سكان جدة يسترشدون بالمجسمات بدلاً من المسميات

انتهت امانة محافظة جدة من تطوير نظام اللوحات التوجيهية المعمول بها منذ عام 1401 ه ويتواصل حاليا تنفيذ النظام التوجيهي بعد تطويره على اللوحات الجديدة بالمدينة حيث تم تصنيف جميع شوارع
المدينة الى طرق وشوارع وممرات وتم ترقيم الطرق وتحديد وجهاتها الاساسية والتقاطعية لتسهيل معرفة الاحياء التي تقع على مسار كل طريق والوصول من تلك الطرق للعنوان المراد الوصول اليه في الحي بسهولة ويسر، حيث ان ترقيم الطرق الرئيسية سوف يسهل للزائرين معرفة موقع كل طريق نظرا لتسلسل ترقيمها مما يؤدي الى سهولة الاستدلال اليها باسرع وقت ممكن، اوضح ذلك المهندس الشريف حسين بن محمد الهجاري مدير الادارة العامة للتسمية والترقيم بامانة محافظة جدة، موضحا ان الامانة انتهت من تصنيف شوارع جدة الى طرق رئيسية وشوارع وممرات وحددت نوعية الطرق الرئيسية بطرق المدينة المحورية التي تمر باكثر من حي ولها على الاقل ثلاثة مسارات بكل اتجاه وبها طريق خدمة وترتبط مع بعضها لتكون شبكة طرق متكاملة، اما الشوارع فتنقسم الى رئيسية وتجميعية وفرعية، فالرئيسية هي التي تمر بأكثر من حي او منطقة وقد تتقاطع مع الطرق لكن لا توجد فيها صفة او اكثر من صفات الطرق مثل شارع حراء وشارع حائل وقد تم تصنيفهما كشوارع رئيسية لانه لا يوجد بهما على طول امتدادهما طريق خدمة ولهما اتجاه واحد في بعض من اجزائهما، والتجمعية هي الشوارع التي تتفرع من الطرق الرئيسية او من الشوارع الرئيسية وتتجمع فيها شوارع الاحياء الفرعية وغالبا يكون لها جزر وسطية اما الفرعية فهي التي تخدم الحي فقط، وبخصوص الممرات فهي الاقل تصنيفا بشبكة الشوارع وهي مخصصة غالبا للمشاة.
اعتماد الطرق الرئيسية بديلاً للشوارع
وبهذا التصنيف الذي تم اعتماده بامانة محافظة جدة حدد المهنس الشريف الطرق التي اعتمد تسميتها بطرق رئيسية بدلاً من شوارع وهي طريق الامير محمد بن عبدالعزيز، طريق الامير سلطان، طريق الامير متعب، طريق الامير ماجد، طريق الاندلس، طريق صاري، طريق عبدالله سليمان، طريق فلسطين، طريق المكرونة، واشار الى انه وبعد اعتماد هذا التصنيف فإن عدد طرق مدينة جدة اصبح حتى الآن ستة عشر طريقا رئيسيا، اعتمد ترقيمها وخصص لها شعار يميزها ويدل عليها، ويوضع في الشعار رقم كل طريق، كما روعي في تصميم شعار الطرق الجانب الجمالي والتراثي المستمد من البوابة الشرقية للمدينة المعروفة ببوابة مكة المكرمة.
اما بخصوص طريقة ترقيم الطرق الرئيسية وتحديد وجهاتها الاساسية اشار المهندس الشريف انه تم اعتماد ترقيم الطرق التي مسارها "شمال، جنوب" بارقام زوجية من رقمين تبدأ من شاطئ البحر ويتصاعد ترقيم تلك الطرق كلما ابتعدت عن الشاطئ نحو الشرق، والطرق التي مسارها "شرق، غرب" تم ترقيمها بارقام فردية من رقمين حيث تم اعتماد ترقيم طريق مكة المكرمة برقم 55 ويتناقص ترقيم الطرق التي تقع شمال طريق مكة المكرمة ويتصاعد ترقيم الطرق التي تقع جنوب طريق مكة المكرمة.
واضاف المهندس الشريف بالنسبة لوجهات الطرق فقد اعتمد لكل طريق وجهتان اساسيتان تمثل المنطقتين او الحيين اللذين ينتهي اليهما طرفا الطريق مثل طريق الملك عبدالله رقمه " 45 " ينتهي في وجهتين اساسيتين هما حي الرغامة شرقا وحي الرويس غرباً ويمر مساره بوجهات تقاطعية هي احياء السليمانية، النسيم، الفيحاء، الورود، الشرفية، فقائد المركبة المتجه الى الغرب بطريق الملك عبدالله سيلاحظ ان اللوحات التوجيهية التي بالطريق تم تصميمها بحيث يكون فوق كل مسار من مسارات الطريق سهم يشير الى الاتجاه الذي يؤدي اليه كل مسار فالمسارات الوسطية تشير الى اتجاه الغرب الى جانب الرقم " 45 " رقم طريق الملك عبدالله كما سيلاحظ اسم الواجهة التقاطعية وهو اسم الحي التالي الذي سيصل اليه قائد المركبة، وفي الاسفل اسم الحي الذي ينتهي اليه الطريق غربا وهو حي الرويس، اما المسارات الجانبية خاصة للطريق الذي يتقاطع مع طريق الملك عبدالله وتشير الاسهم في اللوحة الى جهة الانعطاف اما الى الشمال او الجنوب بجانب رقم الطريق والوجهة التقاطعية الاولى وهي الحي الاول من بعد الانعطاف والوجهة الاساسية اسفل منه وهو الحي التي سينتهي اليه الطريق، وللتقاطعات الدائرية صممت اللوحات بحيث توضح فقط الوجهات الاساسية ورقم الطريق وبالقرب منه الاتجاه الجغرافي، وتوجد لوحات سهمية تأكيدية توضع في الجزر الوسطية للطريقين توضح وجهتي الطريق ورقمه.
الابقاء على رقمي طريقي الملك فهد والأمير ماجد
وذكر المهندس الشريف ان نظام ترقيم طرق المدينة حافظ على ابقاء الرقم 60 لطريق الملك فهد، والرقم 70 لطريق الامير ماجد لتعارف سكان المدينة منذ انشاء الطريقين الى جانب اسمائهما مما يسهل على السكان التعرف على بقية ارقام الطرق وسرعة حفظها، ونوه الى ان ترقيم الطرق هو اضافة وليس انتقاصا في تسمية الطرق حيث خصص في الطرق مواقع للوحات التي يكتب فيها اسماء الطرق ومواقع اخرى للوحات التي يكتب فيها ارقام الطرق، وافاد بأن الادارة العامة للتسمية والترقيم انتهت من تعميد المقاول بتنفيذ 50 لوحة توجيهية جديدة في تقاطعات الطرق الرئيسية بعد تصميمها بالنظام الجديد وجاري تنفيذها ابتداء من طريق الملك عبدالله.
وردا على سؤال حول نظام العنونة المعمول به بمدينة جدة افاد المهندس الشريف لكل نظام عنونة بعضاً من العيوب ولا يحقق جميع المتطلبات المنشودة لاي مدينة، فنظام العنونة في جدة مميز فهو مرتب من عدة انظمة لتفادي تلك العيوب حيث يعتمد على تقسيم المدينة الى اربعة مربعات "تقاطعات" عن طريق رسم خطين اساسيين متعامدين يلتقيان بمركز المدينة "ميدان البيعة" واعتمد طريق المدينة المنورة المحور الشمالي ورقمه " 1000 " وطريق مكة المكرمة المحور الشرقي ورقمه " 2000 " وشارع الذهب وامتداده طريق الملك فيصل المحور الجنوبي، ورقمه " 3000 " ومجرى بحيرة الاربعين المحور الغربي ورقمه " 40000 " وهذه المحاور الاربعة تكونت بينها اربعة مربعات كالتالي القطاع الشمالي الغربي "ش غ" للمنطقة التي تقع بين غرب طريق المدينة المنورة وشمال مجرى بحيرة الاربعين والقطاع الشمالي الشرقي "ش ق" للمنطقة التي تقع
بين شرق طريق المدينة المنورة وشمال طريق مكة المكرمة والقطاع الجنوبي الشرقي "ج ق" للمنطقة التي تقع بين شرق شارع الذهب وجنوب طريق مكة المكرمة واخيراً القطاع الجنوبي الغربي "ج غ" للمنطقة التي تقع بين غرب شارع الذهب وجنوب مجرى بحيرة الاربعين.
واضاف المهندس الشريف ثم قسمت القطاعات الاربعة الى عدة احياء تفصل بينهم شوارع رئيسية وقسم كل حي الى عدة حارات تم ترقيمها باعداد تسلسلية مثل "حي الشرفية/ 3" تعني حي الشرفية حارة رقم " 3" ثم خصص لكل حارة من حارات احياء مدينة جدة رمز يدل على القطاع الذي تقع فيه الحارة.. والى بعد موقع الحارة عن مركز المدينة ووضع هذا الرمز في مربع على لوحات مسميات الشوارع ذات اللون الاخضر مثل حي مشرفة/ 1 خصص لها الرمز "ش 16 ق 7" يستدل منه الشخص الذي يسير في هذه الحارة الى انه يسير في حارة تبعد عن مركز المدينة "ميدان البيعة" ستة عشر حارة للشمال "ش 16 " وسبعة حارات الى الشرق "ق 7" وان موقع الحارة في القطاع الشمالي الشرقي اي بين طريق المدينة المنورة وطريق مكة المكرمة وبهذا يعرف الشخص موقعه في المدينة.
ونوه المهندس الشريف الى ان جميع شوارع المدينة يتم ترقيمها الى جانب تسميتها حيث خصصت الارقام الفردية لجميع الشوارع التي مسارها "شرق،غرب" وخصصت الارقام الزوجية لجميع الشوارع التي
7 وتبدأ من اقرب شارع مساره يوازي ،5 ، مسارها "شمال، جنوب"، ويتم ترقيم الشوارع الفرعية في كل حارة بطريقة تسلسلية تبدأ من اقرب شارع مساره يوازي مسار المحورين الشرقي او الغربي بالارقام الفردية 3،1 8 الى اخر شارع في الحارة وبهذه الطريقة يساعد رقم الشارع الشخص في تحديد موقعه في الحي وتحديد اتجاه سيره في المدينة ان كان يسير "شرق، غرب" او ، مسار المحورين الشمالي او الجنوبي بالارقام الزوجية 6،4.2
"شمال، جنوب" وفي حالة اطلاعه على الاتجاه الذي يتزايد فيه ترقيم المنازل بالشارع يستطيع ان يحدد بالضبط ان كان هو يتجه ناحية الشمال او الجنوب او الشرق او الغرب.
واضاف اما الشوارع الرئيسية التي تفصل بين جميع حارات واحياء المدينة فقد تم ترقيمها بنفس الطريقة ولكن على مستوى المدينة حيث خصصت الارقام "من 1001 الى 1999 " للشوارع الرئيسية التي في القطاع الشمالي الغربي وخصصت الارقام من ( 2001 الى 2999 ) للشوارع الرئيسية التي في القطاع الشمالي الشرقي وخصصت الارقام من " 3001 الى 3999 " للشوارع الرئيسية التي في القطاع الجنوبي الشرقي وخصصت الارقام من " 4001 الى 4999 " للشوارع الرئيسية التي في القطاع الجنوبي الغربي مثل شارع حائل رقمه " 1008 " يقع في القطاع الشمالي الغربي وهو رابع شارع رئيسي في غرب طريق المدينة المنورة ومساره شمال جنوب لكون رقمه رقماً زوجياً.
ونوه المهندس الشريف الى ان نظام العنونة في مدينة جدة لم يغفل الشوارع الرئيسية التي يتغير اتجاه مسارها كالتي يمتد مسارها في اكثر من قطاع من القطاعات الاربعة كالشوارع المنحنية او الدائرية فحدد لكل شارع رئيسي رمزاً يكتب في مربع على لوحات الشوارع الرئيسية ذات اللون الازرق يدل فيها الرمز الى اسم القطاع واتجاه مسار الشارع عند موقع كل لوحة وبهذا يستطيع الشخص وهو يسير في تلك الشوارع معرفة الجهة الجغرافية التي يسير فيها.
واضاف اما ترقيم الاملاك بنظام العنونة فإنه يتم من نطقة بداية كل شارع الى نقطة نهايته بارقام تصاعدية حيث حددت بداية اي شارع بالنقطة التي هي الاقرب فيه الى مركز المدينة ونهاية اي شارع بالنقطة التي هي الابعد الى مركز المدينة ثم قسمت واجهتي كل شارع بوحدة مسافات متساوية من 5 الى 20 متراً حسب طول واجهات الاملاك على كل شارع واعطيت كل مسافة رقم بحيث تم ترقيم الاملاك التي على .8 ،6 ، 7 ورقمت الاملاك التي على يساره بالارقام الزوجية 4.2 ،5 ، يمين السائر من بداية الشارع الى نهاية الشارع ومركز المدينة خلفه بالارقام الفردية 3.1 وأكد المهندس الشريف على ان مستخدمي نظام العنونة في جدة يستطيعون من خلال سيرهم في شوارع المدينة واطلاعهم على لوحات مسمى الشوارع ولوحات ارقام المنازل من تحديد موقعهم في المدينة ومعرفة بعدهم عن مركز المدينة وصحة الاتجاه الذي يسيرون فيه داخل المدينة ومعرفة الاتجاهات الجغرافية الاربعة.
ورداً على سؤال عن سبب عدم معرفة الكثير من السكان بنظام العنونة في مدينتهم، افاد بأن هناك عدة عوامل ساهمت في عدم تفعيل النظام والاستفادة منه بالشكل المطلوب، اهمها انه لم يصاحب وضع النظام في المدينة حملة تثقيفية مركزة بدرجة عالية للسكان لتعريفهم بكيفية الاستفادة من النظام او عمل زيارات للمدارس لتعريف الطلبة بالنظام وطرق استخدامه مما خلق جيلاً من سكان المدينة يجهلون نظام العنونة ولا يتعاملون به وليس لهم القدرة على تعريف الاجيال التالية به، وفي غياب تثقيف سكان جدة بنظام عنونة مدينتهم ثم توقف استكمال تسمية وترقيم شوارع المدينة حتى عام 1422 ه جعل حاجة سكان مدينة جدة الى الاعتماد على الاسترشاد الى عناوينهم بالمجسمات بدلاً من المسميات حيث ادى تنوع تصاميم واجهات المباني الحديثة بالمدينة وتنوع الوانها ومواقعها ادى الى جعلها علامات فارقة للاسترشاد بها الى عناوينهم بدلا من الاسترشاد بمسميات شوارعهم وارقامها.
واضاف كما ساهم تأخر تطوير النظام التوجيهي في مدينة جدة من منطقة الى منطقة او من حي الى حي اخر بعد اتساع مساحة المدينة وتغيير اتجاهات مسارات بعض طرق المدينة وتضاعف كثافة الحركة
المرورية في هذه الطرق جعل اللوحات التوجيهية التي تم وضعها في بداية تنفيذ العنونة بالمدينة لا تقوم الان بالدور المخصص لها بالشكل المرضي وقد ادركت امانة محافظة جدة حاجة المدينة الى استخدام نظام توجيهي متكامل جديدة يسهل على مستخدميه التنقل من اي موقع في المدينة الى موقع اخر بيسر وسهولة، من اجل ذلك تم تطوير اللوحات التوجهية القديمة بلوحات علوية جديدة.
وفي النهاية اشار المهندس الشريف الى ان الإدارة العامة للتسمية والترقيم بدعم من معالي امين محافظة جدة ومتابعته الشخصية انتهت من اعتماد تسمية شوارع الاحياء التالية: حي الشاطئ " 2"، حي الاندلس " 2" و" 4"، حي المروة " 3"، حي الفيصلية " 5"، حي الخالدية " 1"، حي ابحر الجنوبية " 1"، حي بني مالك " 4"، حي الورود " 2" و" 3"، وجار تصنيع لوحات مسميات شوارع تلك الاحياء وسيتم تركيبها قريباً حيث اضيف في اللوحات تعريف بالشخص الذي سمي الشارع باسمه ان كان صحابيا او تابعيا او عالما وهكذا، اضافة الى ذلك فان معاليه وجه الإدارة باعتماد منهجية في صيانة لوحات مسميات الشوارع التي تحمل طابع الاولوية للوحات الاحياء الاكثر ضرراً، وجاري الآن صيانة لوحات شوارع الاحياء التي تم تركيبها في المراحل الاولى لمشاريع التسمية والترقيم من عام 1401 ه الى 1405 ه حيث تم الانتهاء من صيانة لوحات حي مشرفة
بجميع مقاسمه السبعة وجار حالياً صيانة لوحات حي العزيزية وبقية الاحياء الاخرى التي يزيد عددها عن " 42 " حياً جميعها تقع بوسط مدينة جدة، اضافة الى صيانة لوحات تلك الاحياء فإنه جاري تسمية الشوارع غير المسماة داخلها مع اعطائها الاولوية القصوى في تسميتها وتركيب لوحاتها.