تمثل صناعة السيارات في أيامنا هذه، صراعاً متواصلاً بين الشركات الكبرى في ما بينها من جهة وبين الشركات والتطور المتواصل من جهة ثانية، والكل يسعى إلى تقديم جديده بأجمل حلة للحصول على أكبر شريحة ممكنة من المستهلكين. وبعدما كنا تعرفنا إلى بعض السيارات العائلية نتابع هذه الجولة مع أبرز السيارات التي تنتظرها الأسواق في المدى القريب: - فولكسفاغن باسات الجديدة التي سيطلقها الصانع الأوروبي الأول في ربيع عام 2005 والتي تشبه إلى حد كبير ملامح طرازات "بي أم دبليو" وستُزود بتشكيلة كبيرة من محركات البنزين التي تراوح سعتها بين 6،1 ليتر بقوة 115 حصاناً، 2 ليتر بقوة 150 حصاناً، 2 ليتر توربو بقوة 180 حصاناً و3،2 ليتر بقوة 240 حصاناً، تضاف إليها تشكيلة من محركات الديزل بسعة تراوح بين 9،1 ليتر و5،2 ليتر وهي تولد قوة تراوح بين 100 و174 حصاناً. - مرسيدس "سي أل أس" التي ينتظرها عشاق الصانع الألماني في شهر آذار مارس المقبل خلال معرض جنيف الدولي وهي مميزة بتصميمها الكوبيه مع أربعة أبواب، وبطولها الذي يتخطى الفئة "أس" ويبلغ 450 سنتم علماً أنها مبنية على قاعدة الفئة "إيه" وهي مزودة بمحركات من ست وثماني أسطوانات من فئة البنزين والديزل. - أوبل فيكترا ستايشن التي يبلغ طولها 4820 ملم وستُطرح في الأسواق بداية عام 2004 وهي مزودة بتشكيلة واسعة من محركات الديزل والبنزين. - أودي "آي 6" التي سنشاهدها في صالات العرض ابتداءً من أيار مايو 2004 والتي ستعبر بوضوح عن توجهات أودي المستقبلية خصوصاً أن الألمنيوم سيدخل في صلب تصميمها، إضافة إلى تشكيلة كبيرة من الخيارات التقنية المتطورة. وعلى صعيد القوة ستُزود أودي "آي 6" بمحركات عدة منها مكون من أربع أسطوانات بسعة 2 ليتر وبقوة 150 حصاناً، وصولاً إلى المحركات المكونة من ثماني أسطوانات بسعة 2،4 ليتر وبقوة 350 حصاناً، مع الإشارة إلى أن محركات العشر أسطوانات ستصل لاحقاً وهي بقوة 420 و500 حصان. ويضاف إلى محركات البنزين تشكيلة من محركات الديزل تراوح قوتها بين 140 و 275 حصاناً. هذه الطرازات ستُزود بعلبة غيارات ميكانيكية من خمس اأو ست سرعات تيبترونيك ومولتيترونيك. - ألفا روميو 157 التي سيُطلقها الصانع الإيطالي في خريف عام 2005 وهي ستخلف طراز 156. هذه السيارة ستكون جديدة بالكامل وستُبنى على قاعدة عجلات مشتركة بين فيات وجنرال موتورز وستُزود بمحرك V6. - سيتروين "سي 6": أطول وأفخم من طراز "سي 5"، وسيكون موعد إطلاقها في صيف 2005. يبلغ طول هذا الطراز 4920 ملم وسيسمح لسيتروين أن تثبت حضورها في هذا القطاع، علماً أن الظهور الرسمي سيكون في معرض فرانكفورت الدولي عام 2005. - سوبارو ليغاسي التي سنشاهدها بداية العام المقبل وهي مزودة بمحركي بنزين سعة الأول 5 ،2 ليتر ويولد قوة 165 حصاناً والثاني 3 ليتر بقوة 245 حصاناً. - رينو لاغونا في نهاية عام 2004 وستخضع لبعض اللمحات التجميلية وستكون مهمتها الأولى مواجهة طراز بيجو 407 المتجدد. - مرسيدس "سي أل أس" التي سيقدمها الصانع الألماني في معرض جنيف الدولي القادم، مميزة بطولها الذي يبلغ 045 سنتم وبقاعدتها المشتركة مع الفئة "إيه" علماً أنها ستُزود بمحركات V6 وV8. - بي أم دبليو الفئة الخامسة ستايشن التي ستكون في الأسواق في نيسان أبريل عام 2004 والتي ستُزود بأبرز تقنيات الصانع الألماني وبمحركات متنوعة بين الديزل الذي سيكون أبرزها محرك V8 بقوة 250 حصاناً والبنزين الذي ستراوح قوته بين 170 حصاناً و500 حصان لفئة "أم 5". - هوندا ستايشن التي ستكون متوافرة ليس فقط بمحركات بنزين إنما أيضاً بمحرك ديزل بسعة 2،2 ليتر وبقوة 140 حصاناً.
