نجح مركز العمليات الأمنية الموحد بمكة المكرمة 911 في التعامل مع 3 حالات سابقة لتعليق مثبت السرعة بالمركبات في المنطقة منذ تأسيسه، عبر 3 جوانب، الأول منها تمرير البلاغ لجهات الاختصاص لضمان سرعة مباشرة تلك الحوادث، والثاني تهدئة قائد المركبة وإرشاده لكيفية التصرف والحفاظ على حياته ومرتادي الطريق، وفي الجانب الثالث إرشاد قائد المركبة بخطوات سريعة وعملية من خلال وضع المركبة في وضع N والتحكم بالمركبة دون استخدام المكابح، أو محاولة الالتفاف؛ ما قد يعرض المركبة للانقلاب، مع ضرورة تثبيت «الدركسون» في الطريق نفسه والحفاظ عليه، في الوقت الذي تقوم المركبات الأمنية الأخرى التي تباشر الحادثة بإخلاء المسار قبل التعامل مع المركبة وإيقافها. بدوره، أكد مدير الجمعية السعودية للسلامة المرورية بالمنطقة الغربية نائب رئيس مجلس إدارة الجمعية السعودية للهندسة المدنية الدكتور علي مليباري أن حسن التصرف في مثل هذه الحوادث يعد الركيزة الأولى التي يجب أن يعيها قائد المركبة، لذا يعمد متلقو البلاغ إلى تهدئته وتوجيهه بالهدوء وعدم البحث عن حلول عاجلة وسريعة مثل استخدام المكابح التي قد تكون سببا في انقلاب المركبة.