محمد نور يتوقع بطل دوري أبطال آسيا للنخبة    الزلزولي خيار جديد على رادار الاتحاد    نائب أمير منطقة جازان يشارك أبناءه الأيتام الإفطار الرمضاني    أزاد العقارية تعلن عن شراء أرض بمساحة 70 ألف متر مربع في مدينة جدة بحي الروضة    سفير بكين لدى الرياض :35 شركة صينية فتحت مقار إقليمية في السعودية    م.النعيم: التزام المشغلين بحقوق المستهلك 55%    اليمن بعد غزة ولبنان: هل جاء دور الحوثي    أخطر رجل في الجماعة الإرهابية: مرحلة الإمارات (7)    إصلاح قدرات الناتو ضرورة لمواكبة التهديدات المتسارعة    «مسام» ينتزع 548 لغمًا خلال أسبوع في اليمن    الأثر الثقافي للتقاليد الرمضانية    %43 من الطلاب المعاقين بالمرحلة الابتدائية    نيوكاسل يطوي غياب 70 عاما بكأس الرابطة    إفطار لصحفيي مكة    ترفيه ومبادرات مجتمعية    تي تي إم تحتفي بإرثها في ملتقيات رد الجميل    متى تحسم درجات المواظبة ؟    نوتات موسيقية لحفظ ألحان الأهازيج الشعبية    مرسم مفتوح ومعرض تشكيلي في رمضان زمان    العلمانية.. عناصر جديدة لفهم مسارها    4.67 ملايين للعناية بمساجد الأحساء    طاش مديرا تنفيذيا للمدينة الطبية    321 عملية أورام تعيد الأمل لمرضى جازان    100 متطوع ومتطوعة بحملة صم بصحة    إيدي هاو: نيوكاسل استحق التتويج بكأس الرابطة الأندية الإنجليزية    عمومية الأولمبية الأفريقية تعترف باتحاد الهجن    «بسطة خير».. دعم الباعة الجائلين    غزة: 80 % فقدوا مصادر الغذاء    سورية: جامع خردة يتسبب في انفجار صاروخ ومقتل 16 شخصاً    محمد بن ناصر: المملكة تضم نخبة من المميزين والمبدعين    مبادرات دينية على منصة المعرض الرمضاني الأول    نائب أمير نجران يثمَّن جهود الأفواج الأمنية.. ويكرم الطلاب المميزين    مكة في عهد الوليد بن يزيد.. اضطرابات سياسية وتأثيرها على إدارة الحرم    الكوادر النسائية بأمانة المدينة.. تعزيز جودة العمل البلدي    نائب أمير منطقة تبوك يشارك الأيتام إفطارهم    تجديد مسجد العظام المبني في العهد النبوي    السعودية تحبط تهريب 7 ملايين قرص إمفيتامين في العراق    حكاية كلمة: ثلاثون حكاية يومية طوال شهر رمضان المبارك . كلمة : سراج السمن    الهلال يخسر لاعبه في الديربي أمام النصر    ترامب يحذر الحوثيين: حان وقتكم.. سنحاسبكم بالقوة المميتة    «المداح.. أسطورة العهد» مسلسل جديد في الطريق    مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية يعقد اجتماعًا لمناقشة التقارير وإصدار التوصيات    أسواق    ولي العهد يبحث مستجدات الأحداث مع رئيسة وزراء إيطاليا    ضمن تصفيات مونديال 2026.. الأخضر يبدأ تحضيراته لمواجهتي الصين واليابان    التزام راسخ بتعزيز الأمن والاستقرار في العالم.. ولي العهد.. دبلوماسية فاعلة في حل الأزمات الدولية    فتاوى الحوثيين تصدم اليمنيين    الأذان.. تنوعت الأصوات فيه وتوحدت المعاني    جمعية "شفيعاً" تنظّم رحلة عمرة مجانية لذوي الإعاقة والمرضى وكبار السن والفئات الاجتماعية برفقة أهاليهم    وغابت الابتسامة    سفيرة المملكة في فنلندا تدشن برنامج خادم الحرمين لتوزيع التمور    الصحة تجدد التزامها بحماية حقوق المرضى    مستشفى الدكتور سليمان الحبيب بالتخصصي يستأصل ورماً كبيراً بمحجر العين بعملية منظار متقدمة    طويق جازان في مبادرة إفطار مرابط بالحد الجنوبي    وفاة الأميرة نورة بنت بندر آل سعود    إطلاق 16 كائنًا فطريًا في محميات العلا    نائب أمير منطقة مكة يستقبل رئيس المحكمة الجزائية بجدة    فرع هيئة الصحفيين بجازان يحتفي بيوم العلم السعودي بالتعاون مع فندق جازان ان    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



هامر H2 قلعة متنقّلة تصل إلى حيث تعجز السيارات عن الوصول
نشر في الجزيرة يوم 17 - 02 - 2002

* اختلفت أولويات تصميم سيارة هامر بعد قيام شركة جنرال موتورز بشراء حقوق تسويقه صيف 1999م عن التوجهات العسكرية التي انطلقت منها شركته الأم آي إم جنرال عند تصميم إتش 1 عام 1979م، وما تبع ذلك من تعاقدها مع الحكومة الأميركية ربيع 1983م لإنتاج صيغته العسكرية ابتداء من عام 1985م، وصولاً إلى بدء تسويق بعض فئاته مدنية التوجه منذ عام 1992 بعد بروزه في حرب تحرير الكويت.
* وتسعى جنرال موتورز إلى إعداد صيغة تحفظ هوية هامر العسكرية الواضحة في حجم الهيكل، وتوزيع النسب بقاعدة العجلات، وبعرض يتجاوز عتبة المترين مع زوايا حادة نسبياً وألواح زجاجية مستقيمة تماماً من دون أي من الانحناءات المعروفة في السيارات السياحية، وملاقط ظاهرة لتثبيت الغطاء الأمامي القلاب بكامله 110 ْ درجات إلى الأمام مع الصدام الأمامي المثبت فيه، لكشف المحرك تماماً وتسهيل أعمال الصيانة أو التدخل في الظروف الصعبة ولكن في المقابل سيختلف الجوهر لأن إتش 2 صمم لأغراض الحياة المدنية في الأساس. وتبقى قدراته الميدانية أعلى من أي مجال للمقارنة مع السيارات الترفيهية الرياضية المألوفة.
التجهيزات الأساسية
تم تجهيز هامر إتش 2 بخمس أساليب مختلفة لاستغلال نظام الدفع الرباعي باستمرار، مع أسلوبين لأداء نظام التحكم بالسلوك حسب طبيعة الطريق التي يسير عليها، وبرمجة استجابة المحرك لدوّاسة الوقود الإلكترونية بحيث تبطئ الاستجابة عند السير فوق أرضيات شديدة الانزلاق.
أما هيكل إتش 2 الضخم الفولاذي فهو مركب على قاعدة شاسي سلّمية، وتتسع المقصورة لخمسة ركاب أو ستة مع المقعد الخلفي المتاح إضافياً، والقابل للطي أو السحب من السيارة، وبه أحدث وسائل الترفيه السمعية والبصرية، والاتصالات بواسطة الإنترنت والتلفون، مع التلبيس القماشي أو الجلدي للمقاعد، واللمسات المعدنية الكثيرة في المقصورة، كما تم تجهيز السيارة بتحريك كهربائي للمقعدين الأماميين مع ذاكرة إلكترونية لحفظ وضعيتين مختلفتين لمقعد السائق بما في ذلك إعداد وضعية السائق المفضلة والمقاعد القماشية ويمكن طلب مقاعد جلدية وتتوفر وسادتين هوائيتين أماميتين ونظام تكييف/ تدفئة مع إمكان اختيار درجتي حرارة مختلفتين لكل من السائق والراكب الأمامي ونظام سمعي بتسعة مكبرات صوتية، مع أزرار في المقود للتحكم ببعض وظائفه، ولوحة معلومات إلكترونية لبيان حالة 28 وظيفة في السيارة أما المرايا فهي إلكتروكرومية لتخفيف وهج النور المنعكس على أي منها أوتوماتيكياً، ويتم في المرآتين الخارجيتين إنحناء أوتوماتيكي عند الرجوع لإظهار الهامش المتبقي بين الإطار والحافة القريبة منه وكذلك يتوفر خمسة مخارج كهربائية «أفياش 12 فولت».
مواصفات المحرك
يطل إتش 2 بمحرك بنزين فورتك ذو قالب حديد وغطاء ألومنيوم من إنتاج جنرال موتورز وتتسع أسطواناته الثماني V8 ل 6.0 لتر، وعلبة التروس أوتوماتيكية بأربع سرعات أمامية، وتبلغ قوته 325 حصاناً /5200 د.د. مع عزم دوران لا يقل عن 522 نيوتون متر/3600 د.د، وفي المحرك نظام اتصال إلكتروني بين دواسة الوقود ونظام الإدارة الإلكترونية لتخفيف حدة استجابة نظام البخ لتعليمات دواسة الوقود، عند تركيب مجموعة التروس القصيرة، فتتدنى حدة استجابة المحرك للدواسة ليتمكن السائق من التعامل مع الظروف الدقيقة من دون ردود فعل فجائية، كما تبلغ سعة خزان الوقود 124.9 لتر.
نظام الدفع وعلبة التروس
الدفع رباعي باستمرار مع علبة السرعات الأوتوماتيكية 4L65E بأربع نسب أمامية، مؤهلة للخدمة القاسية heavyduty وعلبة تحويل بين مجموعتَي نسب عادية high أو أخرى قصيرة low للدروب الشديدة الوعورة، مع خمس طرق مختلفة لتوزيع العزم على العجلات الأربع:
1 دفع رباعي مع النسب الطويلة للقيادة العادية HI Open 4 حيث يتوزع العزم بنسبة 40 في المائة إلى المحور الأمامي و60 في المائة إلى الخلفي.
2 دفع رباعي مع النسب الطويلة وإيصاد علبة التحويل الوسطىHI Locked 4 لتوزيع العزم بنسبة 50/50 بين المحورين للقيادة في ظروف انزلاقية كالثلوج على طرقات معبدة، أو رمال غير عميقة.
3 دفع رباعي مع النسب القصيرة وإيصاد علبة التحويل الوسطى LO Locked للقيادة في المسالك الوعرة، مع تثبيت توزيع العزم بنسبة 50/50 بين المحورين الأمامي والخلفي، وتعشيق مجموعة التروس القصيرة التي تقصّر السرعات الأمامية الأربع بنسبة 2.64 إلى واحد، لزيادة قدرات السحب والجر أو الخروج من المعابر الشديدة القسوة أو صعود مرتفعات حادة.
4 دفع رباعي مع النسب القصيرة وإيصاد كل من علبة التحويل الوسطى وعلبة التروس التفاضلية الخلفية LO Locked + Rear Diff. Locked، وهي تضيف إلى الوضعية السابقة توزيع العزم أيضاً بين العجلتين الخلفيتين بنسبة 25 في المائة لكل منهما للعبور فوق حواجز ضخمة كالصخور مثلاً.
5 فصل العزم عن العجلات Neutral، وهي وضعية تسمح بجرّ إتش 2 وراء عربة أخرى. وفي أي من وضعيات إيصاد علبة التحويل الوسطى، يتحوّل مانع الانزلاق الدفعي TC إلى وضعية TC2 التي تسمح بهامش اختلاف محدود للسرعة بين العجلات، مثل بلوغ بعض الإطارات سرعة 15 كلم/ ساعة والبعض الآخر 20 أو 25 كلم/ساعة، خلافاً لأسلوب تدخل مانع الانزلاق الدفعي في ظروف القيادة العادية التي يتدخّل فيها مكبح العجلة الآخذة في الدوران بسرعة تفوق سرعة العجلات الأخرى للمحافظة على سرعات متجانسة، ويمكن السير حتى إذا لم تبق إلا عجلة واحدة قادرة على نقل العزم، لأن نظام منع الانزلاق الدفعي يتدخل في تلك الحالة بكبح العجلات الثلاث المعرضة للانزلاق فوق الأرضية الطينية أو المثلجة أو الرملية مثلاً، فلا يصل عزم المحرك إلا إلى العجلة القادرة على نقله إلى الطريق.
المقاييس
يبلغ الطول 4.82 أمتار والعرض 2.1 متر وقاعدة العجلات 3.12 أمتار وارتفاع السقف 1.98متر وعرض المحورين الأمامي والخلفي 1.76 متر.
كما يبلغ قطر اللفة الدائرية الكاملة 13.5 متر والعجلات مصنوعة من الألمنيوم 17*8.5 بوصات مع إطارات غودريتش LT285/70R17 بينما يبلغ الوزن الصافي 2909 كلغم وقدرة السحب 3182 كلغم. ويبلغ الحد الأدنى للهامش بين أسفل السيارة والأرض 22.9 سنتم وعمق المياه الممكن عبورها 15 سنتم بسرعة تصل إلى 65 كلم/ساعة أو 50.8 سنتم بسرعة لا تتعدى 8 كلم/ساعة وتصل قدرة التسلق إلى ارتفاع 40.6 سنتم.
الكبح والتعليق
تم تجهيز نظام كبح بأربعة أقراص مع نظام بوش المانع للانزلاق الكبحي والدفعي والذي يتيح معياراً خاصا يسمح في الظروف الخاصة بانزلاق دفعي محدود تحاشياً لمبالغة تدخل المكابح الى حد يتسبب في تغريز السيارة في الرمال، حيث يفترض المحافظة على سرعة قيادة معينة ولو بنسبة تباين معينة للسرعة بين العجلات. أما التعليق الأمامي فمستقل مع عارضتين التوائيتين وأسطوانتي تخميد وعارضة مقاومة للتمايل الجانبي، والتعليق الخلفي غير مستقل، مع خمس وصلات وأسطوانة تخميد في كل من الجانبين.
ويمكن الحصول على التعليق الخلفي بنابضين لولبيين معدنيين، أو مع نابضين هوائيين إلكترونيي الضبط للمحافظة على ارتفاع السيارة ذاته في معزل عن حمولتها، أو لرفع المؤخر 5 سنتم إضافية، علماً بأن الارتفاع يعود الى وضعيته الطبيعية فور تخطي السيارة سرعة 32 كلم/ساعة. وعند تجاوز إتش 2 سرعة 80 كلم/ساعة على الطريق السريع، يخفض التعليق الإلكتروني مؤخر السيارة 5 سنتم إضافية لتحسين الثبات.
التجهيزات الإضافية
يمكن طلب تجهيزات إضافية مثل خزان مبدل لستة اقراص مدمجة ومفاتيح إضافية لتمكين ركاب المقعد الخلفي من اختيار برنامج سمعي أو قرص سي دي مختلف عن خيار الراكبين الأماميين ووسائل لمنع السرقة مثل تعذر الانطلاق من دون المفتاح الأصلي الباعث للذبذبات الرقمية اللازمة لتشغيل المحرك، ووسائل الإنذار عند تعرض الهيكل لأي صدمة أو حصول أي حركة في المقصورة وهي مقفلة وكذلك مقاعد الجلدية وفتحة سقف ومقعد خلفي لراكب سادس وراء ركاب المقعد الخلفي القابل للطي كلياً أو جزئياً بنسبة 60/40 والتعليق الأكثر ملاءمة للقيادة خارج الطرقات المعبدة، وهو يتضمن نظام التعليق الخلفي بنابضين هوائيين إلكترونيي الضبط، مع إطارات LT315/70R17 ومضخة هواء لنفخ أي من الإطارات عند الضرورة.
ومن المتوقع أن يتم بيع اتش 2 في الولايات المتحدة بين 50 و60 ألف دولار وأن تتم إضافة خيار محرك توربو ديزل لاحقا وفئة أخرى بصندوق خلفي مكشوف، على غرار نموذج الشاحنة الرياضية الخفيفة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.