ما تشهده مكةالمكرمة مهبط الوحي ومنبع الرسالة السماوية ومولد سيد الأنبياء وخاتم المرسلين بلد الحضارة والتاريخ بلد الله الحرام أحب البقاع الى الله. هذه المدينة المقدسة في عهد مليكنا المحبوب أبي متعب مشاريع انشائية ضخمة لم تشاهدها مدينة سعودية من قبل أنفق عليها عشرات المليارات في سبيل النهوض بها وجعلها في مصاف المدن المتقدمة محلياً وعربياً وعالمياً، وهي تحظى بمتابعة وتخطيط وتوجيه وتطوير من صاحب الفكر النير أميرها الامير خالد الفيصل امير منطقة مكةالمكرمة الذي يعمل ليلاً ونهاراً بلا كلل ولا ملل في سبيل النهوض بهذه البقعة الطاهرة في تنفيذ العديد من المشاريع الضخمة كمشروع توسعة الحرم من الساحة الشمالية ومشروع تكييف الحرم ومشروع القطار الذي يربط بين المشاعر المقدسة عرفة ومنى ومزدلفة وكذلك مشروع القطار الذي يربط بين مكةوجدة وبين مكةوالمدينةالمنورة واخيراً مشروع مترو الانفاق والذي تم تدشينه من قبل سموه الكريم، وبالتالي ستصبح مكةالمكرمة المدنية الوحيدة التي ستربط بقطارات السكك الحديدية ومترو الأنفاق بين حواريها، وهنالك مشاريع استثمارية ضخمة هدفها الربح المادي وفي نفس الوقت خدمة ضيوف الرحمن وخاصة المشاريع السكانية تزيد عن مائة مليار كمشروع شركة جبل عمر ومشروع شركة الشامية ومشاريع استثمارية أخرى وكل هذه المشاريع تهدف لخدمة الزوار والمعتمرين وحجاج بيت الله الحرام وكل هذه المشاريع الضخمة لمكةالمكرمة الحالية تدل على ان هناك استراتيجية مقننة تهدف لجعل مكة في مصاف المدن المتقدمة التي يشار لها بالبنان . المحطة الثانية. مما لاشك فيه أن نظام ساهر الذي طبق مؤخراً في مملكتنا الغالية اسهم كثيراً في تخفيف الحوادث المرورية والتي تذهب ضحيتها ستة آلاف شخص وعشرات الالاف من الجرحى والمعاقين الذين تمتلئ بهم المستشفيات في القطاع الحكومي والقطاع الخاص نتيجة التهور والسرعة الجنونية وقطع الاشارة المرورية وغير ذلك من المخالفات المرورية التي تعرض السائق وركابه والآخرين للخطر مما جعل المملكة تحتل المرتبة الأولى في حوادث السارات ، وأنا ممن ايد هذا النظام وطالب بسرعة تنفيذه في شوارعنا الا أنه لم يطبق بالشكل المطلوب ففيه العديد من الثغرات والاخطاء التي لا تصب في صالح المواطن مما يوحي أنه نظام جباية لجمع المال، فمثلاً كوبري الميناء القادم من جدة حددت له السرعة بسبعين ثم بعد خطوتين حددت بثمانين ثم بعد خطوتين اخرى بتسعين وذلك يحد من حركة السير واشغال السائق بالتركيز على السرعة وهي متاحة بأن تكون 120 كيلومتراً خاصة أن مسار الطريق اربعة مسارات وكذلك فوق كوبري الاسكان بمكةالمكرمة حددت السرعة ب 90 كيلومتراً على طريق به أربعة مسارات ومصيبة المصائب ان يوضع ساهر في مناطق فيها نزول تزداد فيها السرعات بهدف زيادة التحصيل المادي وكذلك تدبيل المخالفة في حالة لم تسدد خلال شهر والتي حرمها مفتي المملكة حفظه الله . إن هذا النظام يتطلب مراجعته مراجعة دقيقة بحيث لايكون فيه ظلم للمواطن واستنزاف لدخله. المحطة الثالثة: في الوقت الذي ينتظر الكثير من الموظفين صدور قرار بتخفيض سن التقاعد لهم نجد هنالك من يطالب بزيادته في ظل اعداد الشباب الكبيرة التي تتخرج من الجامعات والكليات والمعاهد التقنية والفنية التي تخرج الآلاف المؤلفة من الطلاب ولايجدون عملاً. فقد صرح محافظ المؤسسة العامة للتقاعد محمد الخراشي مؤخراً لصحيفة عكاظ بعددها الصادر 16225 وتاريخ 15-6-1432ه من أن هناك دراسة بحث زيادة سنوات التقاعد من 60 عام الى 65 عام موضحاً بأن اعداد المتقاعدين سيكون كبيراً في عام 2020م. وأحببت أن أوجه له رسالة من خلال هذا المنبر جريدة البلاد مستغرباً لماذا نحن نسير في وجه التيار ونخالف الوضع المعاصر في وقت نحن احوج فيه للتقاعد المبكر وفي وقت يزداد فيه اعداد العاطلين من الشباب والشابات وفي الوقت الذي نشاهد فيه القطاع الخاص وقد سعى لهذا النظام منذ خمس سنوات مع اعطائهم مكافآت نهاية خدمة بمبالغ كبيرة ضمن نظام الشيك الذهبي سواء كان ذلك في الخطوط السعودية أو الاتصالات او ارامكو وغيرها وهل يعني ارتفاع اعداد المتقاعدين سيكون عبئاً على المؤسسة العامة للتقاعد والتي لها استثمارات خيالية جداً تقدر بالمليارات اوضحها سعادتكم في هذا التصريح قدرت فقط في مركز الملك عبد الله المالي ب 82 ملياراً وهل بعد ذلك اعباء على مؤسسة التقاعد؟ المحطة الأخيرة: سعدت كثيراً بما كشفه مصدر في الجمعية الوطنية لحقوق الانسان لجريدة الوطن عن وجود مشروع نظام لحماية المستهلك تم رفعه للمقام السامي مؤخراً وذلك بعد تزايد شكاوى المواطنين من ارتفاع الاسعار. وهي خطوة جيدة ورائعة يشكر عليها المسؤولين في الجمعية نتمنى أن تكلل بالنجاح في ضبط الاسعار في السوق السعودية وحمايته من هذا الغلاء الفاحش والذي للأسف شمل معظم السلع وذلك بعد فشل وزارة التجارة فشلاً ذريعاً في ضبط الاسعار ومعاقبة التجارة المتسببين في الغلاء . مكةالمكرمة فاكس: 5426713