تبدأ إمارة دبي في دولة الإمارات العربية المتحدة تشغيل « مترو دبي» في التاسع من الشهر الجاري، واضعة بذلك حداً لكثير من التكهنات والشائعات حول توقف العمل في المشروع نتيجةً لتداعيات الأزمة المالية العالمية وانعكاساتها على دبي. وأعلنت مصادر رسمية في دبي أن نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم سيفتتح في التاسع من أيلول (سبتمبر) الجاري رسمياً «مترو دبي» الذي ينطلق بعشر محطات رئيسة على الخط الأحمر، على أن يفتتح باقي المحطات لاحقاً بصورة مرحلية في شباط (فبراير) 2010. وقال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي مطر الطاير، في تصريحات صحافية، إن افتتاح مترو دبي في قريباً يأتي في إطار الخطة الإستراتيجية لهيئة الطرق والمواصلات المنبثقة من «خطة دبي الإستراتيجية – 2015» لقطاع البنية التحتية، وتهدف إلى تأمين نظام طرق ونقل متكامل يضمن انسيابية الحركة ويؤمن أفضل مستويات السلامة لكافة مستخدمي النظام. وأكد الطاير أن تأجيل افتتاح باقي المحطات لم يكن بسبب تأخر المشروع، فالتأخير جاء بسبب عدم انتهاء بعض المشاريع العقارية في مناطق يمر فيها المترو. وقال: إن مشروع مترو دبي وهو أطول مشروع مترو من دون سائق في العالم، ينفّذ من خلال مشروع واحد، أنجز خلال فترة قياسية لم تتجاوز أربع سنوات، إذ وضع حجر الأساس في 21 آذار (مارس) 2006. وأكد الطاير انه سيتم تشغيل الخط الأخضر في حزيران (يونيو) المقبل بدلا من نيسان (أبريل). وارتفعت التكلفة النهائية لتنفيذ المشروع لتصل إلى نحو 29 بليون درهم ( 8 بلايين دولار ) بزيادة 13 بليوناً عما سبق إعلانه وهو16 بليون درهم . وقال انه تم الالتزام في تنفيذ مشروع مترو دبي بأعلى معايير السلامة العالمية واستعين بمؤسسات دولية لتقويم هذه المعايير في جميع مراحل المشروع واستخدام احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في مجال صناعة القطارات وتأمين وسائل الراحة والرفاهية للركاب. وحرصت هيئة الطرق والمواصلات على سلامة مستخدمي مترو دبي وسلامة الأنظمة والمنشآت والتأكد من مدى جاهزية جميع الأنظمة المتعلقة بتشغيل القطار والمحطات وسلامتها، وتعمل على تجربتها مرحلياً، لذا تشغّل الأسبوع المقبل 10 محطات رئيسة من 29 محطة تفتتح لاحقاً مرحلياً. وتحدّد زمن التقاطر مرّةً كل عشر دقائق بمعدل ستة قطارات في الساعة بطاقة استيعابية لنحو 3858 راكباً في الساعة في كل اتجاه، ويتوقع أن يصل الطلب على الخط الأحمر 3500 راكب في الساعة في كل اتجاه بحيث يتم تشغيل 11 قطاراً إضافياً إلى 5 قطارات احتياط.
