هوندا "سيفيك 2006" عصر السيدان الحديث

أعلنت شركة هوندا اليابانية عن اطلاقها سيارة"هوندا سيفيك 2006"السيدان الجديدة كلياً، في احتفال اعلامي في دبي، حيث من المتوقع ان تحدث هذه السيارة تغييراً في عالم السيارات لهذه السنة.
وقال هاجيمي يامادا، المدير العام لعمليات المبيعات في افريقيا والشرق الاوسط في شركة هوندا:"منذ الجيل الاول لسيارة سيفيك، سعينا الى اضافة مزايا جديدة ترسي معايير رائدة للاجيال المقبلة. ومن خلال الجيل الثامن لسيارة سيفيك، نستحدث عصراً جديداً لسيارات السيدان بمزايا تتخطى مزايا السيدان التقليدية".
وذكر يامادا ان محرك السيارة سعة 1.8 ليتر يعمل على انتاج قوة دفع اكبر باستهلاك اقل للوقود وتماثل قوة دفع محرك سعة ليترين بنسبة استهلاك محرك سعة 1.5 ليتر متيحاً قوة 140 حصاناً، وذلك بفضل تقنية i-VTEC المستخدمة تحكم الكتروني متغير في توقيت وارتفاع الصمامات، وتساهم هذه المزايا في تعزيز راحة العملاء نظراً الى ارتفاع اسعار الوقود الذي شهدته المنطقة أخيراً. وتدعم متعة القيادة وضعية العداد الذي يطلع السائق بلمح البصر على معلومات القيادة، وذلك لضمان رؤية واضحة وقيادة مريحة وممتعة، اضافة الى الشكل الانسيابي الذي يساهم في خفض ضجيج الهواء، ويعزز تماسك الهيكل ويحد من الذبذبات.
من جهته قال شيجيرو تاكاجي، المدير الاداري لشركة هوندا موتور كومباني في اوروبا:"عندما بدأنا تطوير سيفيك الجديدة بالكامل، تحدينا أنفسنا لاعادة ابتكار المفهوم الاساس لسيارة سيفيك وفي الوقت عينه لنكون الرواد في تقديم الأفضل للجيل المقبل من زبائننا. ويتضمن الجيل الثامن من سيفيك تحسينات في الهيكل والتوفير في استهلاك الوقود والتوافق مع شروط البيئة الى جانب ادائها العالي في اثناء القيادة".
وأضاف:"الى جانب هذه المتطلبات الجوهرية لسيارة عصرية، سعينا الى انتاج سيارة مذهلة في تصميمها، مريحة في ادائها على الطرقات وممتعة للقيادة. نريد ان تجذب سيفيك الجديدة شريحة اكبر من الزبائن، وبهذه المزايا الجديدة انا واثق من اننا سنحقق هدفنا".
وأشار تاكاجي الى ان عيد"سيفيك"الثالث والثلاثين في الصيف حقق انجازاً مميزاً في تاريخ الابتكار والمفاجآت الذي بدأ مع اطلاق أول سيفيك في شهر تموز يوليو 1972 في وقت كانت هوندا تعرف بتصنيعها للدراجات النارية. وتطورت"سيفيك"على امتداد سبعة أجيال على مدى العقود الثلاثة الماضية ومنها انطلقت اشهر محطات الابداع لدى هوندا.
كذلك تحدث في حفل الاطلاق شينيتشي تاكاهاشي، رئيس تطوير المشاريع الكبرى والمسؤول عن تطوير هوندا سيفيك وقال:"عندما صممنا على تطوير الجيل الثامن من سيارة سيفيك، تطلعنا قدماً وتخيلنا ما سيؤول اليه المستقبل في القرن الحادي والعشرين الذي سنعيش فيه مع أولادنا. لقد اصبح التلوث البيئي اليوم من اهم المسائل التي تشغل العالم، والتطوير في اداء سلامة السيارات في هذا الإطار أمر أساس وضروري".
وأشار تاكاهاشي الى ان احدث جيل من"سيفيك"هو نتيجة أبحاث مكثفة في تصميم عنصر السلامة في مختبرات هوندا. وتجتمع خصائص السلامة الظاهرة والكامنة لتوفير السلامة القصوى أثناء القيادة وهي من المزايا التي طالما تميزت بها"هوندا سيفيك". فهيكل السيارة المصمم وفق تقنية التحكم بقوة الجاذبية G-CON يعزز قدرة السيارة على تحمل الصدمات القوية التي تتعرض لها من سيارات أخرى من أحجام مختلفة.
من جهة ثانية تتوافر"سيفيك"الجديدة بثلاث فئات: LXi، EXiوالأرقى في المجموعة VTi، والدرجات الثلاث متوافرة بنظامي نقل الحركة اليدوي والآلي ونظام الفرامل المانع لانغلاق العجلات ABS المتاح اختيارياً في طراز LXi. وتتضمن السيارة الجديدة وسادات هواء لسلامة الركاب في المقاعد الامامية، بينما تتوافر في شكل اختياري وسادتان اماميتان جانبيتان ونظام وسائد ستارية جانبية في طرازي EXi وVTi. ولمزيد من الفخامة، تأتي سيارة VTi مجهزة بمقاعد جلدية وفتحة سقف زجاجية علوية غامقة اللون تعمل كهربائياً في شكل اختياري.