فند مدير عام الطرق بحائل المهندس إبراهيم السنتلي ما يتردد عن تعثر مشاريع الطرق في المنطقة مؤكدا أن هناك معالم جديدة للمنطقة سوف تجعلها في مصاف المناطق الكبيرة وهي تتمثل في سلسلة من المحاور التي تربط حائل بالطرق السريعة للمناطق المجاورة. وبين السنتلي أن هناك العديد من الطرق الجديدة التي تربط حائل بالمناطق والمحافظات المجاورة حيث قلص المسافة إلى رفحا بطول 082 كم ، أما طريق حفر الباطن حائل الجديد فقد تم اعتماد جزءين بطول 05 كم ، وسوف يعتمد الجز الثالث خلال ميزانية هذا العام وهذا الطريق اختصر مسافات كبيرة بين منطقة حائل ومحافظة حفر الباطن حيث أصبحت المسافة 074 كيلومترا بينهما بعد ما كان عابرو الطريق يقطعون أكثر من 0 06 كيلومتر. أما ما يخص طريق حائل تبوك فإنه لم يعتمد له ميزانية من جهة حائل لكنه تم البدء فيه من جهة تبوك لأن منطقة تبوك أعطيت أولوية على عقدين بطول 05 كم. وفي سؤال عن الأولويات لشرايين الطرق في حائل قال: هناك خطط أولوية مستقبلية لمنطقة حائل قد تتجاوز العشر سنوات للمنطقة بشكل عام سواء للطرق الرئيسية أو المحاور أو الطرق الفرعية أو الطرق الثانوية تدرس وتوضع الأوليات وتعرض على مجلس المنقطة وبعدها للوزير وترفع لوزارة المالية للاعتماد تعتمد ويعمل لها تجديد بالأولوية حسب الاحتياج سنويا وإذا طرأ احتياج ضروري يدرج ضمن الأولوية. وفيما إذا كان هناك مشروع لربط المنتزهات في المنطقة قال: درسنا مشروع ربط منتزهات عقده بمشار واتضح أنه يمر بطرق جبلية وعرة جدا ومجاري سيول ومياه مما يشكل خطورة على سالكي الطريق واضطررنا لتأجيله وفي حالة أن يكون إنشاؤه ضروريا يدرس من جديد وهو مكلف جدا وتم تأجيل المشروع بالكامل للمستقبل. وحول آلية الطرق شرقي حائل قال : هناك دراسة حالية منفذة لشرق حائل سوف تجعلها معلما من معالم المنطقة سواء الطرق الواسعة الجيدة أو المحاور.. منها أن هناك ستة محاور تربط مدينة حائل بالطريق السريع القصيمالجوف وهناك محور امتداد السبعان ومحور جانين ومحور عريجا ومحور طريق المدينة حائل رفحا ومدخل مدينة حائل ومحور مدخل السويفلة. وفيما يتعلق بالمحاور الجديدة لقطع النفود وربط منطقة حائل بمنطقة عرعر ؟ لا يوجد في الوقت الحاضر ولو أخذ بالاعتبار لأصبح على حساب مشاريع الطريق الجديدة بحائل مثل طريق الحفر ورفحا وتبوك وسوف يعمل لطريق حائل عرعر دراسة مستقبلية إن لزم الأمر. ما الطرق الجديدة التي تربط حائل بالمناطق المجاورة ؟ هناك العديد من الطرق الجديدة التي تربط حائل بالمناطق والمحافظات المجاورة والتي ذللت المصاعب التي تواجه هذه الطرق فهناك طرق حائل الحفر وطريق المدينة حائل رفحا التي عمل لها مبالغ مالية تغطي أجزاء من هذه الطرق لأنها طرحت على أجزاء وطريق المدينة حائل رفحا انتهى منه جزء كبير ولم يتبق سوى أجزاء بسيطة وسوف ينتهي هذا العام وكذلك اعتمد له مسار واحد فقط إلى حد النفود ما بعد قرية الجديدة شرقا من جهة حائل واعتمد في الميزانية الماضية جزء وأتوقع أن يتم اعتماد الجزء الآخر في الميزانية القادمة حيث يصل لطريق بقعا حائل الجوف أو يتجاوزه ويعتبر من أفضل الطرق حيث قلص المسافة إلى رفحا بطول 280 كم، أما طريق حفر الباطن حائل الجديد اعتمد جزءين بطول 50 كم وسوف يعتمد الجز الثالث خلال ميزانية هذا العام وهذا الطريق اختصر مسافات كبيرة بين منطقة حائل ومحافظة حفر الباطن حيث أصبحت المسافة 470 كم بينهم بعد ما كانت معاناة عابري الطريق حيث كانوا يقطعون أكثر من 600 كم ، أما ما يخص طريق حائل تبوك فإنه لم يعتمد له ميزانية من جهة حائل لكنه تم البدء فيه من جهة تبوك لأن منطقة تبوك أعطيت أولوية عقدين بطول 50 كم. وعن التنسيق مع برامج السكة الحديدية ؟ هناك تنسيق منذ بداية العمل بالسكة حيث يتم وضع الجسور مع بعض سواء للطرق أو العبور. وفيما يتعلق بعدم وجود حماية للجسور من خلال الصبات الخرسانية قال : جميع الجسور التي أنشئت على الطريق الدائري تم تنفيذها بتصميم سليم لعابري الطريق من حيث الحواجز الصبية وجميع الكباري تم عمل لها صبات خراسانية وكل هذه العوامل تؤخذ بالاعتبار وجار تنفيذها ولا يوجد أية خطورة من هذه الكباري. وفيما إذا كان هناك مشاريع جديدة مزدوجة تربط حائل بالمحافظات قال : انتهي العمل من طريق بقعا المزدوج وفتح للحركة والآن جاري العمل على المسار القديم وتجديده وسلم إلى مقاول متخصص وبدأ العمل على جزءين فيه، أما ما يخص طريق المدينة الغزالة القديم فالعمل جار لإصلاحه حيث تم إصلاح حوالى 20 كم حيث تم الانتهاء من ازدواج طريق حائل قنا جبه والغزالة مربوطة بحائل مباشرة بمزدوج، أما ما يخص طريق حائل الروضة جاري العمل فيه ولست راضيا عن عمل المقاولين بهذا الطريق حيث انتهى العقد بعدم الإنجاز وهذا يعتبر من المشاريع المتأخرة وليست متعثرة حيث ذللت كل المعوقات لهذا المشروع فقط بقي أن يعمل المقاول، نحن ونحثهم على الإنجاز وكل مشروع له مدة وتمت معالجته مع المقاول وإذا لم يلتزم المقاول بمدة العقد سوف يتخذ الإجراء الرسمي بحق المقاول والسحب ضمن الخيارات علما بأن سمو أمير المنطقة الأمير سعود بن عبدالمحسن متابع لهذا المشروع أولا بأول حيث يعتبر مدخلا رئيسيا من الجهة الجنوبية وتم بحثه مع الطيران المدني وقامت الوزارة بتصميم المدخل ليكون شريانا جديدا لمدينة حائل يربطها بطريق المدينة السريع ويكون متوسطا من المدينة خلاف ما كان في السابق ويتصل بدوار المطار. وعن تعثر الطريق الدائري الشرقي قال : لا توجد أي ملاحظات على الطريق فهو مصمم وفق المسارات الهندسية المعتمدة من الوزارة ولا يوجد أي شيء يؤثر على الحركة المرورية والعمل جار على وضع تقاطعين من بعد تقاطع طريق حائل القصيم القديم إلى تقاطع طريق السويفلة وبعد زيارة اللجنة المرورية للطريق الدائري الشرقي تم اتخاذ إجراءات بإغلاق فتحتين بالطريق.. وفيما يتعلق بمشاريع الطرق الفرعية في القرى قال : تم إنشاء عدة طرق فرعية تربط القرى والهجر بعضها ببعض بعدد كبير من الكيلومترات حيث لا توجد الآن إلا النادر منها ما هو معتمد أو منفذ ، وهناك برنامج سنوي لفتح الطرق الجديدة الصحراوية حسب الحاجة ويتم دراستها وإعطاؤها أولوية وتدرج ضمن مشاريع الوزارة أما الطرق الإسفلتية الفرعية فهناك مشاريع نفذت وتم ربطها للطرق السريعة حيث بلغت لأكثر من 10 تقاطعات مع طريقي الجوفالقصيم السريع وطريق المدينة حائل رفحاء وإذا لم يتوفر إنشاء الكوبري يعمل تقاطع بطريق سطحي وهناك عمل لإنهاء تقاطع طريق قرية المعترضة مع طريق المدينة السريع حيث صمم التقاطع بكبري وسوف يتم ربطه الآن بطريق سطحي يخدم سالكيه.
