خطيب المسجد الحرام: من صفات أولي الألباب الحميدة صلة الأرحام والإحسان إليهم    في أول قرار لترمب.. المرأة الحديدية تقود موظفي البيت الأبيض    الفرصة لاتزال مهيأة لهطول الأمطار على معظم مناطق المملكة    الثقة به مخاطرة.. «الذكاء الاصطناعي» حين يكون غبياً !    دراسة صينية: علاقة بين الارتجاع المريئي وضغط الدم    5 طرق للتخلص من النعاس    حسم «الصراعات» وعقد «الصفقات»    «مهاجمون حُراس»    984 ألف برميل تقليص السعودية إنتاجها النفطي يومياً    محافظ محايل يبحث تطوير الخدمات المقدمة للمواطنين    قبل مواجهتي أستراليا وإندونيسيا "رينارد" يستبعد "العمري" من قائمة الأخضر    المودة عضواً مراقباً في موتمر COP16 بالرياض    شرعيّة الأرض الفلسطينيّة    رودري يحصد ال«بالون دور» وصدمة بعد خسارة فينيسيوس    «الدبلوماسية الدولية» تقف عاجزة أمام التصعيد في لبنان    لصوص الثواني !    مهجورة سهواً.. أم حنين للماضي؟    «التعليم»: تسليم إشعارات إكمال الطلاب الراسبين بالمواد الدراسية قبل إجازة الخريف    لحظات ماتعة    محمد آل صبيح ل«عكاظ»: جمعية الثقافة ذاكرة كبرى للإبداع السعودي    فراشة القص.. وأغاني المواويل الشجية لنبتة مريم    جديّة طرح أم كسب نقاط؟    الموسيقى.. عقيدة الشعر    في شعرية المقدمات الروائية    الهايكو رحلة شعرية في ضيافة كرسي الأدب السعودي    ما سطر في صفحات الكتمان    البنك المركزي السعودي يخفّض معدل اتفاقيات إعادة الشراء وإعادة الشراء المعاكس    متى تدخل الرقابة الذكية إلى مساجدنا؟    حديقة ثلجية    الهلال يهدي النصر نقطة    وزير الصحة يتفقد ويدشّن عدداً من المشاريع الصحية بالقصيم    فصل الشتاء.. هل يؤثّر على الساعة البيولوجية وجودة النوم؟    منجم الفيتامينات    من توثيق الذكريات إلى القصص اليومية    قوائم مخصصة في WhatsApp لتنظيم المحادثات    الغرب والقرن الأفريقي    الناس يتحدثون عن الماضي أكثر من المستقبل    جودة خدمات ورفاهية    أنماط شراء وعادات تسوق تواكب الرقمنة    الحرّات البركانية في المدينة.. معالم جيولوجية ولوحات طبيعية    ترسيخ حضور شغف «الترفيه» عبر الابتكار والتجديد    أُمّي لا تُشبه إلا نفسها    كولر: فترة التوقف فرصة لشفاء المصابين    الأزرق في حضن نيمار    الاتحاد يتغلب على العروبة بثنائية في دوري روشن للمحترفين    المربع الجديد يستعرض آفاق الابتكار الحضري المستدام في المؤتمر العالمي للمدن الذكية    مبادرة لتشجير مراكز إسعاف هيئة الهلال الأحمر السعودي بمحافظة حفر الباطن    نائب أمير الشرقية يطلع على جهود اللجنة اللوجستية بغرفة الشرقية    أمير الباحة يستقبل مساعد مدير الجوازات للموارد البشرية و عدد من القيادات    المريد ماذا يريد؟    أمير تبوك يبحث الموضوعات المشتركة مع السفير الإندونيسي    ليل عروس الشمال    رينارد يعلن قائمة الأخضر لمواجهتي أستراليا وإندونيسيا في تصفيات مونديال 2026    التعاطي مع الواقع    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني وفريق عملية زراعة القلب بالروبوت    الداخلية: انخفاض وفيات حوادث الطرق بنسبة 50%    ولي العهد يستقبل قائد الجيش الباكستاني    همسات في آذان بعض الأزواج    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



التشليح .. ريحة الموت والثمن الزهيد
نشر في عكاظ يوم 02 - 09 - 2012

تباينت الشكاوى من محال «تشليح السيارات» والوكالات واختلفت الأصوات فيما بينهم. ففي الوقت الذي اشتكت الوكالات من ضعف إقبال المستهلك عليهم، برر أصحاب التشاليح أن الأمر طبيعي طالما كانت الأسعار أقل وجودة القطعة أفضل وأحسن ، فضلا عن ممارستهم العمل بطرق نظامية ورسمية.
فوائد المستعملة
رائحة الدماء التي تفوح من هذه السيارات لا تهم المستهلك بقدر ما ينجو به دخله الشهري في شراء قطع لسيارته بسعر أقل، وزيادة دخل أصحاب التشليح، المهم أنها قطع صالحة للاستخدام ويتم بيعها، وأصحاب «التشاليح» يشترون السيارات المتعطلة أو بعض السيارات التي تعرضت لحوادث، ويقومون ببيعها بالقطعة الواحدة بسعر أقل من سعر الوكالات. ويروي في هذا الصدد ياسين أحد الباعة في محال التشليح القصة ويقول العائد الربحي ممتاز، ولكنه لا يأتي سريعا لأن تفكيك المركبة وبيعها على حسب الطلب يستغرق منه وقت طويلا فضلا عن تلف بعض القطع قبل بيعها .
ويضيف، «في بعض الأوقات نشتري سيارة بمبلغ قد يفوق العشرة آلاف ريال، وقد تعرضت لحادث ولم يعد يصلح إلا الجزء الأمامي منها وملحقاته والكثير من ديكوراتها الداخلية والخارجية، فيتم بيع المحرك فقط بمبلغ لا يقل عن خمسة آلاف ريال، خاصة إذا كانت من الموديلات الحديثة، ناهيك عن بيع عجلة القيادة وغطاء المحرك الأمامي وهكذا، ولكني كما ذكرت لك سابقا العائد المادي من وراء هذه المركبات يحتاج إلى طول صبر».
ويقول عثمان بشير بأن محال التشليح يستفيد منها المستهلك كثيرا وتوفر عليه جزءا كبيرا من مدخوله الشهري، «يأتينا زبون فيطلب قطعة يبلغ ثمنها في الشركة قرابة الستة آلاف ريال، ونبيعها له هنا بحدود ألفي إلى ثلاثة آلاف ونصف، ونضمن له القطعة لمدة لا تتجاوز ستة أشهر».
وأضاف في حالة عدم رضا الزبون عن قطعة الغيار المباعة له من قبلهم بحجة عدم جودتها، فإننا نستعيدها ما لم تتجاوز مدة الضمان المتفق عليها، إضافة إلى عدم وجود أي عطل قد طرأ على القطعة من قبل المستهلك.
من جانبه، ذكر المعتصم بأن الربح العالي في هذه الأيام يكمن في الإكسسوارات والكماليات للسيارات، نظرا لارتفاع سعرها في محال قطع الغيار أو الشركة .
أسعار باهظة
وقال: سعر (الفورميكل) أو الديكور الداخلي لبعض السيارات، في الشركات مرتفع جدا، ولكن ثمنه في التشليح يكون مناسبا للزبائن، خاصة فئة الشباب الذين يدفعون الكثير للحصول على الديكورات الداخلية لسياراتهم.
وأفاد طارق العمودي بأن مستوى دخله المادي أجبره على اللجوء إلى محال التشليح، لشراء القطعة تكون في الوكالة ضعف سعر القطعة الموجودة في التشليح ، والتي لا يوجد فرق بينهما سوى في الاستخدام. ويتفق معه ماجد الزهراني الذي يرى بأن محال التشليح عصا يتكئ عليهم أصحاب الدخل المحدود ولمن لا تسعفهم ظروفهم المادية على تغيير القطع التالفة في مركباتهم بأخرى جديدة.
أما حمدان عويضة فيقول إن لجوء الزبون إلى محلات التشليح هو نوع من الهروب من بعض محلات قطع الغيار الذين يبيعون المقلد على أنه أصلي من الوكالة. بينما يجدون في محال التشليح قطع غيار أصلية مازالت يمكن استعمالها في المركبات لفترات أطول .
قطع مسروقة
يوسف محمد عامل في تشليح قويزة يقول: نحن لا نشتري أي مركبة إلا بعد أن يأتي أصحابها بالأوراق الرسمية للمركبة، ومن ثم تصديقها من شيخ التشاليح، ولا يمكن شراء القطع حتى ولو كانت قطعة صغيرة.
ويضيف عبدالعظيم محمد «معظم السيارات التي تباع هي إما أن تكون متضررة في حادث مروري أو ذات موديل قديم يرغب أصحابها في التخلص منها، ويزيد سعر المركبة كلما كان نوعها من الموديلات الحديثة
يروي هادي عويس أن هناك أناسا يأتون بقطع مجهولة المصدر ويرغبون في بيعها بأي ثمن حيث إن أغلب هذه القطع تكون مسروقة، وهنا تأتي ذمة صاحب التشليح إما أن يشتريها أو يتركها.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.