السعودية تتسلّم رئاسة الشبكة العالمية لسلطات إنفاذ قانون مكافحة الفساد    «أرسين فينغر» يطلع على استراتيجية المنتخبات والإدارة الفنية    ليث نائباً لرئيس الاتحاد العربي لكمال الأجسام    الكناني يدشّن مهرجان «نواتج التعلم» في متوسطة الأمير فيصل بن فهد بجدة    المملكة تتصدر وتحقق قفزات عالمية في مؤشر تطور الحكومة الإلكترونية    أمير القصيم يكرم 27 يتيمًا حافظًا للقرآن    المملكة 11 عالميًا والأولى إقليميًا في المؤشر العالمي لسلامة الذكاء الاصطناعي    الذهب يواصل ارتفاعاته القياسية مع استمرار مخاوف زيادة الرسوم الجمركية    نيابة عن ولي العهد.. وزير الخارجية يترأس وفد المملكة في الافتتاح.. «قمة باريس» تناقش الاستفادة من الذكاء الاصطناعي لخدمة البشرية    "ليب 2025" في يومه الثالث... نقاشات موسعة حول الابتكار والاستدامة الرقمية    محمد بن ناصر يطلع على أداء الخطوط السعودية    «كاوست» تقدم قصص النجاح الملهمة للسعوديات    غزة.. تصعيد ومهل متبادلة تهدد استمرار الهدنة    توجيه رئاسي للحكومة اللبنانية الجديدة بالشفافية وتنفيذ الإصلاحات    المملكة تواصل جهودها الإنسانية عالميًا عبر «الملك سلمان للإغاثة»    الدول العربية تبلغ واشنطن رفض خطة ترمب لغزة    مصر: سنقدم تصورا متكاملا لإعادة إعمار غزة مع ضمان بقاء الفلسطينيين    بعد البشر والحجر.. الاحتلال يستهدف «المكتبات الفلسطينية»    الصيد.. تجربة متكاملة    مملكة الأمن والأمان    القيادة تهنئ الرئيس الإيراني بذكرى اليوم الوطني لبلاده    نيابة عن خادم الحرمين.. ولي العهد يرعى الحفل الختامي لمهرجان الملك عبدالعزيز للإبل    «ريمونتادا» مثيرة تقود ريال مدريد لكسر عقدة مانشستر سيتي بفوز تاريخي    شعرت بالاستياء لرحيل نيمار.. جيسوس: إمكانات" صلاح" تناسب الهلال.. ورونالدو فخر للبرتغاليين    "بونهور" مديراً فنياً لاتحاد كرة القاعدة والكرة الناعمة    سلمان بن سلطان: القيادة تولي اهتمامًا بتنمية المحافظات    مجلس الوزراء برئاسة ولي العهد يؤكد : رفض قاطع لتصريحات إسرائيل المتطرفة بتهجير الفلسطينيين    مناقشة سبل مكافحة الأطفال المتسولين    إزالة «العقارات العشوائية» بمكة ينشط أسواق المستعمل والسكراب    قرد يقطع الكهرباء عن بلد بالكامل    من أعلام جازان.. المهندس يحيى جابر محسن غزواني    انطلاق فعاليات الاحتفاء بيوم التأسيس بتعليم جازان تحت شعار "يوم بدينا"    "التعزيز والإبداع في القصة القصيرة" و"ليلة العباس والمطمي" ضمن فعاليات معرض جازان للكتاب ٢٠٢٥م    فنانة مصرية تتعرض لحادث سير مروع في تايلاند    توثيق تطور الصناعة السعودية    الساعاتي..عاشق الكتب والمكتبات    رأس اجتماع لجنة الحج والزيارة بالمنطقة.. أمير المدينة: رفع مستوى الجاهزية لراحة المصلين في المسجد النبوي    أمير منطقة المدينة المنورة يرأس اجتماع لجنة الحج والزيارة بالمنطقة    أمريكية تفقد بصرها بسبب «تيك توك»    «حملة أمل» السعودية تعيد السمع ل 500 طفل سوري    بعض نقاط التمييز بين اضطرابات الشخصية    «المحتوى الشبكي».. من التفاعلية إلى الاستقطاب!    ما بعد الإنسانية    تعال.. فقد عشنا من الأزل    أول رحالة يعبر الأطلسي بقارب تجديف    صندوق الاستثمارات العامة شريكاً رسمياً لبطولة السعودية الدولية للسيدات للجولف    في الطيران.. الكلمات حياة    بصراحة مع وزير التعليم !    سفراء الإعلام جسر بين الأكاديميا وسوق العمل    أوغندا تسجل إصابات بإيبولا    الاستحمام البارد يساعد على النوم    القشطة والفطائر على وجبات الإفطار بالمسجد النبوي    توجّه لعقد اجتماع وزاري طارئ لمنظمة التعاون الإسلامي    القيادة تعزّي رئيس ناميبيا في وفاة مؤسس الجمهورية    زار" خيبر" واستقبل المواطنين.. أمير المدينة: القيادة مهتمة بتنمية المحافظات والارتقاء بمستوى الخدمات    رئيس الوزراء الصومالي يزور حي حراء الثقافي بمكة    الإنسان قوام التنمية    "مفوض الإفتاء بعسير": يستقبل آل جابر المُعين حديثًا    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



عيون وآذان
نشر في الحياة يوم 18 - 08 - 2000

اعطتني الكونكورد دائماً سبباً للمقارنة بين تقدمها التكنولوجي الكبير وتخلف الصحافة العربية، والقصة تعود الى 1969 عندما دُعي بعض رؤساء التحرير من بيروت لمشاهدة الطائرة التي اعتبرت معجزة تلك الأيام، حيث تجمع في تولوز.
واخترت الا أذهب، وذهب زميل عاد بتحقيق جميل تحدث فيه عن جمالها، وقارنها بامرأة حسناء، ووصف ما اعتبره الرخام المطعوج في ثناياها، ثم قال انه نسي جمالها مع روعتها في التحليق.
وقلت للزميل بعد ذلك اننا دعينا لمشاهدة هيكل الطائرة التي لم تكن زودت محركات بعد، وبالتالي لم تحلّق. وقال لي الزميل "حط بالخرج"، والقارئ لم يذهب الى تولوز، ولا يعرف الحقيقة.
واكتشفت ان الزميل توقف في باريس، واختار ان يكتب من فنادقها، ولا يزال القارئ العربي حتى اليوم لا يعرف الحقيقة عن الكونكورد أو غيرها.
غير أنني ابقى مع طائرة الركاب الوحيدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، والتي أوقفت عن الطيران الآن بعد الحادث المعروف قرب باريس عندما قتل 113 شخصاً في الطائرة، وفي فندق خارج المطار، واسفر عن ايقاف الاسطول الفرنسي من طائرات كونكورد، ثم ايقاف الاسطول البريطاني قبل ايام، ريثما يكتمل التحقيق في الحادث الفرنسي الذي بات يرجح ان سببه انفجار اطار على الأرض، ودخول شظايا من المطاط والمعدن في محرك اشتعل وتسبب في الحادث.
أكثرنا يخاف الطيران، وشوقي قال: "اركب الليث ولا اركبها/ وأرى ليث الشرى أوفى ذماما". غير انني اخاف الليث كما أخاف ركوب طائرة، وفي حين انني غير مضطر الى ركوب سبع الغاب، فأنني مضطر الى استعمال الطائرات باستمرار، لدواعي العمل وغيره.
ويزداد الخوف عندما نسمع عن حادث كبير من نوع طائرة "بان اميركان" في لوكربي سنة 1988، أو طائرة "اير فرانس" قرب باريس الشهر الماضي. وقتل في الحادثين ناس على الأرض ماتوا من دون ان يعرفوا ما أصابهم... ويأتيهم الموت ولو في بروج مشيدة، أو بيت أو فندق.
سمعت رجلاً يقول ان اقلاع الطائرة غير منطقي، ووجودها يتحدى قانون الجاذبية وهو لم يسمع ان هذا القانون نقض، والانسان العاقل لا يجاور 20 طناً من المعدن والوقود المشتعل في الجو، ثم انه لو اراد الله لنا ان نطير لاعطانا اجنحة. وسألته لماذا هو في الطائرة اذا كان يخاف الطيران بهذا الشكل؟ ورد انه مضطر لأنه الطيار.
أنا أقدر مثل هذا الخوف فأنا أخاف من الطيران والمشي وكل شيء آخر، وانظر في الاتجاهين قبل ان اقطع... رغيفاً.
اذا كان بين القراء من يخاف الطيران مثلي، ويملك فلوساً مثل غيري، فهناك اطباء نفسيون اختصاصهم معالجة الخوف من الطيران. وبعض الشركات يمول برامج لمعالجة هذا الخوف بين الركاب المحتملين. وقد قرأت ان هذه البرامج منتشرة في الغرب وناجحة.
ويركز الطبيب النفسي الذي يعالج خوف راكب من الطائرة على الاحصاءات، فاحتمال ان يموت انسان في سقوط طائرة لا يتجاوز واحداً في 50 مليوناً، وهو بالتالي أكثر أماناً بمئات المرات من استعمال سيارة.
وبالنسبة الى الكونكورد بالذات، فقد قرأت ان شركة الطيران البريطانية التي تملك سبعاً منها في مقابل خمس للشركة الفرنسية، قامت بخمسين الف رحلة على مدى 25 سنة من دون حادث واحد، وهو سجل فوق الممتاز لأنه كامل. ومع ذلك فالطائرات على الأرض الآن، وقد لا تقلع من جديد.
وكنت استعملت الكونكورد من البداية مرات عدة ثم توقفت بعدما تعطلت رحلة كنت فيها في لندن الى نيويورك على الأرض مرتين. وفي المرة الثانية دارت الكونكورد على نفسها قرب نهاية المدرج بعد ان قرر الكابتن اجهاض الاقلاع، وقال لنا ان عنده أربعة أجهزة كومبيوتر، أعطى احدها قراءة تختلف عن الثلاثة الأخرى.
وعدت فاستعملت الكونكورد قبل أربع سنوات أو خمس، فقد كان عندي موعد في الصباح مع الدكتور بطرس بطرس غالي في نيويورك. وتركت لندن في العاشرة صباحاً، ووصلت الى نيويورك في التاسعة والنصف مع فارق الوقت، وبعد ان تركت حقائبي في الفندق بقي عندي نصف ساعة لرؤية الصديق سمير صنبر في مكتبه في مقر الأمم المتحدة قبل ان أصعد الى الطابق الثامن والثلاثين لمقابلة الأمين العام.
الكونكورد مهمة اذا كان للمسافر موعد مع الأمين العام للأمم المتحدة، أو المدير التنفيذي لشركة تبيع أكثر من أوبك. غير ان المواعيد من هذا النوع قليلة، ووقتي ليس ثميناً الى درجة ان اشعر بالفرق بين سبع ساعات في الجو، أو ثلاث ساعات ونصف ساعة، وهكذا فسأظل استعمل الطائرات غير الكونكورد، واعتبر نفسي أفضل حظاً من ذلك الذي سافر بحراً خوفاً من ركوب الطائرة فسقطت طائرة على السفينة التي ركبها.
ويبقى رأي جوزف هيلر في كتابه "كاتش 22" أفضل ما قيل عن الطيران، فأحداثه تدور قرب نهاية الحرب العالمية الثانية والنتيجة محسومة، ولا يريد اي طيار مقاتل ان يغامر بحياته، والطريقة الوحيدة لعدم الطيران هي ان يثبت ان الطيار مجنون. ونجد أنفسنا والمؤلف يسجل لنا منطق الطيار اور. ويقول: "اور مجنون اذا طار، وعاقل اذا لم يفعل. ولكنه اذا كان عاقلاً فعليه ان يطير، فاذا طار فهو مجنون ويجب الا يطير. هذا الوضع هو كاتش 22".


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.