كشفت كاديلاك الأثنين الماضي الرسم الأولي ل"إيفوك" Evoq الذي يمكن إعتباره أكثر من مجرّد نموذج رودستر رياضي يتسع لشخصين. فالنموذج الذي يتمتّع بسقف معدني قابل للكشف في ثلاثة أجزاء تنطوي في الصندوق الخلفي وهو المبدأ المعتمد في مرسيدس-بنز "إس إل كاي" وفي رودستر بيجو "206" المقبل، يشير خصوصاً الى التوجه التصميمي الذي ستطل به موديلات كاديلاك المقبلة. وسيتضمّن النموذج الذي سيُعرَض للمرة الأولى مطلع العام المقبل في معرض ديترويت الدولي للسيارات، جيلاً جديداً أيضاً من نظام "نورث ستار" المعروف والذي يشمل محرّك الأسطوانات الثماني V، مع 32 صماماً، إنما في صيغة تنقل الدفع الى العجلتين الخلفيتين عوضاً عن الأماميتين كما في موديلات كاديلاك الحالية الأخرى بإستثناء "كاتيرا". وأوضح كيب فاسنكو، المسؤول الأول عن تصميم "إيفوك"، أن إمكان إعتبار "إيفوك" كمؤشّر لتصاميم عدد من الموديلات المقبلة لدى الصانع، خصوصاً في ميله الواضح الى النزعة المستقبلية في الزوايا المتقاطعة. وتُلاحظ في النموذج عودة الخطوط المستقيمة بوضوح بعد موجة تدوير الزوايا بين منتصفي الثمانينات والتسعينات. وتتخذ خطوط "إيفوك" إجمالاً منحى يُذكّر بتوجّهات التصميم الحاد الجديد نيو إدج ديزاين New Edge Design الذي إنتهجته فورد منذ سنوات قليلة، علماً بأن تصاميم النماذج تختلف في نهاية المطاف عن الإخراج النهائي للموديلات عند إنتاجها، ليعطي "إيفوك" فكرة عامة تساعد في تصوّر التوجهات التصميمية لدى كاديلاك. وقد تعكس "عدائية" الخطوط الحادة في النموذج عزمَ الماركة التي تمثّل أعلى عروض جنرال موتورز، زيادة عدائيتها التسويقية التي ستتمثّل بدخولها الخريف المقبل قطاع السيارات الرباعية الدفع مع موديل "إيسكالاد" Escalade المتوقّع بيعه في الولاياتالمتحدة لقاء نحو 45 ألف دولار. وسيكون "إيسكالاد" أول سيارة رباعية الدفع تسوّقها كاديلاك في تاريخها. من جهة أخرى، وبعد دخول كاديلاك قطاع السيارات المصنّفة "تنفيذية" Executive بموديل "كاتيرا" المشتق من أوبل "أوميغا" يُنتج في راسلهايم في ألمانيا، تشير تقارير صناعية الى نية الصانع إنتاج الجيل المقبل من "كاتيرا"، والذي سيكون أكبر من الحالي، في الولاياتالمتحدة وتجميعه في مصنع هامتراك في ولاية ميشيغان، ليبدأ تسويقه نحو العام 2001.
