مستشفيات المانع تقيم غبقتها الرمضانية السنوية في الخُبَر    جامعة جازان تفتح بوابة القبول لبرامج الدراسات العليا    وزير البيئة يُطلق برنامجا تمويليا بقيمة مليار ريال    السعودية تحبط تهريب 7 ملايين قرص إمفيتامين في العراق    أمير منطقة جازان يعتمد نتائج الفائزين بجائزة جازان للتفوق والإبداع    حكاية كلمة: ثلاثون حكاية يومية طوال شهر رمضان المبارك . كلمة : سراج السمن    من الصحابة.. سهل بن حنيف رضي الله عنه    الهلال يخسر لاعبه في الديربي أمام النصر    النفط ينهي سلسلة خسائر مع "انتعاش الأسواق"    "لازوردي للمجوهرات" تعين عدنان الخلف رئيسًا تنفيذيًا وعضوًا منتدبًا    قوات الاحتلال تعتقل 11 أسيرا فلسطينيا مفرج عنه من الخليل    نائب أمير منطقة عسير يشارك أبناءه الأيتام الإفطار الرمضاني    جامعة الأمير سلطان تحصل على براءة اختراع لحماية حقوق المحتوى الرقمي    لبنان يرفض محاولة إسرائيلية لمقايضة تحديد الحدود والانسحاب باتفاق تطبيع    دول مجلس التعاون تخطو خطوات كبيرة وقيّمة لمكافحة الإسلاموفوبيا    الهلال الأحمر بالمدينة يباشر أكثر من 8000 بلاغًا منذ بداية رمضان    إقامة الافطار الرمضاني لهيئة الصحفيين بمكة من أعلى إطلالة في بقاع المعمورة    اللجان الأولمبية الإفريقية تعترف بالاتحاد الدولي للهجن    تعزيز البيئة الاستثمارية في مكة    مرونة اقتصادية ونمو "غير النفطي".. «ستاندرد آند بورز» ترفع تصنيف السعودية الائتماني إلى «A+»    التزام راسخ بتعزيز الأمن والاستقرار في العالم.. ولي العهد.. دبلوماسية فاعلة في حل الأزمات الدولية    بمشاركة حكومة دمشق لأول مرة.. المؤتمر الأوروبي لدعم سوريا.. ماذا يريد الطرفان؟    انطلاق «بسطة خير» لتمكين الباعة الجائلين    "أبشر" تتيح تجديد رخصة القيادة إلكترونياً    ترامب يحذر الحوثيين: حان وقتكم.. سنحاسبكم بالقوة المميتة    مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية يعقد اجتماعًا لمناقشة التقارير وإصدار التوصيات    الأخدود يصعق الأهلي بهدف قاتل    «المداح.. أسطورة العهد» مسلسل جديد في الطريق    ولي العهد يبحث مستجدات الأحداث مع رئيسة وزراء إيطاليا    "سعودية" تبتكر تقنية متطورة لتوثيق نبضات الأجنة    هل تتعرض أمريكا للهجرة العكسية    اختصاصي شؤون طلابية: احموا المدارس من العدوى    فتاوى الحوثيين تصدم اليمنيين    جبل أم القصص وبئر الصداقة!    مبابي يقود الريال لكسر عقدة فياريال    بدعم المملكة.. غينيا تحتفي بالفائزين في مسابقة القرآن    مسجد الجامع في ضباء ينضم للمرحلة الثانية لمشروع الأمير محمد بن سلمان ضباء - واس ضمّت المرحلة الثانية لمشروع الأمير محمد بن سلمان لتطوير المساجد التاريخية مسجد الجامع في مدينة ضباء بمنطقة تبوك، نظرًا لكونه أحد أقدم المساجد التاريخية ورمزًا تراثيًا في ا    مراكيز الأحياء.. أيقونة رمضانية تجذب أهالي جازان    كعب أخيل الأصالة والاستقلال الحضاري 1-2    وغابت الابتسامة    موعد مباراة الأهلي القادمة بعد الخسارة أمام الأخدود    سفيرة المملكة في فنلندا تدشن برنامج خادم الحرمين لتوزيع التمور    الأذان.. تنوعت الأصوات فيه وتوحدت المعاني    خلافة هشام بن عبدالملك    انفجار العماليق الكبار    جمعية "شفيعاً" تنظّم رحلة عمرة مجانية لذوي الإعاقة والمرضى وكبار السن والفئات الاجتماعية برفقة أهاليهم    الصحة تجدد التزامها بحماية حقوق المرضى    مستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالتخصصي يستأصل ورماً كبيراً بمحجر العين بعملية منظار متقدمة    القسوة ملامح ضعف متخف    الأخضر يستعد للتنين بالأسماء الواعدة    ودية تعيد نجم الاتحاد للملاعب    تركي بن محمد بن فهد يطلق عددًا من المبادرات الإنسانية والتنموية    طويق جازان في مبادرة إفطار مرابط بالحد الجنوبي    وفاة الأميرة نورة بنت بندر آل سعود    إطلاق 16 كائنًا فطريًا في محميات العلا    نائب أمير منطقة مكة يستقبل رئيس المحكمة الجزائية بجدة    عَلَم التوحيد    فرع هيئة الصحفيين بجازان يحتفي بيوم العلم السعودي بالتعاون مع فندق جازان ان    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



بورشه 911 يعود إلى ملامحه المألوفة مع الجيل الجديد
فئتاه تطرح في نفس الوقت
نشر في الجزيرة يوم 22 - 08 - 2004

كشفت بورشه مؤخراً عن الجيل الجديد لأهم موديلاتها 911 والذي يعرف بالرمز 997 ويحل بدلاً من موديل 996م، وسيتم هذه المرة طرح فئتاه معاً خلافاً لعادة بورشه بإطلاق فئة 911 كاريرا أولاً، والتي بدأ سعرها من 64700 يورو ثم إتباعها بفئة كاريرا إس والتي يبدأ سعرها من 73300 يورو.
الهيكل والتصميم
يحافظ الموديل الجديد على الشكل العام للكوبيه، والمعروف بنزول السقف تدريجياً، من مستوى إطار الزجاج الأمامي حتى المصابيح الخلفية.وتم تحسين معادلة الانسيابية العامة مما ساهم في خفض معدلات استهلاك البنزين، وتعديل شكل شعارات التسمية على المقود والمؤخرة، وكذلك المرآتين الخارجيتين، وعاد المصباحان الأماميان إلى الشكل الدائري، مع تركيب بعض عناصر الإضاءة في جانبَي المصد الأمامي، وتوسيع المحورين وإبراز الرفارف أكثر، وصعود المصد الخلفي إلى أعلى مستوى المصباحين، بدلاً من الالتقاء مع أسفلهما كالجيل الحالي.وتم توسيع فتحات التهوية في الجناح الخلفي الذي يرتفع بعد تخطي سرعة 120 كلم - ساعة ويعود إلى مكانه عند هبوط السرعة إلى 80 كلم - ساعة، لزيادة الضغط على المحور الخلفي الدافع فيساهم في زيادة ثبات السيارة على الطريق، ويزداد الضغط من المؤخرة مع تزايد سرعة السيارة، حيث يغطى أسفل السيارة بألواح تحول دون تلاعب الهواء تحت الهيكل.
وتم نقل ساعد مسّاحة الزجاج الخلفي فوق الجناح الخلفي ليستتر مع المسّاحة تحت إطار الزجاج، وأيضاً الاستغناء عن الإطار المطاطي حول الزجاج الأمامي والخلفي.وتم تمتين الهيكل وزيادة مقاومته للانفتال والانثناء، وذلك لخفض الارتجاجات وزيادة التماسك.
المقاييس والعجلات
بقي مقاس قاعدة العجلات 2.35 متر، مع تقصير الهيكل ليبلغ طوله 4.43 متر، وتوسيع عرضه 3.8 سم ليصبح 1.81 متر، وتوسيع المحور الأمامي إلى 1.49 متر، والخلفي إلى 1.53 متر في فئة كاريرا، و1.51 متر في فئة كاريرا إس، وبقى ارتفاع السقف 1.30 متر.ويبلغ وزن السيارة في فئة كاريرا 1395 كلغ، و1420 كلغ في كاريرا إس. أما العجلات فهي رمادية بمقياس 18\8 بوصة في مقدمة كاريرا و 18\10 بوصة في مؤخرتها، والإطارات 40/235 زد آر في المقدمة و40/265 في المؤخرة، في حين ستنال كاريرا إس عجلات مقياسها 19\8 بوصة مع إطار 235/35 زد آر في المقدمة، و19\11 بوصة مع إطار 295/30 زد آر في المؤخرة.
وتم الاستغناء عن العجلة الخامسة الاحتياطية بعد تضاؤل احتمالات انثقاب الإطارات العصرية، والتي يمكن معالجتها بعبوة تلحيم داخلي مؤقت، وتوفر مضخة هواء كهربائية مركبة في السيارة للقيادة بسرعة تصل إلى 80 كلم/ ساعة حتى بلوغ أقرب مركز صيانة.
تعديلات المقصورة
من التعديلات إتاحة تعديل ارتفاع المقود وعمقه، وإفساح مساحة واسعة أمام دواسات القيادة لإرضاء ذوي القامات الطويلة.وجهز المقعدان الأماميان لزيادة ضبط جسم الراكب، وخفضهما لتحسين الهامش فوق الرأس، والمساهمة في خفض مركز الوزن وتحسين الثبات أكثر.أما لوحة القيادة فتأتي بتصميم جديد مع خلفية ألومنيوم فاتحة لفئة كاريرا إس أو سوداء لكاريرا، وحافظ عدّاد سرعة دوران المحرك على بروزه في وسط العدادات الخمسة، مع زيادة رقم السرعة القصوى إلى 330 كلم/ ساعة، علماً بأن السرعة القصوى الفعلية تبلغ 285 كلم/ ساعة في فئة كاريرا و293 كلم/ ساعة في كاريرا إس.
نظام المكابح
يعمل نظام الكبح بأربعة أقراص مهواة من الداخل ومثقّبة لتسريع تبديد الحرارة وتجميد العجلة تحت قبضة كل من كماشات الكبح الأربعة فلا يترك ضغط المكابس الأربعة المركبة في كل من الكماشات، أي مجال لتلكؤ الأقراص.وتم رفع ضغط زيت نظام الكبح، بما يخفف الضغط المطلوب من قدم السائق مع زيادة استجابة الكبح، كما تم تحسين انسياب الهواء من تحت المقدمة للمساهمة في تسريع تبريد المكابح.وسيتاح كتجهيز إضافي نظام كبح بأقراص مصنوعة من ألياف السيراميك شديدة الفاعلية والتي تخدم أضعاف خدمة الأقراص العادية، وتتميّز بخفة وزنها، وعدم تأثرها بمسببات الصدأ.
تجهيزات الأمن والسلامة
تتكامل وسائل الكبح مع أنظمة منع الانزلاق الكبحي، وبرنامج التحكم بالثبات، الذي يرصد حركة الهيكل وتسارعه، وسرعة السيارة ووضعيات المقود ودواسة الوقود، لتصحيح الشرود بتشغيل المكابح الملائمة مع تخفيف بخ الوقود. وتسمي بورشه برنامجها للتحكم بالثبات PSM وهو مبرمج لتأخير تدخله تحت سرعة 70 كلم/ ساعة، كما يمكن وقف عمله بكبسة زر، فلا يتدخّل إلا عند ضغط السائق بقسوة على دواسة الكبح في الطوارئ. وتتضمن وسائل الحماية الساكنة وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي، وأخرى جانبية في بطانة ظهر كل من المقعدين، وأخرى ترتفع بمحاذاة النافذة لحماية الرأس.
التجهيزات الأساسية
يضاف إلى تجهيزات فئة كاريرا المكيّف الأوتوماتيكي ونظام إنارة المصابيح الخارجية من وحدة التحكم بالقفل المركزي من بعد، لإنارة محيط السيارة قبل الوصول إليها، وتأخير انطفائها بعد النزول منها، ونظام التحكم بوسائل الاتصالات، ويتضمن قارئ قرص CD مع نظام سمعي بتسعة مكبرات صوت، والتحريك اليدوي للمقعدين الأماميين وتحريك كهربائي للظهر.أما تجهيزات فئة كاريرا إس فيضاف لها مقود رياضي خاص، ومصابيح كزينون مزدوجة في المقدمة، إضافة لعلبة التروس الأوتوماتيكية تيبترونيك ذات خمس نسب أمامية، ونظام التعليق الإلكتروني الفاعل ويمكن طلبه كخيار إضافي لفئة كاريرا.
التجهيزات الإضافية
تتضمن قائمة التجهيزات التي يمكن طلبها بشكل إضافي أنظمة الملاحة الإلكترونية مع قارئ أقراص DVD مركب في الصندوق الأمامي، وخزان مبدل لستة أقراص CD، والتلفون والتلبيس الجلدي والخشبي، مع التحريك الكهربائي للمقاعد في مختلف الاتجاهات وضبط جانبَي المقعد كهربائياً، ونظام التحكم الآلي بالسرعة، أو برنامج التوقيت الرياضي الذي يسمح بتعديل عدد من معايير القيادة مثل تعديل سرعة تفاعل المحرك مع دوّاسة الوقود ومعايير برنامج التحكم بالسلوك وتأخير تدخل مانع الانزلاق الكبحي، ونظام بوز Bose سمعياً والذي يتضمن 13 مكبراً للصوت، ونظام المساعدة للتوقف بالإنذار من مدى الاقتراب مما يقع وراء المصد الخلفي أو أمام الأمامي، ونظام الفتح الأوتوماتيكي لمدخل البيت، وفتحة سقف كهربائية التحريك، وعدداً من أنظمة الحماية من السرقة، ونظام رصد ضغط الهواء في الإطارات الأربعة مع إنذار من تبدل الضغط.
تحسينات المحرك
نال المحرك المصنوع قالبه وغطاؤه من الألومنيوم بعض التحسينات لخفض استهلاكه وضجيجه وتلويثه، فتتضمن مصفاة الهواء جهاز تفاعل صوتي لضمان النغمة الرياضية الحادة للمحرك، وزادت نسبة ضغط مزيج الهواء/ البنزين قبل الاشتعال.كما جهز بتقنيات الإشعال المباشر بواسطة ملف حث خاص بكل من شمعات الإشعال، وتقنية الكارتر الجاف المعروفة بسحب الزيت فور نزوله إلى الحوض السفلي لبخه مضغوطاً وضمان توافره باستمرار حتى في الانعطافات الحادة والطويلة تجنباً لتكتل الزيت وانقطاعه عن بعض مواضع الاحتكاك السريع.وقد تم تجهيز 911 كاريرا بمحرك ذي ست أسطوانات متقابلة أفقياً بسعة 3.6 لتر، وبقوة 325 ، ويمكنها تخطي سرعة مائة كلم/ ساعة بعد الانطلاق بخمس ثوان، والسرعة القصوى تصل إلى 285 كلم/ ساعة.أما فئة كاريرا إس فهي مجهّزة بمحرك جديد بست أسطوانات متقابلة أفقياً بسعة 3.8 لتر، وتبلغ قوته 355 حصاناً مع عزم دوران 400 نيوتون- متر، وتتخطى عتبة مائة كلم/ ساعة خلال مهلة 4.8 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 293 كلم/ ساعة.
علبة التروس
تم تطوير وتحسين علبة التروس، وهي يدوية بست نسب أمامية، أو أوتوماتيكية تيبترونيك بخمس نسب، مع إمكانية التشغيل الأوتوماتيكي كلياً أو التعاقبي، إما بتشغيل الأزرار الخاصة في المقود، كما يعرف السائق باستمرار أي ترس تشغله العلبة، بواسطة المؤشر الضوئي في لوحة القيادة.
خيارات التعليق
يتاح التعليق بثلاثة خيارات، فهو مستقل في الجوانب الأربعة، والدعامة تتضمن نابض لولبي حول أعلى أسطوانة التخميد(ماكفرسون) في الجوانب، مع ساعدين سفليين في كل من الجانبين الأماميين وخمس وصلات في كل من الخلفيين، وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي في كل من المقدمة والمؤخرة.وتم تخفيف وزن التعليق الأمامي باعتماد بعض العناصر المجوّفة، بينما تم تخفيف وزن التعليق الخلفي باعتماد عناصر من الألومنيوم.أما تعليق كاريرا إس والذي تسميه بورشه نظام التحكم الفاعل بالتعليق فهو يختلف أولاً بخفض ارتفاع السيارة عمّا هو في فئات التعليق العادي في كاريرا، مع توفير زر في لوحة القيادة لتخيير السائق بين معيارَي القيادة الناعمة في الظروف العادية أو في القيادة الرياضية نسبياً، أو الآخر الرياضي الحامي، والأقسى لتخفيف التمايل وزيادة تفاعل السيارة مع توجيهات السائق في القيادة الرياضية الحامية.وإضافة لخياري التعليقين العادي والإلكتروني خياراً ثالثاً عادي، يعمل على تقسية معايير النوابض وأسطوانات التخميد وتوسيع قطر عارضتَي مقاومة التمايل الجانبي في المحورين الأمامي والخلفي، مع تجهيزه بعلبة تروس تفاضلية مع إيصاد ميكانيكي لتحويل حتى قرابة ربع فائض عزم الدوران من العجلة الخلفية الآخذة في الدوران هوساً، إلى الأخرى المقابلة لها في نفس المحور، وتفوق قسوة هذا التعليق معايير التعليقين العادي والآخر الإلكتروني.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.