وفاة والد الأستاذ سهم الدعجاني    نفاذ تذاكر "كلاسيكو" الاتحاد والنصر    «فار مكسور»    طبيب يواجه السجن 582 عاماً    مطربة «مغمورة» تستعين بعصابة لخطف زوجها!    بسبب المخدرات .. نجوم خلف قضبان السجن!    مركز الملك سلمان لأبحاث الإعاقة يوقع عددًا من مذكرات التفاهم    التشكيلي الخزمري: وصلت لما أصبو إليه وأتعمد الرمزية لتعميق الفكرة    الملحم يعيد المعارك الأدبية بمهاجمة «حياة القصيبي في الإدارة»    تقدمهم عدد من الأمراء ونوابهم.. المصلون يؤدون صلاة الاستسقاء بالمناطق كافة    «كورونا» يُحارب السرطان.. أبحاث تكشف علاجاً واعداً    ساعتك البيولوجية.. كيف يتأقلم جسمك مع تغير الوقت؟    الرياض يتغلّب على الفتح بثنائية في دوري روشن للمحترفين    «مبادرات التحول الاقتصادي».. تثري سوق العمل    في عهد الرؤية.. المرأة السعودية تأخذ نصيبها من التنمية    «قمة الكويت».. الوحدة والنهضة    مملكة العطاء تكافح الفقر عالمياً    هل يمكن للبشر ترجمة لغة غريبة؟ فهم الذكاء الاصطناعي هو المفتاح    مرآة السماء    ذوو الاحتياجات الخاصة    اكتشافات النفط والغاز عززت موثوقية إمدادات المملكة لاستقرار الاقتصاد العالمي    الاتحاد السعودي للملاحة الشراعية يستضيف سباق تحدي اليخوت العالمي    انطباع نقدي لقصيدة «بعد حيِّي» للشاعرة منى البدراني    عبدالرحمن الربيعي.. الإتقان والأمانة    رواد التلفزيون السعودي.. ذكرى خالدة    روضة الآمال    قيمة الهلال السوقية ضعف قيمة الأندية العربية المشاركة في المونديال    المغرد الهلالي محمد العبدالله: لا مكان لنيمار والمترو الأفضل وحلمي رئاسة «الزعيم»    هيئة الترفيه وأحداثها الرياضية.. والقوة الناعمة    فصل التوائم.. البداية والمسيرة    «متلازمة الغروب» لدى كبار السن    نائب وزير الموارد البشرية يزور فرع الوزارة والغرفة التجارية بالمدينه المنورة    الاستدامة المالية    رسائل «أوريشنيك» الفرط صوتية    وكالة الطاقة الذرية: إيران تخطط لتوسيع تخصيب اليورانيوم بمنشأتي نطنز وفوردو    "راديو مدل بيست" توسع نطاق بثها وتصل إلى أبها    إنصاف الهيئات الدولية للمسلمين وقاية من الإرهاب    بالله نحسدك على ايش؟!    عريس الجخّ    كابوس نيشيمورا !    لولو تعزز حضورها في السعودية وتفتتح هايبرماركت جديداً في الفاخرية بالدمام    «COP16».. رؤية عالمية لمكافحة التصحر وتدهور الأراضي    حملة توعوية بجدة عن التهاب المفاصل الفقارية المحوري    مفتي عام المملكة ونائبه يستقبلان مدير فرع الرئاسة بمنطقة جازان    أمير تبوك يستقبل المواطن مطير الضيوفي الذي تنازل عن قاتل ابنه    برنامج مفتوح لضيوف خادم الحرمين الشريفين للعمرة والزيارة "بتلفريك الهدا"    رئيس مجلس أمناء مركز الملك سلمان لأبحاث الإعاقة يعقد اللقاء السابع عشر    وزير الخارجية يصل الكويت للمشاركة في الدورة ال 162 للمجلس الوزاري التحضيري للمجلس الأعلى الخليجي    بالتضرع والإيمان: المسلمون يؤدون صلاة الاستسقاء طلبًا للغيث والرحمة بالمسجد النبوي    الدكتور عبدالله الوصالي يكشف سر فوزه ب قرص الدواء    إنسانية عبدالعزيز بن سلمان    أمير حائل يعقد لقاءً مع قافلة شباب الغد    أكدت رفضها القاطع للإبادة الجماعية بحق الفلسطينيين.. السعودية تدعو لحظر جميع أسلحة الدمار الشامل    محمد بن عبدالرحمن يشرّف حفل سفارة عُمان    رئيس مجلس الشيوخ في باكستان يصل المدينة المنورة    أمير تبوك يقف على المراحل النهائية لمشروع مبنى مجلس المنطقة    هيئة تطوير محمية الإمام تركي بن عبدالله الملكية ترصد ممارسات صيد جائر بالمحمية    هنآ رئيس الأوروغواي الشرقية.. خادم الحرمين الشريفين وولي العهد يعزيان القيادة الكويتية    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



رايس ل«عكاظ»: السعوديون سيتنقلون بين مدنهم ب«الهايبر لوب» في 2020
الأسعار في مستوى الحافلات وقطارات السكك الحديدية
نشر في عكاظ يوم 24 - 03 - 2019

توقع نائب رئيس شركة فيرجن «هايبرلوب ون» بالخليج، كولين رايس، أن يبدأ السعوديون استخدام أحدث تقنيات التنقل في العالم، بحلول العام المقبل 2020، وأكد في حوار خاص ل«عكاظ» أن الوقت بين الرياض وجدة لن يتجاوز 50 دقيقة، في حين سيكون الذهاب من العاصمة إلى مدينة القدية الترفيهية في غضون 7 دقائق فقط.
وشدد على أن تذاكر وأسعار الخدمة ستكون في مستوى الحافلات والسكك الحديدية، وأقل من أسعار الطيران، رافضاً الكشف عن تفاصيل التكلفة الكاملة للمشروع، ولافتاً في الوقت نفسه إلى أن سعر الكيلو متر الواحد يتكلف من 15 إلى 20 مليون دولار، وأنهم متحمسون لنقل هذه التقنية العالمية إلى السعودية.
وذكر رايس أن نظام نقل «هايبرلوب ون» لن يسهم بخلق الآلاف من فرص العمل عالية القيمة في غضون العام الأول من إطلاقه وحسب، بل إن المواصفات التقنية التي تأتي مع النظام تدفع للتعاون مع العديد من الجهات الكبيرة الأخرى الفاعلة في العديد من القطاعات المختلفة ومن ضمنها قطاع البناء، وقطاع البرمجيات، والهندسة المعمارية الأمر الذي سيحتم على هذه الشركات أن توطّن عملياتها التصنيعية وتدرِّب المواطنين السعوديين الشباب لتلبية الطلب التجاري الذي يخلقه نظام النقل «هايبرلوب».. وإلى تفاصيل الحوار:
• كم تبلغ تكلفة مشاريع «الهايبرلوب» في السعودية؟
•• يعتبر نظام نقل «هايبرلوب ون» مشروعاً استثمارياً في قطاع السفر والتنقل، إلا أنه يتجاوز ذلك، إذ إن تطبيقه سيحدث نقلة نوعية في التقنيات المتطورة المرتبطة به التي تتجاوز قطاع النقل بالسكك الحديدية التقليدية، ونتوقع أن يبدأ النظام بجني العوائد على الاستثمارات التي ضُخت به في غضون 10 سنوات من الآن، إذ سيعود بأرباح كبيرة على المملكة.
ولا ننسى أن العالم يشهد تحولاً عالمياً في قطاع النقل، وهذا يعتبر فرصة أمام المملكة لتولي زمام المبادرة والتربع على مكانة الريادة في هذا القطاع، وفي الوقت الحالي لا نستطيع الإفصاح عن فاتورة التكاليف الدقيقة التي سيتطلبها تنفيذ المشروع في المملكة، رغم أنني أستطيع القول إنها ستراوح ما بين 15 إلى 20 مليون دولار للكيلو متر الواحد من نظام النقل «هايبرلوب ون»، ونتوقع في غضون عقد واحد مقبل أن يبدأ النظام في تحقيق الأرباح وجني العوائد على الاستثمارات.
في حين تعتبر العديد من نظم النقل الأخرى نظماً تدعمها الحكومات لصالح شعبها، حتى وإن كانت تحقق الخسائر، ويعتبر نظام «هايبرلوب» استثماراً تجريه البلدان والدول في حال أرادت حيازة قصب السبق في قطاع النقل، وتولي زمام قيادة الجيل القادم من نظم النقل، وفي الوقت ذاته تحقيق أرباح كبيرة وعوائد جزيلة على استثماراتها في البنى التحتية، الأمر الذي كان مستبعداً تماماً «أي تحقيق عوائد وأرباح من البنى التحتية» حتى ظهور «هايبرلوب ون».
السلامة أولاً
• متى سترى مشاريع الهايبرلوب النور في المملكة؟
•• لقد أدرك ولي العهد صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان، أثناء زيارته لمنشأتنا في كاليفورنيا العام الماضي 2018، أن نظام «هايبرلوب ون» من شأنه إحداث نقلة نوعية بشكل جذري في النمو الاقتصادي للبلاد، ولمسنا من سموه كل الدعم والتشجيع، ومنحنا كل ما نحتاجه من الموارد لتحقيق أحد أهداف رؤيته الطموحة وذلك في فترة قصيرة جداً من الزمن.
من جانب آخر، تتربع السلامة، بطبيعة الحال، أعلى سلم أولوياتنا، لذلك مهما كانت الحكومات تضغطنا لنسارع بتنفيذ النظام في بلادها، إلا أننا لن نفعل ذلك حتى نأخذ اعتمادنا من الجهات القانونية الدولية التي نتعاون معها، لذلك ووفق السرعة التي نستخرج بها تصاريح الجهات التنظيمية المعنية، من المتوقع أن ترى أول نظام نقل «هايبرلوب ون» يدخل حيز العمل بحلول أوائل عام 2020.
7 دقائق فقط
• ما أول مشروع سيتم تنفيذه بالمملكة؟ وما المدن التي سيربط بينها؟
•• نحن نبحث في العديد من الطرق، ومع ذلك يتمثل أهم خط سيربط هذا النظام ما بين طرفيه في المملكة في وصله ما بين مدينتي الرياض وجدة، إذ سيتمكن المسافر عبر «هايبرلوب ون» من التنقل بينهما في ظرف 50 دقيقة فقط، مع ذلك سيضم النظام خيارات أخرى مثل خط الرياض إلى الدمام، وجدة إلى نيوم، والرياض إلى القدية، وهذا الخط الأخير يثير أقصى مشاعر الحماس لدينا لتجربة نظام تنقلنا المتطور نظراً لقرب القدية من العاصمة إذ سيتيح لك نظام «هايبرلوب ون» الوصول إلى هناك في مدة لا تتجاوز 7 دقائق.
ويتمثل هدفنا الرئيسي في زيادة نسبة الاتصال ما بين مدن المملكة وأنحائها، يشمل ذلك ربط العديد من مواقع المشاريع السعودية الكبرى التي أطلقها صندوق الاستثمارات العامة، إلى جانب تسريع عملية تحقيق أهداف التنمية في كبرى المدن السعودية مثل جدة والرياض وبعض من المدن الأصغر مثل مدينة الخُبَر.
سعر التذكرة
• كم ستكون تكلفة التنقل عبر مشروع الهايبرلوب؟
•• سيكلف أقل من السكك الحديدية عالية السرعة، التذاكر ستكون بأسعار معقولة ومشابهة لتكاليف وسائل النقل العام الحالية مثل القطارات والحافلات، وأقل من تذكرة الطائرة.
• هل الهدف من المشروع التنقلات التجارية (أي نقل البضائع) أم جميع التنقلات؟
•• يهدف المشروع إلى نقل الركاب والبضائع.
• متى سيتم البدء في المشروع؟
•• في أقرب وقت، مع الانتهاء مع الإجراءات المبدئية.
• كم عدد الوظائف التي تتوقع أن يخلقها هذا المشروع؟
•• الفرق ما بين نظام «هايبرلوب ون» وأنظمة النقل الأخرى يكمن في منظومته المتكاملة من التقنيات المتطورة التي ستميز هذا النظام عندما ننشئه في المملكة، أي أنه ليس نظام نقل يأتي وحده، بل سترافقه الكثير من التقنيات الحديثة والمعارف المتقدمة، وهو أثر ملحوظ جداً لدرجة أننا نسميه في شركتنا ب«تأثير السيليكون فالي»، ذلك أن نظام نقل «هايبرلوب ون» لن يسهم بخلق الآلاف من فرص العمل عالية القيمة في غضون العام الأول من إطلاقه وحسب، لأن المواصفات التقنية التي تأتي مع هذا النظام تدفعنا للتعاون مع العديد من الجهات الكبيرة الأخرى الفاعلة في العديد من القطاعات المختلفة من ضمنها قطاع البناء، وقطاع البرمجيات، والهندسة المعمارية، الأمر الذي سيحتم على هذه الشركات أن توطّن عملياتها التصنيعية وتدرّب المواطنين السعوديين الشباب لتلبية الطلب التجاري الذي يخلقه نظام النقل «هايبرلوب».
وسواءً فتحنا مركزاً للأبحاث مكرساً لتطوير التقنيات المتقدمة التي تتطلبها نُظُم التحكم ذاتية القيادة الخاصة بنا، أو كنا نبني منشآت صناعية ضخمة تعمل وفق طرائقنا التصنيعية المتطورة، فسيكون كل عنصر من عناصر منظومة عمل «هايبرلوب ون» بمثابة عامل محفز لاقتصاد المملكة مما يساعدها على تحقيق مسعاها للحد من اعتماد اقتصادها على قطاع المحروقات.
سرعة صاروخية
• ما مدى انعكاس الهايبرلوب على الناتج المحلي الإجمالي للمملكة؟
•• سيسفر هذا الجهد التعاوني عن إنشاء نظام نقل يساهم بإيرادات كبيرة في الناتج المحلي الإجمالي.
• وما مدى تأثر الهايبرلوب بأحوال الطقس؟
•• سيتم بناء أنظمة «هايبرلوب ون» على أعمدة أو نفق تحت الأرض لتجنب معابر الدرجة الخطرة، ستكون مستقلة تماماً ومغلقة، وتزيل أخطاء الطيار والأخطار الجوية.
• ما مدى تأثير طريقة النقل الحديثة على البيئة؟ وهل له انبعاثات مؤثرة؟
•• «هايبرلوب ون» فعالة للغاية للعمل. لدينا طاقة أعلى لكل ميل مسافر من طرق النقل التقليدية، نظامنا كهربائي بنسبة 100% مع انبعاثات مباشرة صفر.
• ما الدول التي بدأت التشغيل الفعلي لتقنية الهايبرلوب؟
•• المشاريع الحالية المدعومة موجودة في حكومات المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة والهند وإسبانيا والولايات المتحدة.
• كم أعلى سرعة يمكن استخدامها بتقنية الهايبرلوب؟
•• نقدر أن السرعة القصوى لسيارة ركاب أو حمولة خفيفة ستكون 670 ميلا في الساعة أو 1080 كيلو متراً في الساعة، وهي سرعة صاروخية أعلى بمرتين إلى 3 مرات من القطارات فائقة السرعة وقطارات الرافعات المغناطيسية، و10 إلى 15 مرة أسرع من السكك الحديدية التقليدية، وسيتفاوت متوسط السرعة حسب طبيعة التضاريس ومتطلبات العملاء. حتى سرعات المتوسط يمكن أن تقلل بشكل كبير من أوقات السفر بالمقارنة مع وسائل السفر الأخرى.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.