الذهب يتجاوز 3400 دولار للأوقية    مذكرة تفاهم لتمكين الكفاءات السعودية لبناء مشاريع ريادية    تناقش التحديات الاقتصادية العالمية.. وزير المالية يرأس وفد المملكة في اجتماعات الربيع    السودان.. إعادة تشغيل 91% من أقسام الشرطة بالخرطوم    العراق: لا تهاون أمني رغم تعزيز العلاقات مع دمشق    رفضوا توظيف القضية لخدمة أجندات خارجية.. نواب أردنيون: «الإخوان» تستغل «شماعة فلسطين» لتقويض أمن الدولة    في الجولة 29 من روشن.. الاتحاد يعزز الصدارة.. وتعادل الهلال بطعم الخسارة    بحثا الموضوعات ذات الاهتمام المشترك.. وزير الداخلية ونظيره العراقي يستعرضان سبل تعزيز التعاون الأمني    في الجولة 30 من يلو.. نيوم للصعود رسمياً لدوري الكبار    مُحافظ وادي الدواسر يفتتح دراسة مساعدي مفوضي تنمية القيادات    رأس الاجتماع الدوري للجنة السلامة المرورية بالمنطقة.. أمير الشرقية: القيادة الرشيدة حريصة على رفع مستوى الأمان على الطرق    "فلكية جدة": لا صحة لظهور الوجه المبتسم بسماء السعودية    انطلاق معرض الصقور والصيد السعودي في أكتوبر المقبل    إطلاق مبادرات مشتركة لخدمة المجتمع وترسيخ القيم.. الثقافة توقع اتفاقية مع "تيك توك" لتطوير مهارات المواهب    نحن والصمت    ظاهرة الكرم المصور    فوائد    حكاية أطفال الأنابيب (1)    الريادة في الأمن السيبراني    نظام للتنبؤ بالعواصف الترابية    الأمير بندر بن سعود: دعم القيادة للتعليم صنع نموذجاً يُحتذى به عالمياً    محافظ الطائف يناقش احتياجات سكان المراكز الإدارية التابعة للمحافظة    محافظ الطائف يرعى بعد غدٍ ملتقى "افهموني" بمناسبة اليوم العالمي للتوحد    "تعليم الطائف" تحتفي باليوم العالمي للغة الصينية    أمير تبوك يستقبل رئيس وأعضاء جمعية الوقاية من الجريمة (أمان ) بالمنطقة    هل ينتهك ChatGPT خصوصية المستخدمين    تهديدات تحاصر محطة الفضاء الدولية    أمير القصيم يكرم الطلبة والمدارس بمناسبة تحقيق 29 منجزًا تعليميا دوليا ومحلياً    فرص الابتعاث الثقافي في قطاع السينما    ميغان ماركل متهمة بالسرقة الفكرية    معالي الرئيس العام لهيئة الأمر بالمعروف يتفقد فرع المدينة المنورة    محافظ الزلفي يدشّن اسبوع البيئة تحت شعار بيئتنا كنز    توطين 41 مهنة في القطاع السياحي    قطاع ومستشفى بلّسمر يُنظّم فعالية "اليوم العالمي لشلل الرعاش"    فوائد اليوغا لمفاصل الركبة    مستشفى خميس مشيط العام يُفعّل "التوعية بشلل الرعاش"    محميات العلا.. ريادة بيئية    مركز الدرعية لفنون المستقبل يفتتح معرضه الثاني "مَكْنَنَة"    إرث «الليث» بريشة الفليت    ولادة مها عربي في القصيم    مؤشرات الأسهم الأمريكية تغلق على تراجع    "تمكين الأوقاف" تحتفي بتخريج دفعة الزمالة المهنية    وزير الشؤون الإسلامية يستقبل سفيري المملكة في الأوروغواي الشرقية وموزمبيق    الهلال الأحمر: فتح التطوع لموسم الحج    في الشباك    العميد يقترب من الذهب    ساعة الصفاة    رئيس الشورى يعقد جلسة مباحثات مع رئيس الجمعية الوطنية الباكستانية    حرس الحدود ينقذ مواطنًا من الغرق بالمدينة    الهلال يتعثر بالتعادل أمام الشباب    الحريد من المحيط إلى الحصيص يُشعل شواطئ فرسان    وزير الطاقة يستقبل السكرتير التنفيذي لدولة رئيس الوزراء الهندي    سما بنت فيصل تشكر القيادة لتبني ودعم مبادرة رسل السلام ب 50 مليون دولار    زيارة رئيس قطاع بلديات منطقة الرياض لمحافظة السليل    رؤية جديدة لمؤسسة الإنتاج والبرامج المشتركة    أمير الرياض يضع حجر الأساس لمشروعات تعليمية في جامعة الفيصل بتكلفة تتجاوز 500 مليون ريال    التفاخر بالتبذير وتصوير الولائم    وزير الرياضة يحضر سباق جائزة السعودية الكبرى stc للفورمولا 1 للعام 2025 في جدة    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



أمانة جدة تقترح نقل مسار قطار الحرمين إلى الشرق بمحاذاة الطريق الدائري الجديد
نشر في الأصيل يوم 05 - 05 - 2010

قدمت امانة محافظة جدة مقترحًا بتعديل مسار قطار الحرمين المزمع إقامته على طريق الحرمين، الى شرق الخط السريع بمحاذاة الطريق الدائري الجديد وأبدت الأمانة 15 ملاحظة للآثار المرورية السلبية الناتجة عن اعتماد المسار الحالي منها التكلفة العالية لنزع الملكيات وإزالة 7 جسور بطريق الحرمين لتعديل ارتفاعاتها الى 8 أمتار، فضلا عن التسبب في خلل مروري أثناء فترة العمل وتأثير ذلك الكبير على السلامة المرورية. وكشف مصدر بالأمانة ان مسار قطار الحرمين الذي يعتزم تنفيذه بطريق الخط السريع في الجزيرة الوسطية يعتبر مكلفًا نظرًا للعدد الكبير من الاراضي التي سيتم نزع ملكيتها بالاضافة الى الخطورة المرورية في حالة تنفيذه على طريق الحرمين الذي يمثل أهمية كبرى كعصب رئيسي للحركة المرورية الداخلية لسكان محافظة جدة، وهو الطريق الأوحد لعدد كبير من الشاحنات بجميع أنواعها، كما يعتبر المحور الرئيسي لنقل الحجاج والمعتمرين سواء من مطار الملك عبد العزيز الدولي أو من وإلى المدينة المنورة وارتباطه بالطريق السريع المؤدي إلى العاصمة المقدسة، حيث يشهد هذا الطريق كثافة مرورية عالية جدًا على مدار الساعة. وأشارت إلى التطور الحالي للمحافظة وما ينفذ بها من مشاريع حيوية ضخمة، مبينة أن طريق الحرمين كان عبارة عن ثلاثة مسارات وجزيرة وسطية بعرض 16 مترًا وتمت توسعته عام 1425ه بإضافة مسار رابع في كل اتجاه واستقطاع جزء من الجزيرة الوسطية لكي تصبح بعرض 8 أمتار، وذلك لاستيعاب حجم الحركة المرورية المتزايدة يوما بعد آخر، ومع هذه التوسعة لا يزال هذا الطريق يشهد كثافة مرورية عالية جدًا مما تتطلب إنشاء طريق دائري ثان جديد يبعد عنه بمسافة من 4 إلى 8 كيلومترات شرقًا ليساند الحركة المرورية داخل محافظة جدة ومن والى مكة المكرمة والمدينة المنورة مرتبطًا بنفس المحاور العرضية الممتدة على طريق الحرمين السريع حاليًا، كما تم مؤخرا اقتراح طريق دائري موازٍ بين طريق الحرمين والطريق الدائري الشرقي لخدمة الأحياء الواقعة بين الطريقين وضمن مقترحات تطوير منطقة شرق طريق الحرمين. واضاف المصدر ان مسار القطار الحالي المعتمد من المؤسسة العامة للسكك الحديدية يعتبر من اكبر مشاريع النقل العام على مستوى المملكة يربط أهم مدن القطاع الغربي (المدينة - رابغ - جدة - مكة)، وتمر السكة بجدة لتكون أول محطة لها في المطار والثانية شمال غرب تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الحرمين (السليمانية)، مشيرا إلى أن هناك اقتراحًا مقدمًا من امانة جدة لتغيير المسار ليكون شرق الخط السريع بمحاذاة الطريق الدائري الجديد.
تقرير “الأمانة” تضمن محاذير مالية ومرورية ذات علاقة بسلامة مستخدمي طريق الحرمين
تقرير أمانة محافظة جدة الذي تضمن 15 ملاحظة بالآثار السلبية الناتجة عن اعتماد مسار قطار الحرمين الحالي وهي:
- سيتم تعديل جميع التقاطعات على طريق الحرمين لتتكيف مع مسار السكة الحديدية التي ستمر في الجزيرة الوسطية، حيث إن استشاري المشروع ذكر أن مسار القطار في الجزيرة الوسطية يحتاج إلى مسافة 17 مترًا، وهذا يتطلب استقطاع مسار ونصف من كل اتجاه بالإضافة لإزالة 7 جسور لتعديل ارتفاعها الى 8 أمتار، وتشمل هذه الجسور (جسر صالة مبنى الحجاج، جسر قاعدة الملك عبدالله الجوية، جسر شارع النزهة “مطار الملك عبدالعزيز”، جسر بريمان، جسر شارع الأمير محمد بن عبدالعزيز “التحلية سابقًا”، وجسر شارع فلسطين)، وهو ما سيتسبب في حدوث خلل مروري أثناء فترة العمل وتأثير كبير على السلامة المرورية على طريق الحرمين.
- وضع المسار في الجزيرة الوسطية يحتاج إلى دراسة مرورية للمسار مع طريق الحرمين القائم حاليًّا وكيفية الحفاظ على سعة الطريق في ظل توفر وسائل السلامة للطريق وفق الاشتراطات والمعايير للطرق السريعة.
- نظرا للكثافة المرورية العالية لهذا الطريق فإنه يجب تقديم دراسة مرورية واضحة للتحويلات في مناطق العمل لأعمال ترحيل الخدمات التي تعترض المسار والتقاطعات وأعمال إزالة الجسور القائمة وإعادة إنشاؤها وتحديد الطرق البديلة وقدرتها الاستيعابية ومدى تأثير التعديلات الحاصلة على هذه التقاطعات ومراحل تلك الأعمال وفق برنامج زمني محدد لا يتعارض مع اعمال أخرى تؤخر انجاز العمل لأهمية الجسور التي تربط شرق جدة مع الغرب.
- تغيير التصميم الهندسي للجسور القائمة سيغير من حجمها وبالتالي من تداخلها مع شوارع فرعية ومحلية للأحياء المجاورة التي ستتغير تركيبتها المرورية بتغيير تصميم الكوبري المثال بالأسفل جسر الملك عبدالله وتظهر التعديلات باللون الأحمر.
- عند وقوع حوادث مرورية للسيارات أو جنوح القطار عن مساره -لا سمح الله- تظهر عدة مشكلات منها:
أ‌- إغلاق شريان المدينة (طريق الحرمين السريع) وقت الطوارئ.
ب‌- صعوبة وصول فرق الإنقاذ وقت الحادث.
- تنفيذ المسار يتطلب إغلاق طريق الحرمين على مراحل ومن المتوقع عدم كفاية الفترة المحددة لتنفيذ المشروع في الزمن المقرر له ممّا سيشكل عائقًا مروريًّا ضخمًا لأهل جدة ولزوار مكة والمدينة خاصة وأن الرديف (طريق الأمير ماجد) لم يستكمل تحريره مروريًّا، ممّا سيسبب اختناقًا مروريًّا بسبب اعتماد سكان جدة على طريق الحرمين بشكل رئيسي.
- نشوء كتلة هوائية منبثقة من جراء مرور القطار في الجزيرة الوسطية وتأثيرها على توازن المركبات التي تسير على الطريق في الاتجاهين وعلى قدرة السائقين في التحكم بتلك المركبات.
- مسار القطار يسبب إرباكًا وعدم تركيز لقائد المركبة خصوصا أثناء مروره بسبب وجوده في الجزيرة الوسطية.
- تقع المحطة شمال غرب تقاطع طريق الحرمين مع طريق الملك عبدالله بمنطقة السليمانية شمال جامعة الملك عبدالعزيز وهي منطقة مزدحمة سكانيًّا ووجود الجامعة له تأثير كبير علي الكثافة المرورية فيها.
- وجود المحطة بمحاذاة طريق الملك عبدالله المحور الشرقي الغربي الرئيسي للمدينة له تأثير كبير جدًا كون التدفق المروري منه على طريق الحرمين حاليًّا عالي الكثافة، ولن تخدمه إشارات مرورية حسب اللوحة المقدمة وهذا سيؤدي إلى تراكم الحركة المرورية وانعكاسها على طريقة الدخول للمحطة والخروج منها وعرقلة السير من وإلى طريق الحرمين.
- المخرج والمدخل الآخر للمحطة يقع على شارع علي المرتضي وهو شارع فرعي تجاري مزدوج بمسارين لكل إتجاه ولا تستوعب سعته الحالية الزيادة في الكثافة المرورية الناتجة عن محطة القطار مما يتطلب توسعته وإيجاد حلول مرورية في الاتجاه الجنوبي له عند تقاطعه مع طريق الملك عبدالله والاتجاه الشمالي في تقاطعه مع شارع بني مالك.
- الدراسة المرورية الخاصة بموقع المحطة والمقدمة من الاستشاري لم تحتوِ على أي حلول مرورية للمدخل الرئيسي والمداخل والمخارج وغيرها من العناصر المهمة التي يجب أن تستوفى قبيل اعتماد موقع المحطة.
- يجب أن تشمل الدراسة المعالجات التي تحتاجها الأحياء السكنية من جراء وجود المحطة في موقع منطقة سكنية ومعاناة السكان من الدخول والخروج اثناء وقت الذروة والحلول المرورية المناسبة المطلوبة لذلك.
- التكلفة العالية لنزع الملكيات حيث يوجد عدد كبير من الاراضي التي سيتم نزع ملكيتها في موقع (المحطة - حي الحرمين - حي قويزة - حي السليمانية).
- المسار الحالي لقطار الحرمين يستغرق وقتًا كبيرًا نظرًا لصعوبة تنفيذه.
كلكتاوي: محطة القطار ستزيد الاختناقات المرورية ما لم توضع حلول مناسبة لها
بيّن مدير عام النقل والمرور بأمانة محافظة جدة المهندس حسني بن رمضان كلكتاوي انه تنفيذًا لتوجيهات صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل امير منطقة مكة المكرمة، أصدر أمين جدة المهندس عادل فقيه تعليماته بتكوين فريق عمل متكامل من ادارات الامانة لتسهيل مهمة تنفيذ هذا المشروع الحيوي. أمّا بالنسبة للاحتياطات التي اتخذتها الامانة في مواجهة المشاكل المرورية والبيئة الناتجة عن تنفيذ مسار قطار الحرمين في الجزيرة الوسطية لطريق الحرمين بالمنطقة الواقعة بين مطار الملك عبدالعزيز وحتى تقاطع طريق الملك عبدالله، أفاد المهندس كلكتاوي بأن طريق الحرمين هو الطريق الحيوي الرئيسي حاليًّا لمدينة جدة الى كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة، وهو يشهد ازدحامًا كبيرًا طوال اليوم بالرغم من وجود اربعة مسارات في كل اتجاه، الا ان هناك تعاونًا مستمرًا مع ادارة مرور جدة لمواجهة المشاكل الناتجة عن إغلاقه في مواقع التنفيذ وتحويل السير الى طرق وشوارع جانبية. وكشف كلكتاوي أن موقع المحطة لقطار الحرمين يقع شمال غرب تقاطع الحرمين مع طريق الملك عبدالله في المثلث الذي يحوي معارض بالبيد للسيارات والناغي والراجحي في منطقة السلميانية وكما هو معروف قربها من المنطقة المزدحمة سكانيًّا ومروريًّا لوجود جامعة الملك عبدالعزيز ووقوعها على طريق الملك عبدالله المحوري الرئيسي لمدينة جدة “شرق - غرب”، وسيزيد وجود المحطة من الاختناقات المرورية ما لم توضع حلول مناسبة لها، لافتًا إلى أن الأمانة شكلت فريق عمل لمراجعة مخططات لاصدار تصاريح البناء ومراجعة الدراسة المرورية المقدمة من المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ومدى فعاليتها والحلول المقدمة منهم.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.