ولي العهد يعزز صناعة الخير    ولي العهد يتبرع بمليار ريال دعماً لتمليك الإسكان    وفاة «أمح».. أشهر مشجعي الأهلي المصري    افتتح منتدى الجبيل للاستثمار.. أمير الشرقية: القيادة تولي الاستثمار اهتماماً بالغاً لتحقيق مستهدفات الرؤية    بالتعاون بين وزارة النقل و«كاوست».. إطلاق مشروع «أرض التجارب» لتطوير قطاع النقل بالمملكة    السعودية ومصر تعززان التعاون الصناعي    "مركز استهداف التمويل": جهود فعالة ورائدة في مكافحة جريمة الإرهاب وتمويله    العزلة الرقمية    توجّه دولي يضع نهاية لزمن الميليشيات.. عون:.. الجيش اللبناني وحده الضامن للحدود والقرار بيد الدولة    النصر يتوج بكأس دوري أبطال آسيا الإلكترونية للنخبة 2025    المنتخب السعودي للخماسي الحديث يستعد لبطولة اتحاد غرب آسيا    نادي الثقبة لكرة قدم الصالات تحت 20 سنة إلى الدوري الممتاز    بحث مع عراقجي مستجدات «محادثات مسقط».. وزير الخارجية ونظيره العماني يناقشان الأوضاع الإقليمية والدولية    في الجولة 31 من يلو.. نيوم لحسم اللقب.. والحزم للاقتراب من الوصافة    كلاسيكو نار في نصف نهائي نخبة آسيا للأبطال.. الأهلي والهلال.. قمة سعودية لحجز مقعد في المباراة الختامية    شدّد على تأهيل المنشآت وفق المعايير الدولية.. «الشورى» يطالب بتوحيد تصنيف الإعاقة    الضيف وضيفه    أمير المدينة يدشّن مرافق المتحف الدولي للسيرة النبوية    الأمير فيصل بن سلمان:"لجنة البحوث" تعزز توثيق التاريخ الوطني    زواجات أملج .. أرواح تتلاقى    حكاية أطفال الأنابيب (2)    محافظ حفر الباطن: تبرع ولي العهد ل"جود الإسكان" يجسد اهتمامه بالعمل الخيري    «الشورى» يقر توصيات لتطوير مراكز متخصصة للكشف المبكر لذوي الإعاقة والتأهيل    مباحثات دولية حول تأثير التقنيات الحديثة لتمويل الإرهاب في اجتماع الرياض.. اليوم    غزة: 65 % من الشهداء أطفال    استعراض منجزات وأعمال "شرف" أمام أمير تبوك    وزارة الداخلية تواصل تنفيذ مبادرة "طريق مكة" في (7) دول و(11) مطارًا    محمد بن عبدالرحمن يلتقي نائب "أمن المنشآت"    بيئة جدة تشارك في فعالية «امش 30»    مستشفى الملك خالد بالخرج يدشن عيادة جراحة السمنة    هيئة الربط الخليجي ومعهد أبحاث الطاقة الكهربائية ينظمان ورشة عن الذكاء الاصطناعي التوليدي    محافظ محايل يكرم العاملين والشركاء في مبادرة "أجاويد 3"    6.47 مليارات ريال إيرادات المنشآت السياحية في 90 يوما    فرقنا نحو المجد الآسيوي: إنجازات غير مسبوقة.. ونهائي نحلم به    يايسله: الهلال لا يقلقني    واشنطن: ضرب 800 هدف باليمن منذ منتصف مارس    46 قتيلا في انفجار ميناء إيران    انطلاق ملتقى "عين على المستقبل" في نسخته الثانية    شذرات من الفلكلور العالمي يعرف بالفن    GPT-5 وGPT-6 يتفوقان على الذكاء البشري    أمير المدينة المنورة يدشّن المرافق الحديثة للمتحف الدولي للسيرة النبوية    مكتبة الملك عبدالعزيز تعقد ندوة "مؤلف وقارئ بين ثنايا الكتب"    تدشين 9 مسارات جديدة ضمن شبكة "حافلات المدينة"    جمعية الخدمات الصحية في بريدة تفوز بجائزة ضمان    القبض على مواطن بتبوك لترويجه مادة الحشيش المخدر    محافظ تيماء يرأس الجلسه الأولى من الدورة السادسة للمجلس المحلي    بلدية مركز شري تُفعّل مبادرة "امش 30" لتعزيز ثقافة المشي    جامعة الأمير سلطان تطلق أول برنامج بكالوريوس في "اللغة والإعلام" لتهيئة قادة المستقبل في الإعلام الرقمي    أمير الشرقية يرعى تخريج الدفعة ال 46 من جامعة الملك فيصل    مدير الجوازات يستعرض خطة أعمال موسم الحج    بتوجيه من ولي العهد.. إطلاق اسم "مطلب النفيسة" على أحد شوارع الرياض    كيف تحل مشاكلك الزوجيه ؟    السعودية تمتلك تجارب رائدة في تعزيز ممارسات الصيد    «هيئة الشورى» تعقد اجتماعها الثامن    ملتقى «توطين وظيفة مرشد حافلة» لخدمة ضيوف الرحمن    «جمعية تجهيز» تُخصص رقماً مجانياً للتواصل    حل 40 ألف قضية أسرية قبل وصولها للمحاكم    ولي العهد يوجه بإطلاق اسم الدكتور مطلب النفيسة على أحد شوارع الرياض    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مواطنون وعابرون للطريق السريع في شرق جدة.. ل(البلاد): تحويلة القطار بطريق الحرمين تخنق السير.. والمكان تحول إلى علبة سردين
نشر في البلاد يوم 04 - 01 - 2015


المحرر
ادت تحويلة القطار في جنوب شرق جدة الى حدوث ارتباك شديد في سير المركبات في تلك المنطقة المحاذية لجامعة الملك عبدالعزيز من الشرق، ومنذ مطلع هذا الاسبوع والمكان يشهد زحاماً قياسياً وغير مسبوق بعد ان تم نقل اتجاه السير في طريق الحرمين الداخل الى جدة من مكة من مساره الطبيعي الى تحويلة موازية له.
(البلاد) عاشت الزحام الكثيف للمركبات في محيط المنطقة المتضررة، والتقت عددا من المواطنين، وهنا تقرير مصور عن مشاهدتنا وما قاله لنا المواطنون.
شلل في السير
بداية تحدث لنا المواطن احمد الغامدي فقال: منذ يوم السبت الخامس من ربيع الاول الجاري 1436ه وطريق الحرمين شرق جدة (الاتجاه الداخل الى جدة) يشهد شللا في السير للمركبات، وكما نرى بالكاد تتحرك السيارات في هذه التحويلة التي تم اقامته في موازاة طريق الحرمين الداخل الى جدة، الامر الذي اصابنا نحن المارون بسيارتنا من هنا بالارهاب الشديد والتعب المضني، فالسيارات مكدسة ولا تتحرك الا بصعوبة شديدة.
واضاف: التحويلة ضيقة بالتأكيد والطريق يشهد كثافة سير على مدار الساعة خلال الاعوام الاخيرة، لانه اهم شريان مروري في جدة كلها، وبذلك فقد تعطلت مصالح الناس العابرين، وبلغ بهم الارهاب والعنف مبلغه، وقد كان بالامكان افضل مما كان ولكن (...).. ولذلك نهيب بالمسؤولين التدخل لمعاونتنا..
نصف ساعة للكيلو
وقال المواطن عبدالعزيز الزهراني: لقد مررت من ذلك المكان ليلا، وصدقني فقد اخذت نصف ساعة حتى تجاوزت مسافة لا تزيد عن كيلو متر واحد.. وهذا كثير جدا، وصعب للغاية.. فكيف بمن يكون لديه ظرف طارئ، مثل ان يكون معه مريض لابد من اسعافه بسرعة، او من كان معه امرأة تمخض، او موعد سفر في المطار؟.. ماذا يمكن ان يعمل وهو يجد نفسه وقد انحشر في مكان متخم بالسيارات، وكأنه في علب سردين مزدحمة.
واضاف: التحويلة اربعة مسارات ولكنها متعرجة وضيقة، ومن لا يصدق عليه ان يأتي الى هنا بسيارته حتى يعرف ان ما نقوله حقيقة وليس مبالغة او خيال.. نحن في الواقع متضررون من هذا الامر الذي اصاب نفسياتنا بالتعب، ولابد من حل عاجل.
أين الدائري البديل؟
وقال المواطن علي السلمي: من الاساس فإقحام القطار في طريق الحرمين خطأ جسيم، كان يجب ان يكون طريق القطار من الطرف الشرقي لجدة، ويكفي طريق الحرمين ما هو فيه من زحام وكثافة خلال العشر سنوات الاخيرة.. لكن اما وقد وقع الفأس في الرأس فكان الواجب على المسؤولين في جدة اقامة طريق دائري جديد بأسرع وقت من شرق جدة في ذات اعلى اتجاه جنوب شمال، ليكون ردفاً لطريق الحرمين.
واضاف: لكن هذا هو غياب التخطيط للاسف لدى المسؤولين في وزارة النقل الغائبين منذ زمن عن جدة وطرقها الكثيفة، وكذلك غياب امانة جدة عن ايجاد بدائل مستمرة للطرق المزدحمة كل عشر سنوات.. ففي بلدان العالم المتقدمة هناك دراسة للطرق بالمدن الكبيرة لمدة (50) عاما، وبعضها لمدة (70) عاما قادمة، تضع الاحتمالات المبنية على دراسات النمو السكاني والحضري.. نحن سكان جدة نعاني من زحام الطريق السريع (طريق الحرمين) الذي اقيم قبل (45) عاما.. فأين الدائري الآخر منذ ذلك التاريخ.. هذا المثال الواقعي يكفي للدلالة على غياب التخطيط مع الاسف.
وختم بالقول: التحدي الآن امام مسؤولي جدة ان يقيموا دائري جديد شرق جدة خلال سنة واحدة من الآن.. الكرة في مرمى المسؤولين، وان تصل متأخرا خير من الا تصل، كما يقول المثل.
الجسر المشكلة
وقال لنا السيد علي حمدان: دعوني احدثكم عن قضية اعتبرها مثالا لفوضى المشاريع في جدة وهي قضية جسر الملك عبدالله على تقاطع الطريق السريع، هذا الجسر تم اغلاقه يوم 25 شوال 1435ه والآن نحن في شهر ربيع الاول.. بمعنى ان لنا حتى الآن ستة اشهر ولم يحدث اي هدم للجسر الذي قال المسؤولون ان اغلاقه هو تمهيدا لهدمه.
واضاف: كان يجب ان يبدأ العمل في هدم الجسر منذ اليوم الثاني لاغلاقه، وان يتم انجازه في تسعة اشهر مثلا او حتى عام كامل، ثم يتم فتحه للسير فوق طريق الحرمين.. وبعد ذلك يتم تحويل السير من تحته ان كان هناك داع لذلك، لكن ان يكون هناك مشروع للجسر، ثم مشروع آخر لعمل جسور للقطار في الجنوب عنه (مشروع فوق مشروع فوق مشروع) في وقت واحد، فان هذا علامة على عدم التنسيق، وارتباك العمل، وضعف رؤية المسؤولين، وقال: اذا كان جسر الملك عبدالله على تقاطع الحرمين مغلق منذ ستة اشهر ولميتم فيه اي عمل.. فكم سيأخذ من الوقت حتى يتم هدمه ثم اعادة بنائه؟.. هل سيكون ذلك لمدة خمس سنوات او اكثر.. هذا ما تعودناه من شركاتنا والمشرفين عليها؟
وبعد
فقد وقفت (البلاد) على ما احدثته تحويلة السير في مدخل جدة الشرقي الجنوبي، ووجدنا كثافة عالية في السير، وتضجرا ظاهرا من العابرين لعدم انسيابية تحرك المركبات، والحاجة الماسة الى تدخل من امانة جدة وفرع وزارة النقل والمرور، لايجاد بديل عاجل وفق رؤية هندسية، تكون كفيلة بتخفيف كثافة السير الهائلة في ذلك المكان، بما يعطل مصالح العابرين بسياراتهم، وخصوصا لمن كانت لديه حالات طارئة.. وهذا بالفعل يتطلب لفتة من المسؤولين في جدة، لان المكان اصبح بالفعل عنق زجاجة هائل وبالغ الصعوبة.
حوادث تصادم.. وغياب المعالجة المرورية
وخلال تواجد (البلاد) وقت كتابة هذا التقرير في محيط تحويلة القطار بمدخل جنوبي شرق جدة، لاحظنا حادث تصادم مروري، ليس به تلفيات كبيرة، وقد سدّ احد مسارات التحويلة ذات الاربع مسارات مما (زاد الطين بلة) ومن دون تواجد دورية مرور ترفع الحادث بأسرع ما يمكن، كما يكون المطلوب والواجب في مكان لا يحتمل حتى سقوط ابرة.
وسألت على عجل الواقفين حول السيارات المتصادمة، فافادوا بانهم اتصلوا بالمرور ولكنه لم يحضر حتى الآن.. مما يضع فرضية ان ثمة تباطئ في معالجة الاصطدامات في السير في ذلك المكان المزدحم في حينها، وبما يتطلب زيادة كثافة الدوريات حول المنكان وبالقرب من حركة المركبات في التحويلة، حتى لا يتسبب اي حادث مروري في زيادة الارتباك في السير، فوق ما هي مرتبكة اصلا.
مشروع.. فوق مشروع.. وزحمة
ولاحظنا وجود مشروع بجانب تحويلة القطار في مدخل جدة الجنوبي، واخبرنا احد العاملين هنا انها بهدف توسعة مسارات التحويلة، وقال اخر انها لا علاقة لها بالتحويلة، فيما كانت تفصل المشروع الجديد عن التحويلة خرسانات..
وقال لي السيد حمدان عبدالحميد: اذا كان هذا المشروع هو بهدف سفلتت المكان ليضاف الى (تحويلة) السير الحالية.. فان هذا جيد، لكن السؤال المحير لماذا لم يكن ذلك قبل فتح التحويلة؟.. ألم يكن المسؤول يعرف ان المكان مزدحم وان تلك المساحة من الارض لابد ان تضاف للتحويلة منذ البداية؟.. وهل هذا مؤشر على عدم نضج الدراسة المرورية من اساسها (للتحويلة).. وهو فعلا ما ثبت على ارض الواقع.. حيث التحويلة حالياً مكتظة بالسيارات الى درجة الاختناق.
وقال: ان من المهم جدا ان تكون الدراسات مستوفية لكل الاحتمالات قبل البدء في تطبيقها على ارض الميدان، وهذا مع الاسف لا نراه كثيرا.. الامر الذي يجعلنا نصارح المسؤول ونقول: يا ليت تتم الدراسة بشكل واف حتى لا نضطر للحلول والترقيعات خلال التطبيق.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.