محمد بن عبدالرحمن يلتقي نائب "أمن المنشآت"    استعراض منجزات وأعمال "شرف" أمام أمير تبوك    الخريف: متانة العلاقات الإستراتيجية بين المملكة ومصر ركيزة لنجاح التكامل الصناعي    المؤتمر الحكومي يسلط الضوء على منجزات رؤية المملكة 2030 وتوجهات منظومة البلديات والإسكان    محافظ حفر الباطن: تبرع ولي العهد ل"جود الإسكان" يجسد اهتمامه بالعمل الخيري    غزة: 65 % من الشهداء أطفال    مباحثات دولية حول تأثير التقنيات الحديثة لتمويل الإرهاب في اجتماع الرياض.. اليوم    "محمد آل نصفان" بطلًا لبطولة قطر للاسكواش    «الشورى» يقر توصيات لتطوير مراكز متخصصة للكشف المبكر لذوي الإعاقة والتأهيل    وزارة الداخلية تواصل تنفيذ مبادرة "طريق مكة" في (7) دول و(11) مطارًا    بيئة جدة تشارك في فعالية «امش 30»    مستشفى الملك خالد بالخرج يدشن عيادة جراحة السمنة    محافظ محايل يكرم العاملين والشركاء في مبادرة "أجاويد 3"    6.47 مليارات ريال إيرادات المنشآت السياحية في 90 يوما    42% من الاستثمار الأجنبي المباشر في المنطقة الشرقية    8 عوامل محفزة لنمو لوجستيات الأحساء    الدوري الأقوى آسيوياً    فرقنا نحو المجد الآسيوي: إنجازات غير مسبوقة.. ونهائي نحلم به    اختتام فعاليات بطولة القصيم لجمال الخيل العربية    واشنطن: ضرب 800 هدف باليمن منذ منتصف مارس    جيسوس: ندرك قوة الأهلي    الطائف مدينة الأدب تشارك في معرض بوينس آيرس الدولي للكتاب    انقطاع الكهرباء يعطل 50 مليونا في إسبانيا والبرتغال    لجنة الانضباط تجدد رفض احتجاج الوحدة    جامعة الفيصل تفوز بجائزة التميز في تطوير الكفاءات الصحية    GPT-5 وGPT-6 يتفوقان على الذكاء البشري    انطلاق ملتقى "عين على المستقبل" في نسخته الثانية    شذرات من الفلكلور العالمي يعرف بالفن    أمير المدينة المنورة يدشّن المرافق الحديثة للمتحف الدولي للسيرة النبوية    مكتبة الملك عبدالعزيز تعقد ندوة "مؤلف وقارئ بين ثنايا الكتب"    وزير الخارجية يجري مباحثات مع نظيره العُماني    تدشين 9 مسارات جديدة ضمن شبكة "حافلات المدينة"    جمعية الخدمات الصحية في بريدة تفوز بجائزة ضمان    القبض على مواطن بتبوك لترويجه مادة الحشيش المخدر    محافظ تيماء يرأس الجلسه الأولى من الدورة السادسة للمجلس المحلي    بلدية مركز شري تُفعّل مبادرة "امش 30" لتعزيز ثقافة المشي    جامعة الأمير سلطان تطلق أول برنامج بكالوريوس في "اللغة والإعلام" لتهيئة قادة المستقبل في الإعلام الرقمي    أمير الشرقية يرعى تخريج الدفعة ال 46 من جامعة الملك فيصل    "البحر الأحمر الدولية" تكشف عن مستعمرة مرجانية عمرها 800 عام    بتوجيه من ولي العهد.. إطلاق اسم "مطلب النفيسة" على أحد شوارع الرياض    السعودية تمتلك تجارب رائدة في تعزيز ممارسات الصيد    اكسر حواجز الواقع و اصفع الفشل بالإصرار    تنفذها الإدارة العامة للتوجيه والإرشاد بوزارة الداخلية.. أمير الرياض: الحملة الوطنية.. "الولاء والانتماء" تعزز الأمن وتحصن الشباب    مدير الجوازات يستعرض خطة أعمال موسم الحج    صقر في القفص الذهبي    كيف تحل مشاكلك الزوجيه ؟    محادثات القاهرة تتعثر.. ولا ضوء في نهاية النفق.. الاحتلال يصعد في غزة ويطارد حماس عبر «مناطق عازلة»    دمشق ل"قسد": وحدة سوريا خط أحمر    1000 معملٍ لتطوير الابتكار والتميز النوعي في السعودية    هنأت رؤساء توغو وسيراليون وجنوب أفريقيا.. القيادة تعزي الرئيس الإيراني في ضحايا الانفجار    «جمعية تجهيز» تُخصص رقماً مجانياً للتواصل    وفاة عميد أسرة آل أبوهليل    «هيئة الشورى» تعقد اجتماعها الثامن    حل 40 ألف قضية أسرية قبل وصولها للمحاكم    ملتقى «توطين وظيفة مرشد حافلة» لخدمة ضيوف الرحمن    طلاء سحري يقتل البكتيريا والفيروسات    ولي العهد يوجه بإطلاق اسم الدكتور مطلب النفيسة على أحد شوارع الرياض    نائب أمير مكة: اقتصاد مزدهر لرفعة الوطن    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



مترو مكة.. بين الحقيقة والخيال
نشر في عكاظ يوم 11 - 02 - 2017

جميلٌ أن يبدع أي منّا و«يشخبط» على أية ورقة ما يصول ويجول بمخيلته، ولكن هل يمكن أن ينفذ الإنسان جميع ما يرسم وما يفكر به، هنا تكمن المشكلة، فعندما نتحدث عن مترو مكة، المشروع الأهم في الوقت الحالي للمدينة المقدسة، فإن إبداعنا التخطيطي يجب أن يترجم إلى وقائع وأحداث.. فمترو دبي مثلا الذي صمم من قبل اتحاد شركات يابانية من ضمنها ميتسوبيشي العالمية، وكلف فقط 15 مليار درهم، يحتوي على47 محطة مترو منها 23 محطة يتم تأجير أسمائها كإيراد استثماري، ناهيك عن المحلات الداخلية التي تحتوي على مطاعم ومراكز تسوق صغيرة وصرافات بنوك، فالخط الأحمر يقطع 50 كيلومترا ويمر ب35 محطة والخط الأخضر يقطع 20 كيلومترا ويمر ب22 محطة، وما زالت هناك 3 خطوط تحت الإنشاء، وبدأ تنفيذ مترو دبي في 2005 واتم الافتتاح في 2009..
النقطة الأهم في مقارنتي للمترو هنا بأقرب جارة لنا وهي دبي هي نقطة التصميم، فمترو دبي صمم على أساس طرق طولية بحيث يقطع كل خط المدينة كاملة طولا من جهتي المدينة، وآخر عرضا، وهذا ما لم نره للأسف في التصميم النهائي لمترو مكة، بعد ترقب طويل لمشروع ينتظره العالم الإسلامي أجمع وليس أهالي مكة فقط، نجد تصميم الخطوط بشكل دائري غريب، يثير علامات استفهام، وباستطاعة المصممين جعل الخطوط طولية تقطع مكة المكرمة من أولها لآخرها، خط يمر طولا بجوار المسجد الحرام على بعد مدروس، والآخر يمر عرضا أيضا بجواره بكامل عرض المدينة وتأتي بقية الخطوط إما طولية أو عرضية متعرجة، فعندما نعود للمقارنة نجد أن مترو مكة بإجماليه 188 كيلو مترا ومدة تنفيذه 10 سنوات هذا غير التكلفة الكبيرة ب62 مليار ريال، وهذه المعلومات ليست مجرد كلمات ستنشر في مقال، بل هي دراسة حقيقية وهي من أساسيات تصميم خطوط المترو والمعروفة لدى جميع المصممين والمهندسين والشركات الكبرى. فمكة التي تضيق ذرعا بالمركبات أثناء المواسم وفي غيرها، ستستفيد بنسبة كبيرة لوجود هذا المشروع، مما يتطلب جهدا أكبر في إعادة صياغة تصميم الخطوط.. وواقعية التنفيذ حتى من ناحية الأنفاق التي تتلافاها دبي بعمل المحطات المعلقة والمترو المعلق، فطبيعة أراضي مكة المكرمة صخرية جبلية صعب الحفر فيها ومكلف بينما استخدام الطبيعة الجغرافية في التخطيط والتنفيذ هو ما يجب الاهتمام به..
وأخيرا..
إن هذا المشروع من أكثر المشاريع المفيدة للناس خاصةً وللحجاج والمعتمرين والزائرين عامةً والأكثر ربحية للدولة.. كمصلحة عليا، ومن هنا أطالب المسؤولين بإعادة التفكير والتخطيط في شكل وطريق المترو لما يهم البلاد والعباد.. كيف والعالم الإسلامي يقتنصنا بنظرة ويراقب ما نفعل.
[email protected]


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.