الأهلي والنصر يواجهان بيرسبوليس والغرافة    وزير الاقتصاد: توقع نمو القطاع غير النفطي 4.8 في 2025    النفط ينهي سلسلة خسائر «ثلاثة أسابيع» رغم استمرار مخاوف الهبوط    المملكة العربية السعودية تُظهر مستويات عالية من تبني تطبيقات الحاويات والذكاء الاصطناعي التوليدي    بحث التعاون الاستراتيجي الدفاعي السعودي - الأميركي    يانمار تعزز التزامها نحو المملكة العربية السعودية بافتتاح مكتبها في الرياض    عاصمة القرار    "السراج" يحقق رقماً قياسياً جديداً .. أسرع سبّاح سعودي في سباق 50 متراً    «سلمان للإغاثة» يدشن مبادرة «إطعام - 4»    أمير الشرقية يرعى لقاء «أصدقاء المرضى»    الشيخ السليمان ل«الرياض»: بعض المعبرين أفسد حياة الناس ودمر البيوت    الحجامة.. صحة وعلاج ووقاية    محمد بن ناصر يدشّن حملة التطعيم ضدّ شلل الأطفال    يوم «سرطان الأطفال».. التثقيف بطرق العلاج    يايسله: جاهزون للغرافة    منتدى الاستثمار الرياضي يسلّم شارة SIF لشركة المحركات السعودية    الأهلي تعب وأتعبنا    الرياض.. وازنة القرار العالمي    ترامب وبوتين.. بين قمتي «ريكيافيك» و«السعودية»!    الحاضنات داعمة للأمهات    غرامة لعدم المخالفة !    "أبواب الشرقية" إرث ثقافي يوقظ تاريخ الحرف اليدوية    مسلسل «في لحظة» يطلق العنان لبوستره    عبادي الجوهر شغف على وجهة البحر الأحمر    ريم طيبة.. «آينشتاين» سعودية !    الترمبية وتغير الطريقة التي ترى فيها السياسة الدولية نفسها    الملامح الست لاستراتيجيات "ترمب" الإعلامية    بيان المملكة.. الصوت المسموع والرأي المقدر..!    القادسية قادم بقوة    بينالي الأيقونة الثقافية لمطار الملك عبد العزيز    وزير الموارد البشرية يُكرّم الفائزين بجائزة الأميرة صيتة بنت عبدالعزيز في دورتها ال 12    أمين الرياض يحضر حفل سفارة كندا بمناسبة اليوم الوطني لبلادها    وزير الاقتصاد يلتقي عددًا من المسؤولين لمناقشة مجالات التعاون المشترك    إنهاء حرب أوكرانيا: مقاربة مقلقة لهدف نبيل    جازان تقرأ معرض الكتاب يحتفي بالمعرفة والإبداع    جولة توعوية لتعزيز الوعي بمرض الربو والانسداد الرئوي المزمن    جامعة نجران تتقدم في أذكى KSU    وزير الداخلية والرئيس التونسي يستعرضان التعاون الأمني    على خطى ترمب.. أوروبا تتجه لفرض قيود على استيراد الغذاء    شرطة الرياض تضبط 14 وافداً لمخالفتهم نظام مكافحة جرائم الاتجار بالأشخاص    نائب أمير منطقة مكة يستقبل القنصل العام لدولة الكويت    بموافقة الملك.. «الشؤون الإسلامية» تنفذ برنامج «هدية خادم الحرمين لتوزيع التمور» في 102 دولة    أمير جازان يدشن حملة التطعيم ضد شلل الأطفال    آل الشيخ: نعتزُّ بموقف السعودية الثابت والمشرف من القضية الفلسطينية    أمير نجران يكرّم مدير فرع هيئة حقوق الإنسان بالمنطقة سابقاً    جمعية الذوق العام تنظم مبادرة "ضبط اسلوبك" ضمن برنامج التسوق    تحت 6 درجات مئوية.. انطلاق اختبارات الفصل الدراسي الثاني    السعودية تعبر عن دعمها الكامل للإجراءات التي اتخذتها الجمهورية اللبنانية لمواجهة محاولات العبث بأمن المواطنين اللبنانيين،    "كبدك" تقدم الرعاية لأكثر من 50 مستفيدًا    خبراء يستعرضون تقنيات قطاع الترفيه في الرياض    استمع إلى شرح موجز عن عملهما.. وزير الداخلية يزور» الحماية المدنية» و» العمليات الأمنية» الإيطالية    جدد رفضه المطلق للتهجير.. الرئيس الفلسطيني أمام القمة الإفريقية: تحقيق الأمن الدولي يتطلب دعم مؤتمر السلام برئاسة السعودية    انتقلت إلى رحمة الله في المنامة وصلي عليها بالمسجد الحرام.. مسؤولون وأعيان يواسون أسرتي آل زيدان وآل علي رضا في فقيدتهم «صباح»    عدم تعمد الإضرار بطبيعة المنطقة والحياة البرية.. ضوابط جديدة للتنزه في منطقة الصمان    «منتدى الإعلام» حدث سنوي يرسم خارطة إعلام المستقبل    تآلف الفكر ووحدة المجتمع    فجوة الحافلات    عبدالعزيز بن سعود يزور وكالة الحماية المدنية الإيطالية    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



"سار": حادثة "الفوسفات" مسؤولية "المقاول الصيني"
نشر في الوطن يوم 28 - 09 - 2012

حملت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" مسؤولية حادثة "قطار الفوسفات" التي نشرتها "الوطن" في عددها السبت الماضي، لقطار المقاول الصيني الذي قالت إنه قام باتخاذ إجراء تشغيلي خاطئ ولم يأخذ تصريحا بخلو السكة من قطار الشركة المكون من قاطرتين و104 عربات.
وقللت "سار" في تصريح لرئيسها التنفيذي رميح الرميح ل"الوطن" من حجم الخسائر التي خلفتها تلك الحادثة التي قالت إنها وقعت في أغسطس 2011.
وأكدت "سار" على لسان الرميح أنها سعت لتكثيف جهودها نظير التزامها مع شركة معادن للبدء في مرحلة التشغيل الأولى خلال مايو من العام الماضي، ولكن مقاول التشغيل الهندي لم يبد التعاون المطلوب، وهو ما جعل الشركة تنهي التعاقد معه، وتتعاقد مع شركة باركلي مولم الأسترالية "أحد مقاولي المشروع" لتقديم المساعدة في عملية التشغيل ما نتج عنه وفر مالي كبير، فيما أشارت إلى أن كامل أعمال السكة للشبكة لا تزال تحت مسؤولية المقاولين، ولم يتم استلامها بشكل نهائي من قبل الشركة حتى الآن.
في أول رد فعل لها على ما نشرته "الوطن" السبت المنصرم حول قضية قطار الفوسفات، أكدت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" أن الحادثة وقعت في أغسطس عام 2011، لافتة إلى أن تلك الفترة واكبت التشغيل التجريبي الأولي للقطار، حيث كانت الشركة تعمل مع شركة "معادن" على إنجاز هذا الخط وتشغيله، وأنه تم تسيير أول رحلة في مايو من العام نفسه، بعد التأكد من سلامة السكة واستيفائها لمواصفات التشغيل.
وقال الرئيس التنفيذي للشركة رميح الرميح في تصريح ل " الوطن"، إن حادثة قطار الفوسفات التي تم خلالها تداخل قطار المقاول في نفس المسار، كان بسب إجراء تشغيلي خاطئ من قطار المقاول الصيني، ولم يتضمن أخذ تصريح بخلو السكة من قطار الشركة المكون من قاطرتين و104 عربات، لافتا إلى أن قطار المقاول الصيني يسير بسرعة أكبر؛ حيث كان يقوم بالدفع لعدد بسيط من العربات، ولم يتمكن قائده من مشاهدة قطار الشركة، لوجوده في قاطرة الدفع في مؤخرة القطار. وأكدت أنه لا علاقة لجنوح القطار بسوء البنية التحتية للسكة.
وأشار الرميح إلى أن الخسائر من معدن "الفوسفات" لم تكن ضخمة. وقال "انحصرت الأضرار في تأثر عربتين فقط كانتا في مؤخرة قطار "سار"، لزم فصلهما عن القطار، ومن ثم أكمل القطار رحلته باتجاه رأس الخير دون تأخير ودون أي تأثير على السكة، وتم توثيق الواقعة وتحميل المقاول الصيني مسؤولية ما نجم من خسائر".
وأكد الرميح أن الإجراءات التشغيلية بالشركة تؤكد على حتمية حمل أي قائد لرخصة قيادة خاصة بقطارات النقل الثقيل، كما أن الشركة متعاقدة مع شركة أميركية متخصصة في إصدار مثل هذه الرخص والاعتمادات، مشيرا إلى كفاءة قائدي القطارات، وأنهم على قدر كافٍ من التأهيل.
وبينت "سار" أن هناك التزاما منها مع شركة "معادن"، للبدء في مرحلة التشغيل الأولى خلال مايو 2011، دفع الشركة لتكثيف جهودها نحو تحقيق ذلك، ولكن مقاول التشغيل الهندي لم يبد التعاون المطلوب مما جعل الشركة تنهي التعاقد معه، وتقوم بالتعاقد مع شركة باركلي مولم الأسترالية "أحد مقاولي المشروع"، لتقديم المساعدة في عملية التشغيل مما نتج عنه وفر مالي كبير، مؤكدة أن هذا الإجراء لم يحمل الشركة مبالغ طائلة.
وشددت الشركة على أن قطار التعدين تم تشغيله لأكثر من عام بكفاءة جيدة حيث تجاوزت الكميات المنقولة حتى الآن مليونا ونصف المليون طن من معدن الفوسفات، وهو ما يعني أن كميات الردم للسكة لم تكن سببا في انحراف القطار عن المسار المعتمد له، مؤكدة أن كامل أعمال السكة للشبكة لا تزال تحت مسؤولية المقاولين، ولم يتم استلامها بشكل نهائي من قبل الشركة حتى الآن.
وأشارت الشركة إلى أن قضية تآكل عجلات القطار وانخفاض العمر الافتراضي للبنية التحتية للشبكة "أمر متوقع" لصعوبة الأجواء التي يمر بها القطار بما يشمل الحرارة العالية والمناخ الجاف، إضافة الى مشكلة تراكم الرمال التي تقوم الشركة حاليا بالتعاون مع مقاوليها ومستشاريها بمجموعة من الإجراءات لمقاومتها، للحد من سرعة تآكل العجلات، لافتة إلى أن بعد القضبان الممددة على السكة عن المواصفات المعتمدة ليس سببا رئيسا في المشكلة.
وأكدت الشركة أنه لم يردها حتى الآن أي استفسار أو طلب معلومة من هيئة مكافحة الفساد حول الموضوع، مؤكدة استعدادها الكامل للتعاون مع كافة الجهات الرقابية، وأنها نأت بنفسها أن تكون مسؤولة عن إهدار المال العام.
وأضافت "سار" في ردها على عدم تجاوز سعودة الوظائف الفنية حاجز ال20%، لكون صناعة بهذا الحجم حديثة على مستوى المملكة، وأن الشركة منذ إنشائها سعت إلى استقطاب مجموعة من المهندسين، وقامت بالاستثمار في تدريبهم وتأهيلهم على هذه الصناعة في أرقى الجهات التدريبية على مستوى العالم. كما أبرمت اتفاق تعاون استراتيجي مع المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني لإنشاء معهد عالٍ متخصص في صناعة الخطوط الحديدية، سيستقطب لتشغيله أحد أكبر المعاهد في العالم في مجال الخطوط الحديدية، إضافة إلى أن نسبة السعودة في الشركة تجاوزت حاليا 60%. وحول الكميات المهدرة من الفوسفات، قالت "سار" إن شركة "معادن" تمتلك منشآت ومرافق التحميل في حزم الجلاميد ومرافق التفريغ في مدينة رأس الخير التعدينية، وهي التي تديرها جميعا ولديها بيانات وأرقام دقيقة عما تقوم به هي بتحميله واستلامه، لافتة إلى أن عملية التفريغ لعدد محدود جدا من العربات كانت أثناء دخول القطار عبر مسار فرعي ووجود كميات من الرمال تغطي المسار، تسببت في خروج عربتين عن مسارهما مما تطلب تفريغ شحنتيهما، وذلك لإعادتهما إلى مسارهما الصحيح مرة أخرى.


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.