ثالث أجيال رانج روفر ومبدأ المحافظة على الهوية

بالرغم من مرور 31 عاما على إطلاق سيارة رانج روفر على هيئة ثلاثة أجيال فإنه ما زال محافظا على رموز هويته سواء في التصميم الخارجي أو الاحتفاظ بمبدأ الركاب الخمسة أو تغليب الغنى الخشبي والجلدي في المقصورة، مع الاحتفاظ بنوابض التعليق الهوائية الإلكترونية الضبط وبمبدأ الدفع الرباعي مع بعض التطويرات المستمرة. فقد بلغت نفقات برنامج إطلاق الجيل الثالث 1.44بليون دولار أميركي بما فيها كلفة تطوير منشآت مصنع سوليهال الإنكليزي، ومن أهم المواصفات الحديثة والتغييرات التي طرأت على الموديل الجديد ما يلي:
الحجم: تم تكبير المقصورة مع إطالة الهيكل وازداد ارتفاع السقف ونما حجم الصندوق الخلفي ويمكن طي ظهر المقعد الخلفي كلياً أو جزئيا أما العجلة الاحتياطية الخامسة فهي مركبة تحت سجادة أرضية الصندوق.
محركا بنزين وديزل من بي إم دبليو
تم إتاحة محرك بنزين وآخر ديزل من إنتاج BMW مع إجراء بعض المعاير والتعديلات مثل إمكانية ميلان الهيكل حتى 35 درجة جانبيا و 45 درجة صعوداً أو نزولاً، وهي ظروف تتطلب استمرار انتشار الزيت في مختلف أجزاء المحرك الداخلية حتى في أكثر درجات الميلان الممكنة وتحسين وسائل العزل لتمكينه من عبور المياه في بعض الظروف.
مواصفات محرك البنزين
صنع قالب وغطاء المحرك من الألومنيوم مع ثمان أسطوانات و32 صماما وبقوة 282 حصاناً/5400 د.د مع عزم 440 نيوتون متر/3600 د.د. والعلبة أوتوماتيكية من إنتاج شركة زد إف الألمانية، وهي بخمس نسب أمامية مع إمكانية الغيار التتابعي شبه اليدوي ويبلغ وزنه الصافي 2440 كلغم وسرعة السيارة القصوى 208 كلم/ساعة وتبلغ سرعة ال 100 كلم/ساعة بعد الانطلاق ب9.2 ثانية، ويبلغ معدل استهلاك البنزين 16.2 لتر للمائة كلم وتبلغ سعة خزان الوقود 100 لتر ومعدل مسافة السير به 616 كلم.
مواصفات محرك التوربو ديزل
صنع قالب المحرك من الحديد والغطاء من الألومنيوم وبه ست أسطوانات متتابعة و24 صماماً مع بخ مباشر بضغط عال وقوة 174 حصانا/4000 د.د. مع عزم 288 نيوتونمتر/2000 د.د. والعلبة أوتوماتيكية من إنتاج شركة جنرال موتورز بخمس نسب أمامية مع إمكانية الغيار التتابعي شبه اليدوي ويبلغ وزنه الصافي 2435 كلغم وتبلغ السيارة سرعة 100 كلم/ساعة في 13.6 ثانية والسرعة القصوى تصل إلى 179 كلم/ساعة بينما يبلغ معدل استهلاك الديزل 11.3 لتر/100 كلم وبخزان وقود يسع حتى 100 لتر، ومعدل السير به 885 كلم.
نظام الدفع
يتمتع رانج روفر الجديد بعلبة تروس تفاضلية وسطى من نوع تورسن توزع العزم بالتساوي بين المحورين الأمامي والخلفي مع تبديل النسبة عند بدء انزلاق عجلتي أي من المحورين، بتوجيه فائض العزم منهما إلى عجلتي المحور الآخر حتى نسبة 66.6 % إلى المحور الأقل انزلاقا في مقابل 33 % في المائة إلى المحور الآخر الذي تدور عجلتاه هوسا.
البرمجة الإلكترونية لوظائف المحرك
وتتضمن تسريع استجابته لضغط دواسة الوقود مع مجموعة النسب الطويلة في الاستخدام العادي، وتبطىء الاستجابة وتخفيف دقتها مع مجموعة النسب القصيرة أقصر من الأخرى بنسبة 2.7 إلى واحد في المسالك الشديدة الوعورة أو الإنزلاقية، لتحاشي ردود الفعل الفجائية المربكة في حال وجود وحول أو رمال أو ثلج. ويمكن الغيار من مجموعة النسب الطويلة إلى القصيرة في أثناء السير حتى سرعة 16 كلم/ساعة، ومن القصيرة إلى الطويلة حتى 48 كلم/ساعة.
منع الانزلاق ومساعدة الدفع
يتضمن رانج روفر الجديد أنظمة منع الانزلاق ودعم الكبح بما فيها مانع الانزلاق الكبحي ABS مع التوزيع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة ومضاعفة ضغط الكبح في الطوارئ ونظام التحكم الديناميكي بالسلوك والتحكم لإبطاء نزول المنحدرات.
نظام التحكم الديناميكي بالسلوك
يعمل هذا النظام على تخفيف بخ الوقود وكبح العجلة/العجلات الملائمة فور بدء شرود السيارة، ووقف هذا النظام يبطل وظيفة تخفيف البخ عن المحرك لكنه لا يوقف تدخل مكبح أية عجلة تأخذ في الدوران هوساً، لتخفيف سرعتها حتى الاقتراب من سرعة العجلات الأخرى، وليس بكبحها تماما، وفي حال فقدت إحدى العجلات الاتصال المباشر بالطريق فوق مطبات عالية أو حفر عميقة يتدخل النظام بكبح العجلة العالية المنفصلة عن الطريق، لمنع دورانها في الفراغ، وتحويل العزم إلى العجلات الأخرى الثلاث.
التعليق والتوجيه
التعليق مستقل وبنوابض هوائية في الجوانب الأربعة، ماكفرسون في المقدمة وشوكي مزدوج في المؤخرة، وتم تحسين نظام النوابض الهوائية الإلكترونية الضبط بتركيب وصلات رابطة بين جانبي السيارة، فتبقى الوصلات مغلقة في ظروف السير العادية لتخفيف نسبة التمايل الجانبي. وفور رصد انتقال السيارة إلى طرقات وعرة، يفتح صماما الوصلتين الرابطتين بين نابضي كل من الجانبين فيلين التعليق وتزداد هوامش حركة التعليق العمودية في الجوانب الأربعة، وكان نظام النوابض الهوائية يسمح برفع السيارة فوق المسالك الوعرة أو لعبور المياه، ثم يخفضها على الطريق السريع لتحسين الثبات وخفض الاستهلاك إضافة إلى خفضها أكثر لتسهيل صعود الركاب أو نزولهم، لكنه أصبح بالإضافة لذلك يباشر عملية خفض الهيكل في أثناء تمهل السيارة لتنتهي عملية الخفض قبل التوقف التام. ولتحسين دقة السلوك مع البنية الهيكلية المتكاملة أستعيض عن نظام التوجيه السابق ذي الكرات الفولاذية بنظام توجيه جديد بجريدة وترس، مع تعزيز هيدروليكي متبدّل القسوة واللين حسب سرعة السيارة.
التجهيزات
تدخل التلبيسات الجلدية والخشبية في التجهيز الأساسي لرانج روفر الجديد، مع التحريك الكهربائي للمقعدين الأماميين وست وسادات هوائية للسائق والراكب الأمامي ووسادة مواجهة لكل منهما، والأخرى في الباب لحماية الصدر، والثالثة فوق النافذة لحماية الرأس ويمكن الحصول على ستارات هوائية إضافية لحماية رأسي الراكبين المجانبين للبابين الخلفيين، ويمكن طلب الذاكرة الإلكترونية لوضعية مقعد السائق والمرآتين الخارجيتين والمقود الكهربائي التحريك ونظام التشغيل الآلي للمساحات فور تبلل الزجاج الأمامي. ونظام التكييف أوتوماتيكي يسمح بعيار مختلف لركاب المقعد الخلفي.
وسائل الاتصال
تتاح وسائل اتصالات إضافية حسب الطلب مع نظام سمعي (راديو/كاسيت وكومباكت دسك إلى مبدّل لستة أقراص سي دي) بخيارات قوة مختلفة ومن ستة إلى 11 مكبر صوت، مع نظام تبديل قوة الصوت حسب سرعة السيارة وتوصيلات التلفون ونظام الملاحة الإلكترونية مع شاشة ملوّنة تصلح أيضا للاستخدام كجهاز تلفزيون، وبرمجة للتعرف الصوتي، كما تتاح فتحة السقف الكهربائية إضافياً. ويتضمن المقود ازار تشغيل النظام السمعي والضبط الآلي للسرعة، وأزرار التحكم بالملاحة الإلكترونية والتلفون. ويذكر أن مضمون قوائم التجهيزات الأساسية والإضافية يتباين بين الأسواق، في معزل عن قيمة صرف العملات تبعاً للضرائب والشحن والتأمين والسياسة التسويقية تجاه العروض المنافسة.
وسيصل رانج روفر الجديد بمحرك البنزين إلى الشرق الأوسط في منتصف عام 2002 وبعد ذلك بشهرين في افريقيا، وسيتاح خيار التوربو ديزل بالتجهيزات الأساسية والأخرى المدرجة بين الخيارات الإضافية في أسواق أخرى بما فيها مجموعة تجهيزات التلفزيون/الملاحة الإلكترونية ومساعد التوقف وهو عبارة عن إشارات صوتية تبلغ السائق بمدى اقتراب الصدام الخلفي مما يقع وراءه وجهاز تكييف عالي الأداء ومصابيح كزينون مزدوجة في المقدمة.
***********
مواصفات محرك محرك البنزين محرك الديزيل
سعة المحرك ثمان أسطوانات مع 32 صماما ست أسطوانات مع 24 صماما
قوة المحرك 282 حصانا/ 5400 د.د 174 حصانا/ 4000 د.د
عزم المحرك 440 نيوتون متر/3600 د.د 288 نيوتون متر/ 2000 د.د
العلبة أوتوماتيكية بخمس سرعات وغيار أوتوماتيكية وغيار تتابعي شبه يدوي تتابعي شبه يدوي بخمس سرعات
السرعة القصوى 208 كلم/ ساعة 179 كلم/ ساعة
وقت بلوغ المائة كلم/ ساعة 2. 9 ثانية 6. 13 ثانية
الوزن 2440 كغ 2435 كغ
سعة خزان الوقود 100 لتر 100 لتر
معدل استهلاك الوقود 2. 16 لتر/ 100 كلم 3. 11 لتر/ 100 كلم