«هنكوك» متوفرة الآن لطراز «ماكان» من «بورشه»

عزت شركة «إطارات هنكوك» رقعة انتشار تجهيزاتها الأصلية الفاخرة والناجحة لتشمل فئتي: سيارات الأنشطة الرياضية، والسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، ضمن مركبات الدفع الرباعي. وستُعتمد نسخة «الدفع الرباعي» من إطار الشركة الرائد «فينتوس إس1 إيفو2 إس يو في»، كتجهيز أصلي في طراز بورشه «ماكان» الجديد بقياسي 18 و19 بوصة.
وقال نائب رئيس مجلس إدارة شركة «إطارات هنكوك» ومديرها التنفيذي، سونغ هوا سو: «يمتاز إطارنا الرائد بتقنيات مبتكرة وتصميم متطوّر، يتلاءم مع سيارات الدفع الرباعي متقدمة الأداء. ونحن متحمّسون للثقة التي أولتها إلينا «بورشه» عندما قررت اعتماد منتجاتنا كتجهيزات أصلية، لتضاف إلى مجموعة عملائنا من صانعي السيارات الألمانية الفاخرة». وأضاف: «يوفر إطار «فينتوس إس1 إيفو2 إس يو في»، تماماً مثل شقيقه المعتمد في فئة السيارات، تجربة قيادة رياضية ومباشرة مع سلامة وراحة، ما يجعله مثالاً رائداً عن «تكنولوجيا كونترول» التي تجسد فلسفتنا القاضية بدمج التكنولوجيا والأداء الفائق والسلامة في منتجاتنا كافة».
من جانبه، قال المسؤول التكنولوجي لدى «إطارات هنكوك»، سانغ-جو لي: «لقد نجحنا من خلال «فينتوس إس1 إيفو2 إس يو في» الجديد في تطوير إطار يتلاءم مع الشخصية الرياضية والدينامية لسيارات أمثال «بورشه مَاكان» الجديدة».
ويزخر إطار «فينتوس إس1 إيفو2 إس يو في» بتكنولوجيا متطورة للغاية، توفر مساحة تماس قصوى بين سطح الإطار والطريق في الظروف كافة، بفضل اعتماد شعاع متعدّد لسطح الإطار وحرير صناعي مزدوج الطبقات في هيكليته. كما يسطع نجم الإطار بتماسه المثالي مع الطريق وقدرته المذهلة على مقاومة ظاهرة الطفو على سطح المياه، ما يوفر اتزاناً مثالياً في الظروف الجافة والمبللة على حدّ سواء.
ويوفر التصميم ثلاثي الطبقات لكُتلة الإطار «مُستوحى من سباقات «دي تي أم» مع ترتيب خاص لمجموعات الأضلع الخارجية، مساحة تماس أفضل للإطار مع الطريق عند ازدياد اهترائه، ما يوفر تماسكاً أفضل طوال فترة عمر الإطار.
كما زُوِّد «فينتوس إس1 إيفو2 إس يو في» بجيل حديث متطور للغاية من مادة «السِّليكا»، مع نظام وصل متقاطع مُعزّز يحسّن كلاً من التماسك على الأسطح المبللة وخصائص الاهتراء ومقاومة التعتيق الحراري.
وبهدف تبديد الحرارة بشكل أسرع لتوفير قيادة أكثر ثباتاً وزيادة عمر الإطار، طوّرت «هنكوك» نظام تبريد أفضل يشمل زعانف لزيادة سطح الإطار، مُثبّتة بقاعدة الأخاديد، ونُقرات مولّدة للاضطرابات الهوائية على الحافات الخارجية لكتف كتلة الإطار. أما بالنسبة إلى راحة القيادة، فقد نجح المهندسون في تعزيزها عبر تزويد إطار «هنكوك» فائق الأداء بجدار جانبي انسيابي يخفّض ضوضاءه، ويسلط الضوء على تصميمه الرياضي.