعاناة التي يتعرض لها المسافرون على الرحلات الطويلة أو حتى القصيرة، من جراء عملية الانتقال بتلك الحافلات التي تجاوزها الزمن في نوع الخدمات التي تقدمها أكثر المطارات الدولية تواضعاً في إمكانياته.
التصميم او التطوير الجديد لمطار الملك عبدالعزيز، يبدو أنه عمل على تفادي تلك السلبيتين حيث جمع صالات الركاب في منشأة واحدة، تظهر للقادم جواً على شكل أربعة أهلة، ترمز للدور الأساسي للمطار، وهو استقبال الحجاج والمعتمرين والزوار للمشاعر المقدسة، وذلك بمساحة تبلغ 670 ألف م2، تفوق في سعتها صالة الحجاج الحالية في ذات المطار، التي تعد من حيث المساحة رابع أكبر صالة ركاب في العالم، إضافة إلى إيجاد 96 جسراً مرتبطاً بنحو 46 بوابة، لعبور المسافرين من الطائرات لصالات المطار والعكس.
إن التطوير الجديد لمطار الملك عبدالعزيز، الذي سيتم تنفيذه على مدى الثلاث سنوات القادمة والذي يهدف إلى رفع الطاقة الاستيعابية للمطار، من حوالي 13 مليون مسافر سنوياً في الوقت الحاضر، إلى نحو 30 مليون مسافر في العام، والتغيير في الهيكل التنظيمي للمطار، الذي سيمتد لبقية المطارات الأخرى في المملكة، ليكون شركة عامة مستقلة مملوكة للدولة، بما يمكنها من العمل وفق أسسس تساعدها في الاعتماد على عوائدها الذاتية، من خلال الاستعانة بشركات عالمية متخصصة في التشغيل التجاري، للرفع من كفاءة المطار وتحسين مستوى خدماته للمسافرين، ينطلق بلا شك من اعتبار المطار البوابة الرئيسية للحرمين الشريفين، إضافة للدور الذي يؤديه المطار في دعم البنية الاقتصادية للمملكة بوجه عام، ومنطقة مكة المكرمة على نحو خاص، وما سيوفره من فرص عمل كبيرة للمواطنين، إلا أن من العناصر الأساسية التي يؤمل أن تؤخذ في الاعتبار عند تطوير منشآت المطار الحالي، هي التكامل في شبكة النقل داخل المطار، مع شبكة النقل العام في مدينة جدة، لا سيما وأن المطار يحتل حالياً جزءاً رئيسياً من المدينة، حيث يمتد في قلبها بما يزيد عن عشرين كيلومتراً طولاً، وخمسة كيلومترات عرضاً، وبالتالي يمثل مانعاً جوهرياً في امتداد محاور الربط بين جنوب المدينة وشمالها، مما يحتم ضرورة العمل في هذه المرحلة لتسهيل ظروف ذلك الربط مستقبلاً، من خلال وسائل النقل المتاحة في المدينة، وتيسير مرورها عبر أرض المطار، أما العنصر الأساسي الثاني، والمرتبط كذلك بموقع المطار في وسط مدينة جدة، فهو الجانب البيئي وتأثير أعمال التوسعة للرفع من الطاقة الاستيعابية للمطار، وتحقيق إمكانية استقبال الجيل الجديد من الطائرات على زيادة الضوضاء، وانعكاس ذلك على المناطق المحيطة بموقع المطار بشكل خاص لا سيما وأن المطار سيتم التعاقد في تشغيله، وفق ما نشر في وسائل الإعلام، مع شركة (فرابورت) التي تقوم بتشغيل مطار فرانكفورت الألماني، والتي لها تجربة ثرية في هذا الجانب، حيث خصصت الشركة في إطار أعمال التوسعة وأعمال البناء في مطار فرانكفورت لتبلغ طاقتة الاستيعابية أكثر من ثمانين مليون مسافر سنوياً عام 2020م، حافلات لإعلام السكان المقيمين في المناطق المحيطة بالمطار بهذه التوسعات وأعمال البناء الجديدة، وذلك لطمأنة أولئك السكان، بأن هناك قيوداً شديدة لضمان حماية البيئة، وعدم الإزعاج، وأتاحت خطاً ساخناً للرد على أي تساؤلات بهذا الخصوص، فهل تقوم بذات الدور في أعمال التطوير الجديدة بمطار الملك عبدالعزيز..؟ نأمل ذلك.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.