الموافقة على تعديل نظام رسوم الأراضي البيضاء    351 مليار ريال تسهيلات المصارف وشركات التمويل للمنشآت    السعودية أمام محكمة العدل الدولية: إسرائيل تعتبر نفسها فوق القانون    وزير الخارجية يصل قطر في زيارة رسمية    وزير الصناعة الثروة المعدنية يبدأ زيارة رسمية إلى دولة الكويت    أولى رحلات مبادرة "طريق مكة" تغادر من تركيا إلى المدينة المنورة    للعام السابع.. استمرار تنفيذ مبادرة طريق مكة في 7 دول    أمير جازان يستقبل مدير فرع الرئاسة العامة للبحوث العلمية والإفتاء بالمنطقة    القبض على (30) مخالفًا لنظام أمن الحدود لتهريبهم (600) كلجم من نبات القات المخدر    نوفو نورديسك ولايفيرا توقعان مذكرة تفاهم لتمكين إنتاج مستحضرات سيماغلوتايد الپپتيد-1    "هيئة تطوير حائل" تنضم رسمياً إلى الشبكة العالمية للمراصد الحضرية التابعة للأمم المتحدة    عبدالعزيز بن عيّاف: مبادرة سمو ولي العهد تؤكد الخطى الثابتة للقيادة بتحويل الأقوال إلى أفعال    محمد بن ناصر يتسلّم التقرير الختامي لفعاليات مهرجان "شتاء جازان 2025"    تجمع القصيم يفعّل برامج تحصينية شاملة استعدادًا لموسم الحج 1446ه    نائب أمير الشرقية يستقبل رئيس المحكمة العامة بالقطيف    أولى رحلات المستفيدين من مبادرة طريق مكة تغادر مطار حضرة شاه الدولي ببنجلاديش    محمد بن ناصر يرعى حفل تخريج الدفعة ال20 من طلبة جامعة جازان    وزير الاستثمار يلتقي قطاع الأعمال بغرفة الشرقية    مغادرة أولى رحلات المستفيدين من مبادرة "طريق مكة "من جمهورية باكستان الإسلامية    الدكتور الربيعة لأعضاء مجلس اللوردات البريطاني: المملكة قدمت أكثر من 134 مليار دولار كمساعدات ل 172 دولة حول العالم    نجاح أول عملية زراعة كلى بمدينة الملك سعود الطبية    انطلاق برنامج "أخصائي الاتصال التنموي" لتعزيز قدرات القطاع غير الربحي    مدير مكتب صحيفة "الرأي" بجازان يحتفل بتخرج نجله مجاهد من قسم الهندسة الكيميائية بجامعة جازان    Saudi Signage & Labelling Expo يعود إلى الرياض لدعم الابتكار في سوق اللافتات في المملكة العربية السعودية البالغة قيمته 492 مليون دولار    "الصحة" تطلق المسح الصحي العالمي 2025    قوات الاحتلال تنفّذ عمليات هدم في رام الله والخليل    كشف النقاب عن مشروع «أرض التجارب لمستقبل النقل» في السعودية    الفريق الفتحاوي يواصل استعداداته لمواجهة الشباب.. وقوميز يعقد مؤتمرًا صحفيًا    رياح و امطار على عدة اجزاء من مناطق المملكة    المخزونات الغذائية والطبية تتناقص بشكل خطير في غزة    الهدد وصل منطقة جازان.. الأمانة العامة تعلن رسميًا عن الشوارع والأحياء التي تشملها خطة إزالة العشوائيات    النصر يتوج بكأس دوري أبطال آسيا الإلكترونية للنخبة 2025    المنتخب السعودي للخماسي الحديث يستعد لبطولة اتحاد غرب آسيا    الضيف وضيفه    نادي الثقبة لكرة قدم الصالات تحت 20 سنة إلى الدوري الممتاز    زواجات أملج .. أرواح تتلاقى    أمير المدينة يدشّن مرافق المتحف الدولي للسيرة النبوية    الأمير فيصل بن سلمان:"لجنة البحوث" تعزز توثيق التاريخ الوطني    في الجولة 31 من يلو.. نيوم لحسم اللقب.. والحزم للاقتراب من الوصافة    كلاسيكو نار في نصف نهائي نخبة آسيا للأبطال.. الأهلي والهلال.. قمة سعودية لحجز مقعد في المباراة الختامية    رافينيا: تلقيت عرضا مغريا من الدوري السعودي    بوتين يعلن هدنة مؤقتة في ذكرى انتصار الاتحاد السوفيتي    الانتخابات العراقية بين تعقيدات الخريطة وضغوط المال والسلاح    أمير مكة: دعم سخي يؤكد تلمس حاجات المواطن    توجّه دولي يضع نهاية لزمن الميليشيات.. عون:.. الجيش اللبناني وحده الضامن للحدود والقرار بيد الدولة    حكاية أطفال الأنابيب (2)    محافظ محايل يكرم العاملين والشركاء في مبادرة "أجاويد 3"    انطلاق ملتقى "عين على المستقبل" في نسخته الثانية    شذرات من الفلكلور العالمي يعرف بالفن    مكونات صحة سكانية ترفع الأعمار    مكتبة الملك عبدالعزيز تعقد ندوة "مؤلف وقارئ بين ثنايا الكتب"    تدشين 9 مسارات جديدة ضمن شبكة "حافلات المدينة"    الرياض تستضيف الاجتماع الدولي لمراكز التميز لمكافحة الإرهاب    أمير منطقة جازان يستقبل قائد قوة أمن المنشآت المعيّن حديثًا بالمنطقة    جامعة جدة تحتفي بتخريج الدفعة العاشرة من طلابها وطالباتها    جامعة الأمير سلطان تطلق أول برنامج بكالوريوس في "اللغة والإعلام" لتهيئة قادة المستقبل في الإعلام الرقمي    السعودية تمتلك تجارب رائدة في تعزيز ممارسات الصيد    بتوجيه من ولي العهد.. إطلاق اسم "مطلب النفيسة" على أحد شوارع الرياض    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



سمو وزير الشؤون البلدية يقف على المراحل النهائية لتشغيل قطار المشاعر
إنفاذاً لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين
نشر في الجزيرة يوم 03 - 11 - 2011

قامت وزارة الشؤون البلدية والقروية بوضع خطة متكاملة لمتابعة تشغيل المشاريع وتنفيذ الخدمات البلدية في المشاعر المقدسة لخدمة الحجاج خلال موسم حج هذا العام 1432ه، ويجيء وضع هذه الخطة إنفاذاً لتوجيهات خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وولي عهده الأمين الأمير نايف بن عبدالعزيز وبمتابعة دقيقة من صاحب السمو الملكي الأمير الدكتور منصور بن متعب بن عبدالعزيز وزير الشؤون البلدية والقروية بغرض تقديم أفضل الخدمات لضيوف الرحمن وإعانتهم على أداء مناسك الحج في سهولة ويسر وتفاديا للحوادث وسعيا لتوفير وسائل الامن والسلامة للحجيج.
ويعد مشروع قطار المشاعر المقدسة (الخط الجنوبي) من اهم المشروعات التطويرية التي قامت الوزارة بتنفيذها في المشاعر المقدسة ويهدف إلى نقل الحجاج بشكل سريع وتفويج منظم وبطاقة استيعابية كبيرة ما بين مشعر عرفات ومزدلفة ومنى، وكانت بداية العقد في 9 محرم 1430 ه، وانتهت المرحلة الأولى في حج عام 1431 ه بنسبة تشغيل تعادل 35%، أما المرحلة الثانية يتم فيها تشغيل كامل الطاقة الاستيعابية للمشروع بنسبة 100% ابتداء من حج هذا العام 1432ه.
ويقع المشروع في منطقة المشاعر المقدسة في الجزء الجنوبي منها، ويبلغ طول الخط حوالي عشرين كيلو متراً بمسارين مرتفعة عن الأرض بحيث تُخلى الشوارع من المركبات للاستفادة منها لسيارات الطوارئ والخدمات، ويبدأ المسار من محطة الجمرات على طريق الملك عبد العزيز عند المستوى الخامس لمنشأة الجمرات الحديثة ويمر وسط طريق الملك عبد العزيز مرتفعاً عن الأرض بمشعر منى إلى مزدلفة ومنها إلى عرفات على الطريق رقم (3) لينتهي عند المحطة الثالثة عند الدائري الشرقي لعرفات.
مكونات المشروع
يشتمل المشروع على تسع محطات مرتفعة عن الأرض، في كل من منى ومزدلفة وعرفات بواقع ثلاث محطات في كل مشعر ويبلغ طول المحطة 300 متر ويتم الوصول إليها عن طريق منحدرات للدخول والخروج منفصلة، بالإضافة إلى سلالم متحركة ومصاعد كهربائية، وفي كل محطة ساحتان لانتظار الحجاج تستوعب كل واحدة منها ثلاثة آلاف حاج، ومزودة بكل وسائل السلامة وتلطيف الجو، بالإضافة إلى ساحة انتظار أسفل المحطة يتم تفويج الحجاج إليها تباعاً، وقد تم اختيار مواقع المحطات بمشاركة جميع الجهات ذات العلاقة مثل وزارة الحج والأمن العام بما يضمن سهولة الوصول إليها وانسيابية الحركة وتغطيتها لأماكن تواجد الحجاج المستهدفين بشكل سليم. ويسهم هذا الخط في سحب حوالي 30.000 سيارة من شبكة الطرق داخل المشاعر، وهي السيارات التي يستخدمها حجاج الداخل من مواطنين ومقيمين بالإضافة إلى حجاج الخليج وحجاج البر من الخارج، مما يساعد في تخفيف الضغط بشكل كبير على شبكة الطرق وحل مشكلة النقل وازدحام السيارات فيها إن شاء الله، كما ان الطاقة الاستيعابية للقطار تبلغ 72 ألف حاج في الساعة لمواجهة الطلب على النقل في النفرة من عرفات إلى مزدلفة ومن مزدلفة إلى منى بحيث يمكن نقل حوالي نصف مليون حاج خلال 6 ساعات، وهي تعد أعلى طاقة قطار في العالم.
المستفيدون من خدمات القطار
والحجاج المستهدفون للنقل بالقطار لرحلة الحج الكاملة من التصعيد وحتى الانتهاء من الحج هم حجاج الداخل من مواطنين ومقيمين بالإضافة إلى حجاج الخليج وحجاج البر وحجاج بعض الدول العربية وجنوب آسيا، وبالإضافة إلى ذلك سوف يتم استخدام القطار لنقل الحجاج الراغبين أيام التشريق إلى المستوى الخامس من وإلى الجمرات، وبالنسبة لشراء التذاكر لرحلة الحج الكاملة وكذلك لأيام التشريق يتم بشكل مسبق قبل بدء موسم الحج لتنظيم مواعيد الرحلات، ويبلغ عدد القطارات التي ستعمل على الخط عشرين قطاراً كل قطار يسحب اثنتي عشرة عربة بطول 300 متر، وتتسع كل عربة ل 250 حاجاً على الأقل بحيث ينقل القطار الواحد ما لا يقل عن ثلاثة آلاف حاج، سيتم تشغيل القطار في حج هذا العام 1432ه بنسبة 100% أي سيتم نقل حوالي 500 ألف حاج من الحجاج المستهدفين في رحلة الحج الكاملة ومن عرفات إلى مزدلفة خلال (6) ساعات بالإضافة إلى نقل حوالي مليون حاج في أيام التشريق.
البنية التحتية للمشروع
يشتمل مشروع قطار المشاعر على عدد من العناصر المهمة وهي سكة (مسار) القطار وتضم المسار والمحطات ومحطة تخزين وصيانة القطارات، وبالنسبة للمسار فإنه مزدوج بطول حوالي 20 كم يبدأ من منطقة التخزين شرق عرفات وينتهي بمحطة الجمرات على طريق الملك عبد العزيز جنوب منشأة الجمرات الحديثة بمحاذاة الدور الرابع، منها 18.5 كم على جسر علوي، كما ان المسار والمحطات مرتفعة عن الأرض ومحمول على أعمدة أحادية وسط الشارع، عدا بعض المناطق التي تستقر على مرتفعات في أجزاء من منى ومزدلفة، ويبلغ عدد الأعمدة في المشروع حوالي 1500 عمود، وقد تم استخدام حوالي (500) ألف متر مكعب من الخرسانة في المشروع، إضافة إلى حوالي 52.500 طن من الحديد المسلح في الجسور.
كما تم تنفيذ عشرة تقاطعات خاصة عند الطرق الرئيسة بفتحات بعرض 50 - 70 متراً لضمان انسيابية الطرق القائمة. أما بالنسبة للمحطات فإن عددها يبلغ تسع محطات موزعة كالتالي: 3 محطات في عرفات، ومثلها في مزدلفة ومثلها أيضاً في منى، وقد تم تصميم رصيف المحطة بحيث يشتمل على ثلاث مناطق انتظار: منطقتي انتظار يفصل بينهما باب أوتوماتيكي، ومنطقة أخرى من الجهة المقابلة، هذا بالإضافة إلى ذلك توجد منطقة انتظار أخرى أسفل المحطة للمساهمة في تنظيم عملية تدفق وتفويج الحجاج إلى المحطات، ويبلغ طول المحطة 300م تقريباً وملحق بها مبنى الإدارة والتقنية في نهاية الرصيف مما يجعل إجمالي الطول حوالي 350 متراً. ومتوسط عرض المحطات 36 متراً.
ولقد تم هذا العام 1432ه تنفيذ عدد من المشاريع الخدمية الملحقة بالمشروع وهي إنشاء سلالم متحركة ومصاعد كهربائية عند محطتي القطار (منى 1، منى2) فوق طريق الملك عبد العزيز وذلك تسهيلاً لحركة المشاة أثناء انتقالهم بين المحطتين الساحات، وإنشاء سلالم ثابتة ومتحركة ومعبر علوي عند محطة القطار (مزدلفة 1) فوق شارع القصر الملكي وطريق الملك فيصل وذلك لانتقال المشاة بين المحطة والساحات الواقعة جنوب طريق المشاة، وإنشاء سلالم ثابتة ومتحركة ومعبر علوي عند محطة مزدلفة (3) فوق شارع العزيزية وذلك لانتقال المشاة بين المحطة والساحات الواقعة جنوب شارع العزيزية، هذا بالإضافة إلى توسعة ساحات محطات القطار مزدلفة (1، 2، 3) وذلك لتأمين مساحات أكبر لنزول الحجاج بمزدلفة، اما محطة تخزين القطارات وورش الصيانة فهي تقع في نهاية المسار من جهة عرفات شرق طريق الطائف، وتبلغ المساحة الإجمالية للموقع حوالي 632.000 م2 وهي عبارة عن مدينة متكاملة تحتوي على مبنى مركز التحكم والتشغيل والمبنى الإداري ومبنى سكن العاملين، ومستودع تخزين القطارات، و ورشة الصيانة الخفيفة، و ورشة الصيانة الثقيلة، و ورشة غسيل وتنظيف القطارات، ومستودعات المواد وقطع الغيار، ومحطة كهرباء الضغط المنخفض.
خطة التشغيل
تم وضع نظام دقيق لتفويج الحجاج لضمان سلامتهم، كما ان أبعاد السلالم والمصاعد متوافقة مع سعة القطارات، يتم تنظيم خدمة النقل بالقطار بما يتناسب مع أوقات الاستخدام حيث يتم النقل في أوقات الذروة (التصعيد والنفرة) بنظام مجموعات من ثلاث محطات مغادرة إلى ثلاث محطات وصول، أما في باقي الأوقات يتم العمل بنظام المترو العادي (التوقف في كل المحطات)، ويتم العمل بنظام التفويج، والتحكم بالحشود على غرار ما تم في منشأة الجمرات الحديثة، وسوف يستخدم العد الالكتروني للداخلين والخارجين من المحطات، وتتم المراقبة بالكاميرات الحاسوبية الحرارية.
ويشار إلى أن إدارة وتشغيل قطار المشاعر المقدسة - الخط الجنوبي لحج عام 1432ه ستتم على غرار أسلوب التشغيل للقطار بنسبة (35%) في العام الماضي 1431ه حيث تم عقد ورش عمل خلال عام 1432 ه بمشاركة كافة الجهات المعنية بالحج مع خبراء من الداخل والخارج لوضع التخطيط والتنظيم لتشغيل قطار المشاعر المقدسة في موسم حج 1432ه بإدارة وتنفيذ الإدارة المركزية للمشروعات التطويرية بالوزارة.
خطة التفويج
تهدف خطة التفويج إلى ضبط تدفق الفئة المستهدفة وهم (حجاج الداخل – حجاج دول مجلس التعاون الخليجي - حجاج البر - حجاج جنوب آسيا وبعض الدول العربية) وفق الجداول الزمنية المحددة لركوب قطار المشاعر المقدسة، وستكون مواقع تنفيذ البرنامج بين المخيمات على النحو التالي محطات عرفات الثلاث، محطات مزدلفة الثلاث، ومحطات منى الثلاث، أما آلية تنفيذ البرنامج فتقوم على جداول زمنية محددة لكل محطة من المحطات التسع في الأوقات المختلفة من أيام الحج، وضبط خروج الأفواج من المخيمات داخل نطاق المحطة إلى رصيف القطار، وتطبيق توصيات ورش العمل في المداخل والمخارج للمخيمات الواقعة في مسار القطار. حيث كان قد تم عقد ورشة عمل بجدة تحت عنوان «برامج تفويج مجموعات الحجاج لمحطات قطار المشاعر المقدسة لموسم حج 1432ه» بحضور عدد من المختصين في عدد من الجهات الحكومية ذات العلاقة.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.