في دوري يلو .. الصفا يتغلب على أحد بثلاثية    عروض المناطيد المضيئة تتلألأ في سماء "شتاء جازان 25"    برعاية نائب أمير منطقة مكة المكرمة.. انطلاق مؤتمر طب العيون 2024    النصر يتغلّب على الرياض بهدف في دوري روشن للمحترفين    القبض على شخص بمنطقة الجوف لترويجه مادة الحشيش المخدر    المملكة تختتم مشاركتها في المنتدى الحضري العالمي wuf12 بالقاهرة    فان نيستلروي فخور بمسيرته كمدرب مؤقت مع يونايتد ويتمنى الاستمرار    مدرب الأخضر يضم محمد القحطاني ويستبعد سالم الدوسري وعبدالإله المالكي    حائل: القبض على شخص لترويجه أقراصاً خاضعة لتنظيم التداول الطبي    ميتروفيتش يبتعد عن بنزيما ورونالدو    المملكة تؤكد التزامها بالحفاظ على التراث الثقافي    ممثل رئيس إندونيسيا يصل الرياض    انطلاق أعمال ملتقى الترجمة الدولي 2024 في الرياض    زلزال بقوة 6.2 درجات يضرب جنوبي تشيلي    جمعية الدعوة في العالية تنفذ برنامج العمرة    ترقية بدر آل سالم إلى المرتبة الثامنة بأمانة جازان    «سدايا» تفتح باب التسجيل في معسكر هندسة البيانات    الأسهم الاسيوية تتراجع مع تحول التركيز إلى التحفيز الصيني    انطلاق «ملتقى القلب» في الرياض.. والصحة: جودة خدمات المرضى عالية    تقرير أممي يفضح إسرائيل: ما يحدث في غزة حرب إبادة    فرع هيئة الهلال الأحمر بعسير في زيارة ل"بر أبها"    خطيب المسجد النبوي: الغيبة ذكُر أخاك بما يَشِينه وتَعِيبه بما فيه    أمانة الطائف تجهز أكثر من 200 حديقة عامة لاستقبال الزوار في الإجازة    رفع الإيقاف عن 50 مليون متر مربع من أراضي شمال الرياض ومشروع تطوير المربع الجديد    المودة عضواً مراقباً في موتمر COP16 بالرياض    خطيب المسجد الحرام: من صفات أولي الألباب الحميدة صلة الأرحام والإحسان إليهم    في أول قرار لترمب.. المرأة الحديدية تقود موظفي البيت الأبيض    دراسة صينية: علاقة بين الارتجاع المريئي وضغط الدم    حسم «الصراعات» وعقد «الصفقات»    «مهاجمون حُراس»    محافظ محايل يبحث تطوير الخدمات المقدمة للمواطنين    شرعيّة الأرض الفلسطينيّة    جديّة طرح أم كسب نقاط؟    الموسيقى.. عقيدة الشعر    في شعرية المقدمات الروائية    مهجورة سهواً.. أم حنين للماضي؟    لحظات ماتعة    حديقة ثلجية    متى تدخل الرقابة الذكية إلى مساجدنا؟    لصوص الثواني !    محمد آل صبيح ل«عكاظ»: جمعية الثقافة ذاكرة كبرى للإبداع السعودي    فراشة القص.. وأغاني المواويل الشجية لنبتة مريم    فصل الشتاء.. هل يؤثّر على الساعة البيولوجية وجودة النوم؟    منجم الفيتامينات    قوائم مخصصة في WhatsApp لتنظيم المحادثات    أُمّي لا تُشبه إلا نفسها    أنماط شراء وعادات تسوق تواكب الرقمنة    الأزرق في حضن نيمار    رحلة طموح    الحرّات البركانية في المدينة.. معالم جيولوجية ولوحات طبيعية    الناس يتحدثون عن الماضي أكثر من المستقبل    من توثيق الذكريات إلى القصص اليومية    أمير الباحة يستقبل مساعد مدير الجوازات للموارد البشرية و عدد من القيادات    أمير تبوك يبحث الموضوعات المشتركة مع السفير الإندونيسي    التعاطي مع الواقع    ليل عروس الشمال    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني وفريق عملية زراعة القلب بالروبوت    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مشروع القطار الاسرائيلي البديل لقناة السويس..«مصيره الفشل»
نشر في الأصيل يوم 15 - 12 - 2013

أجمع اقتصاديون وخبراء إسرائيليون فى مجال النقل والملاحة البحرية على أن مشروع خط السكك الحديدية الذى أقرت الحكومة الإسرائيلية إقامته للربط بين ميناء إيلات على البحر الأحمر وعدد من الموانئ على البحر المتوسط لنقل البضائع والأفراد سيكون مصيره الفشل، وإنه مشروع خيالى ويفتقر إلى أى جدوى تجارية أو اقتصادية أو فنية.ولن ينجح فى كسر احتكار قناة السويس، وسيسبب عددا من المخاطر الأمنية لإسرائيل، بحسب صحيفة "الشروق" المصرية نقلاً عن موقع «والا» الإخبارى الإسرائيلى .
ولفت الموقع إلى تقرير أعده سبعة خبراء إسرائيليون فى مجالات مختلفة من بينهم دافيد روزان أحد المسئولين الكبار فى شركة تسيم للملاحة وأكد فيه أنه لا توجد أى فرصة فى أن تفضل شركات الملاحة الجسر البرى الذى تقيمه إسرائيل على قناة السويس، لأن نقل الحاوية على خط القطار سيتكلف 30 ضعفا من نقلها عبر قناة السويس، وتحتاج فى 21 يوما للنقل بين البحرين فى حين أن الرحلة عبر قناة السويس لا تتجاوز 14 ساعة فق .
وأوضح روزان فى تقريره أن المشروع الإسرائيلى يقتضى تفريغ حمولة السفينة فى إيلات ثم شحنها من جديد على القطار، وتفريغها فى أشدود ثم إعادة شحنها وهو ما يحتاج إلى أسبوع كامل ويتكلف ألف دولار، فى حين أن العبور عبر قناة السويس يتكلف 30 دولارا فقط.
وأضاف إن تشغيل الجسر البرى بين البحرين يحتاج إلى ثلاثة موانئ ، وإلى إقامة ميناء كبير فى إيلات يستوعب السفن الضخمة وهذا لم يتحقق حتى الآن.
الخبير الإسرائيلى رد على تصريحات بنيامين نتنياهو التى أكد فيها الأهمية الاستراتيجية للمشروع فقال إنه حتى من حيث التأمين من مخاطر الحرب فإن مضيق تيران من الممكن أن يغلق، وعندئذ سيكون من المستحيل الوصول إلى البحر الأحمر أى أن قناة السويس لن تغلق فقط بل سيغلق أيضا ميناء إيلات.
وتابع الخبير الإسرائيلى «حتى لو أغلقت القناة فقط فى جالة الحرب، فإن شركات الملاحة ستفضل الإبحار عبر جنوب أفريقيا، وهذه الرحلة ستطول أسبوعا عن الرحلة عبر قناة السويس فى مقابل ثلاثة أسابيع عبر الجسر البرى الإسرائيلى. وفضلا عن ذلك وعلى ضوء ارتفاع درجة حرارة الكرة الأرضية، فإن هناك توقعات بأن ذوبان الجليد سيفتح ممرات منافسة للمرات الحالية فى عام 2030- 2040.
وبحسب التقرير فإن المشروع يواجه صعوبات فنية عدة منها كيفية الربط بين محطة القطار وبين ميناء إيلات فى الجنوب حيث ستقام محطة القطار على بعد ثمانية كيلومترات من الميناء . ومن بين الأفكار المطروحة حفر قناة للمياة تصل بين الميناء ومحطة القطار.
لكن خبير النقل البحرى دافيد روزان يرى أن حفر قناة مياه سيتسبب فى مشكلات لأنه عبارة عن بركة مياه مغلقة وهو أمر لا يوجد فى أى مكان آخر فى العالم. وإلى جانب تدمير خليج إيلات كله سيلحق حفر القناة ضررا كبيرا بالسياحة فى مدينة إيلات، ويحولها إلى مدينة صناعية.
وعن الانعكاسات الأمنية والسياسية للمشروع على العلاقات المصرية الإسرائيلية رأى إفرايم هاليفى رئيس جهاز الموساد السابق إن المشروع الإسرائيلى قد يؤدى إلى مزيد من التوتر مع مصر . وأضاف «إذا كان المصريون مشغولين فى هذه الأيام بأشياء أخرى، ففى حالات معينة سيكون المشروع الإسرائيلى دافعا رئيسا لهم للتفكير فى ما إذا كانت اتفاقية السلام مع إسرائيل تستحق أم لا. وبالنسبة لنا من المهم أن يحافظ المصريون على المعاهدة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.