اتحاد السيارات يكشف عن مراحل التخطيط لمسار داكار

كشف الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية عن التفاصيل التي تدخل في مرحلة التخطيط لمسار رالي داكار السعودية، وذلك قبل أقل من 50 يومًا على انطلاق النسخة الثانية للسباق الأكثر تحديًا في العالم. ويعتبر الرالي الذي يقام على مدار 12 يومًا من أقسى التجارب في رياضة المحركات، حيث يدفع السباق المشاركين به إلى أقصى حدودهم البدنية والذهنية، بينما ينطلقوا بمركباتهم في تحد ضد الصحراء المهيبة للمملكة بتضاريسها القاسية لأكثر من 7500 كيلومتر، وعبر المناظر الطبيعية الفريدة. وفي غضون أقل من 50 يومًا، سيعود الرالي إلى المملكة من جديد، حيث يجري العمل حاليًا على قدمٍ وساق من قبل الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، الذي أنهى الشهر الماضي المسار الذي لا يزال سريًا للنسخة الثانية من داكار السعودية في يناير المقبل.
مكانة بارزة
تحدث رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية، الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، عما هو مطلوب للتخطيط لمسار السباق الذي يجب أن يكون شاقًا بقدر ما يكون مذهلًا، وهو ما يتطلب أقصى درجات المهارة والقدرة من الفرق المتنافسة. وقال: «يحتل رالي داكار مكانة بارزة باعتباره أصعب سباق في العالم، وهو ما يجعل تركيزنا منصبا على ضمان الحفاظ على ذلك، ونسعى في رالي داكار السعودية إلى دمج العوامل الثلاثة التي تجعل من هذا الرالي تجربةً مذهلة، ومسارًا صعبًا ومهيبًا عبر مختلف التضاريس والمناظر الفريدة، فالمسار يجب أن يمزج بين الكثبان الرملية والسهول المنبسطة، ومن المناطق الصخرية إلى الجبلية، يجب أن يكون المسار صعبًا على السائقين، مع استعراض جمال المناظر الطبيعية الخلابة في نفس الوقت».
6 أشهر
من أجل تخطيط المسار، أمضى فريق الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية – مدعوما من العديد من الجهات الحكومية – الأشهر الستة الماضية في التخطيط ثم إجراء عمليات الاستطلاع حول المملكة، وتم الانتهاء من ذلك على عدة مراحل، حيث سافر السائقون والفنيون في جميع أنحاء البلاد في سيارات الدفع الرباعي المعدلة لمدة يوم أو يومين في كل مرة، لتقييم المسار الذي اعتقدوا أنه يمثل طبيعة المملكة ويلبي متطلبات رالي داكار. كما ينظر الفريق أيضًا إلى بعض الاعتبارات الأمنية، وهو ما يعني أن استكشاف المسار هو عملية مستمرة تتخللها بعض المراجعة والتحقق. وقال رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية: «بالنظر إلى أن السباق بأكمله يتم في المملكة العربية السعودية، نود أن نتخيل المسار كجولةٍ تستكشف جمال المناظر الطبيعية في المملكة، فبعد تنظيم النسخة الأولى من داكار السعودية، كنا حريصين على التأكد من أننا خططنا لمسارٍ مختلف هذه المرة، والميزة التي نتمتع بها في المملكة العربية السعودية هي أن لدينا صحراء شاسعة تسمح لنا بالقيام بذلك». وأضاف: «خرجنا بالعديد من الدروس في المرة الأولى لاستضافتنا رالي داكار، كان أهمها ضرورة تعزيز الجانب الفني للمتنافسين، لذا إن كان هناك تغيير ملحوظ في رالي هذا العام، فسيكون المسار الذي يتطلب تنقلاً بسرعة أكبر، وقيادةً أكثر دقة».
مسار سري
رغم أن المسار النهائي لا يزال سريًا، فقد أعلن الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية أن جدة ستكون نقطة البداية وخط النهاية لسباق 2021 الذي يستمر من 3 وحتى 15 يناير، مع يوم راحة في حائل في 9 يناير.
تغييرات مهمة
بعيدًا عن المسار، سيشهد رالي داكار السعودية 2021 تغييرات أخرى مهمة منها إدخال فئة داكار كلاسيك التي تضم السيارات والشاحنات التي شاركت في رالي داكار أو أي سباقٍ عالمي قبل عام 2000، ولا تزال في حالة جيدة، حيث ستتنافس هذه السيارات فيما بينها على نفس مسار داكار للفئات الأخرى. كما ستشمل مجموعة اللوائح الجديدة للسباق توزيع كتيب المسار قبل 10 دقائق فقط من بدء كل مرحلة، وهو ما يعد اختبارًا لمهارات الملاحة لدى المتسابقين، وبينما يبرز كتيب المسار بالفعل مناطق الخطر، سيتلقى المتسابقون الآن أيضًا تحذيرات صوتية أثناء اقترابهم من هذه المناطق لإبقائهم في حالة تأهب. ولتعزيز تدابير السلامة للمتنافسين، أصبح ارتداء سترات الوسائد الهوائية إلزاميًا، حيث يمكنها أن تقلل من شدة الإصابة في حالة حدوث تصادم خطير، وسيتم التأكد والتدقيق على وجودها من قبل المسؤولين خلال مرحلة الفحص الفني. وعلى مدار أكثر من 40 عامًا، أضفى السباق إثارةً كبيرة للسائقين والجمهور على حد سواء، وشق طريقه عبر مسارات تحبس الأنفاس في قارات إفريقيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا.