نفت وزارة المالية «التعثر» في مشروع خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز لاستكمال الطريق الدائري الأول بمكةالمكرمة معتبرة ان هذه الصفة لا صحة لها في هذا المشروع الحيوي الذي يسير وفق جدولة زمنية انطلقت من نحو 22 شهرا وتجري متابعتها بدقة. فند ذلك ل «عكاظ» سليمان بن وايل اليحيى مدير عام العلاقات العامة في وزارة المالية في رد تفصيلي عما نشر في العدد رقم 17547 ليوم الخميس 1435/11/16ه الموافق 2014/9/11م تحت عنوان «لجنة المشاريع المتعثرة ترى أنه خارج الولاية الممنوحة لها - الأمانة تتبرأ من الدائري الأول والمالية تلتزم الصمت» وما تضمنه الخبر من أن أمانة العاصمة المقدسة تبرأت من مسؤولية تعثر مشروع الطريق الدائري الأول وما جرى من انهيار فيه أمس تسبب في قتل ستة اشخاص، وأن المشروع تحت مسؤولية وزارة المالية منذ (12) شهرا بعد أن سلمته رسميا لها، فيما رأي رئيس لجنة المشاريع المتعثرة في إمارة منطقة مكةالمكرمة الدكتور فؤاد غزالي إن المشروع ليس ضمن الولاية المخولة للجنة النظر فيها ومتابعتها حيث قال: «مدة عقد المشروع المشار اليه تبلغ (36) شهرا تبدأ بتاريخ 2/2/ 1434ه وتنتهي بتاريخ 1/2/1437 ويبلغ الطول الإجمالي لأجزاء الطريق الواقعة ضمن نطاق المشروع حوالى (2.580) متر، حيث يشتمل المشروع على تنفيذ عدد ستة جسور هي جسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق جبل الكعبة بطول إجمالي 230 مترا، وجسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق أم القرى بطول إجمالي 260 مترا، وجسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق ابراهيم الخليل بطول إجمالي 115 مترا، وجسر تقاطع الطريق الدائري مع شارع أجياد بطول اجمالي 99 مترا، وجسر تقاطع الطريق الدائري مع شارع المسجد الحرام بطول اجمالي 250 مترا، وكذلك ترحيل المسار الحالي لأنفاق القشاشية باتجاه الشمال، وإعادة إنشائها ضمن المسار الجديد للطريق الدائري الاول وتأهيل وتطوير الخدمات الكهروميكانيكية لأنفاق الفلق القائمة، وتم الانتهاء من اعمال القطع الصخري للمشروع بنسبة 96% وبكمية 2.012.582م3 من إجمالي الكمية التي تقدر ب2.100.610م3، وبلغت نسبة الإنجاز الإجمالية لجسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق جبل الكعبة نسبة 94.12% وجسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق أم القرى نسبة 79.31%، وجسر تقاطع الطريق الدائري مع طريق ابراهيم الخليل نسبة 50.50% وجسر تقاطع الطريق الدائري مع شارع أجياد نسبة 52.5% وجسر تقاطع الطريق الدائري مع شارع المسجد الحرام نسبة 87.81 وجسر الطريق الدائري الأول خلف وقف الملك عبدالعزيز (جزء من محطة كدي) نسبة 25.22% وقد تم الانتهاء من أعمال القطع الصخري المغلق لأنفاق القشاشية للجانب الأيمن والأيسر بطول 483م للجانب الأيمن و485م للجانب الأيسر وتم تنفيذ الاعمال الكهروميكانيكية والتشطيبات المؤقتة للنفق وتم تشغيله بصفة مؤقتة خلال موسم رمضان لعام 1435ه كما تمت اعمال الصيانة والتشطيبات لخرسانة التبطين الداخلية ولأرصفة انفاق الفلق القائمة ضمن أعمال التأهيل وتم استكمال أعمال الأسفلت المؤقتة داخل وخارج الأنفاق كما تمت الأعمال الكهروميكانيكية لتشغيل الانفاق. وبمقارنة نسب انجاز اعمال المشروع الجاري تنفيذها بالنسب المستهدفة للأعمال يتبين بأن اعمال التنفيذ تجري وفق البرنامج الزمني للمشروع، واستنادا على معدلات الانجاز الحالية فإنه سيتم الانتهاء من تنفيذ كامل اعمال المشروع وتشغيله والاستفادة منه بالكامل قبل انتهاء المدة التعاقدية للتنفيذ، علما بأنه قد تم فتح وتشغيل المشروع جزئيا خلال موسم رمضان لعام 1435ه». وفي الوقت الذي أوضحت فيه الوزارة موقفها من المشروع أبلغت «عكاظ» مصادر في اللجنة المحايدة التي كلفت بالتحقيق في حادثة انهيار ساند خرساني وأودت بحياة 6 أبرياء أن التقرير النهائي للتحقيق سيرفع خلال أيام لأمير منطقة مكةالمكرمة حيث شخصت فيه أسباب الحادثة والتي ورد من أبرزها وفق رؤية مختصين في اللجنة الفنية طريقة البناء الخاطئة التي تتبعها الشركة المنفذة والتي تقوم على نظام يعرف بين المقاولين ب «التعشيق» فيما أدانت التحقيقات الشركة المسؤولة عن التنفيذ بضعف الرقابة على العاملين في المشروع وعدم توافر اشتراطات السلامة اللازمة في مثل هذا المشروع مع وجود معدة ثقيلة جدا في منطقة فوق المشروع لا تحتمل وجودها ما قاد لسقوط المكعبات فيما أوصت اللجنة في تقريرها بتوصيات عدة حيال العقوبات المقترحة في الحادثة. الى ذلك أكد ل «عكاظ» أمس مدير عام الدفاع المدني في منطقة مكةالمكرمة اللواء جميل أربعين أن المشروع أوقف من لحظة الحادثة ولن يتم اعادة العمل فيه الا بعد انتهاء نتائج التحقيق من قبل اللجنة المكلفة فيما أحيل ملف الحادثة كاملة للجهات الأمنية في شرطة العاصمة المقدسة للتأكد من جنائيتها من عدمه ولن يسمح بالعمل في الموقع الا بعد استيفاء كافة الاجراءات النظامية في مثل هذه الحوادث.
