مسقط - رويترز - قالت "الشركة العمانية لخدمات الطيران" أمس انها ستعيد هيكلة عملياتها وتحدث اسطولها المكون من تسع طائرات للعودة للربحية بعد عامين من الخسائر. وقال ادوارد غروفوغل مدير القطاع التجاري في الشركة ان الشركة ستدمج العمليات الارضية للشركة مع "طيران عمان" التابعة لها في اطار شركة واحدة لتعزيز الكفاءة وتحسين الخدمة. واضاف في حديث ل"رويترز": "من شأن ذلك خفض التكاليف والابقاء على العمالة عند ادنى مستوياتها واعادتنا الى الربحية من جديد". وزاد ان عبدالرحمن البوسيدي رئيس "طيران عمان"، اصغر شركة طيران تجارية في الخليج، هو الذي سيرأس الشركة الجديدة التي لم يتحدد اسمها بعد. وتملك الحكومة حصة 35 في المئة في "الشركة العمانية لخدمات الطيران" ويملك مستثمرون من القطاع الخاص النسبة المتبقية. وتكبدت "الشركة العمانية لخدمات لطيران" خسائر بلغت 2.86 مليون ريال 7.4 مليون دولار في الشهور التسعة الأولى من عام 2001 بسبب ما وصفته بارتفاع تكاليف الصيانة. وجاء ذلك بعد تكبدها خسائر صافية بلغت 2.55 مليون ريال في عام 2000 مقابل ارباح مقدارها 1.7 مليون ريال في العام السابق. لكن غروفوغل قال ان بيانات عام 2001 النهائية ستكون افضل من المتوقع. وتابع: "شهدنا تحسناً كبيراً في الربع الاخير من العام وحققنا عائدات من انخفاض غير متوقع في تكاليف صيانة الطائرات بعد التفاوض على اتفاق افضل مع الشركات التي تبيع لنا قطع الغيار". وتوقع ان تعود الشركة الى الربحية في سنة 2002 مع تحسين "طيران عمان" لاسطولها واضافة خطوط طيران جديدة. وقال: "نتوقع تحقيق ارباح هذه السنة من قوة اسطولنا الجديد الذي سيخفض تكاليف التشغيل ومن بدء رحلات طيران لوجهات جديدة" تشمل كينيا وتنزانيا ولبنان. وتابع ان الشركة تتطلع لشراء طائرات كبيرة مثل "بوينغ 767" و"ايرباص أي 310". وطائرات الشركة التسع الحالية منها طائرتان "أي 310" وثلاث طائرات "بوينغ 737" وأربع طائرات "أي. تي. آر". واضاف: "سنواصل خططنا الراهنة لاستكمال شراء واستئجار طائرات بوينغ 737 التي ستستخدم في الرحلات الاقصر مدى". وتضم عمان جالية كبيرة من اصول هندية وتمثل الرحلات للهند نحو 70 في المئة من عائدات الشركة. وقال غروفوغل: "من الاسباب التي تدفعنا لشراء طائرات كبيرة تنويع اعمالنا وتقليل الاعتماد على رحلات الهند". وتسلمت "طيران عمان" التي ابرمت اتفاقين منفصلين لشراء واستئجار خمس طائرات "بوينغ 737" بالفعل طائرتين وتتوقع وصول طائرتين في وقت لاحق هذه السنة والطائرة الخامسة في سنة 2003. وقال غروفوغل: "في الوقت الراهن نحن نعمل بنصف طاقتنا ... لان طائراتنا كبيرة الحجم بالنسبة للرحلات التي تقوم بها. ونعتزم استخدام طائرات اصغر حجماً لنترك الطائرات الكبيرة للمسافات الاطول".