خطة استراتيجية للحفاظ على هوية الأحساء التاريخية

الأحساء منطقة جميلة ، وتاريخها عظيم ، كما أنها جزء من تاريخ الوطن الغالي ، ليس من فراغ أن نطلق عليها اسم "الواحة" ، لما تحويه من عناصر جذب طبيعية ، هكذا بدأ رئيس تحرير " اليوم " محمد الوعيل حديثه في تقديم أمين أمانة الأحساء المهندس فهد الجبير خلال ندوة "اليوم " وكان هو ضيف اللقاء ليتحدث عن خطط الأمانة للنهوض بالواحة ، وقال الوعيل أن الجبير غني عن التعريف ، فهو رجل ناجح ، ونجاحاته يتحدث عنها الجميع .
خطة استراتيجية
وفي البداية قال الجبير أن هناك خطة عامة تتبعها الأمانة للنهوض بالأحساء ، حيث تمت تهيئة خطة استراتيجية حتى العام 1450 ه تحوي مسارات رئيسية لتحويل الواحة إلى مدينة ساحلية والحفاظ عليها من هجمة العمران الاستثماري والتأثير السلبي على الواحة ، حيث بدأت تفقد وضعها خلال 15 عاما الماضية ، وأضاف الجبير أن الدراسات أشارت إلى أن وضع الأحساء سيكون سيئا وحرجا إن لم نتدخل فورا ، فكان لزاما على الأمانة سرعة التدخل بخطط مستقبلية لتخفيف هذه المعاناة ، وتخفيف حدة تحويلها إلى مناطق سكنية وتجارية غير مقبولة ، حيث تعتبر الواحة هي الأكبر في العالم للنخيل ، فكان لابد من وضع مخطط استراتيجي للحفاظ على هوية الأحساء من الاندثار ، وبالفعل تم وضع نظرة مستقبلية للتمدد العمراني إلى ميناء العقير للتحول في النهاية إلى مدينة ساحلية
منتزه الملك عبدالله
ويقول الجبير لقد تم وضع مشاريع أساسية لتنفيذ هذا التوجه ومن ضمن هذه المشاريع وأولها الاستفادة من منتزه الملك عبدالله ، وكما يعلم الجميع فهو على مساحة 500 ألف متر مربع وافتتحه صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد أمير المنطقة الشرقية قبل شهر تقريبا ، ومن العناصر الأساسية التي يضمها المتنزه بحيرة بطول 700 متر ويضم أيضا نافورة تفاعلية هي الأكبر في العالم ، كما يتميز المنتزه بالتفاوت والاختلاف لاستيعاب الجميع مثل الشباب وكبار السن والعائلات والأطفال إضافة إلى القرية الأحسائية ، ونزل يحوي 80 فيلا و 100 غرفة ، ويصف المتنزه تاريخ وواقع الأحساء التراثي قبل 70 عاما بكل تفاصيله الدقيقة ، إضافة إلى بلازا للنخيل تحكي قصة النخلة في طول البلاد وعرضها لمنح الزائر فكرة عن تميز الوطن بالنخيل وما تمثله النخلة في حياتنا ويميز الأنواع وغيرها مما تحويه مناطق المملكة ، ويضم المنتزه أيضا مراكز ترفيهية للأطفال ، مواقف سيارات تتسع ل 1500 سيارة لخدمة الزوار ، وسيتميز المنتزه بميزة لأنه سيستضيف مهرجان صيف الأحساء هذا العام ولأول مرة ، ليعطي رسالة وفرصة أكبر للزائر للاستمتاع بهذا المكان ، هذا بالإضافة إلى تهيئة 54 حديقة على مستوى الأحساء تم تطويرها بشكل عام ، إضافة إلى منتزه جبل الشعبة وهو ما تم طرحه هذا العام وقيد الترسية حاليا.
مدينة التمور
وأشار الجبير إلى أنه من المشاريع الأساسية أيضا مدينة الملك عبدالله للتمور ، وكما يعلم الجميع دور النخلة في حياتنا وفي الأحساء بصفة خاصة ، وهي مكتملة التصميم على مساحة مليون متر مربع وأتوقع أن تكون من أكبر المدن الموجودة عالميا ، وستكون ملتقى للمزارعين والموردين والمستثمرين ، وستقع على طريق العقير وتم توقيع عقد المرحلة الأولى من مراحل المشروع بتكلفة 29 مليون ريال وسيبدأ العمل بها قريبا ، وتسعى أمانة الأحساء إلى توفير بيئة خصبة لتسويق التمور الأحسائية بالمدينة وتحد من نزيف خسائر المزارعين وتشغيل الشباب ، كما يحوي المشروع ساحتى حراج « بورصة للتمور « ، حيث تتم المزايدات عبر أحدث الأنظمة من بعد ، « شاشات « وسيكون دورنا تنظيم عملية دخول التمور وتصنيفها وتسعيرها ، أيضا وجود محال ومباسط ومراكز تجارية وفندق لإقامة المستثمرين والزوار ، ومصانع للتعبئة ومراكز اتصال ومختبرات وشركات للنقل ، وقاعة مؤتمرات ومعارض خاصة بنشاط النخيل .
المركز الحضاري
ويستطرد الجبير بقوله : المشروع الثالث هو المركز الحضاري وفكرته الأساسية قائمة على العمق التاريخي والحضاري للأحساء في الحرف الشعبية ، حيث تم تخصيص أرض على طريق العقير مساحتها مليون متر مربع لاستيعاب جميع الفعاليات التراثية والشعبية وسيكون أنموذجا للقرية الأحسائية ، وستكون واحة صغيرة فيها الأشجار والجبال وممرات مائية وروعي فيه محاكاة التراث المعماري من أقواس وأبواب وإدخال جبل القارة في هذا المشروع وإعتماد عنصر المفاجأة خلف الجبل وإعطاء بوابة الواحة وعناصر أخرى مثل الممرات التي تخترق الجبل وممرات مائية تعبر عن العيون الأحسائية الشهيرة .
المشروع الثالث هو المركز الحضاري وفكرته الأساسية قائمة على العمق التاريخي والحضاري للأحساء في الحرف الشعبية ، حيث تم تخصيص أرض على طريق العقير مساحتها مليون متر .
شاطئ العقير
وأضاف الجبير في معرض حديثه خلال ندوة « اليوم « أنه من المشاريع الاستراتيجية أيضا شاطئ العقير ، حيث هناك شراكة قوية بين أمانة الأحساء وهيئة السياحة والآثار لإنشاء شركة العقير السياحية ومعروف أن هذه الشركة في مراحل متقدمة جدا ، وستنطلق قريبا ، وهذا المشروع يقوم على مساحة 100 مليون متر مربع ويقام على ميناء العقير القديم وستنافس المدن السياحية عالميا ، وكان لابد من تهيئة هذا المكان بخدمات أخرى سواء كان بشاليهات أو مسطحات خضراء على مساحة 10 كيلومترات ويزورها حاليا 20 ألف زائر في المناسبات و كانت في السابق لا يتجاوز الزوار أكثر من 300 شخص ، إضافة إلى مسطحات خضراء على مساحة 150 ألف متر و120 شاليه و ممرات مشاة تتجاوز 6 كيلومترات مدعومة بأنشطة للخدمات تخدم السياحة
وسط الهفوف
وينتقل المهندس الجبير إلى مشروع آخر و هو تأهيل منطقة وسط الهفوف وهي تحوي العناصر التاريخية والتراثية وروعي في دراسة المنطقة الحفاظ على الهوية وإعادتها إلى وضعها السابق لأنها بدأت تفقد طابعها و تتحول إلى عناصر استثمارية أبعد ما تكون عن طابعها التراثي ، وبدأنا في الحفاظ على الهوية وفي نفس الوقت لا نؤثر على الاستثمار العقاري عبر محددات معمارية صارمة وهذا الجانب لن يكون ملموسا إلا في السنوات المقبلة وسيتحول وسط الأحساء إلى شكله القديم مع مراعاة حركة السيارات في هذا المكان وخاصة في سوق القيصرية ، و تم بناء سور الكوت « دروازة الكوت « وهي بوابة الفتح وغيرها من المعالم للجذب السياحي .
مشاريع التقاطعات
وفيما يخص الازدحام المروري قال الجبير أن الأمانة وضعت دراسة مرورية لأولويات التقاطعات ونفذنا تقاطع طريق الظهران قبل فترة ، وحاليا يوجد 6 مشاريع تحت التنفيذ لعدد 6 تقاطعات و كان لابد من مراعاة حركة السيارات و أن تكون متزامنة و أن يراعي حجم التحويلات و عددها ووضعنا برنامجا زمنيا وسيتم الانتهاء من مشروعين بعد 6 أشهر مقبلة ، و بعدها سيتم البدء في مشروعين آخرين و هكذا ، ومن أهم هذه المشاريع تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الملك فهد والذي كان يسمى بتقاطع الهلال الاحمر ، وهذا المشروع بدأ منذ 3 أشهر وسيحل مشكلة الزحام المروري في ثاني تقاطع حرج بالأحساء والعمل يسير بشكل جيد به وتكلفته بلغت 225 مليون ريال ومدة التنفيذ عام ونصف العام . ثم تقاطع جسر الرابط بين الهفوف والمبرز وهو من المشاريع التي تنتهي بعد 6 أشهر وهو يربط بين المدينتين ويعطي منفذا للمبرز على الرياض بغرب الأحساء ويتكون من جسر علوي بطول كيلو متر و ينقسم إلى جزئين الأول للمركبات و الآخر للسكة الحديد ، و قال الجبير : هناك مجموعة من المشاريع الأخرى مثل تقاطع طريق الملك سعود و طريق الديوان و برنامجه يسير منذ 3 أشهر و انتهت العوائق ، و المشروع الثاني في نهاية العام وهو مشروع طريق الأمير محمد بن فهد مع طريق الملك عبدالله بما يسمى بطريق القرى الشرقية ، و هذا المشروع مع مشروع طريق الهفوف والمبرز سيتم افتتاحهما مع بداية العام المقبل ، و مشاريع أخرى مثل دوار الكهرباء و طريق النجاح و غيرها من مشاريع البلدية العادية من أرصفة و سفلتة ، و قال الجبير أن الأمانة أيضا لديها برامج متابعة مقاولي النظافة بعيدا عن التدخل البشري عبر مواقع تتبع العربات تعطي المسار و كم نسبة النقل و الأوزان عبر الحاسب الآلي إضافة إلى برامج ضبط الجودة و كلها مرتبطة بصرف مستحقات المقاول و التي سيكون فيها من العدالة الشيء الكثير .
جنود الوطن
بعد ذلك بدأت الأسئلة من حضور ندوة «اليوم» مع أمين أمانة محافظة الأحساء المهندس فهد الجبير حيث قال ردا عن سؤال عن مدى علمه بأحوال الأحساء قبل أن يتولى المسؤولية بقوله « كلنا جنود للوطن ، وقبل التكليف من سمو وزير الشئون البلدية والقروية كان عندي معلومات واضحة عن الأحساء وحالتها وأتشرف بالخدمة في أي بقعة من الوطن و أتمنى أن أكون عند حسن الظن» ، وفي سؤال آخر عن تطوير العقير قال الجبير « لدينا شراكة استراتيجية مع هيئة السياحة ، ودخلنا بالأرض في هذا المشروع كشريك وكانت العقود قبل ذلك تعطي حق الانتفاع والاستغلال 25 عاما لاسترداد المصاريف ، ولكن المشاريع الكبيرة تحتاج إلي مدد أكبر للإبداع الاستثماري ، فدخلت الأمانة شريكا أو مالكا في مشروع شركة العقير السياحية ، والاستثمار فيها يتجاوز المليارات وقدمنا الأرض بسعر رمزي 7 ريالات للمتر بمساحة 10 كيلومترات في 10 كيلو متر مربع ، فكانت المشاركة ب 700 مليون هي قيمة الأرض ، أما مدينة الملك عبد الله للتمور فقد أخذنا تجارب سابقة و مشروعنا يخدم المزارع ويعطيه حقه ما يحافظ على المنتج والواحة معا .
المياه و الاستراحات
وردا عن سؤال عن شاليهات العقير التابعة لأرامكو ، ومياه الأحساء ، ومشكلة الاستراحات في الواحة قال الجبير :» ليس لأرامكو شاليهات في العقير و لكن هناك تعاون بين الأمانة والشركة في إيجاد مكان ترفيهي لمنسوبي الجهتين و الوضع يسير بشكل جيد ، أما مشكلة المياه فكما يعلم الجميع أن مناطق المملكة شهدت هذا التحول في المياه الجوفية بسبب زراعة القمح ، حيث استنزفت المياه فهبط المنسوب و تأثرت العيون وتغير من زائد 4 إلى سالب 20 ، يضاف إلى ذلك أيضا أن شركة أرامكو استخدمت مخزون المياه الجوفية في استخراج البترول وكان هذا في فترة سابقة و لم يعد مستخدما حاليا ، أما مشكلة الاستراحات فالقطاع البلدي هو المسئول عن المناطق المخططة و المنماة واشتراطات الواحة ليست من ضمن خدمات القطاع البلدي ، وبالفعل كان لدينا مشكلة في كم الاستراحات المخالفة بالواحة وكان هناك طلبات جديدة للترخيص وخاصة من الشباب ، وتأكدنا أن هذا الأمر قد يؤثر على الطابع المعماري للواحة واستطلعنا رأي الجميع في الأمر حتى لا نظلم المستثمرين بحضور جميع الأطراف ، ووضعنا معايير موضوعية لإقامة الاستراحات وتم حصر الموجود و عددها 300 حالة بما فيها الوحدات الصغيرة ، و كان لابد من التعامل مع الوضع القائم بتنظيمات محددة لأنه من غير المقبول تخصيص مكان يسع ل 150 شخصا مع وجود 4 مواقف سيارات فقط .
من المشاريع الاستراتيجية شاطئ العقير ، حيث هناك شراكة قوية بين أمانة الأحساء وهيئة السياحة والآثار لإنشاء شركة العقير السياحية ، وهذا المشروع يقوم على مساحة 100 مليون متر .
مخططات قديمة
وردا على سؤال عن وجود مخططات سكنية قديمة تفتقر إلى السفلتة و الأرصفة و ضيق في الشوارع ، قال الجبير : « تم التعامل مع الوضع القائم بالتعاون مع مختلف الجهات ، في هذه المخططات والمناطق التي تفتقر للكثير من المقومات مثل وسائل السلامة والمواقف والسفلتة وغيرها ، وتوصلنا إلى ما يسمى بالنزل الريفية وتكون بمساحة المزرعة أو أكبر قليلا حفاظا على الواحة ، مع تحقيق الأنظمة ، وستكون هذه المناطق مصدرا للجذب السياحي وخاصة سياحة اليوم الواحد .
مصانع التلوث
وقال الجبير ردا على التلوث البيئي حول النطاق العمراني وخاصة مصانع الخرسانة والطابوق ومقاهي الشيشة ، قال الجبير :» الأمانة هيأت موقعا يبعد 11 كيلو مترا عن الأحساء وتم تخصيصه لهذه المصانع ، وجهز بالفعل واعتمد المخطط وحاليا يتم السفلتة وباقي التجهيزات ، كما تم إغلاق 6 مصانع للخرسانة ، وخلال 6 أشهر سيتم نقل جميع الملوثات ، أما مقاهي الشيشة فقد تم نقلها جميعا خارج النطاق العمراني و لا يوجد حاليا أساس لهذا الأمر .
مقبرة الكوت
وعن مدى الاهتمام بمنطقتي « رأس بو خميس و سلوى « ، وموقف الأمانة من معوقات الطرق الداخلية ونقل مقبرة الكوت ، قال أمين أمانة الأحساء : « التنمية ستكون على مراحل ، أولا العقير ومنها إلى باقي المناطق وسلوى منطقة حدودية ورأس بو خميس مستقبلها واعد وستكون ضمن المدن المستقبلية سواء في الجانب الصناعي أو المدن الأقرب للخدمات أو المناطق الحرة ، أما بخصوص الطرق الداخلية وخاصة الطريق الدائري فقد نفذ فيه الكثير، وهناك جزء صغير سيتم تنفيذه و هو تقاطع طريق الملك عبدالله مع طريق الأمير محمد بن فهد ، ويتم نزع الملكيات وننتظر استلام الطريق بعد تعويض الأهالي وخاصة في الجزء الشمالي الخاص بالمزارع ، أما مقبرة الكوت فإننا في انتظار رأي سماحة المفتي حتى ننطلق .
وعن رؤيته للأحساء بعد 20 عاما قال الجبير : « الأمانة تخطط للأحساء حتى العام 1450 ه مع مراعاة اعتبارات النمو السكاني وزيادة المركبات والتبعات الأخرى ، و إن شاء الله ستكون الأحساء من المناطق النموذجية ومتى ما اكتملت هذه العناصر ستكون مركز جذب .
تدوير الكوادر
وعن تدوير الكوادر وخاصة رؤساء البلديات قال :» هذا الأمر موضوع إداري بحت وليس قاعدة ، وإذا كان هناك شخص مقصر في عمله فيجب إبعاده على الفور ، كما أن هذا الأمر سلبي و إيجابي في نفس الوقت لأن العمل البلدي يعتمد على فهم تاريخ المكان الذي يعمل به الشخص ، والمعيار الأهم هنا هو مستوى الأداء وإذا كان هناك سبب للتغيير فيتم و لكن لا يكون التحريك لأجل التحريك فقط و تجديد الدماء مطلوب دائما ، أما عن المشاريع المتعثرة فلا يوجد مشاريع متعثرة في الواحة ، وكانت توجد مشكلة في الجسور بسبب الأبراج الكهربائية وكان لابد من التعامل معها بشكل مختلف وبالفعل تم علاج الأمر وتسير المشاريع بشكل جيد ، كما تم وضع لوحات إلكترونية لتحديد المدد المتبقية باليوم للمشاريع المنفذة لتكون حجة على المقاولين أمام الجمهور .
حوادث المرور
وردا عن سؤال حول حوادث المرور في الأحساء وتكلفة مشاريع الجسور والأنفاق وموعد الانتهاء منها ، فقال : « قيمة المشاريع 500 مليون ريال ، أما معدلات الحوادث فأتوقع أن تهبط بمعدلاتها ، ولاحظنا تغيرا في نسبة الحوادث بعد معالجة التقاطعات و نقاط الدوران والفتحات فهبطت الحوادث إلى النصف و إنجاز هذه المشاريع سيعمل على تقليل الحوادث بشكل كبير و أقرب مشروعين ينتهي العمل بهما بعد أشهر وباقي المشاريع 4 مشاريع بعد 18 شهرا»
تشجير الشوارع
و عن زراعة الأشجار في الشوارع قال الجبير : ماتقدمه الأمانة كخدمات لا يمكن أن ترضي الجميع ، وكلها تخضع لوجهات النظر ، مثال ذلك هناك من يرى أن المباني القديمة منفرة و آيلة للسقوط ومرتع للجريمة والرذيلة ، و هناك من يراها تراثا عمرانيا ، ولذلك لابد من دراسة الأمر بعناية ثم اتخاذ القرار ، وقمنا بتطوير 30 مشروعا داخل الأحساء ، فوسط الأحساء لابد من الاهتمام بالمواقف والمشاة وكل ذلك سيكون على حساب التشجير ويختلف هذا التقدير من مكان لآخر ، المهم أن نتعامل مع المعطيات بذكاء
الأمانة أيضا لديها برامج متابعة مقاولي النظافة بعيدا عن التدخل البشري عبر مواقع تتبع العربات تعطي المسار وكم نسبة النقل والأوزان عبر الحاسب الآلي .
دورات المياه
وعن وضع دورات المياه قال الجبير : « أن دورات المياه على مستوى المملكة وخاصة على الطرق السريعة فيها قصور شديد وفي حالة سيئة جدا ولا تعكس قيمنا وعاداتنا ولابد من إعادة النظر إليها ، وهذه الخدمة تحتاج إلى صيانة دورية ولابد من وجود عامل على مدار الساعة ، ولذلك عملت أمانة الأحساء على نموذج جديد وهو دورة المياه الذكية التي تستخدم بالبطاقة مثل بطاقات سوا ، يدخل المستخدم بها لقضاء حاجته في دورة مياه راقية ونظيفة مقابل أجر رمزي ، وقال الجبير الذي دفعنا إلي هذا النموذج الوضع السيىء لدورات المياه في الوقت الذي يجب أن نقدم فيه و نعكس أنظف بيئة في العالم ، وهي دورة مياه تعمل بالليزر وتنظف نفسها بنفسها تلقائيا بلا لمس من أحد .
محطات الوقود
وعن وضع محطات الوقود قال الجبير :» مشكلة المحطات تداخل أكثر من جهة في متابعتها ، النقل ، الدفاع المدني ، البلديات ، أمن الطرق ، و دور القطاع البلدي لا يمكن إغلاق المحطة في حالة المخالفة ، حتى أن المحطة تجدها موزعة بلا مسئول ، المضخة مؤجرة لشخص ، البقالة لشخص ، البوفيه لشخص ، ويجب أن يكون لدينا نموذج نسير عليه . وعن موعد تدشين سوق القيصرية قال الجبير أن شهر رمضان المبارك موعد إطلاق سوق القيصرية بشكله الجديد ، والملاك يمثلون61 في السوق ، وتحديد شهر رمضان مهم لأنه موسم بكل تأكيد وسيجذب الناس من كل صوب لهذا السوق التاريخي بشكله الجديد
أرض الإسكان
وعن حقيقة منح وزارة الإسكان أرضا في الأحساء لبناء وحدات سكنية قال الجبير بالفعل منحتنا الوزارة مليوني متر مربع في شرق الأحساء إضافة إلى 3 مواقع سابقة في شمال وشرق وجنوب غرب الواحة للبدء في تنفيذ مشروعات الإسكان عليها وليس لدينا مشكلة في هذا الأمر .

قدم الندوة
رئيس التحرير : محمد الوعيل

أدار الندوة
نائب رئيس التحرير: محمد البكر
المشاركون في الندوة
نائب رئيس التحرير: سليمان أبا حسين
مدير العلاقات العامة والإعلام بأمانة الأحساء: بدر شهاب
كاتب: عبد اللطيف الملحم
كاتب: مشاري العفالق
التحرير :
مسؤول التحرير بالأحساء : عادل الذكر الله
مشعل العنزي
وائل المسند
أحمد العدواني
جعفر تركي
خالد سجاف
طلال الشمري
خالد بووشل
جعفر الصفار
عبد العزيز إبراهيم
طايع الصيعري