شراكة استراتيجية لتعزيز الحلول المالية الرقمية السلسة والآمنة في السعودية    ترامب: لن يكون من حق الفلسطينيين العودة إلى غزة    موت ومجاعة وأمراض نتائج تفاقم الحرب في السودان    ارتفاع عدد الشهداء الفلسطينيين في قطاع غزة إلى 48,208    خدمات قضائية متكاملة لمركز تهيئة الدعاوى    رغم تحذيرات رسوم ترمب.. أسواق الخليج تصعد وأسعار النفط تتعافى    نيوم يتغلّب على العين بهدف ويحافظ على صدارة دوري يلو    الشرع يكشف آلية تنصيبه رئيساً لسورية    19 مليون زائر يؤكدون نجاح فعاليات موسم الرياض    يقدمن 13 مسلسلاً في رمضان.. نجمات مصر ما بين «ظل حيطة» و«ظلم المصطبة»    8 لاعبين.. هل ينجون من الإيقاف؟    اليوم.. ملاعب "بوليفارد سيتي" تستضيف بطولة موسم الرياض للبادل P1 بمشاركة دولية ومحلية    تحت شعار «قصصٌ تُرى وتُروى».. إطلاق مهرجان أفلام السعودية.. أبريل القادم    الامير سعود بن مشعل يتسلم التقرير السنوي لجوازات المنطقة    النمر العربي.. رمز التنوع الحيوي في المملكة وشبه الجزيرة العربية    أمير جازان يستقبل مدير الدفاع المدني السابق و المعين حديثاً    يقدم 250 فعالية متنوعة.. «معرض جازان للكتاب» يستقبل الزوار غداً    وزير الخارجية السعودي يتلقى اتصالين من رئيس وزراء فلسطين ونائب رئيس الوزراء وزير الخارجية الباكستاني    أمير الشرقية يكرّم المشاركين في مبادرة «خدمتكم فخر»    الهلاليون: كوليبالي كارثي    فجر السعيد: أعتذر للعراق وأعتزل النقد السياسي    لبنان تدين وترفض التصريحات الإسرائيلية ضد المملكة    والد عبدالله الزهراني في ذمة الله    انخفاض الناتج الصناعي الهولندي لأدنى مستوى خلال 6 أشهر    حسين عبد الغني يتوقع موقف الأهلي في دوري أبطال آسيا    وزير الخارجية المصري: إجماع عربي على رفض التهجير    نائب أمير الشرقية يستقبل أعضاء جمعية العمل التطوعي    مساعد وزير الداخلية : الوزارة انتقلت من الرقمية التقليدية إلى المعززة بالذكاء الاصطناعي    سماحة المفتي ومعالي النائب يستقبلان مدير فرع عسير    السعودية تتصدر دول مجموعة العشرين في مؤشر الأمان لعام 2023    رئيس الوزراء الصومالي يزور حي حراء الثقافي بمكة    «الإحصاء»: ارتفاع مؤشر «غير النفطية» 4 %    أم تقتل ابنها المعاق بعد تشخيصها بسرطان مميت    مستشفى دله النخيل بالرياض ينقذ مريضة من ورم في الرقبة ممتد للقفص الصدري    الصحة العالمية: الصرع لا يزال محاطًا بالوصمة الاجتماعية    عبدالعزيز بن سعد يواسي أُسر المايز والتميمي والجميلي في وفاة فقيدتهم    العيسى يلتقي رئيس وزراء غينيا بيساو ويقف على برنامج جراحات العيون    الهلال الأحمر يعيد النبض لمعتمرة إندونيسية    تسجيل 1383 حالة ضبط في المنافذ    غيبوبة على الطريق.. تنتهي بحفل تكريم «اليامي» !    ولي العهد يستقبل رئيس اللجنة الأولمبية الدولية    بختام الجولة ال 19 من دوري روشن.. الاتحاد يسترد الصدارة.. والنصر يقترب من الهلال    دورات لتعزيز مهارات منسوبي الحرس الملكي    وزارة الثقافة تشارك في مؤتمر «ليب 2025»    «الدارة» تصدر كتاباً حول القطع الفخارية المكتشفة بتيماء    تصدرت مواقع التواصل الاجتماعي..    %75 نسبة تفوق الحرفيات على الذكور    إرث الصحراء    موجز اقتصادي    ولادة أول صغار المها بمحمية عروق بني معارض    تخريج الدورة التأهيلية للفرد الأساسي للمجندات الدفعة السابعة بمعهد التدريب النسوي    شعبان.. محطة إيمانية للاستعداد لرمضان    حسن التعامل    تواصل أمريكي – روسي لإنهاء الحرب الأوكرانية    الاحتلال يوسع حملة تدمير الضفة وينسحب من «نتساريم»        كيف يتكيف الدماغ بسرعة مع التغيير    ميكروبيوم معوي متنوع للنباتيين    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



"سار": حادثة "الفوسفات" مسؤولية "المقاول الصيني"
نشر في الوطن يوم 28 - 09 - 2012

حملت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" مسؤولية حادثة "قطار الفوسفات" التي نشرتها "الوطن" في عددها السبت الماضي، لقطار المقاول الصيني الذي قالت إنه قام باتخاذ إجراء تشغيلي خاطئ ولم يأخذ تصريحا بخلو السكة من قطار الشركة المكون من قاطرتين و104 عربات.
وقللت "سار" في تصريح لرئيسها التنفيذي رميح الرميح ل"الوطن" من حجم الخسائر التي خلفتها تلك الحادثة التي قالت إنها وقعت في أغسطس 2011.
وأكدت "سار" على لسان الرميح أنها سعت لتكثيف جهودها نظير التزامها مع شركة معادن للبدء في مرحلة التشغيل الأولى خلال مايو من العام الماضي، ولكن مقاول التشغيل الهندي لم يبد التعاون المطلوب، وهو ما جعل الشركة تنهي التعاقد معه، وتتعاقد مع شركة باركلي مولم الأسترالية "أحد مقاولي المشروع" لتقديم المساعدة في عملية التشغيل ما نتج عنه وفر مالي كبير، فيما أشارت إلى أن كامل أعمال السكة للشبكة لا تزال تحت مسؤولية المقاولين، ولم يتم استلامها بشكل نهائي من قبل الشركة حتى الآن.
في أول رد فعل لها على ما نشرته "الوطن" السبت المنصرم حول قضية قطار الفوسفات، أكدت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" أن الحادثة وقعت في أغسطس عام 2011، لافتة إلى أن تلك الفترة واكبت التشغيل التجريبي الأولي للقطار، حيث كانت الشركة تعمل مع شركة "معادن" على إنجاز هذا الخط وتشغيله، وأنه تم تسيير أول رحلة في مايو من العام نفسه، بعد التأكد من سلامة السكة واستيفائها لمواصفات التشغيل.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة رميح الرميح في تصريح ل " الوطن"، إن حادثة قطار الفوسفات التي تم خلالها تداخل قطار المقاول في نفس المسار، كان بسب إجراء تشغيلي خاطئ من قطار المقاول الصيني، ولم يتضمن أخذ تصريح بخلو السكة من قطار الشركة المكون من قاطرتين و104 عربات، لافتا إلى أن قطار المقاول الصيني يسير بسرعة أكبر؛ حيث كان يقوم بالدفع لعدد بسيط من العربات، ولم يتمكن قائده من مشاهدة قطار الشركة، لوجوده في قاطرة الدفع في مؤخرة القطار. وأكدت أنه لا علاقة لجنوح القطار بسوء البنية التحتية للسكة.
وأشار الرميح إلى أن الخسائر من معدن "الفوسفات" لم تكن ضخمة. وقال "انحصرت الأضرار في تأثر عربتين فقط كانتا في مؤخرة قطار "سار"، لزم فصلهما عن القطار، ومن ثم أكمل القطار رحلته باتجاه رأس الخير دون تأخير ودون أي تأثير على السكة، وتم توثيق الواقعة وتحميل المقاول الصيني مسؤولية ما نجم من خسائر".
وأكد الرميح أن الإجراءات التشغيلية بالشركة تؤكد على حتمية حمل أي قائد لرخصة قيادة خاصة بقطارات النقل الثقيل، كما أن الشركة متعاقدة مع شركة أميركية متخصصة في إصدار مثل هذه الرخص والاعتمادات، مشيرا إلى كفاءة قائدي القطارات، وأنهم على قدر كافٍ من التأهيل.
وبينت "سار" أن هناك التزاما منها مع شركة "معادن"، للبدء في مرحلة التشغيل الأولى خلال مايو 2011، دفع الشركة لتكثيف جهودها نحو تحقيق ذلك، ولكن مقاول التشغيل الهندي لم يبد التعاون المطلوب مما جعل الشركة تنهي التعاقد معه، وتقوم بالتعاقد مع شركة باركلي مولم الأسترالية "أحد مقاولي المشروع"، لتقديم المساعدة في عملية التشغيل مما نتج عنه وفر مالي كبير، مؤكدة أن هذا الإجراء لم يحمل الشركة مبالغ طائلة.
وشددت الشركة على أن قطار التعدين تم تشغيله لأكثر من عام بكفاءة جيدة حيث تجاوزت الكميات المنقولة حتى الآن مليونا ونصف المليون طن من معدن الفوسفات، وهو ما يعني أن كميات الردم للسكة لم تكن سببا في انحراف القطار عن المسار المعتمد له، مؤكدة أن كامل أعمال السكة للشبكة لا تزال تحت مسؤولية المقاولين، ولم يتم استلامها بشكل نهائي من قبل الشركة حتى الآن.
وأشارت الشركة إلى أن قضية تآكل عجلات القطار وانخفاض العمر الافتراضي للبنية التحتية للشبكة "أمر متوقع" لصعوبة الأجواء التي يمر بها القطار بما يشمل الحرارة العالية والمناخ الجاف، إضافة الى مشكلة تراكم الرمال التي تقوم الشركة حاليا بالتعاون مع مقاوليها ومستشاريها بمجموعة من الإجراءات لمقاومتها، للحد من سرعة تآكل العجلات، لافتة إلى أن بعد القضبان الممددة على السكة عن المواصفات المعتمدة ليس سببا رئيسا في المشكلة.
وأكدت الشركة أنه لم يردها حتى الآن أي استفسار أو طلب معلومة من هيئة مكافحة الفساد حول الموضوع، مؤكدة استعدادها الكامل للتعاون مع كافة الجهات الرقابية، وأنها نأت بنفسها أن تكون مسؤولة عن إهدار المال العام.
وأضافت "سار" في ردها على عدم تجاوز سعودة الوظائف الفنية حاجز ال20%، لكون صناعة بهذا الحجم حديثة على مستوى المملكة، وأن الشركة منذ إنشائها سعت إلى استقطاب مجموعة من المهندسين، وقامت بالاستثمار في تدريبهم وتأهيلهم على هذه الصناعة في أرقى الجهات التدريبية على مستوى العالم. كما أبرمت اتفاق تعاون استراتيجي مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني لإنشاء معهد عالٍ متخصص في صناعة الخطوط الحديدية، سيستقطب لتشغيله أحد أكبر المعاهد في العالم في مجال الخطوط الحديدية، إضافة إلى أن نسبة السعودة في الشركة تجاوزت حاليا 60%. وحول الكميات المهدرة من الفوسفات، قالت "سار" إن شركة "معادن" تمتلك منشآت ومرافق التحميل في حزم الجلاميد ومرافق التفريغ في مدينة رأس الخير التعدينية، وهي التي تديرها جميعا ولديها بيانات وأرقام دقيقة عما تقوم به هي بتحميله واستلامه، لافتة إلى أن عملية التفريغ لعدد محدود جدا من العربات كانت أثناء دخول القطار عبر مسار فرعي ووجود كميات من الرمال تغطي المسار، تسببت في خروج عربتين عن مسارهما مما تطلب تفريغ شحنتيهما، وذلك لإعادتهما إلى مسارهما الصحيح مرة أخرى.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.