أقر أمين العاصمة المقدسة الدكتور أسامة بن فضل البار، بوجود إشكالية في شوارع مكةالمكرمة، وقصور في شبكات الطرق، ولكنه أكد أن الأمانة اتجهت لدراسة تطوير النقل بتركيزها على متابعة ومراقبة تنفيذ الخطوط الدائرية الأول والثاني والثالث والرابع، وسط اهتمام أمير المنطقة الذي يولي هذه المشاريع المهمة أولوية قصوى، موضحا أن الأمانة تعكف على تنفيذ الدائري الرابع تكلفة مليار ريال، فيما تتولى وزارة النقل تنفيذ الدائري الثالث لربط طريق المدينةالمنورة السريع بطريق جدة السريع. وأشار في حوار مع «عكاظ» إلى أن مشروع القطارات يسير في الاتجاه الصحيح، وأنه تم توقيع اتفاقية مع استشاري الطرح «المالي والقانوني»، ليقدم تقريره في سبتمبر المقبل، ليبدأ التنفيذ الفعلي. فإلى تفاصيل الحوار: • ما أبرز ملامح خطة الأمانة في رمضان، وماذا عن تردي الطبقة الأسفلتية لشوارع مكةالمكرمة؟. ركزنا هذا الموسم على جاهزية مرافق الأمانة، ولدينا شراكة مع وزارة النقل في إعادة سفلتة كثير من الشوارع نتيجة تعرضها للتلف جراء تنفيذ المشاريع الحكومية المنفذة، ووفقنا في إنهاء المشروع قبل حلول شهر رمضان المبارك، أيضا الأمانة عضو في لجنة النقل العام التي شكلتها إمارة المنطقة، وعملنا على تهيئة المواقف الخارجية الخمسة لاستيعاب سيارات المعتمرين في رمضان، وهي فكرة تنفذ لأول مرة، أيضا عمدنا لتوفير صناديق ضغط داخل المنطقة المركزية لنقل النفايات في أوقات الذروة في رمضان، وحددنا موقعا بجوار شركة مكة مع تركيزنا على تغطية النظافة من خلال ثلاث ورديات، واستفدنا هذا العام من تشغيل مسلخ الأهالي في ضاحية الخضراء، لمواجهة الطلب المتزايد على اللحوم، مع ارتفاع كثافة المعتمرين هذا العام، في الوقت ذاته، اهتمت الأمانة بموضوع الإصحاح البيئي من ثلاث إدارات، منها صحة البيئة لتشديد الرقابة الصحية وضمان خلو الموسم من أي ملوثات. • تولدت لدى سكان مكة إشكالية ضعف مستوى النظافة عقب موسم الحج الماضي نتيجة دخول متعهد جديد، وكان ذلك ملمحا واضحا، ما هي التدابير التي ستضعها الأمانة لضمان تجاوز مثل هذه الأزمات؟. كانت أوضاع مكةالمكرمة من حيث النظافة مستقرة لأكثر من 18 عاما تحت متعهد واحد، ولكن التغيير الذي طرأ بدخول متعهد آخر تسبب في تلك الآثار، ونحن نعرف أن هناك مشكلة تعاني منها الشركات، وهي العمالة المؤقتة، ولا توجد مصادر للعمالة في ظل حملات الجوازات، وهي معاناة لجميع القطاعات وليس في قطاع البلديات، والأمانة تابعت موضوع استكمال الشركة لعدد العمالة النظامية المتفق عليها، إذ بدأت الشركة في الحصول على العمالة المقررة، ونأمل أن ترتقي النظافة للمستوى المأمول في ظل المتابعة الدائمة من قبل قطاعات الأمانة. • عمدت شركة النظافة إلى تأمين ملابس جديدة وبطاقات ذكية يحملها عامل النظافة في مركزية الحرم، هل هي كافية للحد من ظاهرة التسول؟. عمال النظافة ليسوا متسولين، وهذا الإجراء محاولة من الشركة لمواجهة تجمع العمالة والتأكد من انتشارهم في مواقعهم المحددة لهم، خاصة وأنهم في منطقة مكتظة مثل مركزية الحرم يفترض أن نحقق التميز فيها من جميع الجوانب، ولا شك أن ثمة نظرة استعطاف من قبل المصلين والمعتمرين تجاه هذه العمالة من حيث ارتفاع ساعات عملهم أو تدني رواتبهم، وسعيا وراء عدم توسع الظاهرة عمدت الشركة إلى هذه الخطوة، أيضا كشفنا أن هناك عمالة تأتي من بحرة لممارسة التسول بلباس النظافة. • هل يعتبر مشروع بوابة مكة بديلا للأحياء العشوائية، وما آخر خطوات العمل في هذا المشروع؟. المشروع هو أحد المحاور الغربيةلمكة، وهو بديل جديد للأحياء العشوائية القريبة من المنطقة المركزية في الجهة الغربية، والضواحي المعتمدة لدينا ضاحيتان، ونعمل على تنفيذ ضاحية بجوار مخطط ولي العهد رقم 9، ومشروع البوابة يسير بخطى حثيثة حيث تم التوقيع بشأن المشروع السكني، ونأمل أن يبدأ قريبا، وهناك مشروع آخر سيتم البدء فيه وهو مشروع المجمع للإدارات الحكومية، وله أولوية، وربما هناك مشاريع تحت الدراسة بالتنسيق مع وزارة الإسكان. البلد الأمني • شرعت الأمانة في تشكيل لجنة لمتابعة المشاريع التي تنضوي تحت شركة البلد الأمين، الذراع الاستثماري لأمانة العاصمة، ما سر هذه الخطوة؟. شركة البلد الأمين هي شركة مملوكة لأمانة العاصمة، ولكن أي مشروع للشركة يجب أن يأخذ ترخيصا من قبل الأمانة، وهناك لجنة لمتابعة تنفيذ الشركة للمشاريع، بحيث تكون اللجنة وسيطا بين الشركة والمستثمرين بهدف تسريع الإجراءات ليكون الاستشاري مع الأمانة لمتابعة خطوات العمل ليعجل من منح التصريح للمستثمر. الإسكان الميسر • أطلقت أمانة العاصمة مشروعها السكني الاستثماري الإسكان الميسر مع شريك تجاري، كونه بديلا جديدا لأزمة المساكن، لكن أهالي أم القرى صدموا بارتفاع الأسعار المقسطة، وهو ما جعلهم يسمونه «الإسكان المعسر» وليس الميسر، هل من تعليق؟. قبل أن توقع الأمانة الاتفاقية على المواصفات والشروط المتفق ليها مع المطور، اشترطت على الشركة تنفيذ الشروط، ومن ضمنها ضمان الأسعار، بحيث يكون سعر الشقة المكونة من غرفتين 150 ألف ريال، ومن ثلاث غرف بسعر 212 ألف ريال، ومن أربع غرف بسعر 270 ألف ريال، وهذا هو سقف الأسعار، والمشروع كما تعلمون تجاري، وأؤكد أن هذه الأسعار الأقل على مستوى المملكة، وليس في مدينة تشهد ارتفاعا كبيرا في أسعار عقاراتها، ولا يمكن أن تجد وحدات سكنية بهذا السعر، أيضا هناك خصومات لمن يدفع السعر نقدا وضعتها الشركة، والأسعار منافسة، وعلى هذا فازت الشركة بالعقد، وهناك طريقان للتسديد، بحيث يكون السداد 2000 ريال، ولم تردنا أية شكاوى وإنما وردتنا طلبات استرحام للاستفادة من المشروع الذي حقق الحلم لفئات ضعيفة الحصول على مسكن داخل نطاق الحرم، وبلغ عدد المسجلين 300 مستفيد، وأتوقع أن يتم تسليمهم مساكنهم العام المقبل، فيما تم تسجيل 23000، وأعتقد أنهم نواة لقاعدة معلومات مهمة يرجع إليها أو تقدم لوزارة الإسكان. سكان العشوائية • هل لديكم مشاريع أخرى شبيهة بالإسكان الميسر؟. الإسكان الميسر من القضايا المهمة التي تشغل الأمانة، وتعمل على الاهتمام بها، وتم الاجتماع مع وزير الإسكان لبيان خطط الأمانة وتنفيذ مشاريع جديدة مع الوزارة في هذا الشأن، ونحن بصدد تنفيذ ما يعرف بالإسكان البديل، وهو مقتصر لسكان المناطق العشوائية المراد تطويرها التي تم نزع ملكيات العقارات فيها لصالح المشاريع الحكومية، أيضا نحن نعمل على تنفيذ نوع جديد من المساكن هو مساكن العمال، ومكةالمكرمة بحاجة ملحة إلى هذا النوع من المساكن، ويكون لها مميزات تقضي على انتشار العمالة في الأحياء، وهي تجربة دولية أثبتت نجاحها في كثير من المدن العالمية، بحيث يكون لهذه المدينة خصوصية العمال ويجمع شتاتهم بين الأحياء السكنية في موقع واحد لكل الشركات والمؤسسات، وحددنا موقعين للإسكان البديل ولمدينة العمال، وهناك موقعان آخران للإسكان الميسر. الطرق الدائرية • هناك إشكالية في الطرق الدائرية الرابطة بين شوارع مكة التي تعاني من قلة استيعاب حركة النقل، والأمانة تشارك في مشروع تنفيذ شبكة القطار الداخلي في مكة، ماذا عن أبرز ملامح هذا المشروع وأين وصل؟. بالفعل، هناك إشكالية في شوارع مكةالمكرمة، وقصور في شبكات الطرق، ليس في المواسم فحسب، بل خلال أيام العام، والأمانة اتجهت لدراسة تطوير النقل، إذ ركزت على متابعة ومراقبة تنفيذ الخطوط الدائرية الأول والثاني والثالث والرابع، وهي مشاريع مهمة لها أولوية، وأمير منطقة مكةالمكرمة الأمير خالد الفيصل بن عبد العزيز يتابع تنفيذها باهتمام، والأمانة وفقت في تنفيذ الدائري الرابع بكلفة مليار ريال، فيما تقوم وزارة النقل بتنفيذ الدائري الثالث الذي سيربط طريق المدينةالمنورة وتحديدا من مسجد السيدة عائشة بطريق المعيصم وطريق جدة السريع، إضافة إلى تكملة الجزء ما بين منطقة مسخوطة إلى شارع الحج مرورا بالعزيزية، وهما مرحلتان مهمتان، نأمل أن تكتملا، والطريق الدائري الرابع له أولوية كبيرة، وهو يمثل هاجسا للأمانة للقضاء على الاكتظاظ المروري للداخلين إلى مكةالمكرمة عبر ميدان العدل وشارع الحج، وسيوفر بديلا مهما يخدم حركة النقل أمام الازدحام في اتجاه المشاعر والحرم المكي، كما أن مشروع القطارات يسير في الاتجاه الصحيح، ووقعنا اتفاقية مع استشاري الطرح «المالي والقانوني» ليقدم تقريره في سبتمبر القادم، ثم نبدأ في تنفيذ المشروع. المخططات السكنية • ذكرت مصادر من داخل أمانة العاصمة، أن ثمة ندرة في الأراضي الحكومية في مكةالمكرمة؟. المخططات الموجودة والأراضي المعدة للسكن في مكةالمكرمة، ربما تفوق مثيلاتها في المدن، وليس لدينا قصور أو أزمة في الأراضي، ونحن نعمل على منع التعديات للمتاجرة فيها. • كيف تبررون ظهور المخططات العشوائية؟. مكافحة الأراضي العامة داخل النطاق العمراني مسؤولية البلديات، أما خارجه فهي مسؤولية إمارات المناطق والمراكز، بمشاركة الجهات الأمنية التي تمارس دورها في مكافحة التعديات، ونحن نعمل على مكافحة ظهور بؤر جديدة. • ما ذا تم في ملف تعدد الأدوار في أحياء مكة؟. تعدد الأدوار تم إقراره من قبل الأمانة والمجلس البلدي، وهو في الوزارة للدراسة النهائية، وهو عبارة عن مشروع مخطط إرشادي جديد يهدف إلى إزالة التباين في الارتفاعات داخل الأحياء المكية. التعاون مع الإسكان • ما ملامح التعاون بين الأمانة ووزارة الإسكان؟. سلمنا الوزارة أرضا بمساحة 4،300 مليون م2 لبناء مشاريع سكنية جنوبي مكةالمكرمة، كما نخطط لتسليم الوزارة أيضا مواقع أخرى في ضاحية البوابة، إذ تأكدنا أن تسليم المواطن مسكنا جاهزا أفضل من منحه أرضا سكنية، والتي عادة ما يتم تداولها ويستفيد منها تجار الأراضي. منجزات الأمانة • ما أبرز منجزات أمانة العاصمة التي تحققت خلال فترة إدارتكم لهذا الصرح؟. الحمد الله، توليت العمل في مرحلة كانت فيه الميزانية عامرة بالخير، وأذكر أن زميلا كان يعمل أمينا للعاصمة قبلي، أبلغني أن ما خصص للميزانية في البند الرابع في عهده 120 مليون ريال، أما اليوم فنحن لدينا مشاريع بقيمة تصل لنحو ستة مليارات، وهذا لا ينسب لأمين فقط، بل للدعم السخي الذي حظيت به الأمانة في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، ولا شك أن الأمانة أنجزت بجهود كافة العاملين فيها منجزات تطويرية عملاقة شهدتها مكة خلال السنوات الأخيرة، ولا زلنا نطمح لتقديم المشروعات التي تليق بمكانة وقدسية مكةالمكرمة. • كيف تنظرون إلى عدم تجاوب شركة كهرباء مكة لإيصال التيار الكهربائي لمخطط ولي العهد، خاصة وأنك قطعت عهدا بأن تكون معقبا لسكان مكة في هذا الملف؟. هذا السؤال يوجه لإدارة شركة الكهرباء، وأنا ما زلت أعتبر نفسي معقبا لسكان مخطط ولي العهد، وأعتقد أنه في ظل الدعم الحكومي الكبير الذي شهده قطاع الكهرباء من قبل خادم الحرمين الشريفين، آمل أن يتم إدراج مشروع توفير الطاقة الكهربائية للمخططات، وأتوقع أن تكون مشاريع وزارة الإسكان في الأرض التي سلمتها الأمانة والمجاورة للمخططات ستكون طوق نجاة لأصحاب قطع الأراضي والمباني في تلك المخططات، كونها ستنجز مشاريع الإسكان وسيتم إطلاق التيار الكهربائي فيها.
