نالت خمسة طرز من فورد، وهي فورد فلكس وفورد فيوجن ولينكولن إم كي زيد ولينكولن إم كي تي وميركوري ميلان، أعلى تصنيف في اختبارات السلامة من «معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة» الأميركي IIHS. كما ينطبق هذا التصنيف على طرازي فيوجن هايبرد وميلان هايبرد. وبذلك يصل عدد مركبات فورد لعام 2010 الحائزة هذا التصنيف المتقدم إلى 11 مركبة، متفوقة بذلك على صانعي السيارات جميعهم. كما تعتبر طرز فورد الأكثر حصولاً على تصنيف النجوم الخمس من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA. وسبق أن حازت كل من فورد فلكس وفورد فيوجن ولينكولن إم كي زيد ولينكولن إم كي تي وميركوري ميلان، أعلى التصنيفات في مجال حماية الركاب في اختبارات التصادم الأمامي والجانبي والخلفي من «معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة»، لكنها كانت في حاجة الى تجاوز اختبار قوة السقف للمحافظة على التصنيف العالي الذي حصلت عليه، فضلاً عن ضرورة توفير السيارات تحكماً إلكترونياً بالثبات والمسار لكي تتمكن من الحصول على أعلى تصنيف في اختبارات السلامة. ومن المزايا التي ساعدت فورد على تحقيق أعلى تصنيف في اختبارات السلامة، استخدامها الفولاذ الفائق المتانة، بما في ذلك الفولاذ المنخفض السبائكية والفولاذ الثنائي الأطوار وفولاذ البورون، في الدعامات الأمامية والجانبية والسقف والدعامات السفلية. كما أدخلت تعزيزات إضافية لزيادة قوة الدعامات الرئيسة واستقرارها في حالات الاصطدام. وأنتجت فورد مركبات عدة وفق نظام Trinity Front Crash Body Architecture، إذ صممت بنية الهيكل لامتصاص قوة وصلابة المركبة وتعزيزها في الوقت عينه، وذلك من خلال امتصاص قوة الصدمات وتحويلها بعيداً من المقصورة. كما عززت سيارات فورد بهندسة الحماية الجانبية للركاب مع تحسين التصميم الوقائي حول المقصورة SPACE، الذي يرتكز على أنبوب فولاذي فائق القوة يركّب عرضاً في الأرضية، وعلى امتداد ألواح الوقاية في كل من الجانبين لتشكيل قفص يساعد في حماية الركاب من الصدمات الجانبية.
