أول ظهور ل«شيفروليه كورفيت» كان في معرض «جنرال موتورز» في «مونتانا - نيويورك» سنة 1953. وتلاحقت الأجيال الناجحة من هذه السيارة تواليًا إلى أن وصلنا إلى الجيل السابع الحالي. وإليكم أعزائي القراء لمحة عن كل جيل من هذه الأجيال السبعة: الجيل الأول (سي 1): أول ظهور له كان كما ذكرنا عام 1953، بمحرك من 6 أسطوانات و 3.9 لتر بقوة 160 حصانًا، وناقل سرعة أوتوماتيكي من 3 سرعات. تم صنع 300 سيارة منها في العالم. كما تم تصنيع 21 سيارة مزودة ب8 أسطوانات بسعة 4.3 لتر، وطورت بعدها إلى 5.4 لتر مع ناقل سرعة يدوي. الجيل الثاني (سي 2): طُرح في الأسواق سنة 1963، وامتاز بسقفه الزجاجي الموصول الزجاج بالخلفي، ولكن سرعان ما تم تغيير الزجاج لدواعي السلامة. المحرك من 8 أسطوانات بشكل V، وصلت قوته إلى 425 حصانًا. وتجدر الإشارة إلى أن 20 نسخة فقط صنعت من هذه السيارة؛ وبالتالي تكون هذه السيارة من أغلى سيارات كورفيت في التاريخ؛ إذ وصل سعرها إلى نحو 600 ألف دولار. الجيل الثالث (سي 3): صُنع بين سنة 1968 وسنة 1982. مع هذا الجيل تم تكبير المحرك ليصبح بسعة 5.7 لتر، وتم استعمال نظام «كاتاليزاتور» ونظام البخاخات الإلكترونية؛ إذ في سنة 1981 استغنت كورفيت نهائيًّا عن نظام «الكاربوراتور». في عام 1972 تم تعديل المحرك ليتلاءم مع القوانين البيئية الجديدة. الجيل الرابع (سي 4): صُنع بين سنة 1984 وسنة 1996، وعُرف بمحركه من نوع «كروسفاير تي بي آي». وعُرف طراز «إل تي 1» بمحرك ال8 أسطوانات. كما عُرف أيضًا طراز «إل تي 4» سنة 1996 بعلبة التروس من 6 نسب أمامية يدوية. الجيل الخامس (سي 5): صُنع بين سنة 1997 و2004 بمحرك من 8 أسطوانات بسعة 5.7 لتر. عُرف بسرعته القصوى التي وصلت إلى 285 كلم بالساعة، وعلبة التروس الخاصة به من 6 نسب أمامية يدوية، وتميز بسرعته الهائلة. الجيل السادس (سي 6): صُنع بين سنة 2005 و2012، وكان أقصر من سابقاته ب12 سنتم. محرك من 8 أسطوانات بسعة 6 لترات، وعلبة تروس يدوية. وعُرفت بفئاته الثلاث: زد 06، زد أر 1 وغراند سبورت. الجيل السابع (سي 7): ظهر للمرة الأولى في 91 كانون الثاني 2013 في معرض ديترويت. وتضمن أحدث التقنيات في التكنولوجيا الميكانيكية وتغييرًا جذريًّا في الشكل الخارجي. المحرك بسعة 6.2 لتر و8 أسطوانات بشكل V، والسرعة القصوى 327 كلم بالساعة. في النهاية، تاريخ وحاضر ومستقبل «كورفيت» هي مَن يقيّم وينصف هذه السيارة الرياضية الساحرة بسرعتها وقوتها وأناقتها. إنها من دون شك أو منافسة السيارة الأمريكية الرياضية الأولى.
