«مرسيدس- بنز E كوبيه» 2018: رحابة معززة وحصرية

بعدما طرح الجيل الأحدث من مرسيدس - بنز الفئة E العائد في الخريف الماضي بصيغتي السيدان الرباعية الأبواب والواغن العملانية، قدّمت «ماركة شتوتغارت» من خلال معرض ديترويت الدولي في كانون الثاني (يناير) الماضي، النسخة الكوبيه ذات البابين الأكثر جاذبية من الفئة ذاتها، وأيضاً الأكبر حجماً والأكثر رحابة، مقارنة بالطراز السابق.
وسيخلف الجيل الخامس من هذه الفئة في العام المقبل سابقه ذا الرمز الكودي C207 الذي طُرح في الأسواق منذ عام 2009. ومن الوهلة الأولى، يمكن استنباط السبب وراء الوقت الطويل الذي أخذه مهندسو مرسيدس- بنز لإعادة تصميم الفئة E كوبيه. فالجيل الخامس الأحدث لا يتسم بالطابع العصري المعزز فقط، بل جاء متخماً بأحدث ما توصلت إليه «ماركة شتوتغارت» من تقنيات متطورة، حتى إنه استفاد من أخرى حصرية لم تدعّم في أي من عروض الصانع الألماني الأحدث، متفوّقاً حتى على الفئة S الأفخم والأغلى سعراً.
وفق ما هو متوقّع وعلى غرار الأجيال السابقة، تشترك النسختان الكوبيه والسيدان في لمسات تصميمية عدة، أبرزها المقدّم، بما في ذلك المصابيح الرئيسة فئة LED وشبك التهوئة الأمامي الضخم. ولجعل الأمور أكثر بساطة، تبدو الفئة E كوبيه الجديدة إمّا «نسخة كبرى» من الفئة C كوبيه أو «نسخة صغرى» من الفئة S كوبيه الشقيقتين.
ولم يختلف الأمر عند المؤخّر، فالمصابيح الخلفية متطابقة إلى حدّ بعيد مع النسختين الكوبيه من الفئتين C و S الجديدتين. ولكن، من الجوانب، تنفرد الفئة E كوبيه بالخطوط المختلفة أعلى الشفرات الجانبية، وكذلك لجهة الربع الخلفي من النوافذ. وعموماً، جاء الجيل الخامس الأحدث من الفئة E كوبيه بخطوط خارجية أكثر عصرية وبطابع رياضي معزز مقارنة بالطراز السابق، لكنه يشبه كثيراً عروض مرسيدس- بنز الكوبيه الأخرى المطروحة في الأسواق هذا العام.
وعلى صعيد نقاط التفرّد الملموسة، يمكن القول إن الفئة E كوبيه الجديدة استفادت، وللمرة الأولى، من تعاقب ضوئي جديد للمصابيح الخلفية فئة LED وتسلسله. وفي هذا الإطار، تضاء المصابيح الخلفية في شكل تعاقبي من المنتصف وفي اتجاه الجوانب عند فتح الأبواب. ومع غلق السيارة ككل، يسير ذلك التعاقب الضوئي في الاتجاه المعاكس.
ولتتمة الجانب التقني الضوئي، هناك خاصية خفض شدة الإضاءة للمصابيح الخلفية وتعزيزها، بغرض الترحيب بالسائق أو وداعه، وهي خاصية تشبه تلك المدعمة بالمصابيح الرئيسة التي تظهر أليافًا بصرية زرقاء اللون، للترحيب بقدوم السائق.
وعلى مستوى المقاسات، زاد الطول الإجمالي للفئة E كوبيه نحو 123 ملم والعرض 74 ملم وطول قاعدة العجلات 113 ملم مقارنة بالجيل السابق، ما انعكس على رحابة واضحة لأربعة أشخاص بالغين في المقصورة الداخلية، ومثال على ذلك زيادة المساحة المخصصة للرأس 18 و15 ملم في الجهتين الأمامية والخلفية على التوالي، فيما ارتفعت مساحة الأقدام 74 ملم في الجهة الخلفية.
مقصورة فخمة وتكنولوجيا متطورة
بدورها، استعارت المقصورة الداخلية تفاصيل تصميمية عدة للنسخة السيدان من الفئة E، التي بدورها استعانت بلمسات تصميمية من الشقيق الأكبر الفئة S، بمعزل عن القسم الأصغر حجماً المخصص للركاب في الخلف في النسخة الكوبيه من الفئة E الأحدث.
أيضاً، باتت لوحة القيادة تستعين بلوحة عدادات جديدة كلياً. فالنسخ القياسية تستفيد من عدادين تناظريين وشاشة قياس 7 بوصات بينهما، بينما تستفيد النسخ الأعلى تجهيزاً من شاشة فئة TFT قياس 12.3 بوصة خلف المقود، علماً أن النسخ القياسية ستستعين أيضاً بشاشة ملوّنة عاملة باللمس قياس 8.4 بوصة للنظام الترفيهي المعلوماتي، بينما نالت النسخ الأعلى تجهيزاً شاشة ملوّنة أخرى متطابقة قياس 12.3 بوصة في أعلى تابلوه الأدوات الوسطية.
وشأنها شأن النسخة السيدان، استفاد المقود الثلاثي الأذرع في النسخة الكوبيه الأحدث من أزرار وعتلات تحكّم حساسة للمس، يمكنها للمرة الأولى رصد التمريرات الأفقية والرأسية عليها، تماماً مثل شاشة الهواتف الذكية أو الحواسيب اللوحية. وتتيح هذه الخاصية للسائق إمكان التحكّم في وظائف النظام المعلوماتي الترفيهي باستخدام أصابع الإبهام فقط، ما يعزز من مستويات السلامة. أما النظام المعلوماتي الترفيهي، فبات يستفيد من خصائص وقوائم محسّنة.
ومن ضمن أبرز التقنيات المعتمدة في الفئة E كوبيه الجديدة كلياً، نظام التحكّم في الأوامر الصوتية Linguatronic، الزر الدوّار الغني عن التعريف، أنظمة إضاءة داخلية فئة LED موفّرة للطاقة وتتوافر كذلك بأكثر من 64 لوناً متنوّعاً، مع إمكان اختيار نظام صوتي فئة «بورمستر» يتضمّن 23 سماعة. وبطبيعة الحال، سيصبح في مقدور الزبائن الاختيار ما بين خيارات متنوّعة للجلود العالية الجودة والقشور الخشبية الفخمة.
ويتضمّن نظام «كوماند أون لاين» إمكان دمج الهواتف الذكية، مع التوافق مع نظامي «آبل كار بلاي» و «غوغل أندرويد أوتو». ويتوافر في الفئة E كوبيه الجديدة نظام المعلومات المرورية وخدمات أخرى منها حجز المطاعم ونصائح متعلّقة بالطرق تهمّ السياح، ناهيك بمعلومات تتعلّق بالحوادث الرياضية والثقافية وإرسال الوجهات الملاحية مباشرة إلى السيارة عبر الهواتف الذكية.
محرّكات متنوعة
ميكانيكياً، تستفيد الفئة E كوبيه الجديدة من خيارات متعددة لمحرّكات الديزل والبنزين وأنظمة الدفع الهجينة مستعارة من النسخة السيدان الأحدث. وفي هذا السياق، تتوافر هذه المركبة بمحرّك سعة ليترين من 4 أسطوانات وشاحن هواء «توربو» يولّد 241 حصاناً و370 نيوتن متراً من عزم الدوران لطراز E300. ومع E200 كوبيه يتوافر محرك سعة ليترين مع شاحن هواء «توربو» بقدرة 181 حصاناً وعزم 300 نيوتن متر.
أيضاً زوّدت E400 كوبيه بمحرّك بنزيني أكبر حجماً فئة V6 سعة 3 ليترات، يولّد 333 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 480 نيوتن متراً، يتصل بنظام دفع خلفي أو رباعي 4Matic للعجلات، وبعلبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 9 نسب، علماً أنه يمكن للنسخة الخلفية الدفع اختراق الحاجز المئوي من السكون في غضون 5.3 ثانية، بينما تصل النسخة الرباعية الدفع للسرعة عينها في غضون 5.6 ثانية.
أما محرّكات الديزل فتتراوح قدراتها ما بين 192 و255 حصاناً وعزمها ما بين 400 و520 نيوتن متراً، على أن توافر مرسيدس-بنز عروض E43 AMG كوبيه وE63 AMG كوبيه وE350e كوبيه الهجين لاحقاً.
من جهة أخرى، تستعين الفئة E كوبيه الأحدث قياسياً بنظام تعليق مكوّن من الفولاذ والنوابض المعدنية، مع إمكان الاستعانة اختيارياً بوضعيتين لنظام التعليق المتأقلم Direct Control، وهما: «كومفورت» و «سبورت». ويتوافر كذلك نظام التحكّم الهوائي بالهيكل، وهو نظام تعليق هوائي يضبط مخمّدات التعليق وفقاً لوضعية الطرق المرتادة، من خلال خمس وضعيات مختلفة للقيادة، هي: «كومفورت»، «إيكو»، «سبورت»، «سبورت بلاس» وطبعاً الشخصية.
أنظمة إلكترونية رائدة
استفادت E كوبيه الأحدث من تقنيات وأنظمة إلكترونية متطورة، أهمها الوسائد الهوائية المتنوّعة وكذلك نظام Drive Pilot الذي يتيح لهذه الفئة الجديدة السير في أعقاب سيارة أخرى في المقدّمة على سرعات تصل إلى 210 كلم/س. ويستفيد هذا النظام من كبح وتسارع أوتوماتيكيين تلقائيين مع نظام Steering Pilot للتوجيه الآلي. وهناك كذلك خاصية Speed Limit Pilot التي تضبط تلقائياً سرعة السيارة وفقاً لعلامات تحديد السرعة المتناثرة على جانبي الطريق، والتي ترصدها الكاميرات المثبتة بالسيارة.
ومن ضمن الأنظمة الإلكترونية الأخرى، يمكن ذكر نظام «مساعد الكبح النشط» و «رصد سلوك السائق» Attention Assist الذي يكتشف تعرض السائق لإرهاق ما أو غلبه النعاس لأجزاء من الثانية.
وتعمل تلك التقنية من خلال مراقبة زاوية التوجيه عبر تثبيت مستشعرات خاصة، ومن ثم تفعيل إشارات تحذير وتنبيه في حال اقتراب وقوع حادث وشيك، ناهيك بنظام «اصطفاف السيارة آلياً من بُعد» Remote Parking Pilot الذي يتيح الدخول أو الخروج من المرأب وإليه أو المساحات المخصصة للاصطفاف من بُعد عبر استخدام تطبيق خاص على الهواتف الذكية.
وإلى وصف الدكتور ديتر زيتشه أن الفئة E السيدان هي «الأذكى في العالم»، تجدر الإضافة في ضوء اختبار «الحياة» لها في «لوريت دي مار» في برشلونة، أنها أيضاً الأكثر أناقة في العالم، علماً أنها باتت متخمة بالتقنيات المتطورة لدرجة أنها تخطت شقيقتها الأكبر الفئة S الأكثر فخامة والأغلى سعراً.
باختصار
المحرّك
عدد الأسطوانات V6
السعة (ليتر) 3 مع شاحني هواء توربو
القدرة (حصان) 333
العزم (نيوتن متر) 480
المقاييس
الطول (ملم) 4826
العرض (ملم) 1860
الارتفاع (ملم) 1430
طول قاعدة العجلات (ملم) 2873
أنظمة ثبات القيادة
ABS/Drive Pilot/Attention Assist/VDC
نقل الحركة
الدفع رباعي
علبة التروس أوتوماتيكية من 9 سرعات
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 210
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثوانٍ) 5.3
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 8.1
نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 183