نجحت آودي بالتواجد في مختلف قطاعات السيارات وتحديداً السيدان السوبر - الرياضية، التي تتميز بأدائها الرياضي وتوجهاتها العملانية فضلاً عن تمتعها بهيكل من أربعة أبواب ومحركات معدّلة مطوّرة إنطلاقاً من محركات سيارات السباقات، إلى جانب إتساعها لخمسة ركاب للاستخدام في أغراض القيادة اليومية الاعتيادية. وبغرض رفع سقف مستويات العملانية عالياً، أطلق صانعون فئات ستايشن واغن عملانية من دون التضحية بالأداء العالي والنفس الرياضي بإمتياز. آودي لم تغب عن هذا المشهد ودخلت بقوة في هذا القطاع الذي يعج بالمنافسة مع طرز من إنتاج بي أم دبليو ومرسيدس- بنز. ومن هذا المنطلق أطل موديل RS 6 أفانت لعام 2014 من معرض ديترويت الدولي 2013، وقد بات أخف وزناً وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بالطراز السابق، مع تحسين الأداء الديناميكي الذي يقدّمه المحرك سعة 4 ليترات المزوّد بشاحني هواء «توربو» فئة V8. أما للمهتمين بالفئة السعرية لRS 6 أفانت الجديدة، فتبدأ من 105 آلاف دولار، على أن تطرح في الأسواق هذا الصيف. زودت RS6 أفانت بمحرك قوي مع شاحني هواء توربو سعة 4 ليترات من فئة V8، يولّد قدرة 560 حصاناً عند عدد دورات يتراوح ما بين 5700 و 6700 د.د، وعزم 700 نيوتن متر عند عدد دورات يتراوح ما بين 1750 و5500 د.د، وهو المحرك ذاته الذي نجده في موديل RS 7 سبورتباك. وتتسارع جديدة آودي من السكون إلى 100 كلم/س في غضون 3.9 ثانية فقط، مع تسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/س. كما يمكن الزبائن طلب الباقة الديناميكية التي تصل معها السرعة القصوى إلى 280 كلم/س أو النسخة الديناميكية بلاس التي تصل عندها السرعة القصوى إلى 305 كلم/س. ووفقاً لآودي، فإن RS6 أفانت تستهلك ما معدله 9.8 ليتر لكل 100 كلم مقطوعة. كما يستفيد المحرّك من نظام الأسطوانات عند الطلب COD، الذي يبطل عند الحمولات الخفيفة والمتوسطة لسرعات المحرك عمل نصف أسطواناته لتحسين معدّل استهلاك الوقود. ويتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية قياسية فئة «تيبترونيك» من ثماني نسب، تنقل عزم الدوران إلى نظام «كواترو» للدفع الرباعي الدائم الذي يوزّع العزم بنسبة 60 إلى 40 في المئة بين المحورين الأمامي والخلفي على التوالي. يذكر أن RS6 أفانت باتت أولى عروض فئات RS المزودة قياسياً بنظام تعليق هوائي معدّل خصيصاً، يخفّض إرتفاع الخلوص الأرضي بمقدار 20 ملم. كما توفر جديدة آودي نظام تعليق رياضياً مع نظام التحكّم الديناميكي بالسلوك DRC بوصفه خياراً بديلاً لنظام التعليق الهوائي المتأقلم. ويستفيد هذا النظام من نوابض معدنية ومخمّدات يمكن ضبط وضعيتها بخيارات ثلاثة، وغيرها. كذلك تلفت النظر أنظمة الكبح الفعّالة المكوّنة من أقراص كبح مهوّاة بقطر 390 ملم في الأمام والخلف، علماً أنه يمكن الإستعانة إضافياً بأقراص كبح قياس 420 ملم من ألياف الكربون والسيراميك. الألومنيوم يزيدها خفة على صعيد الخطوط الخارجية، استفادت RS6 أفانت من هيكل مكوّن من خمسة أبواب مع مؤخر عملاني مقارنة بالنسخة السيدان التقليدية RS 6 المكوّنة من أربعة أبواب. ويمكن ملاحظة لمسات التفرّد لهذا الطراز الذي يحمل تفاصيل عروض فئات RS عالية الأداء، من ضمنها زوائد الألومنيوم الجذّابة على الهيكل الخارجي وشبك التهوئة الأمامي الأسود اللون، والصادمان والرفاريف النافرة والجانح الكبير في أعلى السقف. أما على المؤخّر، فيبرز عاكس الهواء ومخرجا العادم البيضاويان الكبيران لتتمة الطابع الرياضي عموماً. كذلك تتوافر هذه المركبة بباقتين للتجهيزات الخارجية: الأولى من الألومنيوم والثانية من الكربون يمكن الاختيار فيما بينهما، علماً أن الهيكل جاء أخف وزناً مقارنة بالطراز السابق من خلال الإستعانة بالألومنيوم بنسبة 20 في المئة، إلى جانب مكوّنات أخرى مصنوعة من الفولاذ عالي الصلابة، وكلها عوامل ساهمت في حصول RS 6 أفانت على وزن أخف بمقدار 100 كلغ مقارنة بالطراز السابق. مقصورة رياضية وفخمة نالت المقصورة عناية خاصة عبر الإستعانة بلمسات الكربون قياسياً فضلاً عن إمكان الاختيار ما بين ست مواد أخرى. كذلك يبرز تجهيز جديد في عروض فئات RS والمتعلق بتفعيل أضواء خضراء اللون التي تتحول إلى الأحمر كلما زاد عدد دورات المحرك واقترب من حدّ الخطر. وتبرز أيضاً مقاعد RS الرياضية المزوّدة بحواف جانبية نافرة لتثبيت الركاب، فضلاً عن أنظمة الإنارة الداخلية التي تطل من محيط الكونسول الوسطي ولوحة العدادات الدائرية الكبيرة، إلى المكيّف الفعّال الذي يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً، والكونسول الوسطي العريض المائل بحدة في اتجاه السائق الذي تعلوه شاشة ملونة كبيرة الحجم قياس 6.5 بوصة (واجهة الوسائط المتعدّدة MMI) تعمل باللمس وتبرز للخارج بمجرد تشغيل السيارة، قبل أن تندمج بلوحة القيادة في وضعية السكون. وعملانياً، يتوافر عدد من جيوب التحميل وحاملات الأكواب، كما تصل سعة صندوق التحميل إلى 1680 ليتراً في حال طي قسم المقاعد الخلفية. كذلك زودت RS 6 افانت بنظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، نظام ركن خاص للسيارة، مثبّت للسرعة، نظام آودي الصوتي النقي مع 10 مكبرات، مجموعة من الوسائد الهوائية المتنوعة، دعائم التمتين الفولاذية بالهيكل والألواح القابلة للإلتواء بهدف امتصاص الصدمات وإبعادها قدر الإمكان عن ركاب المقصورة إضافة إلى نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESC، ومنع إنغلاق المكابح ABS، ومساعد الكبح عند الطوارئ. باختصار المقاييس الطول (ملم) 4979 العرض (ملم) 1461 الارتفاع (ملم) 1936 طول قاعدة العجلات (ملم) 2915 سعة صندوق التحميل (ليتر) 1680 المحرّك عدد الأسطوانات V8 مع توربو السعة (ليتر) 4 القدرة (حصان/ د.د) 560/ 5700 - 6700 العزم (نيوتن متر/ د.د) 700/ 1750 - 5500 أنظمة ثبات القيادة ABS/EBD/TC/BA/ESC/... الكبح أمامي (ملم) 390 (420) خلفي (ملم) 390 (420) نقل الحركة الدفع كواترو علبة التروس أوتوماتيكية فئة «تيبترونيك» من 8 نسب الأداء السرعة القصوى (كلم/ س) 250 (305) تسارع من صفر إلى 100 كلم/ س (ثوانٍ) 3,9 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/ 100 كلم) 9,8 نسبة انبعاث ثاني أوكسيد الكربون (غ/ كلم) 229 www.carsandspeed.com
